Sağlık için! Burada sağlık sorunları çözüldü. Havayolu gereksinimi örnekleri. Viral enfeksiyon riski

Neredeyse herhangi bir uçuş, bir uçağı kiralamaya veya bir havayolunun hizmetlerini kullanmaya karar vermenize bakılmaksızın, çevre değişikliği ile ilgili belirli bir sağlık riskini temsil eder ve sağlık durumu çok iyi olan bir kişi için bile rahatsızlık verebilir. Herhangi bir hastalıktan muzdarip insanlara, özellikle hastalıklara gelince kardiyovasküler sistemo zaman özel dikkat gösterilmelidir. İlk önce uçmanın tamamen kontrendike olduğu durumları ele alalım:

• güçlü kafa içi basınç
• böyle solunum hastalıklarınasıl zatürree, astım alevlenmesigeçenlerde transfer göğüs ameliyatıartmış pulmoner basınçPlevral boşlukta gaz birikiminin yanı sıra, bilinen pnömotoraks
• Tromboflebit ve derin ven trombozu
• Uçuştan önce ertelendi kalp krizi  veya hakaret
• Psikiyatrik hastalıklar
• Orta / iç kulakta hasar

Tıbbi konsültasyon gerektiren hastalıklar

Önceki gruptan farklı olarak, bu hastalıklar uçakta uçmanın mutlak bir kontrendikasyonu değildir. Her neyse, bir kişi dikkatsiz olmamalıdır. Böyle bir uçuştan önce doktorunuza danışmak daha iyidir.

• diabetes mellitus
• Solunum sisteminin kronik bronşit, amfizem, KOAH gibi hastalıkları.
• Kan pıhtılaşması ile ilgili herhangi bir sorun
• Hipertansiyon gibi kalp-damar sistemi hastalıkları
• Hayati organların diğer kronik durumları
• Hava yolculuğu, 36. gebelik haftasından sonra kadınlar ve 1 aya kadar olan çocuklar için kontrendikedir.

Uçuş sırasında vücut üzerinde olumsuz etkilerden nasıl kaçınılır?

Tamamen sağlıklı olsanız bile, uçuş sırasında vücudunuz hala yük altında olacaktır, çünkü uçaktaki herhangi bir uçuş aşağıdaki faktörleri ima eder:

• Kalkış ve inişlerde meydana gelen aşırı yükler
• Düşük hareketlilik Bu faktörün etkisi özellikle uzun bir uçuş sırasında farkedilir hale gelir.
• Düşük hava nemi.
• Genel atmosferik basıncın değiştirilmesi
• Saat dilimi değişikliği

Uçuş sırasında hareket kabiliyetinin düşük olması nedeniyle, tromboz riski artar, bacaklarda şişlik ve ağrı olur. Bunu önlemek için sadece rahat kıyafetler giydiğinizden emin olun. Mümkünse, kabinde yürüyün, basit fiziksel egzersiz yapın.

Kalkış ve iniş aşırı yüklenmelerine gelince, buradaki ana sorun, genellikle sağlıklı insanlarda, bazen kulaklarda veya kaslarda ağrının eşlik ettiği basınç düşüşleridir. Kalkarken veya inerken kulaklardaki rahatsız edici hisleri önlemek için, şu anda bir lolipopu yudumlamaya veya emmeye çalışın. Bu eylemler kan basıncını normalleştirir.

Uçaktaki düşük nem, özellikle göz merceği mukozasının kurumasına neden olabileceği için kontakt lens kullanan insanlar için önemli olan dehidratasyonun hızlı başlangıcında ifade edilir. Sorun oldukça basit bir şekilde çözüldü: uçuştan önce ve bu sırada, gazsız sade suyu veya meyve sularını olabildiğince iç. Alkol, kahve ve çay, aksine, nemi giderir, bu nedenle uçakta kullanılması tavsiye edilmez. Gözün mukoza kuruluk oluşumu durumunda göz damlaları yardımcı olacaktır.

Her durumda, sağlığınıza güvenmiyorsanız, uçuştan önce doktorunuzu ziyaret etmeniz ve tavsiye almanız hiçbir zaman gereksiz olmayacaktır.

Gelecekteki annelerin çok farklı soruları var. Ve bunlardan biri hava yolculuğu ile ilişkili. Hamile bir kadın uçağa uçabilir mi? Tehlikeli mi

Evet mi hayır mı

Hamile bir kadın uçakta uçabilir mi? Evet, oldukça, ama sadece tamamen sağlıklı ve hamilelik sorunsuz ise.

Olası tehlikeler

Uçuşlarla ilgili çeşitli tehditler var. Fakat hepsi ilk bakışta göründüğü kadar tehlikeli değil.

Öyleyse, gelecekteki anneleri korkutan en yaygın tehditler:

•   . Gerçekten tehlikeli olabilirler, ancak sadece bazı sağlık sorunları olan insanlar için. Bekleyen annelere gelince, bazıları atmosferik basınç seviyesindeki keskin bir değişimin erken doğuma yol açabileceğine inanmaktadır. Ve bu oldukça mümkün, ancak hamilelik komplikasyonlarla devam ederse. Diğer durumlarda endişelenmek için bir neden yoktur.
• Kan staz Gerçekten de uzun oturmak  Kan dolaşımı, özellikle problemler mevcutsa bozulmuş olabilir. Ek olarak, bu durumda, durum hamilelik nedeniyle ağırlaşacaktır. Ancak bazı basit kuralları izlerseniz, riskler minimize edilebilir.
• Oksijen eksikliği Aslında, gemideki oksijen konsantrasyonu gerçekten dünyadakilerden daha düşüktür. Fakat vücudun gerekli miktarı alması yeterlidir. Ayrıca uçuş sırasında oksijen açlığı  Sadece başlamak için zamanın yok. Ve meyve daha da fazlasını alacak.
• Radyasyon. Evet, yaklaşık 8-10 bin metre yükseklikte radyasyon dünya yüzeyinden çok daha yüksektir, çünkü buradaki atmosfer daha incedir, bu da radyasyondan korunmanın daha zayıf olduğu anlamına gelir. Buna ek olarak, bilim adamları aşırı yükseklerde uçan pilotların nükleer üretimde çalışan insanlarla aynı dozda tehlikeli ışın aldıklarını buldular. Ancak birkaç saatliğine, bekleyen anne ile uçuş kesinlikle hiçbir şey olmayacak. Evet ve yükseklik normal.

Uçuşlar ne zaman yasaktır?

Hamile kadınlar neden uçakta uçamıyor? Uçuşların tehlikeli ve kontrendike olduğu durumlar:

• Variköz venler, flebit ve tromboflebit gibi venöz hastalıklarla birlikte. İlk olarak, kalkış ve iniş sırasında basınç büyük ölçüde değişir ve bu tür ani düşüşler, özellikle kan pıhtılarının oluşmasına komplikasyonlara neden olabilir. İkincisi, eğer uçuş uzunsa, o zaman hamile olan anne uzun bir süre tek bir pozisyonda ve fizyolojik açıdan son derece elverişsiz ve yanlış olarak kalmalıdır. Ayrıca damarların işleyişinin ihlal edilmesi için de tehlikelidir.
• Karmaşık gebelik. Örneğin, bu gibi patolojiler için uçuşlar yasaktır. düşük previa  Plasenta veya onun dekolmanı, artmış uterin ton, ismik-servikal veya plasenta yetmezliği. Bu durumlarda, uçuş ciddi sonuçlara yol açabilir.
• Hamileliğin geç dönemleri. Bu tür kısıtlamalar, gemide işçilik başlama riskinin artmasıyla ilişkilidir. Çoğu havayolunun 36 haftadan uzun süre kalacak annelerin uçamayacağı kurallar vardır. Ancak bazı durumlarda, uçuşa hala izin verilir, ancak doktordan bir sertifika sağlanması ile hamileliği önderlik eder. Bu durumda, böyle bir sertifika uçuştan en az yedi gün önce verilmelidir.
• Aerophobia - Overflights panik korkusu. Eğer böyle bir korkunuz varsa, o zaman risk almamalısınız. Bir uçakta yaşadığınız en büyük stres düşük veya erken doğuma neden olabilir.
• Uçuş süresinin 4-5 saatten fazla olması durumunda riske değmez.
• Anemi şiddetli. Uçuş sırasındaki böyle bir hastalık, hamile kadının durumunda, rahim ve fetüs dahil olmak üzere tüm önemli dokulara yetersiz oksijen beslenmesi nedeniyle keskin bir bozulmaya neden olabilir.

Uçmak için en iyi zaman ne zaman?

Hangi zamanda uçuşun gerçekleştirilmesi en iyisidir. Bu sorunun kesin bir cevabı yok, her şey sağlık durumuna bağlı olacak. gelecek anne  ve hamilelik seyri doğası üzerine. Ancak yine de çoğu doktor, ikinci trimesterin en güvenli, yani 12 ila 28 hafta arasındaki aralık olduğu konusunda hemfikirdir.

Bu aşamada, fetüsün tüm önemli organları oluşur ve doğumdan önce hala oldukça uzaktır. Daha fazla erken dönem  düşük yapma riski artar ve üçüncü trimesterde uçmak erken doğum eylemini tetikleyebilir.

Uçuş için hazırlanıyor

Uçuşun başarılı olması için, dikkatlice ve önceden hazırlanmanız gerekir. Bu eğitim, her şeyden önce, doktora bir gezi içermelidir. Yaklaşan yolculuk hakkında onunla görüş, bu konudaki fikrini öğren. İzin verirse, o zaman tam olarak, ondan bir sertifika isteyin, bu süre küçük olsa bile, havaalanında gerekli olabilir.

Fly, işletme sınıfında veya ilk önce en iyisidir. Bu mümkün değilse, ön sırada bir yer seçin. Birincisi, nefes almak daha kolaydır ve ikincisi, bacaklarınızı serbestçe uzatabilirsiniz.

Şimdi ihtiyacınız olan her şeyi hazırlayın:

• Bir yastık getirilmesi tavsiye edilir. Maksimum rahatlık için bel altına veya boynun altına yerleştirilebilir.
• Yaklaşan seyahatiniz için endişeleniyorsanız sakinleştirici olun. Ancak doktor almalı.
• Önceden uygun kıyafetler hazırlayın. Özgür, rahat ve nefes alabilen olmalıdır.
• Burun tıkanıklığını önlemek için termal veya deniz suyuna bağlı olarak bir damla veya sprey alabilir.
• Ayakkabılar da rahat olmalı. Topuksuz bir model seçin ve ayağı sıkmayın.
• Doktor variköz venlerin ilk belirtilerini teşhis ettiğinde kompresyon giysisi hazırlayın.
• Su kaybını önlemek için yanınıza temiz su aldığınızdan emin olun.
• Rahatlamak ve kötüleri düşünmemek için ilginç bir kitap tadabilirsiniz.

Uçuş kuralları

Uçuşun güvenli ve keyifli olması için nasıl davranmalı?

1. Kemer, karnın altına tutturulmalı, böylece rahatsızlığa neden olmaz.
2. Sade veya gazsız maden suyu içiniz. Fakat çaydan ve gemideki kahveden vazgeçmek zorunda kalacaklar, damarları etkiliyorlar ve idrar söktürücü etkiye sahipler.
3. Uçuş sırasında, periyodik olarak kalkın ve tahtaya yürüyün (elbette, uçuş görevlisinin izniyle). Bu, bacaklarınızı ve sırtınızı gerecek ve kan durgunluğunu önleyecektir.
4. Ayakkabılarınızı çıkarın, böylece ayaklarınızı sıkmaz (ödem gelişmesine neden olabilir).
5. Bacaklarınızı çaprazlamayın, böyle bir duruş, özellikle de uçarken, dolaşım bozuklukları riski yüksekken, aşırı derecede zararlıdır.
6. Gerekirse hostesle iletişime geçin.

Uçuşun keyifli ve güvenli olmasına izin verin!

Tatilin başlamasıyla birlikte çoğu sıcak ülkelerde dinlenecek, ancak yaklaşan uçuş birçok şüphe uyandıracak. Bu sadece bir korku meselesi değil, aynı zamanda bedenin yolculuğu nasıl sürdürdüğüdür.

Hipertansiyon ile "Çekirdek" genellikle hakkında şikayet acı duyumları  Göğüs, nefes darlığı, çarpıntı ve diğer hoş olmayan semptomlar. Uçuş sırasında önemli ölçüde artabilirler. Peki, hipertansiyonlu bir uçakta nasıl uçulur? Vücuda en düşük yük ile uçuş nasıl aktarılır?

Uçuşların etkisi

Uçarken, düzlemdeki basınç 2500 metre yükseklikte basınca karşılık gelir. Atmosferik basınçtaki bir düşüşle, uçaktaki oksijen miktarı da azalır. Bu, basınçtaki artışı ve hatta kalp krizini tetikleyebilen bir faktördür.

• Sitedeki tüm bilgiler sadece bilgilendirme amaçlıdır ve işlem için bir el kitabı DEĞİL!
• Tam teşhisi koyabilirsin sadece bir DOKTOR!
• Kendinizi ilaçla tedavi etmemeye çağırıyoruz ama bir uzmana kaydolmak!
• Size ve ailenize sağlık!

Kalpte

Tüm yolcular basınç değişikliklerini hissederler, ancak uçuşun çekirdeği için “kardiyovasküler felaket” ile sonuçlanabilir. Atmosferik basınçta keskin bir düşüşün yanı sıra, oksijen hacmindeki bir düşüş 3000 metre yükseklikte meydana gelir. Uçuş uzunsa, uçak 11.000 metre yüksekliğe ulaşabilir. Sonuç olarak, kana oksijen verilmesi önemli ölçüde azalır, bu da vücut için son derece tehlikelidir! Sağlıklı bir insan bile, acı çekenlerden bahsetmek yerine, ilave hava solumasına ihtiyaç duyabilir koroner arter hastalığı, anjina pektoris, hipertansiyon veya miyokard enfarktüsü geçirmiş olan. Bazı havayollarının uçakta oksijen taşınmasını yasakladığı için tüm uçaklarda oksijen yastıkları bulunmadığı unutulmamalıdır. Böyle bir önlem, ek oksijenin patlayıcı olduğu gerçeğiyle açıklanır, bu özellikle uzun uçuşlarda önemlidir.

Gemilerde

Herhangi bir uçuş, hareketliliğin kısıtlanmasını içerir. Kişi ne kadar uzun süre hareketsiz olursa, alt ekstremite damarlarının yaşadığı yük o kadar büyük olur. Aynı zamanda, bacaklardaki kan dolaşımı bozulur, kan viskozitesi artar ve damarlar daralır. Ayaklar şişmeye ve "sızlanmak" başlar. Bütün bunlar uçaktaki basınç düşüşlerinden kaynaklanıyor. Bu durumda, damarın bir kan pıhtısı ile kapanma olasılığı artar.

Hipertansiyon ve düzlem - bu sorun özellikle kardiyovasküler hastalıklardan muzdarip insanlar için geçerlidir.

Uçaktan önce ve uçakla seyahat ederken hipertansiyon ile ne yapılmalı?

Hipertansiyonu olan bir uçakta uçmak mümkün mü? Her şey hastanın durumuna bağlı olduğundan, bu soruya somut bir cevap vermek zordur. Ciddi durumlarda, hava yolculuğu ihlalleri kontrendike olabilir. Durum uygunsa uçabilirsiniz, ancak özel önerilere uymanız gerekir.

Kalp üzerindeki olumsuz etkileri en aza indirmek ve seyahat sırasındaki durumu hafifletmek için aşağıdakileri yapabilirsiniz:

Bir bilet rezervasyonu yaptırmadan önce, uçakta oksijen inhalatörleri olup olmadığını öğrenmeniz gerekir. Seyahat acentesi aracılığıyla bir kupon sipariş ederken, uçuş sırasında bu hizmetin verilip verilmediğini ve nasıl sipariş verileceğini tur operatörüne kontrol etmelisiniz. Başka bir seçenek: Bir oksijen yastığı sipariş etmek için yolculuktan birkaç gün önce. Bu, hastanın uçuş sırasında ek oksijene ihtiyaç duyduğunu belirten bir sertifika yazacak olan doktor tarafından yapılabilir. Uçağa binmeden önce geçerli bir tablet almanız önerilir. Kaygı ve korku hissi olması durumunda araç her zaman muhafaza edilmelidir. Anjina pektoristen mustarip kişiler 70 mg aspirin ve bir tablet nitrogliserin almalıdır. Bu kalp krizini önlemeye yardımcı olur. Tarihte kalp krizi geçiren kişiler için, saldırıdan altı ay sonra hava yolculuğu yasaktır. Bu ikincil kalp krizinden kaçınmak için önemli bir durumdur. Ekimden önce, kediotu damlası (talimatlara göre) veya Corvalol ile alabilir. Anksiyete ve korkuyu ortadan kaldırmak, kalp çarpıntısını azaltmak ve bir bütün olarak rahatlamak demektir. Uçuş sırasında dış ortamdan soyutlanmalıdır. Bu iletişimde yardım, okuma, film izleme, bulmaca çözme vb.

Kan damarları üzerindeki olumsuz etki nasıl azaltılır:

Bacaklarını geçemezsin. Gemiler sıkıştırılmış ve ek gerilime maruz kalmış. Bacaklarınızı bir saatten fazla bükülmüş halde tutamazsınız. Onları altınıza bastırmamalısınız, çünkü kan dolaşımı bozulur, bu da damarlar için kötüdür. Bacaklar düz tutulmalıdır - daha uzun, daha iyi (kan akışı hızlanır). Uçuş sırasında, küçük fiziksel aktivite (bacakların hareketi vb.) Bile yararlıdır. Her yarım saatte bir kalkıp kabini dolaşmanız önerilir. Bir bilet sipariş ederken, pencereden değil, koridorun yanında bir yer tahsis edebilirsiniz. Bu, komşuları rahatsız etmeden daha sık hareket etmeyi ve ayağa kalkmayı sağlar.

Genellikle, uzun bir uçuştan sonra, insanlar sıcak bir iklime giriyor, hemen günaha teslim oluyorlar. Vücut, günlük yükün birkaç katı olan yeni testlerle karşı karşıyadır. Yeni bir ortamda, biyoritimler kaybolur ve damarlı kalp farkedilmez.

Baskı yükseliyor ve bir kişi eşlik eden tüm semptomları yaşıyor: hava eksikliği hissi, vb. Bu nedenle, iklim değişikliğinde hipertansif hastaların nasıl davranması gerektiği sorusuna özel dikkat gösterilmelidir.

Orman iklimi kan dolaşımını ve havalandırmayı iyileştirir, kardiyomiyositlerde (miyokard hücreleri) metabolik süreçleri "hızlandırır"

İklim ve kan basıncı

Damarların içine arteriyel basınç denir. Buna bağlı olarak, kan damarlardan geçer ve metabolik işlemler gerçekleştirilir.

Basınç aşağıdaki göstergelere göre belirlenir:

• kalp atış hızı;
• kan spesifitesi (viskozite, hacim);
• göğüs ve karın bölgesindeki basınç;
• damar duvarlarının direnci.

Sol ventrikülün azalması ile kan, kalpten aortaya itilir. Basınç 140 mm'ye yükselebilir. Kan küçük arterlere girdiğinde, basınç 80 mm'ye düşer. Darbe, bu iki değer arasındaki fark ile belirlenir.

Tansiyon, kalpten uzaklaştıkça azalır. Normal basınç 130 mm'ye (sistolik) ve 80 mm'ye (diyastolik) kadardır. Zor iş yapan sporcular ve insanlar için, basınç 100-90 ve 60-50 mm olabilir.

Sağlıklı bir insanın vücudu değişen dış ortama uyum sağlayabilir. Örneğin, yoğun fiziksel eforla birlikte basınç artar.

Yük normalleştirildiğinde, kendi kendini düzenleyen mekanizma başlar ve basınç normal bir değer alır.

Kendi kendini düzenleme konusunda başarısızlık durumunda, basınç daima artar veya azalır. Bu iki duruma "hipertansiyon" ve "" denir.

Evre hipertansiyonu:

Atmosferik basınç kanı şu şekilde etkiler:

• göğüste ve karın bölgesinde basınç değişikliği;
• kan özelliklerinde değişiklikler (oksijen doygunluğu, viskozite).

Basınç, ortam sıcaklığından da etkilenir. Çoğunlukla bu kanın özelliklerini etkiler.

Genel olarak, hipertansif hastalar (özellikle krizleri sık olanlar), doktorlar iklimi değiştirmeyi önermemektedir. Bu insanlar doğada faydalıdır, ormanda en iyisidir.

Rusya Federasyonu'nun orta bölgesinde yaşayan hipertansiyon, yerel sanatoryumlarda ve Avrupa beldelerinde (Almanya, İsviçre, İskandinavya, Baltık Devletleri) uygun tatil. İnsanlarla yüksek tansiyon  Bozkır iklimi de elverişlidir: kandaki eritrosit konsantrasyonu artar, termoregülasyon artar, basınç düşer.

Yaşam için yanlış iklim bölgesinin yaşamı birkaç yıl kısaltabileceği ve çeşitli hastalıklara neden olabileceği unutulmamalıdır.

Hangi iklimin uygun ve hangilerinin uygun olmadığını anlamak ancak deneysel olarak elde edilebilir. Yani, en iyi yol seyahat etmektir. İklim koşullarını anlamak ya da istememek için belirli bir alanda en az iki hafta geçirmeniz gerekir.

Vücudun davranışını yakından izlemek, vücudunuzu dinlemek önemlidir. İlk sinyaller saçtan ve tırnaklardan gelir: elverişli bir yerde iyi büyümeye ve daha iyi görünmeye başlar.

İklim uygun değilse, bu gastrointestinal sistem hakkında ilk bilgi veren (sindirim bozuklukları başlar). Eklemlerde ağrı ve sürekli yorgunluk da olabilir. Bu yüzden yeni bir yolculuğa hazırlanmak gerekir.

Bir kadın “yerinde” olduğunda, hamileliğin tamamı çok zor ve stresli bir durum olduğu için kendine dikkat etmelidir. Bu vesileyle, adil cinsiyet temsilcilerinin çok sık bir sorusu var - hamile bir kadını uçakla uçurmak mümkün mü?

Kendi başına, havada uçmak da fizikselden ahlaka kadar stresli bir durumdur. Uçuşlar oldukça tehlikeli. Kadınlar kendileri için bir karar vermek için var olan risklerin farkında olmalılar - uçmak gerekli midir? Hamile kadınlar için en büyük tehlikeler arasında özellikle belirgin: basınç dalgalanmaları, oksijen eksikliği ve tromboembolik komplikasyonlar.

Hamile bir kadın çevredeki çeşitli değişikliklere karşı çok hassastır. Bu nedenle, uçak indiğinde veya karadayken, basınçla ilgili sorunlar olabilir. Vücuda bağlı olarak, her kız kendi yöntemiyle uçuşu aktarır. Uygulamada, erken emeğin bir uçakta gerçekleştiği kanıtlanmıştır. Ve bu hem çocuk hem de anne için tehlikelidir, sadece baskı ve stres yüzünden değil, aynı zamanda nitelikli yardımın sağlanamaması nedeniyle de tehlikelidir. Her durumda, uçuştan önce mutlaka bir jinekoloğa danışmalı, serviksi ölçmeli ve bir ultrason kullanmalısınız. Sonuçların onaylanmaması durumunda veya bir uçakta doğum yapma riskini belirlemede, havayolu genç bayanın hizmetlerini yapmayı reddetme hakkına sahiptir. Son başvuru tarihi geç olsa bile, kız uçmamalı. Çoğul gebeliklerde aynı durum.

Gelecekteki tüm anneler, bir uçağa binmeye, oksijen eksikliği yaşayabileceklerini bilmelidir. Ayrıca fetüsü olumsuz yönde etkiler. Kadın sinirlenmeye ve endişelenmeye başlar ve çocuk - hipoksiden muzdarip olur. Bundan kaçınmanın tek bir yolu var. Kendinizi bir araya getirmeniz, tüm kötü şeyleri kafanızdan atmanız, derin bir nefes almanız ve rahatlamanız gerekir. Stresli ve zor durumdaki bazı kızlarda sıklıkla şiddetli anemi görülür. Bu durumda, uçuş kesinlikle yasaktır.

Tromboz en kolay komplikasyonlardan biri olarak kabul edilir. Hamilelik sırasında, sürekli oturmanız gerekeceğinden uçuş sırasında tromboembolik komplikasyonlar olabilir. Bacaklarda kan damarı oluşabilir ve bu da derin ven trombozuna yol açar. Uzun uçuşu olan rahatsız edici bir sandalyede her şey daha da kötüleşiyor. Bu sorunun birkaç çözümü var. İlk önce, kompresyon çoraplarını kullanabilirsiniz. Uçmayı kolaylaştıracaklar. İkincisi, bol su içmelisin, ama normal. Ve kesinlikle kafeinli değil. Üçüncüsü, sessiz bir uçuş ile türbülans ve hava delikleri yokluğunda, kabin etrafında biraz yürüyebilirsiniz. Ancak bu çok dikkatli yapılmalıdır.

Son araştırma bilim adamları, uçuşun radyasyonun yanı sıra hamilelik durumunu da olumsuz etkilediğini göstermiştir. Uçuşlar nadir olmalı. Kozmik radyoaktif radyasyon kurgu değil. Daha önce, havadaki radyasyon radyasyonunun bir kişi üzerindeki etkisinin incelenmesi astronotların korunmasını artırmak için yalnızca NASA'da yapıldı.

Bir kişi deniz seviyesindeki herhangi bir yerde yaşarken, atmosferin kalın bir tabakası tarafından korunur ve yıllık olarak 2 adet X ışınına eşit radyasyon dozu alır. Bu güvenli. Ancak, uçakların sessizce uçtuğu gökyüzünde, bu katman büyük ölçüde azalır ve bu da radyasyona maruz kalmada artışa neden olur. 90'lı yılların başında ABD Federal Havacılık İdaresi, bir uçak pilotunun, artan radyasyon alanında çalışan bir kişi kadar yılda en fazla radyasyona maruz kaldığı gerçeğini kabul etti. Ancak bu hamile kızların panik korkutmaları için bir neden değildir ve açıkça uçmayı reddediyorlar. Araştırmacılar ve bilim insanları, eğer sık ​​sık uçuş yapılmazsa, fetüs için bir risk olmayacağını kanıtladı.

Gökyüzündeki ve yerdeki ışınımları karşılaştırırsak, o zaman kesinlikle böyle bir resim görebiliriz - yedi saatlik uçuş sırasında bir kişi bir röntgen ile 2.5 kat daha az radyasyona maruz kalır. göğüs. Ve havaalanındaki metal dedektörleri çerçevesinden geçerken bir radyasyon dozu alma korkusuyla ilgili olarak, genellikle sakinleşebilirsiniz. Havaalanı personeli, çerçevenin çok zayıf bir manyetik alan ürettiğini iddia ediyor.

Hangi trimesterde hamile kadınlar için arzu edilen uçuşlar?

Gelişmiş jinekologlar ikinci dönemde hamile kalmalarını tavsiye eder, yani 14-28. Haftalar. İlk dönemde, çocuk tam olarak oluşmadığından düşük olma riski vardır (bu aşamada hamile kadınlar genellikle toksikozdan muzdariptir). Üçüncü üç aylık dönemde büyük bir şans var erken doğum. Mide zaten oldukça büyük, bu nedenle oturmak rahatsız edici.

Uçaktaki uçuşlarda gebe kadınlar için yasaklar üç kategoriye ayrılmıştır:

• Üçüncü üç aylık dönemde. Eğer singleton - 36. haftadan sonra, eğer çoklu gebelik varsa - 32. haftadan sonra.
• Düşük yapma tehdidi ile, komplike gebelikle, çeşitli patolojilerin varlığında.
• İlk hafta doğumdan sonra uçamazsınız.

Yasakların sayısı ve karmaşıklıkları, yalnızca kadınların emeğin durumuna göre değil, ülke veya havayolunun kurallarına göre de değişebilir. Bu nedenle, örneğin, bir İngiliz preeklampsisi, plasenta önerisi veya anemi zorluğu varsa, İngiliz doktorlar uçuşları yasaklar.

Bekleyen anne plasentanın erken ayrılması ile tehdit edilirse uçağı uçuramazsınız veya düşük yerleşim. Kadın göründüğünde fetüsün yanlış pozisyonda kalması durumunda uçmak da istenmez düşük oran  kırmızı kan hücresi veya orak hücreli anemi.

Halinde uçması kesinlikle yasaktır. kanamaya da kız hastanede olsaydı, aynı zamanda şiddetli solunum, akciğer ve kalp hastalıkları ile birlikte, eğer karın organlarında bir ameliyat yakın zamanda gerçekleştirildiyse (örneğin, bir ek çıkarıldı). Orta kulakta ve sinüslerde enflamatuar süreçler sırasında önerilmez.

Hamileler için standart havayolu düzenlemeleri

Her şirketin pozisyondaki kızların uçuşları ile ilgili kendi kuralları vardır. Bu nedenle, bir bilet satın almadan önce öğrenmeniz gerekir. Eğer üçüncü trimester geldiyse ve kız doğumdan bir ay önce bırakılmışsa, jinekologdan özel izin almanız gerekir. Havayolu, terim 37. haftaysa uçuşları yasaklar (erken teslimat gerçekleşebilir). Ayrıca, uçuş için, kız havayolu şirketinin sağladığı bir değişim kartına sahip olmalıdır. Zorunlu şart - imzalama özel belgeyani kız, havayolunun sağlık durumundan sorumlu olmadığı gerçeğine rıza gösterir. Her şirketin kuralları farklıdır ve değişebilir, bu nedenle önceden danışmak en iyisidir.

Havayolu gereksinimi örnekleri:

- Aeroflot: önümüzdeki dört hafta içinde doğumları mümkün olan hamile kadınlar, doktorun uçuş için yazılı olarak rızasını sağlamalıdır. Uçuştan en az yedi gün önce tıbbi bir sertifika verilir.

- Transaero: beklenen doğum tarihinden en geç 4 hafta öncesine kadar gerçekleşirse ve erken doğum için tehlike yoksa hamile kadınların uçakta uçmalarına izin verilir. Havayolunun sağlık durumu hakkında bir takas kartı ve onaylanmış bir tıbbi rapor sunması zorunludur. Ayrıca hamile kadınlar, uçuş nedeniyle oluşabilecek olumsuz sonuçların sorumluluğunun bulunmadığı anlamına gelen bir garanti yükümlülüğü imzalamak zorundadır.

- “AirFrance”: AirFrance uçuşlarında doktor sertifikası olmadan kadınlara “pozisyonda” izin verilir. Ancak havayolu yönetimi, kadınların güvenlik için doktora başvurmalarını şiddetle tavsiye ediyor.

• Tasarruf faktörünü atın ve işletme sınıfı bir bilet alın. Rahatsızlığı azaltan geniş ve konforlu sandalyeler var.
• Ekonomi dersine girdikten sonra ilk sırada oturmak daha iyidir. Önünde başka sandalye yoktur ve bu nedenle nispeten germek mümkündür. Ve havanın hareketi nedeniyle (burundan kuyruğa), kız akciğerlerde oksijen eksikliği hissetmeyecektir.
• Kenarında oturmak en iyisidir. Gelecekte anne pozisyonunun özellikleri nedeniyle sık sık tuvalet odasına gitmek zorunda. Kenarda oturan kız, kendisi ve etrafındakiler için uçuşu kolaylaştırıyor.
• Rahat ve doğal giysiler giyin. Ayrıca bir yastık almanız önerilir. Baş, karın veya bacakların altına yerleştirilebilir.
• Uçuş sırasında, bol su için, ancak gazsız değil. Kafein veya kahve içeren diğer içeceklerin içilmesi yasaktır.
• Yanına bireysel bir yemek almalı. Havayolunun sağladığı yiyeceklerin ve kokusunun sizin zevkinize uymama ihtimali yüksek.
• Fetusun üzerine baskı uygulamamak için emniyet kemeri karın altından takılmalıdır.
• Uçuş sırasında ayakkabılarınızı çıkarabilirsiniz. Bacaklarınızı geriye atmayın, kan dolaşımı bozulur. Ara sıra dana için özel egzersizler yapın.
• Sahip olmalısın değişim kartı. Kızın kendine uçması durumunda, yanınızda bir telefon numarası akraba (anne, baba, koca) bulundurmanız gerekir. Bir kan grubuna sahip olmak arzu edilir.

Ve doğum hala uçakta başladıysa ne yapmalı?

Dünya pratiğinde, uçuş sırasında güvenli teslimatla ilgili birçok durum vardır. Uçuş süresi sona erdiğinde doğumun başlaması durumunda, mürettebatın kaptanı, şehir memuru ile temasa geçecektir. Buna karşılık, bir kadını rampadan hastaneye taşımak için çevrimiçi olarak özel bir makine hazırlanıyor. Çoğu havayolu şirketinin kurallarına göre uçuş görevlileri ilk yardım kurallarını öğrenir. Bu nedenle, kasılma durumunda, uçakta çalışan bir kadının emek hakkına yardım edebileceklerdir. Ancak yine de hem çocuğu hem de kadını kaybetme tehlikesi büyüktür, bu nedenle tüm jinekologlar ve uzmanlar şiddetle tavsiye eder geç dönem  Hamilelik uçmaz.

Bu nedenle, kendinize şu soruyu sormak - hamile bir kadını uçakta uçurmak mümkün mü, mantıklı bir cevap ortaya çıkar - ancak kontrendikasyon yoksa ve gelecekteki anne ve fetüs için potansiyel bir zarar yoksa. Havayolu için jinekolog muayenesi yapılması şarttır. Onayını aldıktan sonra bir uçakla uçabilirsiniz.

Sık seyahat edenler uçağı yere indiren pilotun yolculara nasıl hoşça kal diyorlar: “Bizimle uçtuğunuz için teşekkürler, yolculuğunuzun en güvenli kısmı şimdi tamamlandı. uçakta gayet iyi biliyorlar. Bu nedenle, havaalanından evinize ya da otele giderken bir takside oturduğunuzu düşünebilirsiniz: 'Sizi eve götürecek sürücünün profesyonelliği hakkında ne biliyorsunuz? Makine iyi durumda mı, çalışıyor mu? Ve harekete diğer katılımcılar nasıl? Eh, herkes iyi uyudu, bir gün önce alkol aldılar mı?

Güvenlik, gerçeklik için geçerli olan karmaşık bir risk bilimidir. Güvenlik, hem uçan hem de görüşüp görüşen kişiler için tartışma konusudur. Havayolu endüstrisinin güvenliği hakkında birçok bilgi bulabilirsiniz. Başka hiçbir ulaşım şekli bu kadar organize değil, gözlemlenebilir ve ticari havayolları olarak araştırılabilir.

Ancak yine de uçakla uçmanın tehlikeli olduğu kanısındaysanız, aşağıdaki gerçekleri mutlaka okuyun. Hava yolculuğunun güvenliğini kanıtlayan rakamlar ve istatistikler, mantıklı ve rasyonel bir düşünce, mantıklı bir yaklaşımla hesaplandı. Uçuş tehlikesiyle ilgili heyecanın, aklı ve mantığı atlayarak doğrudan duygularımızdan geldiği anlaşılıyor.

İstatistiklerin işe yaramayacağına dair karamsar bir görüşe sahip olsanız bile, bu makaleyi okuyarak kendi kararınızı değiştirmek için kendinize bir şans daha verin. Sonuçta, göreviniz, uçuş sırasında kendinizi rahat hissetmek ve işte gerçek resmi anlatan çok ikna edici ve rahatlatıcı figürler.

Ticari havayolu endüstrisi hakkında bilgi sahibi olan yolcuların çoğu, uçak uçuşlarının güvenli olduğundan emindir. Ancak anlamadığımız bir şey olduğunda, herkes korkabilir. Bu nedenle, konuyla çalışmak, uçuş sırasında bilmecelerden ve bilinmeyenlerin korkusundan kaçınmaya yardımcı olacaktır.

Örneğin, hakkında hiçbir şey okumadığınız küçük bir olay olabilir. Sizi korkutup korku o anda ortaya çıktıysa, aşağıdaki istatistikler yararlı olabilir. Uçak kazası - son derece nadir görülenBilmediğiniz bir gürültüyü veya bir darbe sesini duyduğunuzda, panik ve endişe duymamalısınız. Bunun yerine, kişi kendini ses bilincini bağımsız bir sonuç çıkarmanın nedeni olmadığına ikna etmelidir. Deneyimler dinlenmiyorsa, garip bir şey gördüğünüzde veya duyduğunuzda bir uçuş görevlisinin çağrı düğmesine basabilirsiniz. Ancak, açıkça, hemen korkunç sonuçlar çıkarmamalısınız.

Birçok modern kurum, uçaklarda uçmakla ilişkili ölümcül tehlike konusunda araştırmalar yaptı. 1975 - 1994 yılları arasında uçak kazası sonucu yok olma tehlikesinin yedi milyonda bir olduğu tahmin edilmektedir. Bu stastika, bu 19 yıllık araştırma aralığından herhangi bir rastgele yolcunun uçağın kurbanı olma ihtimalini ortaya koyuyor. Bu, uçağa binen herhangi bir yolcunun, yedi milyonun bir durumunda öldüğü anlamına gelir. Her gün veya üç yılda bir uçup gitmediği önemli değildir.

Aslında, bu rakama dayanarak, yaşamınız boyunca her gün uçarsanız, istatistiklerin sizin lehinize değil şekilde çalışması için 19.000 yıl uçmanız gerekir.

Bazen daha güvenli olduğuna inanmakla bazen trenle seyahat etmeniz mümkündür. Tekrar düşün. Tren kazalarının istatistiklerine göre, bir tren kazasından ölme şansı milyonda birdir ve uçakla seyahat etmekten yaklaşık 7 kat daha tehlikelidir.

Peki ya en popüler seyahat aracı olan araba? Her gün bir araba kazasında yüzden fazla insan öldürülüyor. Ve her gün - dün, bugün, yarın. Ve yılda yaklaşık 50.000 kişi ölüyor. Aynı istatistikleri elde etmek için bir yolcu uçağının her hafta çarpması gerekecekti. Bu nedenle, araştırmalar uçakta uçmanın bir arabada seyahat etmekten 19 kat daha güvenli olduğunu göstermiştir.

Hayatınızın erken sona ermesi konusunda endişeleniyorsanız, uçakta uçmaktansa düşünebileceğiniz daha birçok tehlikeli şey var. Bir arı sokmasından ölmenin bir uçak kazasında ölmekten daha muhtemel olduğunu fark edeceksiniz. Ve her birimizin kardiyovasküler hastalıktan ölmek için 1: 3 şansı var.

Çeşitli nedenlerle ölme şansı

Peki ya kazalar? Aşağıdaki tablo, hava yolculuğunun diğer olaylara kıyasla yılda nispeten az sayıda can aldığını göstermektedir.

Ölümcül kazalar

Bu makale bisikletle veya arabada hareket etmekten korkmanıza neden olmamalıdır. Bir uçakta uçmanın güvenliğine karşı tutumunuzu yeniden düşünmek için tasarlanmıştır. Belki de uçakların bakımı, havacılık güvenliği veya pilot eğitimi hakkında cevaplar almanız kolay olmayan özel sorularınız var. Ancak bu ayrıntılara rağmen, güvenliğinize inanılmaz derecede önem veren havacılık endüstrisine hayatınızı güvendiğinizden emin olun. Ve tüm personel, teknisyenler, gemiciler, pilotlar ve mürettebat, uçağı daha güvenli bir şekilde uçurmak için her türlü çabayı gösteriyor.

Bu nedenle, bilet satın alırken, en güvenli seyahat yöntemlerinden birine sahip olduğunuzdan emin olabilirsiniz. Ve bir dahaki sefere, uçuşta bir şeyler ters gittiğinden şüphelenmeye başladığınızda, endişelenecek bir şey olmadığını size hatırlatacak sayıları ve olasılıkları düşünün. Air Panda size iyi yolculuklar diler!

Bu makaleyi arkadaşlarına öner: