Za zdravlje! Ovdje se rješavaju zdravstveni problemi. Primjeri zahtjeva za zrakoplovom. Opasnost od virusne infekcije

Gotovo svaki let, bez obzira na to jeste li odlučili unajmiti zrakoplov ili koristiti usluge zrakoplovne tvrtke, predstavlja određeni zdravstveni rizik povezan s promjenom okoliša i može prouzročiti neugodnost čak i osobi koja ima jako dobro zdravlje. Kao i za osobe koje pate od bilo kakvih bolesti, osobito bolesti kardiovaskularni sustavtada treba biti posebno oprezan. Prvo ćemo razmotriti slučajeve u kojima je letenje potpuno kontraindicirano:

• jak intrakranijalnog tlaka
• takav bolesti dišnog sustavakako upala pluća, pogoršanje astmenedavno prenesena operacija prsnog koša, povećala plućni tlak, kao i nakupljanje plinova u pleuralnoj šupljini, poznato kao pneumotoraks
• Tromboflebitis i duboka venska tromboza nogu
• Odgođeno prije leta srčani udar  ili uvreda
• Psihijatrijske bolesti
• Oštećenje srednjeg / unutarnjeg uha

Bolesti koje zahtijevaju liječničku konzultaciju

Za razliku od prethodne skupine, ove bolesti nisu apsolutna kontraindikacija za letenje zrakoplovom. U svakom slučaju, ne treba biti neoprezan. Prije takvog leta bolje se posavjetovati sa svojim liječnikom.

• dijabetes mellitus
• Takve bolesti dišnog sustava kao kronični bronhitis, emfizem, KOPB.
• Bilo kakvih problema s zgrušavanjem krvi
• Mnoge bolesti kardiovaskularnog sustava, kao što je hipertenzija
• Ostali kronični uvjeti vitalnih organa
• Putovanje zrakoplovom kontraindicirano je za žene nakon 36 tjedana trudnoće i za djecu do 1 mjeseca.

Kako izbjeći negativne učinke na tijelo tijekom leta?

Čak i ako ste potpuno zdravi, tijekom leta vaše će tijelo i dalje biti pod nekim opterećenjem, jer svaki let u zrakoplovu podrazumijeva sljedeće čimbenike:

• Preopterećenja nastala tijekom polijetanja i slijetanja
• Niska pokretljivost. Utjecaj ovog faktora postaje osobito vidljiv tijekom dugog leta.
• Niska vlažnost zraka.
• Promjena uobičajenog atmosferskog tlaka
• Promjena vremenske zone

Zbog niske pokretljivosti tijekom leta povećava se rizik od tromboze, otoka i bolova u nogama. Da biste to izbjegli, pobrinite se da nosite samo udobnu odjeću. Ako je moguće, prošetajte kroz kabinu, obavite jednostavne fizičke vježbe.

Što se tiče preopterećenja pri polijetanju i slijetanju, glavni problem su padovi tlaka, koji su obično kod zdravih ljudi, ponekad praćeni bolovima u ušima ili mišićima. Kako biste izbjegli neugodne osjećaje u ušima prilikom polijetanja ili slijetanja, pokušajte u ovom trenutku pijuckati ili sisati lizalicu. Ove radnje normaliziraju krvni tlak.

Smanjena vlažnost u zrakoplovu izražava se u brzom dehidracijskom napadu, što je posebno važno za osobe koje nose kontaktne leće, jer može uzrokovati suhoću sluznice oka. Problem je riješen vrlo jednostavno: prije leta i tijekom njega pijte što je više moguće običnu negaziranu vodu ili sokove. Alkohol, kava i čaj, naprotiv, uklanjaju vlagu, pa se ne preporučuju za uporabu u zrakoplovu. U slučaju pojave suhoće sluznice oka pomoći će kapi za oči.

U svakom slučaju, ako niste sigurni u svoje zdravlje, nikada nećete biti suvišno posjetiti svog liječnika prije leta i dobiti savjet.

Buduće mame imaju mnogo različitih pitanja. A jedna od njih povezana je s putovanjima zrakoplovom. Može li trudnica letjeti zrakoplovom? Je li to opasno?

Da ili ne?

Može li trudnica letjeti zrakoplovom? Da, sasvim, ali samo ako je potpuno zdrava i trudnoća je beznačajna.

Moguće opasnosti

Postoji nekoliko prijetnji povezanih s letovima. Ali nisu svi oni opasni kao što se čini na prvi pogled.

Dakle, najčešće prijetnje koje plaše buduće mame:

•   , Oni zaista mogu biti opasni, ali samo za osobe s nekim zdravstvenim problemima. Što se tiče budućih majki, neki vjeruju da oštra promjena razine atmosferskog tlaka može dovesti do prijevremenog poroda. A to je sasvim moguće, ali ako se trudnoća nastavi s komplikacijama. U drugim slučajevima nema razloga za zabrinutost.
• Zastoj krvi Doista, s dugo sjedenje  cirkulacija krvi može biti narušena, osobito ako već postoje problemi. Osim toga, u ovom slučaju će se situacija pogoršati trudnoćom. Ali ako slijedite neka jednostavna pravila, rizici se mogu minimizirati.
• Nedostatak kisika Zapravo, koncentracija kisika na brodu je doista niža nego na zemlji. Ali dovoljno je da tijelo dobije potrebnu količinu. Osim toga, tijekom leta gladovanje kisikom  samo nemam vremena za početak. I plod će dobiti sve više potrebnog.
• Zračenje. Da, na nadmorskoj visini od oko 8-10 tisuća metara, zračenje je doista mnogo veće nego na površini zemlje, jer je atmosfera tanja, što znači da je zaštita od zračenja slabija. Osim toga, znanstvenici su otkrili da piloti koji lete u ekstremnim visinama primaju istu dozu opasnih zraka kao i ljudi koji rade u nuklearnoj proizvodnji. Ali za par sati, let s trudnom majkom sigurno se neće dogoditi. Da, a visina je sasvim normalna.

Kada su letovi zabranjeni?

Zašto trudnice ne mogu letjeti zrakoplovom? Evo nekih slučajeva kada su letovi opasni i kontraindicirani:

• Kod venskih bolesti, kao što su proširene vene, flebitis i tromboflebitis. Prvo, pritisak uvelike varira tijekom polijetanja i slijetanja, a takvi nagli padovi mogu dovesti do komplikacija, osobito do stvaranja krvnih ugrušaka. Drugo, ako je let dug, onda će trudnica morati dugo ostati na jednom mjestu, a iz fiziološkog gledišta iznimno nezgodno i netočno. I to je također opasno za povrede funkcioniranja vena.
• Komplicirana trudnoća. Na primjer, letovi su zabranjeni za takve patologije kao što su slaba previa  Placenta ili njezina odvojenost, povećan ton maternice, isthmičko-cervikalna ili placentna insuficijencija. U tim slučajevima, let može dovesti do ozbiljnih posljedica.
• Kasni uvjeti trudnoće. Takva ograničenja povezana su s povećanim rizikom od početka rada na brodu. Većina zrakoplovnih tvrtki ima pravila prema kojima buduće majke koje borave duže od 36 tjedana ne mogu letjeti. No, u nekim slučajevima, let je još uvijek dopušten, ali uz dobivanje potvrde od liječnika, koja vodi trudnoću. U tom slučaju, takav certifikat mora biti izdan najranije sedam dana prije leta.
• Aerofobija - panični strah od preleta. Ako imate takav strah, onda ne biste trebali riskirati. Najveći stres koji doživite u zrakoplovu može dovesti do pobačaja ili prijevremenog poroda.
• Nije vrijedno rizika u slučaju da je trajanje leta više od 4-5 sati.
• Anemija ozbiljna. Takva bolest tijekom leta može uzrokovati oštro pogoršanje stanja trudnice zbog nedovoljne opskrbe kisikom svih važnih tkiva, uključujući maternicu i fetus.

Kada je najbolje vrijeme za letenje?

U koje vrijeme je najbolje provesti let. Ne postoji točan odgovor na ovo pitanje, sve će ovisiti o zdravstvenom stanju. buduća mama  te o prirodi tijeka trudnoće. Ali ipak, većina liječnika se slaže da je drugo tromjesečje najsigurnije, tj. Interval između 12 i 28 tjedana.

U ovoj fazi nastaju svi važni organi fetusa, a prije rođenja je još uvijek daleko. Više rani uvjeti  povećan rizik od pobačaja, a letenje u trećem tromjesečju može potaknuti prijevremeni porod.

Priprema za let

Da bi let bio uspješan, morate se za njega pripremiti pažljivo i unaprijed. Takva obuka, prije svega, treba uključivati ​​put do liječnika. Provjerite s njim o nadolazećem putovanju, saznajte njegovo mišljenje o tome. Ako daje dopuštenje, onda ga za svaki slučaj zamolite za potvrdu, to može biti potrebno u zračnoj luci, čak i ako je razdoblje malo.

Fly je najbolji u poslovnoj klasi ili na prvom mjestu. Ako to nije moguće, odaberite mjesto u prvom redu. Prvo, lakše je disati, a drugo, slobodno možete ispružiti noge.

Sada pripremite sve što vam je potrebno:

• Preporučljivo je donijeti jastuk. Može se staviti ispod struka ili ispod vrata za maksimalnu udobnost.
• Ako ste zabrinuti zbog nadolazećeg putovanja, uzmite sedativ. Ali liječnik bi ga trebao pokupiti.
• Unaprijed pripremite odgovarajuću odjeću. Trebao bi biti slobodan, udoban i prozračan.
• Da biste izbjegli kongestiju nosa, možete uzeti kapljicu ili sprej na bazi termalne ili morske vode.
• Cipele bi također trebale biti udobne. Odaberite model bez potpetica i ne stegnite stopalo.
• Ako je liječnik dijagnosticirao prve znakove proširenih vena, pripremite kompresiju.
• Svakako uzmite čistu vodu kako biste se zaštitili od dehidracije.
• Da se opustite i ne razmišljate o lošem, možete ponijeti zanimljivu knjigu.

Pravila leta

Kako se ponašati tako da je let siguran i ugodan?

1. Pojas treba pričvrstiti ispod trbuha tako da ne uzrokuje nelagodu.
2. Pijte običnu ili negaziranu mineralnu vodu. No, iz čaja i što više kave na brodu mora odustati, oni djeluju na žile i imaju diuretski učinak.
3. Tijekom leta povremeno ustajte i hodajte po dasci (naravno, uz dopuštenje stjuardese). To će protegnuti noge i leđa, kao i izbjeći stagnaciju krvi.
4. Skinite cipele tako da ne stisnu noge (to može izazvati razvoj edema).
5. Nemojte prekrižiti noge, takav je stav izrazito štetan, pogotovo kada letite, kada je rizik od cirkulacijskih poremećaja već povišen.
6. Ako je potrebno, kontaktirajte stjuardesu.

Neka let bude ugodan i siguran!

S početkom odmora mnogi će se odmoriti u toplim zemljama, ali nadolazeći let izaziva mnoge sumnje. Ne radi se samo o strahu, već io tome kako tijelo održava put.

"Jezgre" s hipertenzijom često se žale bolni osjećaji  u prsima, otežano disanje, palpitacije i drugi neugodni simptomi. Tijekom leta mogu se značajno povećati. Kako letjeti avionom s hipertenzijom? Kako prenijeti let s najnižim opterećenjem na tijelo?

Utjecaj letova

Prilikom letenja tlak u ravnini odgovara tlaku na visini od 2500 metara. Sa smanjenjem atmosferskog tlaka, količina kisika u zrakoplovu također se smanjuje. To je faktor koji može potaknuti povećanje pritiska, pa čak i srčani udar.

• Sve informacije na stranicama služe samo u informativne svrhe i NISU Priručnik za djelovanje!
• Stavite točnu dijagnozu možete samo LIJEČNIK!
• Potičemo vas da se ne liječite, ali prijavite se kod specijaliste!
• Zdravlje vama i vašoj obitelji!

Na srcu

Svi putnici osjećaju promjene pritiska, međutim, za srž leta mogu završiti "kardiovaskularnom katastrofom". Oštar pad atmosferskog tlaka, kao i smanjenje volumena kisika, javlja se na nadmorskoj visini od 3000 metara. Ako je let dug, zrakoplov može doseći visinu od 11.000 metara. Kao rezultat, opskrba krvi kisikom dramatično se smanjuje, što je izuzetno opasno za tijelo! Čak i zdravoj osobi možda treba dodatno udisanje zraka, da ne spominjemo one koji pate bolesti koronarne arterije, angina pektoris, hipertenzija, ili koji su pretrpjeli infarkt miokarda. Treba imati na umu da nisu svi zrakoplovi opremljeni jastučićima za kisik, jer su neke zrakoplovne tvrtke zabranile transport kisika na brodu. Takva mjera objašnjava se činjenicom da je dopunski kisik eksplozivan, što je posebno važno tijekom dugih letova.

Na plovilima

Svaki let uključuje ograničenje mobilnosti. Što je osoba dulje bez pokreta, to je veće opterećenje kod žila donjih ekstremiteta. Istodobno se pogoršava cirkulacija u nogama, povećava se viskoznost krvi, a krvne žile sužavaju. Noge počinju bujati i "cvile". Sve je to zbog pada pritiska na zrakoplovu. U ovom slučaju, povećava se vjerojatnost zatvaranja posude s krvnim ugruškom.

Hipertenzija i ravnina - ovaj je problem posebno važan za osobe koje pate od kardiovaskularnih bolesti.

Što učiniti s hipertenzijom prije i tijekom putovanja avionom

Je li moguće letjeti avionom s hipertenzijom? Teško je dati konkretan odgovor na ovo pitanje, jer sve ovisi o stanju pacijenta. U teškim slučajevima, povrede zračnog prometa mogu biti kontraindicirane. Ako je stanje povoljno, možete letjeti, ali morate slijediti posebne preporuke.

Da bi se negativni učinci na srce sveli na najmanju moguću mjeru, kao i da se smanji stanje tijekom putovanja, možete učiniti sljedeće:

Prije rezervacije karte morate saznati postoje li inhalatori kisika u zrakoplovu. Prilikom naručivanja vaučera preko putničke agencije, provjerite kod organizatora putovanja da li se ova usluga pruža tijekom leta i kako ga naručiti. Druga mogućnost: nekoliko dana prije izleta naručiti jastuk za kisik. To može učiniti liječnik koji će napisati potvrdu u kojoj se navodi da pacijent tijekom leta treba dodatni kisik. Prije ulaska u zrakoplov, preporuča se uzeti tabletu validol. Alat treba stalno držati u slučaju da postoji osjećaj tjeskobe i straha. Osobe koje pate od angine pektoris trebaju uzeti 70 mg aspirina i jednu tabletu nitroglicerina. To će pomoći u izbjegavanju srčanog udara. Za osobe s infarktom u povijesti, putovanje zrakoplovom je zabranjeno šest mjeseci nakon napada. To je važan uvjet za izbjegavanje sekundarnog srčanog udara. Prije sadnje možete uzeti valerijane u kapljicama (prema uputama) ili Corvalol. Sredstva uklanjaju tjeskobu i strah, smanjuju lupanje srca i opuštaju se kao cjelina. Tijekom leta treba izvući iz vanjskog okruženja. Pomoć u komunikaciji, čitanje, gledanje filma, rješavanje križaljki itd.

Kako smanjiti negativan utjecaj na plovila:

Ne možete prekrižiti noge. Posude se komprimiraju i podvrgavaju dodatnom naprezanju. Ne možete držati noge savijene dulje od jednog sata. Nemojte ih pritiskati ispod sebe, jer je poremećena cirkulacija krvi, što je opet loše za krvne žile. Noge se moraju držati ravno - što duže, to bolje (protok krvi ubrzava). Tijekom leta korisna je čak i mala tjelesna aktivnost (kretanje nogu, itd.). Preporučuje se ustajanje i šetnja kabinom svakih pola sata. Prilikom naručivanja ulaznice možete zatražiti da se mjesto ne dodijeli uz prozor, već uz prolaz. To će omogućiti češće kretanje i ustajanje bez ometanja susjeda.

Često, nakon dugog leta, ljudi, ušavši u vruću klimu, odmah se predaju iskušenju. Tijelo je suočeno s novim testovima, nekoliko puta dnevno opterećenim. U novom okruženju, bioritmi se gube, a srce sa žilama ne prolazi nezapaženo.

Pritisak raste, a osoba doživljava sve prateće simptome: osjećaj nedostatka zraka, itd. Stoga treba obratiti posebnu pozornost na pitanje kako bi se trebali ponašati hipertenzivni pacijenti kada se klima promijeni.

Šumska klima poboljšava cirkulaciju i ventilaciju, "ubrzava" metaboličke procese u kardiomiocitima (stanice miokarda)

Klima i krvni tlak

Arterijski tlak se naziva unutar krvnih žila. Zbog toga se krv prolazi kroz krvne žile i provode se metabolički procesi.

Tlak se određuje sljedećim pokazateljima:

• broj otkucaja srca;
• specifičnost krvi (viskoznost, volumen);
• pritisak u prsima i trbuhu;
• otpornost zidova krvnih žila.

S redukcijom lijeve klijetke, krv se gura iz srca u aortu. Tlak se može povećati na 140 mm. Kada krv uđe u male arterije, pritisak pada na 80 mm. Puls se određuje razlikom između ove dvije vrijednosti.

Krvni tlak opada s povećanjem udaljenosti od srca. Normalni tlak je do 130 mm (sistolički) i 80 mm (dijastolički). Za sportaše i ljude koji se bave teškim radom, pritisak može biti 100-90 i 60-50 mm.

Tijelo zdrave osobe može se prilagoditi promjenjivom vanjskom okruženju. Na primjer, s intenzivnim fizičkim naporom, pritisak raste.

Kada se opterećenje normalizira, pokreće se samoregulacijski mehanizam, a pritisak poprima normalnu vrijednost.

U slučaju kvarova u samoregulaciji, pritisak je uvijek povišen ili smanjen. Ova dva stanja nazivaju se "hipertenzija" i "".

Stadijska hipertenzija:

Atmosferski tlak utječe na krv kako slijedi:

• promjena tlaka u prsima i trbuhu;
• promjene u svojstvima krvi (zasićenje kisikom, viskoznost).

Na tlak utječe i temperatura okoline. Uglavnom to utječe na svojstva krvi.

Općenito, bolesnici s hipertenzijom (osobito oni koji imaju česte krize), liječnici ne preporučuju promjenu klime. Takvi ljudi su korisni u prirodi, najbolje u šumi.

Hipertenzivi koji žive u srednjoj zoni Ruske Federacije, prikladan odmor u lokalnim lječilištima i europskim naseljima (Njemačka, Švicarska, Skandinavija, baltičke države). Ljudi s visokog krvnog tlaka  Pozitivna je i stepska klima: povećava se koncentracija eritrocita u krvi, poboljšava termoregulacija, smanjuje pritisak.

Treba imati na umu da kriva klimatska zona za život može skratiti život za nekoliko godina i može uzrokovati razne bolesti.

Razumjeti koja je klima prikladna i koja nije, može se dobiti samo eksperimentalno. To jest, najbolji način je putovanje. Da biste razumjeli klimatske uvjete ili ne, morate provesti najmanje dva tjedna u određenom području.

Važno je pomno pratiti ponašanje tijela, slušati svoje tijelo. Prvi signali dolaze iz kose i noktiju: na povoljnom mjestu počinju dobro rasti i izgledati bolje.

Ako klima nije prikladna, prva će obavijestiti o tom gastrointestinalnom traktu (započeti su probavni poremećaji). Mogu postojati i bolovi u zglobovima i stalni umor. Dakle, morate se pripremiti za novo putovanje.

Kada je žena “na položaju”, mora se brinuti o sebi, jer je cijelo razdoblje trudnoće vrlo teško i stresno stanje. Ovom prilikom predstavnici lijepog spola vrlo često imaju pitanje - je li moguće letjeti trudnicom avionom?

Sam po sebi letenje u zraku također je stresno stanje, od fizičkog do moralnog. Letovi su prilično opasni. A žene bi trebale biti svjesne rizika koji postoje da bi donijeli odluku za sebe - je li potrebno letjeti? Među najvećim opasnostima za trudnice posebno su izražene: tlakovi, nedostatak kisika i tromboembolijske komplikacije.

Trudnica je vrlo osjetljiva na različite promjene u okolišu. Stoga, kada zrakoplov poleti ili slijeće, mogu postojati problemi s tlakom. Ovisno o organizmu, svaka djevojka na svoj način prenosi let. U praksi je odavno dokazano da se prijevremeni rad javlja u zrakoplovu. I to je opasno i za dijete i za samu majku, ne samo zbog pritiska i stresa, nego i zbog nedostatka kvalificirane pomoći. U svakom slučaju, prije leta svakako treba konzultirati ginekologa, izmjeriti vrat i proći ultrazvuk. U slučaju neodobravanja rezultata ili utvrđivanja rizika od rađanja u zrakoplovu, zrakoplovna tvrtka ima pravo odbiti mladu damu da obavlja svoje usluge. Čak i ako je rok već kasnio, djevojka ne bi trebala letjeti. Ista situacija s višestrukim trudnoćama.

Sve buduće majke, ući u avion, trebale bi znati da imaju manjak kisika. I to negativno utječe na fetus. Žena počinje da postane nervozna i zabrinuta, a dijete - da pati od hipoksije. Postoji samo jedan način da se to izbjegne. Morate se skupiti, baciti sve loše stvari iz glave, duboko udahnuti i opustiti se. Neke djevojke u teškim i stresnim situacijama često imaju težak oblik anemije. U tom slučaju, let je strogo zabranjen.

Tromboza se smatra jednom od najlakših komplikacija. Tijekom trudnoće mogu nastati tromboembolijske komplikacije tijekom leta zbog činjenice da morate stalno sjediti. Krvni ugrušak se može formirati u nogama, što dovodi do duboke venske tromboze. A u neudobnom stolcu s dugim letom sve se pogoršava. Postoji nekoliko rješenja za ovaj problem. Prvo, možete koristiti kompresijske čarape. Oni će olakšati let. Drugo, morate piti puno vode, ali normalno. I nikako bez kofeina. Treće, u nedostatku turbulencija i rupa za zrak s tihim letom, možete malo prošetati po kabini. Ali to treba učiniti vrlo pažljivo.

Nedavna istraživanja znanstvenici su pokazali da je let negativno utječe na stanje trudnoće, kao i zračenja. Letovi bi trebali biti rijetki. Kozmičko radioaktivno zračenje nije fikcija. Prije toga, studija utjecaja zračenja zračenja u zraku na osobu je učinio isključivo na NASA povećati zaštitu astronauta.

Dok osoba živi na bilo kojem mjestu na razini mora, zaštićena je debelim slojem atmosfere i svake godine prima dozu zračenja jednaku 2 rendgenskim zrakama. To je sigurno. No, na nebu, gdje avioni tiho lete, ovaj sloj se uvelike smanjuje, što dovodi do povećanja izloženosti zračenju. Još u devedesetima, američka federalna uprava zrakoplovstva prepoznala je činjenicu da pilot pilota godišnje dobiva jednako izlaganje zračenju kao osoba koja radi u području povećanog zračenja. Ali to nije razlog za trudne djevojke da uplaše paniku i glatko odbija letjeti. Istraživači i znanstvenici su dokazali da ako se neredoviti letovi izvode, neće biti rizika za fetus.

Usporedimo li zračenje na nebu i na tlu, sigurno možemo vidjeti takvu sliku - tijekom sedam sati leta osoba je izložena zračenju 2,5 puta manje nego rendgenskom snimkom grudni koš, A što se tiče straha od primanja doze zračenja pri prolasku kroz okvir detektora metala u zračnoj luci, općenito se možete smiriti. Osoblje zračne luke tvrdi da okvir proizvodi vrlo slabo magnetsko polje.

U kojem trimestru su poželjni letovi za trudnice?

Napredni ginekolozi savjetuju letenje trudnoće u drugom razdoblju, točnije od 14. do 28. tjedna. U prvom razdoblju postoji rizik od pobačaja, jer dijete nije u potpunosti formirano (u ovoj fazi trudnice često pate od toksikoze). U trećem tromjesečju postoji velika šansa prijevremeno rođenje, Želudac je već prilično velik, zbog toga je neugodno sjediti.

Zabrane za trudnice na letovima u zrakoplovu podijeljene su u tri kategorije:

• U trećem tromjesečju. Ako singleton - nakon 36. tjedna, ako višestruke trudnoće - nakon 32. tjedna.
• Uz prijetnju pobačaja, s kompliciranom trudnoćom, u prisutnosti različitih patologija.
• Ne možete letjeti nakon isporuke u prvom tjednu.

Broj zabrana i njihova složenost mogu se razlikovati ne samo od stanja trudnice, već i od pravila zemlje ili zrakoplovne tvrtke. Tako, na primjer, britanski liječnici zabranjuju letove ako djevojčica ima preeklampsiju, sugestiju placente ili je teško anemija.

Ne možete letjeti avionom, ako je trudna majka ugrožena preranim odvajanjem posteljice ili niska placentacija, Također je nepoželjno letjeti ako fetus leži u pogrešnom položaju kada je žena vidjela niska stopa  crvene krvne stanice ili anemije srpastih stanica.

Strogo je zabranjeno letjeti u slučaju krvarenjeili ako je djevojčica bila u bolnici, kao i kod teških disanja, plućnih i srčanih bolesti, ako je nedavno izvršena operacija na trbušnim organima (npr. uklonjen je slijepo crijevo). Ne preporučuje se tijekom upalnih procesa u srednjem uhu i sinusima.

Standardni zrakoplovni propisi za trudnice

Svaka tvrtka ima svoja pravila o letovima djevojaka na poziciju. Stoga, prije kupnje karte morate saznati. Ako je treće tromjesečje stiglo i djevojka ostane mjesec dana prije rođenja, morate uzeti posebno dopuštenje od ginekologa. Zračni prijevoznik zabranjuje letove ako je taj termin 37. tjedan (može doći do prijevremene isporuke). Također, za let, djevojka mora imati zamjensku karticu koju osigurava zrakoplovna tvrtka. Obavezni uvjet - potpisivanje poseban dokumentnaime, pristanak djevojke na činjenicu da zrakoplovna tvrtka nije odgovorna za zdravstveno stanje. Pravila svake tvrtke su različita i mogu se mijenjati pa je najbolje konzultirati se unaprijed.

Primjeri zahtjeva za zrakoplovne tvrtke:

- Aeroflot: trudnice čije je rođenje moguće u iduća četiri tjedna moraju dati pismeni pristanak liječnika za let. Liječnička potvrda se izdaje ne ranije od sedam dana prije leta.

- Transaero: trudnicama je dopušteno letjeti avionom ako se to dogodi najkasnije 4 tjedna prije očekivanog datuma rođenja i ako nema opasnosti za prijevremeno rođenje. Zračni prijevoznik je obvezan dostaviti zamjensku karticu i potvrđeno liječničko izvješće o zdravstvenom stanju. Također, trudnice su obvezne potpisati jamstvenu obvezu, što se odnosi na odsutnost odgovornosti za moguće štetne posljedice uslijed leta.

- „AirFrance“: ženama je dopušteno „na položaju“ na letovima AirFrance-a bez potvrde liječnika. Međutim, uprava zrakoplovnih tvrtki snažno preporučuje da se žene za sigurnost obrate liječniku.

• Odbacite faktor uštede i kupite ulaznicu za poslovnu klasu. Postoje široke i udobne stolice koje smanjuju nelagodu.
• Jednom u ekonomskoj klasi, bolje je sjediti u prvom redu. Ispred nema druge stolice, pa je moguće i relativno rastezljivo. A zbog kretanja zraka (od nosa do repa), djevojka neće osjetiti nedostatak kisika u plućima.
• Najbolje je sjediti na rubu. Zbog osobitosti položaja buduće majke često moraju ići u toaletnu sobu. Sjedeći na rubu, djevojka pojednostavljuje let za sebe i one oko sebe.
• Nosite udobnu i prirodnu odjeću. Također je poželjno uzeti jastuk. Može se staviti ispod glave, trbuha ili nogu.
• Tijekom leta pijte puno vode, ali ne i gazirane. Zabranjeno je piti kavu ili druga pića koja sadrže kofein.
• Treba ponijeti sa sobom pojedinačni obrok. Postoji velika vjerojatnost da hrana koju pruža zrakoplov i njezin miris jednostavno neće odgovarati vašem ukusu.
• Sigurnosni pojas treba pričvrstiti s dna trbuha kako se ne bi vršio pritisak na fetus.
• Tijekom leta možete skinuti cipele. Ne bacajte leđa noge, cirkulacija krvi je poremećena. Povremeno rade posebne vježbe za tele.
• Trebao bi zamjensku karticu, U slučaju da djevojka sama leti, morate imati telefonski broj rodbine (mama, tata, suprug) s vama. Poželjno je imati krvnu grupu.

I što učiniti ako je porođaj još počeo u avionu?

U svjetskoj praksi postoji mnogo slučajeva vezanih uz sigurnu isporuku tijekom leta. U slučaju da porođaj počne kad vrijeme leta završi, kapetan posade komunicira s dispečerima grada. Za uzvrat se priprema poseban stroj za prijenos žene s rampe u bolnicu. Prema pravilima većine zrakoplovnih pratitelja letovi uče pravila prve pomoći. Dakle, u slučaju kontrakcija, oni će moći pomoći ženi koja je u radnom odnosu na zrakoplovu. No još uvijek postoji velika opasnost od gubitka i djeteta i žene, tako da svi ginekolozi i stručnjaci to preporučuju kasni uvjeti  trudnoća ne leti.

Dakle, postavljajući sebi pitanje - da li je moguće letjeti trudnicom u zrakoplovu, javlja se logičan odgovor - samo ako nema kontraindikacija i nema potencijalne štete za buduću majku i fetus. Za zrakoplovnu tvrtku je nužno proći pregled kod ginekologa. Nakon što je dobio odobrenje, možete letjeti zrakoplovom.

Česti putnici su možda čuli priču o tome kako se pilot koji je sletio na avion opraštao putnicima s riječima: 'Hvala što ste letjeli s nama, najsigurniji dio vašeg putovanja sada je završen. u avionu dobro znaju. Stoga, sjedeći u taksiju na putu od zračne luke do kuće ili hotela, možete pomisliti: 'Što znate o profesionalnosti vozača koji će vas odvesti kući? Je li stroj u dobrom stanju, radi li? I kako su ostali sudionici pokreta? Pa, svi su dobro spavali, jesu li pili alkohol dan prije?

Sigurnost je složena znanost o riziku koja se primjenjuje na stvarnost. Sigurnost je predmet rasprave i za one koji lete i za one koji se sastaju i razgledaju. Možete pronaći mnoštvo informacija o sigurnosti zrakoplovne industrije. Nijedan drugi oblik prijevoza nije tako organiziran, vidljiv i istraživ kao komercijalni prijevoznici.

Ali ipak, ako smatrate da je opasno letjeti zrakoplovom, svakako pročitajte dolje navedene činjenice. Brojke i statistike koje dokazuju sigurnost zračnog prometa izračunate su razumnim pristupom, logikom i racionalnim razmišljanjem. Čini se da uzbuđenje oko opasnosti od leta dolazi izravno iz naših emocija, zaobilazeći um i logiku.

Čak i ako još uvijek držite pesimističan stav da statistika neće pomoći, dajte sebi još jednu priliku da promijenite vlastitu prosudbu čitanjem ovog članka. Uostalom, na kraju, vaš zadatak je da se osjećate ugodno tijekom leta, a ovdje su vrlo uvjerljive i umirujuće figure koje opisuju pravu sliku.

Većina putnika koji poznaju komercijalnu zrakoplovnu industriju uvjereni su da su letovi zrakoplova sigurni. Ali kad se dogodi nešto što ne razumijemo, svatko se može uplašiti. Stoga će proučavanje teme pomoći da se izbjegnu zagonetke tijekom leta i strah od nepoznatog.

Na primjer, može se dogoditi mali događaj o kojem niste pročitali ništa. Ako vas je to uplašilo i strah se pojavio u tom trenutku, onda bi sljedeća statistika mogla biti korisna. Avionska nesreća - iznimno rijetka pojavatako da kada čujete nepoznatu buku ili zvuk udarca, ne biste trebali paničariti i brinuti. Umjesto toga, moramo se uvjeriti da nepoznavanje zvuka nije razlog za bilo kakve neovisne zaključke. Ako iskustva ne daju odmor, možete pritisnuti tipku za pozivanje stjuardese kada ste vidjeli ili čuli nešto čudno. Ali, jasno, ne bi smjeli odmah donositi strašne zaključke.

Mnoge suvremene institucije provodile su istraživanja na području smrtne opasnosti povezane s letenjem zrakoplovima. Procijenjeno je da je u razdoblju od 1975. do 1994. opasnost od propadanja kao posljedica avionske nesreće bila jedna od sedam milijuna. Ova stastika sugerira vjerojatnost da bi bilo koji slučajni putnik iz ovog 19-godišnjeg istraživanja mogao postati žrtvom leta. To znači da je svaki putnik koji se ukrcao u zrakoplov mogao umrijeti u jednom slučaju od sedam milijuna. Nije važno hoće li letjeti svaki dan ili svake tri godine.

Zapravo, na temelju te brojke, ako letite svaki dan tijekom svog života, morat ćete letjeti 19.000 godina da statistika ne radi u vašu korist.

Moguće je da ponekad putujete vlakom, vjerujući da je sigurnije. Razmisli ponovno. Prema statistikama prometnih nesreća, šanse za smrt od željezničke nesreće su jedan u milijun, što je oko 7 puta opasnije od putovanja zrakoplovom.

Pa, što je s najpopularnijim načinom putovanja, automobilom? Svakog dana više od stotinu ljudi pogine u prometnoj nesreći. I to je svaki dan - jučer, danas, sutra. I oko 50.000 umre godišnje. Kako bi se postigla ista statistika, jedan putnički zrakoplov morao bi se srušiti svaki tjedan. Stoga su istraživanja pokazala da je letenje avionom 19 puta sigurnije od putovanja automobilom.

Ako ste zabrinuti zbog prijevremenog prekida života, postoje mnoge druge opasnije stvari koje možete zamisliti, a ne letjeti zrakoplovom. Primijetit ćete da je vjerojatnije da će umrijeti od uboda pčela nego umrijeti u zrakoplovnoj nesreći. I svaki od nas ima 1: 3 šansu da umre od kardiovaskularnih bolesti.

Šanse za umiranje iz različitih razloga

Što je s nesrećama? Donja tablica pokazuje da putovanje zrakoplovom traje relativno mali broj života godišnje u usporedbi s drugim incidentima.

Fatalne nesreće

Ovaj članak ne smije uzrokovati strah od kretanja na biciklu ili u automobilu. Namijenjen je promišljanju vašeg stava o sigurnosti letenja zrakoplovom. Možda imate specifična pitanja o održavanju zrakoplova, sigurnosti zrakoplovstva ili obuci pilota, a odgovore na koje nije lako dobiti. Ali budite sigurni da unatoč tim pojedinostima, vjerujete svom životu zrakoplovnoj industriji, koja plaća nevjerojatno veliku pozornost vašoj sigurnosti. I sve osoblje, tehničari, dispečeri, piloti i posada ulažu sve napore kako bi letjeli sve više i više sigurno.

Stoga, kupujući karte, možete biti sigurni da imate jednu od najsigurnijih načina putovanja. I sljedeći put, počinjući sumnjati da se nešto loše događa u letu, razmislite o brojevima i vjerojatnostima koje će vas podsjetiti da nema razloga za brigu. Air Panda želi vam ugodan let!

Preporučite ovaj članak prijateljima: