Texnik xususiyatlari: Hyundai i40. Hyundai i40 - konfiguratsiyalar, texnik xususiyatlar, fotosuratlar va narxlar Hyundai i 40 Texnik xususiyatlari

Hyundai i40 eng yaxshi Rüsselsheym distribyutorlari ishi natijasida kerakli vaqtda ishga tushirildi. Ushbu mashina asl koreys vino ishlab chiqaruvchisidan qat'i nazar, Evropa ta'mining eng yaxshi vakillaridan biri hisoblanadi. Barcha ishlanmalar Nimechchinada amalga oshirildi, uning markazi Hyundai'ning oldingi Evropa ilmiy-tadqiqot markaziga aylandi. BMW kompaniyasining buyuk bosh dizayneri Tomas Byurklga rahmat, bugungi kunda bizda xuddi shunday Hyundai AI 40 bor.

Ushbu model Amerikaning original Hyundai Sonata platformasiga asoslangan. Ichki makon, jihozlar va haydash uslubi eng badavlat avtomobil ixlosmandlarini ushbu modelga oshiq bo'lishga undaydi. Birinchi sotuvlar 2011 yilda, Jeneva avtosalonida Hyundai i40 stansiya vagonini va derazalarida kichik sedanni taqdim etganidan so'ng darhol boshlandi. Xaridorlar korpusning noroziligidan zavqlanishdi.

Uskunalar va narxlar Hyundai i40

Shunday qilib, i40-ning ichki qismini odatda koreyscha deb atash mumkin: uning murakkab shakli, egri chiziqlari, ko'k yoritilgan boshqaruv paneli, to'g'ri tugmalari bor, bu juda xarakterlidir. Taxminan aytganda, biznes-klassdagi avtomobil uchun qaror yo'q. Bu uslub mutlaqo zavq bag'ishlaydi va bu, ayniqsa, BMW kabinasi haydovchilari uchun noqulay bo'ladi, u o'zining shakli orqasida tenglar to'plamidagi kitoblar to'plamiga o'xshaydi. Ushbu mashina qat'iy va o'tkir shakllarni sevuvchilar uchun mos emas va biznes-klassdagi barcha odamlar uchun mos emas.

Prote, shubhasiz, yangi Hyundai i40 avtomobil ixlosmandlarining qalbini osongina zabt etadi, uning pastki shakllari bilan umuman yo'q. Mashinada o'tirgan xaridor darhol boshining orqasida yotgan qulaylikni his qiladi. Haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlarini aylantirish usuli, ularning materiali va qo'nishi - transport vositasining talablarini qondirish uchun o'q. Elektr moslamasi yordamida yo'lovchi o'zining ostidagi o'rindiqni ko'tarish, tizza tayanchi, suyanchig'idan boshlab va nihoyat oldinga va orqaga qarab sozlashi mumkin. Bosh suyagining holatini qo'lda sozlash kerak. O'zaro faoliyat rolik qo'shimcha elektr boshqaruvi yordamida ham sozlanishi mumkin: maxsus tugmani bosganingizda, vino avtomatik ravishda shishiradi yoki o'chadi.

Muhim! Liftning keng qirralari universal chetiga moslanganligiga ishonch hosil qiling. Ushbu avtomobilning ikkita asosiy "balandligi" sozlamalari ham past suv, ham yuqori suv uchun qulaydir.

Syurprizlar shu bilan tugamaydi. Haydovchining ham, yo'lovchining ham oldingi o'rindiqlari kichik miqdordagi shamollatish va "isitish" ni boshdan kechiradi va uchta. Bundan tashqari, qulaylikni yaxshi ko'radiganlar uchun xush kelibsiz: eshiklar ochilishi bilan o'rindiq avtomatik ravishda yopiladi, bu esa qo'lda chiqishni qiyinlashtiradi.

Orqa o'rindiqlar, masalan, yo'lovchilar, shamollatish yoki turli xil sozlashlar kabi ko'plab funktsiyalar va gadjetlar bilan jihozlanmagan, aks holda ularni kiyish qulay deb atash mumkin. Sotuvchilar bu tafsilotlarga unchalik e'tibor bermadilar va Hyundai 40 burjua sinfi vakillari oldingi yo'lovchi o'rindig'ini qo'lda, orqa o'rindiqlarni esa - toza zaxirada boshqarishi mumkin bo'lgan va kerak bo'ladigan mashina emasligini ta'kidladilar.

Biznes-klass uchun sport va tasodifiy uslub, vites tanlash dastagiga cho'zmasdan - u an'anaviy shaklga ega. Keramika kermasi ostidagi nasoslar kichik o'lcham va shaklga ega va ularning funktsiyalariga to'sqinlik qilmaydi.

Hyundai i40 shuningdek, tirbandlikda xavfsiz qolib ketish imkonini beruvchi avtomatik ushlab turish funksiyasiga ega. Galvanizatsiyadan so'ng, bu funktsiya vites qutisiga g'amxo'rlik qiladi va mashina haydash rejimida bo'lsa va siz galmoni qo'yib yuborgan bo'lsa, qulab tushmaydi. Ushbu funktsiyani yoqish juda oson: shunchaki "avtomatik ushlab turish" tezlatgichini bosing.

Avtomobil lampalar bilan jihozlangan, ulardan to'liq 6. Ular avtomatik ravishda ham, pechka bilan ham yoqiladi: maxsus kalit yordamida - bu erda g'ayrioddiy narsa yo'q. Ular, shuningdek, zarur yorug'likni ta'minlaydigan panoramali lyuk bilan jihozlangan. U tashqi tomondan, ko'pincha, hukmdorning o'lponi oldida jimgina namoyon bo'ladi. Shunday qilib, siz maxsus pardalarni ochib, ozgina shamollatish uchun lyukni ochib yoki to'liq ochish orqali idishni ichiga ozgina yorug'lik kiritishingiz mumkin.

Ichki makon qora ranglarda bezatilgan bo'lib, bu taqdimot va jiddiylikni oshiradi. Material aniq va ishlatish uchun qulay. Bir nechta nozik detallar mat plastmassada quyuq kulrang rangda bo'yalgan.

Rul g'ildiragi qora tabiiy charmdan, o'rindiq esa tabiiy va parcha charmdan tayyorlangan.

Ushbu avtomobil biznes-klassdan dalolat beruvchi multimedia tizimi bilan ham maqtana oladi. 7 dyuymli rangli displey va akustik tizim hech bir sevuvchini avtomobildagi yaxshi ovozdan mahrum qilmaydi. Signalning natijasi sifatida siz disk, flesh-disk, telefon yoki radiodan foydalanishingiz mumkin.

Chakana sotuvchilar multimedia tizimini avtomobilning elektron tizimiga yaxshilab integratsiya qilishga harakat qilishdi, shuning uchun, masalan, past darajalarda displey sizga eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasini topish haqida tezkor ma'lumotni ko'rsatadi.

Hyundai i40 uchun narx maxsus narxlar ro'yxatida keltirilgan. 2012 yil boshida Rossiya avtomobil narxini e'lon qildi. Turli xil o'zgarishlar va qayta jihozlash natijasida avtomobilning narxi bir necha yillar davomida faol ravishda o'zgarib bordi va umuman o'sdi. 2015 yilning bahorida allaqachon barcha modellarning to'liq to'plamlari narxi 25 ming rublga oshdi. Ayni paytda Hyundai i 40 ning narxi taxminan 1 124 000 rublni tashkil qiladi.

Hyundai i40 ning texnik xususiyatlari

Hyundai i40 avtomobilining texnik xususiyatlari yanada muhimroq. Ushbu modelning quvvatli transport vositalari liniyasi ikkita dizel va ikkita benzinli dvigateldan iborat.

Tsikavo! Ushbu dvigatel Hyundai AI 40 uchun maxsus ishlab chiqilgan va har doim maxsus texnologiyaga ega. past rovon atmosferaga gazlarni chiqarish va uni vikorystvo yoqish orqali iqtisodiy qo'shish.

800 aylanish momentida benzinli dvigatellarning quvvati 135 ot kuchiga etadi. Bilan. U o'zining 1,7 litrli CRDi (116 ot kuchi) va 1,7 litrli CRDi (136 ot kuchi) dizeliga ega. Benzinli dvigatellar qo'lda yoki avtomatik uzatishni tanlash imkoniyatiga ega.

Dvigatel 150 ot kuchiga ega va vites qutisi yoki avtomatik moment konvertoriga ulangan. Vites qutisi yaxshi va teng ishlaydi. Viteslarni almashtirishda hech qanday muammo yo'q, butun jarayon silliq va haydash uchun qulay. Boshqaruv sirga bog'liq. Shuningdek, jihozda to'qqizta xavfsizlik yostig'i mavjud - old tomonda, yon va tizzada pardalar.

G'ildirak bazasi 2770 mm gacha. Magistral katta: sedan 500 litr, Vagon esa 500 dan 1700 litrgacha.

2015 yilda ushbu modelning restylingidan so'ng, eski dvigatellarga qo'lda uzatmali yangi quvvat bloki qo'shildi. Birinchi dvigatel 1,6 litr hajmga ega va 130 ot kuchiga ega. Rozgin 100 km gacha. atigi 12 soniyada teradi. Yana bir benzinli dvigatel 2 litr va 150 litr hajmga ega. Rozgin atigi 11 soniyada. Yangi dvigatel, uchinchisi esa 1,7 litrli, 141 ot kuchiga ega. Ushbu dvigatelning tezlashishi uchun atigi 11 soniya kerak bo'ladi.

Parametr	Hyundai i40 1.6 GDI 135 ot kuchi	Hyundai i40 2.0 MPI 150 ot kuchi		Hyundai i40 1.7 CRDi 141 ot kuchi
Dvigun
Dvigatel seriyasi	Gamma	Nu		U2
Dvigatel turi	benzin			dizel
Qat'iylik turi	o'rtasiz	bo'linmalar		o'rtasiz
Super zaryadlash	na	na		є
Tsilindrlar soni	4
Tsilindrlarni aylantirish	ketma-ket
Tsilindrdagi klapanlar soni	4
Hajmi, kub metr div.	1591	1999		1685
Silindrning diametri / pistonning zarbasi, mm	77,0 x 85,4	81,0 x 97,0		77,2 x 90,0
Quvvat, ot kuchi (daqiqada)	135 (6300)	150 (6200)		141 (4000)
Moment, N*m (aylanishda)	165 (4850)	193 (4000)		340 (1750-2500)
Yuqish
Haydash	old
Uzatish qutisi	6 qo'lda uzatish	6 qo'lda uzatish	6 avtomatik uzatish	7DCT
To'xtatib turish
Old osma turi	mustaqil MacPherson turi
Orqa osma turi	mustaqil, juda muhim
Galmivna tizimi
Oldingi galma	ventilyatsiya qilingan disklar
Orqa galma	disklar
Rulda boshqaruvi
Kuchaytirgich turi	elektr
Kerma aylanishlar soni (ekstremal nuqtalar orasida)	2.78
Shinalar va jantlar
Shina o'lchami	205/60 R16 / 215/50 R17
Disk hajmi	7,0Jx16/7,5Jx17
Palivo
Paliwa turi	AI-95			DP
Ekologik sinf	Evro-6	Evro-5
Tank hajmi, l	70
Vitrati paliva
Misky tsikli, l/100 km	8.3	10.4	10.9	5.9
Zamisk tsikli, l/100 km	5.2	6.2	6.1	4.7
Aralash davri, l/100 km	6.3	7.7	7.8	5.1
umumiy o'lchamlar
Joyning kattaligi	5
Eshiklar soni	4
Dovjina, mm	4745
Kengligi, mm	1815
Balandligi, mm	1470
G'ildirak bazasi, mm	2770
Old g'ildirak yo'li (16 "/17"), mm	1591/1579
Orqa g'ildirak izi (16 "/17"), mm	1597/1585
Old og'irlik, mm	925
Orqa osma, mm	1050
Magistral hajmi (min./maks.), l	505
Tuproqni tozalash (tozalash), mm	147
Masa
Buyurtma qilingan (min/maks), kg	1477/1568	1516/1645	1533/1662	1599/1736
Povna, kg	1980	2020	2040	2100
Olib olinadigan tirkamaning og'irligi (galeylar bilan jihozlangan), kg	1300	1500
Olib olinadigan tirkamaning og'irligi (galeylar bilan jihozlanmagan), kg	600	700
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km/yil	197	204	200	203
100 km/yilga tezlashish uchun bir soat, s	11.5	10.4	10.9	10.8

Rossiyada Hyundai i40 sotuvi boshlandi

Ushbu avtomobil avtomobil bozorida yangi mahsulot hisoblangan va kutilganidek, savdolar yuqori bo'lgan. 2011 Hyundai i40 Yevropa bozorlariga kirdi. Rossiyada ishlar avvalgidan ham yomonlashdi - 2012 yil. Ikki yil o'tgach, 2014 yil boshida chakana sotuvchilar eski modelning restylingini e'lon qilishdi. Yangilangan mashina 2015 yil boshida sotuvga chiqdi.

Hyundai i 40 video sharhi

Bir soat ichida, Hyundai i40 ning asl versiyalari chiqarilgandan so'ng va ularni qayta qurishdan so'ng, ko'plab avtomobil ixlosmandlari ushbu kuchli mashina haqida yuzlab videolarni chiqarishga va yuzlab sharhlar yozishga majbur bo'lishdi. Marvel batafsil tekshirish Qiu modelini bu yerda topish mumkin:

Hyundai i40: fotosurat

Bizning veb-saytimizda siz Hyundai i40 ning aniq va batafsil fotosuratlarini o'z ichiga olgan katta tasvirlar galereyasini topishingiz mumkin.

2011-yil yanvar oyida Barselona avtosalonida, avval xabar qilinganidek, Koreya kompaniyasi tomonidan Yevropa bozori uchun maxsus ishlab chiqarilgan Hyundai i40 sedanining (foto, narxi) rasmiy taqdimoti bo‘lib o‘tdi.

Yangi Hyundai AI 40 (2017-2018) o‘lchami 4740 mm, g‘ildirak bazasi esa 2770 (kengligi – 1815, balandligi – 1470) ni tashkil qiladi. Kompaniya ta'kidlaydi ayniqsa hurmat o'rindiq yostig'idan polgacha bo'lgan balandlik (1025 mm), haydovchi va old yo'lovchining yelkalari darajasidagi kabinaning kengligi (1455), shuningdek, oyoqlari uchun joy kabi parametrlar bo'yicha. idishni orqasi, bu 1170 mm.

Uskunalar va narxlar Hyundai i40 (2017)

MT6 - 6 pog'onali mexanik, AT6 - 6 pog'onali avtomat, RT7 - 7 pog'onali robot, D - dizel

Hyundai i40 uchun quvvat bloklari (spetsifikatsiyalari) ikkita benzin va ikkita dizel dvigatelni o'z ichiga oladi. Benzinli dvigatellar 1,6 (135 ot kuchi) va 2,0 (178 ot kuchi) litrli dvigatellar bilan ifodalanadi va 1,7 litrli dizel dvigatel 115 va 136 ot kuchiga ega.

Kompaniya tezda Evropada 60 000 40 sotishni rejalashtirmoqda, shu jumladan, va ular sedanga qaraganda ko'proq yuk bo'ladi.

2012 yil o'rtalarida Hyundai Ai 40 sedani uchun rus narxlari e'lon qilindi, bu bizning avtomobilimiz, shu jumladan 150 ot kuchiga ega 2,0 litrli benzinli dvigatel. Olti pog'onali avtomat uzatmaga ega bugungi kunning asosiy Comfort versiyasi 1 259 000 rublni tashkil qiladi.

141 ot kuchiga ega 1,7 litrli dizel dvigatelli avtomobil uchun dilerlar 1 404 000 rubl talab qilmoqda. Keyinchalik bizga 135 ot kuchiga ega modifikatsiya, shuningdek, 178 ot kuchiga ega dvigatelli yanada kuchli versiya yetkazib berila boshlandi. Sotish vaqtida qolgan narx 1 599 000 rublni tashkil etdi.

2014 yil boshida Hyundai yangilangan sedan va stansiya vagonini "i-forty" ni taqdim etdi. Mashinalarda olti qismli katta radiator panjarasi, retushlangan yoritish texnologiyasi, yon tomonlarida shtamplash va zamonaviy LED chiroqlari bor edi. ishlaydigan chiroqlar old bamperda.

Modellarning interyerida 7,0 dyuymli ekranga ega yangi multimedia tizimi mavjud. Kompleks takomillashtirilgan grafika va sensorli ekranning yaxshilangan funksionalligi bilan ajralib turadi.

Qo'shimcha haq evaziga yo'l belgilarini tanib olish, kuzatish va uzoqdagi yorug'likni yaqin atrofdagi chiroqqa mustaqil ravishda o'tkazish tizimlari mavjud bo'ldi. Plus - magistralni avtomatik ochish funktsiyasi.

Bundan tashqari, avtomobil qayta sozlangan osma va rul g‘ildiragini, shuningdek, oldingi o‘qda o‘z-o‘zidan qulflanadigan elektron differentsial simulyator tizimini oldi. Evropa bozorida Hyundai i40 uchun dvigatellar faqat 1,7 litrli dizel dvigatel (115 va 141 ot kuchi).

141 ot kuchiga ega versiya endi avtomatik uzatmalar qutisi bilan emas, balki ikkita komponentli yangi 7 diapazonli "robot" bilan birlashtirilgan. Modelning Rossiyada sotuvi 2015 yil o'rtalarida boshlangan, sotuvlar vaqtida narxlar 1 124 000 dan 1 644 000 rublgacha bo'lgan.

Narxi: 1 099 000 rub.

O'zining mashhurligini qozongan Hyundai i40 2016-2017 ning yangi qayta tiklangan versiyasi 2015 yilda chiqarilgan va oldingi versiyaning muvaffaqiyati katta umidlarni yosh xaridorlarga qarata boshladi, nima uchun va keyinroq tushunasiz. Qanaqasiga.

Dizayn

Yangi model vizual jihatdan ikkalasiga o'xshash. Bu faqat ishlab chiqaruvchining qo'lida o'ynaydi, garchi korporativ dizayn yo'qolsa va shu bilan tanib olishning o'zi yo'qoladi. An'anaga rioya qilgan holda, keling, birinchi navbatda oldingi qismdagi o'zgarishlarni muhokama qilaylik, keyin esa boshqalarga o'tamiz.

Sedanning tumshug'i jozibali ko'rinadi va yosh xaridorlarni xarid qilishga jalb qilish uchun unga uch dozali tajovuzkorlik qo'shilgan. Avtomobil tor optikaga ega, yaqin va uzoq yorug'lik uchun linzali optikaga ega, kunduzgi chiroqlar esa bamperning pastki qismida takrorlangan yorug'lik chiqaradigan diodli to'ldirishga ega. Radiator panjarasi katta 6 konusli krom qoplamali panjara bo'lib, dizaynga tajovuzkorlik qo'shadi. Kaput haykal bilan bezatilgan, qalin bamperning pastki qismida aerodinamik elementlar mavjud.

Yon tomondan mashina silueti tufayli hatto restylingdan oldingi versiyaga o'xshaydi. Modelda orqa optikadan oldingi kamargacha bo'lgan oqlangan chiziqli kesma mavjud. Arklarning o'zlari shishgan, ammo ko'p emas, bu Zagalniy uslubidan nusxa ko'chirish uchun etarli. Eshiklarning pastki qismida chuqur shtamplash mavjud.

Modelning orqa qismi optikasini LED plomba bilan dizayni uchun premium toifadagi avtomobillarni eslatadi. Suratga qarang va siz hamma narsani o'zingiz tushunasiz. Magistral qopqog'i taglikning butun kengligi bo'ylab krom qo'shimcha bilan bezatilgan. Massiv bamper pastki qismida plastik astar bilan jihozlangan, uning ostida 2 ta egzoz trubkasi joylashgan.

Agar siz Hyundai i40 2016-2017 o'lchamlariga qarasangiz, u albatta D-sinf parametrlariga mos keladi:

• Dovjina - 4745 mm;
• kengligi - 1815 mm;
• balandligi - 1470 mm;
• g'ildirak bazasi - 2770 mm;
• erni tozalash - 147 mm.

Inter

Ular modelning ichki qismini tashqi ko'rinishga imkon qadar o'xshash qilishga harakat qilishdi va shunday bo'ldi. Hech qanday silliq chiziqlar yo'q, balki tajovuzkorlik chizig'i ham mavjud. Albatta, o'rindiqlardan, haydovchi va yo'lovchidan bej rangli o'rindiqlarni olib tashlang (siz boshqalarni tanlashingiz mumkin), ular o'tirish oson, lekin ayni paytda faol haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun ham mos keladi, hatto jiddiy xavfsizlik yordami bilan jihozlangan. O'rindiqlar mexanik sozlanishi va standart sifatida isitish bilan jihozlangan.

Orqa qator uchta yo'lovchini sig'dira oladi, shuning uchun ular jim o'tirishlari va o'zlarini qulay his qilishlari mumkin. Orqa o'rindiqlar baland va suyanchiqni sozlash uchun mexanik funksiya bilan jihozlangan. Ular uchun etarli joy mavjud.

Endi oldingi qatorga qaytaylik. Unda 4 tishli multi-kermo bor, bu uni ajoyib va ​​chiroyli qiladi. yon panel ko'k chiroqlar bilan. Yonlarda tezlik o'lchagich va takometr uchun ikkita katta analog qurilma bor edi, ular yog 'harorati va yoqilg'i darajasi uchun kattaroq sensorlarni o'z ichiga oladi. Ularning o'rtasida avtomobil haqida foydali ma'lumotlarni, jumladan qancha yoqilg'i sarflangani va necha kilometrni ko'rsatadigan katta bort kompyuteri mavjud. Yana bir nechta burilish ko'rsatkichlari mavjud.

Yuqoridagi markaziy konsolda yon tomondagi tugmalar yordamida faollashtirilgan kichik rangli displeyli multimedia tizimi mavjud. Quyida konditsionerni boshqarish bloki mavjud bo'lib, uni 2016 yilgi qimmatbaho Hyundai i40 trim darajalarida ikki zonali iqlim nazorati bilan almashtirish mumkin. Blokda o'rnatish tanlovlari ko'rsatiladigan selektor va displey mavjud. Keyin bizda quti, xavfsizlik tizimlarini yoqish uchun tugmalar, vites qutisi selektori, shuningdek, qo'riqchilar bilan quti bor.

Magistral 525 litr hajmdagi va to'liq o'lchamli zaxira shinaning mavjudligi bilan sizni xursand qiladi, ammo amaliylik juda qadrlanadi va muhim narsaning ahamiyati juda nazoratsiz bo'ladi. Shuningdek, tashkilotchilar va oziq-ovqat mahsulotlari uchun qutilarning etishmasligini sog'inaman.

Texnik xususiyatlari

Turi	Biz haqimizda	Bosish	O'rash momenti	Rozgin	maksimal suyuqlik	Tsilindrlar soni
Benzin	1,6 l	135 ot kuchi	165 H*m	11,5 sek.	Yiliga 197 km	4
Benzin	2,0 l	150 ot kuchi	193 H*m	10,4 sek.	Yiliga 203 km	4	Dizel	1,7 l	141 ot kuchi	340 H*m	10,8 sek.	Yiliga 203 km	4

Qayta tiklangan versiya uchun xaridorlar 3 ta Evro 6 dvigatelini tanlash imkoniyatiga ega bo'ladi, ulardan biri dizel.

1. Asosiy konfiguratsiyada 1,6 litr hajmli atmosfera dvigateli mavjud bo'lib, u 135 dona ishlab chiqaradi. Qarindosh kuchlar, bu kuchlanish 6300 rpm da to'liq mavjud bo'ladi. Jihoz faqat 6 pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan bo‘lib, bu momentni oldingi g‘ildiraklarga uzatadi. Bunday dvigatel bilan yuzga tezlashuv 11,5 soniyani tashkil qiladi, maksimal tezlik esa yiliga 197 km ni tashkil qiladi. Dvigatel sizni past iste'mol darajasi, 5-magistralda taxminan 8 litr yoki 95 dan kam benzin bilan xursand qiladi.
2. Boshqa elektr stantsiyasi 2 litrli dvigatel bo'lib, 150 ot kuchini ishlab chiqaradi, bu 6 ming aylanishda erishiladi, u qo'lda yoki 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilganda allaqachon mavjud. Simulyator dvigateliga ega model ancha tezroq, lekin bir soniyadan kamroq, maksimal tezlik esa 7 km/yil tezroq. Bunday displeylar narxi oshdi va endi magistralda 6-o'rinda 10 litrni tashkil qiladi. Avtomatik uzatmalar qutisi bilan transmissiya o'zgarmaydi va Hyundai i40 2016 ning o'q dinamik ko'rsatkichlari, hatto bir necha millisekundlarga ham pasayadi.
3. Oxirgisi - 7 pog'onali robot uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan dizel agregati. Avtomobil 1,7 litr hajmga ega va 4000 aylanish tezligida mavjud bo'lgan 141 quvvat ishlab chiqaradi, bunday ishlash uchun mashina 10,8 soniyada yuzga tezlashishi mumkin va maksimal tezlik yiliga 203 km ni tashkil qiladi. Shubhasiz, iste'mol kichik - mahalliy 6 litr va magistralda 5 litr. Gapirishdan oldin, liniyada faqat bitta dvigatel mavjud bo'lib, u turbo zaryadlash bilan jihozlangan.

Sedan Sonati'ning tekis platformasi asosida yaratilgan, buning natijasida biz old tomondan mustaqil MacPherson tirgak osmasiga egamiz va orqa tomonda buklama tizimi mavjud. Avtomobil elektr quvvati bilan jihozlangan kerma tomonidan quvvatlanadi va avtomobil ventilyatsiya bilan jihozlangan diskli qoplamalar yordamida quvvatlanadi.

Narx va konfiguratsiya

Mamlakatimizda ushbu model xaridorlarga 6 ta konfiguratsiyada taqdim etiladi, ularning terisi har qanday mulkchilikni ko'rsatish uchun muhimdir.

Birinchi konfiguratsiya "Comfort" deb nomlanadi va buning uchun siz 1 124 000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi, aks holda siz uni 2 litrli dvigatel bilan olishingiz mumkin, 200 000 qimmatga tushadigan 1,6 bilan emas. Ma'lumotlar bazasida siz o'qiysiz:

• 7 ta xavfsizlik yostig'i;
• konditsioner;
• elektropidsiluvach;
• yorug'lik sensori;
• nometalllarni elektr sozlash va isitish;
• signal;
• o'rindiqlarni qizdiring;
• shkiryane kermo va vites qutisi selektori.

Barcha konfiguratsiyalar:

• Konfor - 1 124 000 rubl;
• Faol - 1 264 000 rubl;
• Active Plus - 1 354 000 rubl;
• Lifestyle Plus - 1 424 000 rubl;
• Biznes - 2 669 000 rubl;
• Yuqori texnologiyalar - 1 554 000 rubl.

Eng qimmat uskunada jihozlarning uzoq ro'yxati bor, biz hamma narsani ko'rib chiqmaymiz, faqat mavjud bo'lgan narsalar haqida bilamiz va siz ishlab chiqaruvchining veb-saytida yechim topishingiz mumkin:

• iqlim nazorati;
• kruiz nazorati;
• orqa ko'rinish kamerasi;
• to'xtash sensori;
• qo'lqop tortmasi soviydi;
• kermani isitish;
• isitish, shamollatish va xotiraga ega elektr sozlanishi o'rindiqlar;
• orqa o'rindiqlarni isitish va ventilyatsiya qilish;
• panoramali dah.

Bu safar koreyalik ishlab chiqaruvchi ajoyib dizayni, ajoyib arzon narxi, ajoyib interyeri va aql bovar qilmaydigan texnik xususiyatlariga ega Hyundai i40 2016-2017 lyuks avtomobilini chiqarishga qaror qildi. Ushbu brend allaqachon ishonchli mashina sifatida obro' qozongan, shuning uchun uning haydovchiligiga shubhangiz bo'lsa, hamma narsa ishlayotgan bo'lsa, uni unuting, ishonch bilan sotib oling.

Video

Asosiy og'irlik va o'lchamlar Hyundai texnik xususiyatlari i40:

G'ildirak bazasi 2770 mm;

Dovjina 4740 mm;

Kengligi: 1815 mm;

Balandligi 1470 mm;

Yuk og'irligi 1419 kg;

Bagaj xonasining hajmi 503 litrni tashkil qiladi.

Hozirgi quvvat bloklari liniyasi Hyundai i40 ni quvvat bilan ta'minlaydi texnik xususiyatlar. Modelning asosiy dvigateli 2,0 litrli benzinli, 16 valfli Nu MPi dvigatelidir. Dvigatel yuqori nuqtali haydovchi, shuningdek, qabul qilish va chiqarish klapanlari uchun doimiy o'zgaruvchan valf vaqti (CVVT) mexanizmi bilan jihozlangan. Taranglik 149,6 k.s. Transmissiya Hyundai-dan 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi. Hyundai i40 avtomat uzatma qutisi kerma almashtirgichlar yordamida viteslarni aralashtirish imkoniyatiga ega. Qo'lda gimbalni almashtirish - bu to'xtash gimbalini boshqarish uchun elektromexanik tizimning tugmasi.

Hyundai AI 40 ning yangi xarakteristikalari uchun muhim bo'lgan keramik qoplama elektron kalitlarsiz ta'minlanadi. Yiqilish arafasida turgan avtomobilning yo'nalish barqarorligi ESP elektron stabilizatsiya tizimi tomonidan ta'minlanadi. Galvanizatsiya yordamchisi (BAS) yo'l sirtining holatini, terining g'ildiraklar bilan aloqa qilish bosqichini baholaydi va optimal galvanizatsiya effektini aniqlaydi. Tepalikka yordamni boshqarish (HAC) tizimi pedal bo'shatilganda avtomobilning orqaga burilishiga yo'l qo'ymaydi. Yangi SPAS tizimi teskari vites oshirilganda avtomatik ravishda ishga tushadi. Orqa bamperga o'rnatilgan aqlli ultratovushli sensorlar ko'proq joy egallamoqda. Tizim avtomobilni kodni kesib o'tguncha tekshiradi va agar avtomobil juda yaqin masofaga tegsa, ovozli signal beradi. Hyundai i40-da SPAS tizimidan foydalanish orqa ko'rinish kamerasi bilan jihozlangan.

Hyundai i40 suspenziyasining old tomonida birlamchi McPherson tirgaklari, orqada esa ikki tomonlama ko‘ndalang tirgaklarda “boy” tirgaklar mavjud. Rulda mexanizmi elektr quvvatiga ega tirgak va piniondir. Kermoni uchidan oxirigacha to'liq uch marta aylantiring. Shlangi tizim old shamollatiladigan 300 mm disklar va orqa 284 mm disklar bilan ifodalanadi. Pritamanni Hyundai i 40 texnik xususiyatlari ta'minlanadi maksimal suyuqlik Yiliga 209 km. Hyundai i40 100 km ga 10,7 soniyada tezlashadi. Aralash tsikl uchun o'rtacha iste'mol yuz kilometrga 7,8 litrni, magistralda - 6,1 litrni, mahalliy yo'lda - taxminan 10,5 litrni tashkil qiladi.

Rossiya dilerlik markazlari Hyundai i40 ni beshta konfiguratsiya variantida taklif etadi: Comfort, Lifestyle, Business, Elegance, Triumph (Maxsus nashr). Standart zavod buklangan versiyasining narxi 859 ming rubldan (Comfort DFS42G617D) 1 249 000 gacha (Triumf (Maxsus nashr) DFS42G61FG).

03.05.2018

Evropa bozori uchun mo'ljallangan original Koreyaning Hyundai ishlab chiqaruvchisidan o'rta sinf avtomobili. Shuni bilish kerakki, Koreya avtomobillarining mashhurligi doimiy ravishda o'sib bormoqda va bu ularning sotilishi hajmi bilan bog'liq. Va shunga qaramay, 10 yil oldin taniqli koreys avtomobili ko'pchilik avtomobil ixlosmandlarining kulgisiga sabab bo'ldi, chunki bu mintaqaning avtomobillari kichik zerikarli dizaynga ega, kam buklanishga ega va ishonchliligi bilan mashhur emas edi. Bugungi kunda Koreya avtosanoati allaqachon o'zgargan - avtomobil dizayni noyob bo'lib qoldi joriy vimogam xaridorlar va katlama va sotib olish materiallari assortimenti sezilarli darajada o'sdi. O'q esa, Hyundai i40 ning ishonchliligini kilometrga ega bo'lganda, biz uni almashtirishga harakat qilamiz.

Tarixdan kichik qismlar:

Hyundai i40 kontseptsiyasi 2006 yilda ommaga namoyish etilganidan qat'i nazar (Hyundai HED-2 Genus), ushbu modelning sedan korpusidagi debyuti 2011 yil fevral oyida Jeneva avtosalonida bo'lib o'tdi. Ikki oydan so'ng Ispaniyaning Barselona shahridagi avtosalonda i40 Wagon (statsionar vagon) taqdim etildi. Modelning kod nomi VF. Ushbu model D sinfidagi avtomobillar orasida kompaniyaning Yevropa bozoridagi flagmani hisoblanadi va ma'naviy jihatdan eskirgan Hyundai Sonata o'rnini egallaydi. Asosiy texnologik donor sifatida erta paydo bo'lgan va bozor uchun muhim deb hisoblangan oltinchi avlod Hyundai Sonata (YF) ning vikoristan platformasi edi. Shimoliy Amerika. Rüsselsheym (Nimeczina) yaqinida joylashgan Yevropa tadqiqot markazi yangi mahsulotni ishlab chiqish bilan shug'ullangan. i40 dizayni ustida BMW kompaniyasining eng yaxshi dizayneri Tomas Byurkl ishlagan.

Hyundai i40 Evropa aholisining "premium-klass" avtomobili haqidagi barcha da'volariga mos keladi. Dinamik va takomillashtirilgan tashqi ko'rinish, shuningdek, boy jihozlar Evropa bozori uchun raqobat kurashida yangi mahsulotning asosiy kozi bo'ldi. Hyundai i40 asosan Ulsanda ishlab chiqarilgan ( Pivdenna Koreya). 2013 yil bahorida Avtotor zavodi (Kaliningrad, Rossiya) ushbu modeldagi katta hajmli katlama mashinasini ishga tushirdi. 2014 yilda Hyundai i40 2015 modelining qayta tiklangan versiyasi rasman taqdim etildi. Aksariyat SND mamlakatlarida yangilangan modelni sotish 2015-yil boshida boshlangan. Evropada Hyundai i40 ikkita kuzov turida mavjud: sedan va stansiya vagonlari va SND dan, qoida tariqasida, sedan rasman sotiladi, chunki yangi mahsulot o'zidan oldingi Hyundai Sonata-ga muqobil ravishda joylashtirilgan.

Ishlatilgan Hyundai i40 muammolari va kamchiliklari

Lak qoplamasi yanada yumshoqroq va kichik mexanik oqimga zaif qarshilik ko'rsatadi, bu esa uning to'lqinlar va chiplar bilan osongina qoplanishiga olib keladi. Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, nafaqat Koreya avtomobilsozlik sanoatining rahbarlari muammoga duch kelishmoqda. Va doimiy ravishda yalab turadigan old bamperdan va bamperning old oynasi va magistralning tomidagi shishishidan biz uni ushbu modelning "murabbosi" bilan burab qo'yamiz - bamperni mustahkamlash bo'lishi mumkin. deyarli yangi mashinada kerak. Tananing korroziyaga chidamliligi so'roq ostida bo'lsa-da, qisqa vaqtdan so'ng nusxalarning ko'pchiligi zanglagan va chirigan i40 hali juda kam uchraydi, keyingi soatda bo'ladi. Biroq, avtomobil tanasining korroziyaga chidamliligi bilan bog'liq jiddiy muammolar hali ham mavjud. Ko'pincha, magistralning chetida, yoriqlar ostida va chiplar bo'lgan joylarda kichik bo'shliqlar paydo bo'ladi, shuning uchun ularni mahkamlash oson emas.

Qayta tiklangan versiyalarda, bir necha yillik ishlagandan so'ng, ranglar paydo bo'la boshlaydi va radiator panjarasidan xrom yo'qolishi mumkin (yangi panjara sotib olish 300-400 AQSh dollari turadi). Shuningdek, kapot, qanotlar va bamperlardagi bo'shliqlar assimetrik ekanligini ham ta'kidlash mumkin. Boshqa kamchiliklar orasida -20 dan yuqori haroratlarda muzlab qoladigan eshik qulflari va old optik lampalarning qisqa umri kiradi, muammo yonib ketgan chiroqqa erishish unchalik oson bo'lmasligi bilan yanada og'irlashadi. Oldindan qayta tiklanadigan mashinalarda faralarda o'rnatilgan kunduzgi chiroqlar endi ishlamaydi. Yaxshiyamki, mashina kafolat ostida, aks holda ta'mirlash kerak - elektron platani yoki barcha faralarni almashtirish. Bu yil siz yonilg'i to'ldirish qopqog'ini tiqishni boshlashingiz mumkin. Sababi, shtovhach mexanizmi noto'g'ri keta boshlaydi. Ta'mirlash taxminan 70 dollarga tushadi. Hukmdorlarning rahbarlari frontal nishabning zaifligi haqida shikoyat qiladilar - aşınmalar soni aniq ko'rinadi. Ammo 3-5 yillik ishlagandan so'ng "yaxshi" bo'lgan namunalarni zaxira qiladigan hech kim yo'q, shuning uchun nega behuda yolg'on gapirmaslik kerak - ehtimol partiyada.

Quvvat birliklari

Bizning bozorda Hyundai i40 ko'pincha 150 va 176 ot kuchiga ega benzinli ikki litrli atmosfera va turbo dvigatel bilan jihozlangan. Bu boshqa Hyundai modellari uchun brend mexanikasi uchun taniqli birliklardir. Eng kichik kenglik Gamma seriyali benzinli dvigatel - GDi 1.6 (135 ot kuchi) va CRDi 1.7 dizel bloki (115, 135 va 141 ot kuchi). Barcha dvigatellarning gaz bilan ishlaydigan mexanizmi uzoq muddatli nayzali haydovchi bilan jihozlangan bo'lib, u bir soatlik ishda o'zini ijobiy isbotladi - 150-200 minggacha. km. Jiddiy muammolar yo'q, shundan keyin lansetni almashtirish (cho'zish) kerak. Ikki litrli dvigatellarning mexanizmi (shu jumladan 1,6 litrli dvigatellar) gidravlik kompensatorlar bilan jihozlangan valfni sozlash shart emas;

Umuman olganda, dvigatellarning ishonchliligi haqida tashvishlanish mavjud bo'lsa-da, nomutanosiblik kuchayganligi sababli, barcha benzinli dvigatellarning shovqin darajasi ortib borayotganini ta'kidlash mumkin (chaqirlash, shovqin va boshqalar). Usunuti qia kasalligi Bundan tashqari, moyni almashtirish va kanallarni yuvishda yordam beradi, ba'zi hollarda gidravlik kompensatorlarni almashtirish kerak; Vlasniklar, shuningdek, vana qopqog'i hududida - 100 000 km gacha bo'lgan oqish va yog 'tumanlari paydo bo'lishini ko'rsatadi. Qopqoqning aniq o'zgarishidan tashqari, xursand qiladigan hech narsa yo'q. Ikki litrli dvigatellar silindr devorlariga erta zarar yetkazilgunga qadar (yirtilib ketish) bardoshli. Soqchilik mavjudligining aniq belgilari dvigatel va yog 'yoqilg'isining ishlashi paytida baland taqillatgan tovushlardir. Ushbu munosabatda, haqiqiy yo'qotishlar Ushbu dvigatelni o'rnatmasdan i40 boshqa modellar kabi boy emas. Shunday qilib, hozircha qo'rqadigan hech narsa yo'q, aks holda siz ichimlikni isrof qila olmaysiz.

Hajmi 1,6 litr bo'lgan dvigatellar qisqa masofani bosib o'tganda (100 000 km gacha) podshipniklar aylantirilganda va halqalar yonib ketganda nosozliklar yuzaga kelgan. Ikkala holatda ham muammo kafolat ostida qoplanadi. Ichki yonish dvigatelining belgilangan muddati 180-200 ming. km, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, to'g'ri parvarishlash bilan ular 250 000 km dan ortiq davom etishi mumkin. Dizel dvigatelli I40 bizning bozorda ommaviy kengayishiga erisha olmadi va buning sabablari kam. Avvalo, dizel dvigatellari silliq otish tizimi bilan jihozlangan, shuning uchun bizning haqiqatimizda noxush kutilmagan hodisalar erta boshlanishi mumkin (100 000 km masofagacha) - injektorlar, qarshi nasoslari va EGR klapanlari noto'g'ri ishlashi mumkin. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, dizel dvigatellarining xizmat ko'rsatish qobiliyati benzinli dvigatellarga qaraganda ancha past, chunki bu dvigatellar sovuq iqlimi bo'lgan hududlarda ishlash uchun mos emas - -20 dan past haroratlarda, ishga tushirish bilan bog'liq muammolar muqarrar, shuningdek, dizel dvigateli juda issiq. Turbina dizel dvigatelining yana bir muammoli qismidir - turbolarning ta'siri muqarrar, chunki mashina kafolatlanmagan, ta'mirlash juda qimmatga tushadi!

Yuqish

Avtomobil bitta IZ TROOKH Transplants-6 stupa shvydkikani pidkermovy landshaftlarni uzatish mexanik mexanikasi bilan jihozlanishi mumkin va bu quruq zchennyami bilan robotlashtirilgan transmigdir. Eng muammoli 7 bosqichli robot, shuningdek, DSG ning Volkswagen analogi edi, bu esa 50-70 mingdan keyin eng kichik kapital qo'yilmalarni talab qiladi. km kilometr (isitish moslamasini almashtirish 700 c.u.da talab qilinadi). Robot bilan bog'liq muammolarni viteslar o'rtasida va tirbandlik paytida xirillash (xirillash) bilan ko'rsatish mumkin.

Avtomatik uzatish ishonchli, bugungi kunda 200 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan nusxalari mavjud. hech qanday ta'mirsiz. Bir nechta transmissiyalar bilan vitesni almashtirish vaqtida siljishlarning ko'rinishini chaqirish mumkin. Vites qutisidagi moyni almashtirish tezda ushbu noqulaylikdan xalos bo'lishga yordam beradi. Mexanika ishonchli bo'lib chiqdi, ammo u bir nechta suyuqlik qismlariga ega - muftaning boshi va ishlaydigan tsilindrlari va volan. Agar tugunlardan biri noto'g'ri ishlasa, viteslarni almashtirish bilanoq muammolar paydo bo'ladi - ko'pincha muammo isitilmaydigan mashinada (birinchi vites yoqilganda) o'zini namoyon qiladi. Qismlar og'ir foydalanish bilan 150-200 ming davom etadi. km.

Hyundai i40 osma, boshqaruv va galm ishonchliligi

Hyundai i40 mustaqil suspenziya bilan jihozlangan, bir qarashda hamma narsa an'anaviy va tanish: oldingi osma - aylanmaga qarshi bar bilan MacPherson tirgak, orqa osma ham stabilizator bilan juda muhim. Biroq, ishlash xususiyatlariga ko'ra, u D-sinfning klassik yumshoq suspenziyasidan ham ustundir. "Qirq" versiyasida u qisqa g'ildirakli sport avtomobiliga ko'proq o'xshaydi, bu esa mashinaga qulaylik yaratmaydi. Agar suspenziyaning ishonchliligi haqida tashvish tug'ilsa, ehtimol bu sinfdagi eng zaifdir. Shunday qilib, masalan, kilometr 60-80 ming. km ko'p nusxalarda amortizatorlar va g'ildirak podshipniklarini almashtirish kerak. Ertami-kechmi siz stabilizator tirgaklarini almashtirishingiz kerak bo'ladi. Tuvaldagi tayanchlar kamdan-kam hollarda 100 000 km dan ortiq davom etadi - asl qismini almashtirish qimmatga tushadi, chunki ular alyuminiy materialga bosilgan. Tashqi CV birikmasini etkazib berishning yana bir usuli.

Orqa qism "juda muhim", garchi alyuminiy muhimroq bo'lsa-da, lekin old tomondan farqli o'laroq, u bardoshli - 100-150 ming resurs. km. Yana bir foydali jihat shundaki, vazellardagi "bo'shashmasdan" jim bloklarni yig'ishning ahamiyatini o'zgartirmasdan qayta bosish mumkin, bu ancha arzon. Ko'pgina zamonaviy avtomobillar kabi issiqlik boshqaruv tizimi zaif yurak bilan- rul tokchasi - plastik vtulkalar sinadi. EUR bilan rul ustuni ham uchinchi tomon shovqinining manbai bo'lishi mumkin. Mutasaddilarga jo'natilganda temir yo'l va tramvayni kafolat bilan almashtirish kerak, aks holda, afsuski, kasallik 30-50 mingdan keyin aylanadi. km va keyin qimmat ta'mirlash qimmatga tushadi. Va galm tizimining o'qi ishonchli, agar siz disklarni o'zingiz o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, ehtiyotkorlik bilan ishlashingiz kerak. O'ng tomonda mashinada elektron to'xtash tormozi o'rnatilgan va orqa prokladkalarni almashtirishda pistonlarni ham, kaliperlarni ham ta'mirlash uchun faqat kuchsizlik va qo'pol jismoniy kuch ishlatilishi mumkin.

Salon va elektr

Hyundai i40 ichki dizayni kompaniyaning korporativ stilistikasiga mos keladi, ammo bu aniqroq. iste'mol tovarlari bir xil markaning pastki modellari. Muxtasar qilib aytganda, salonni tez sarflanadigan ko'rgazmali deb hisoblash mumkin. tashqi ko'rinish vites o'tkazgich tutqichidagi ortiqcha oro bermay kerma va korpus. Markaziy tunnelning porloq plastmassasi boy ko'rinadi, ammo amaliylikni qo'shmaydi - u bir zumda xira bo'lib qoladi. Qayta tiklashdan oldingi misollarda, uchinchi tomon tovushlari ko'pincha asboblar panelini bezovta qiladi - Vlasniklar old panel ostida "jonli" narsa haqida ko'p gapirishadi. Shuningdek, o'rindiqlar qoplamasining aşınmaya bardoshliligi haqida shikoyatlar mavjud. Kattaroq haydovchilar uchun (90 kg dan ortiq) o'rindiq suyanchig'ining yon tomonining elastikligi vaqt o'tishi bilan eskira boshlaydi.

Idishdagi elektr o'rnatishning ishonchliligi haqida shikoyatlar mavjud. Eng katta yoqtirmaslik - bu orqa ko'rinish kamerasidan foydalanish. Muammo kameraning yomon muhrida yotardi: dizaynda yo'qolgan suv va talaş elektronikaning ishdan chiqishiga olib keladi (taxta oksidlanadi) va kamera biroz "Xudoning irodasi" bilan azoblana boshlaydi. Asl kamerani sotib olish 300-350 AQSh dollari, O'rta Qirollikdagi analog 30-50 AQSh dollari turadi. Konditsioner tizimi ishonchliligi bilan mashhur emas - uzoq safar bir soat davomida sovuq shamol to'satdan kabinaga etib borishni to'xtatadi. Buning sababi bug 'xonasining muzlashidir. Kasallik nazorat simlarida qo'shimcha tayanchni qo'shimcha o'rnatish uchun kerak edi. Muammo konditsioner kompressoridan ham kelib chiqishi mumkin. Agar bu muammo hal qilingan bo'lsa, yangi kompressor sotib olishga shoshilmang, agar muvaffaqiyatsiz bo'lsa, tez-tez valfni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Xalta:

Zavdyaki yuqori daraja Hyundai i40 ning asosiy konfiguratsiyasidagi ishonchlilik, jozibali ko'rinish, arzon narxlardagi va yomon jihozlar ushbu sinfda sotib olish uchun eng jozibali mashinaga o'xshaydi. Bundan tashqari, ushbu model raqobatchilardan (va hokazo) ming dollarga arzonroqdir. Ular katta, ahamiyatsiz muammolardan ehtiyot bo'lishadi va shuning uchun ular yilning ishonchliligidan qo'rqishadi.

Afzalliklari:

• Hozirgi dizayn ham tashqi, ham ichki
• Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishning past narxi
• Ko'p jihozlar

Nedoliky:

• Dilerlarda xizmat ko'rsatish darajasi
• To'plamning kuchi. Tana qismlarining bo'shliqlarida paydo bo'ladi
• Har yili farb mat bo'lib, hasharotlar paydo bo'ladi

Siz ushbu avtomobil modelining egasi ekansiz, iltimos, mashinadan foydalanish vaqtida duch kelgan muammolarni tasvirlab bering. Ehtimol, sizning sharhingizning o'zi bizning saytimiz o'quvchilariga mashina tanlashda yordam beradi.