Skoda Kodiaq va Kia Sorento Prime-ni qayta tiklash. Kia Sorento yoki Sorento Prime: turli xil modifikatsiyadagi bir xil model Kia Sorento Primening bir xil sinovi.

Har jihatdan yevropaliklarni ortda qoldirdi, shuning uchun ular endi bir-biri bilan raqobatlasha boshlashdi. Bugun biz Grand Santa Fe va Sorento Prime-ni ta'mirlashni amalga oshiramiz va bizning fikrimizcha, bu ancha yaxshi bo'ladi. Vartoning ta'kidlashicha, bugungi kun qahramonlari afsonaviy Santa Fe va Sorento krossoverlarining 7 oylik modifikatsiyalaridan xafa bo'lishadi, bu esa tekislash jarayonini biroz murakkablashtiradi. Biroq, biz bu oziq-ovqatga imkon qadar ob'ektiv yondashishni taklif qilamiz.

Foto: Kia Sorento Prime va Hyundai Grand Santa Fe (“Kia Sorento” deb yozishdan xavotir olmang, Yevropada 7 oylik model shunday deb ataladi)

Odamlar Hyundai Grand Santa Fe haqida birinchi marta 2011 yilda Koreya kompaniyasi vakillari 7 oylik versiya bir vaqtning o'zida uchinchi avlod krossoveri taqdim etilishini e'lon qilganidan so'ng gapira boshlagan. Bu avtoulovchilarni juda xursand qildi, garchi ular qo'nish joylari soni ko'payganidan uzoq vaqt xabardor bo'lishsa ham. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, distribyutorlar salonni tashqi ko'rinishdagi katta o'zgarishlarsiz kengaytirishga muvaffaq bo'lishdi, buning dalilidir rashkning yuqori darajasi Ularning professionalligi. Grand Santa Fe-ning bozorda paydo bo'lishi kompaniyaning reytingini sezilarli darajada oshirganligi va modelning hozirgi savdo darajasiga ijobiy ta'sir ko'rsatganligi juda yaxshi.

2016 yilda krossoverning birinchi ajoyib restylingi bo'lib o'tdi, buning natijasida barcha asosiy kamchiliklar tuzatildi. Bugungi kunda Hyundai Grand Santa Fe eng mashhur 7 oylik krossoverlardan biri hisoblanadi.

Kelajakda Kia distribyutorlari Hyundai 2014 yilda krossoverning 7-nashrini - Kia Sorento Primeni chiqardi. Shuni ta'kidlash kerakki, mashina deyarli uchinchi avlod Sorento'dan deyarli farq qilmaydi va bu, albatta, model uchun ajoyib plyus. Analitiklarning barcha shubhali prognozlaridan farqli o'laroq, avtomobil Rossiya bozorida yanada mashhur bo'lganligi juda yaxshi. Kia Sorento Prime - bu ichki bozorda sotuvlar bo'yicha birinchi beshlikka ko'tarilgan 7 yoshli birinchi krossover.

2017 yil boshida modelning keng ko'lamli restylingi bo'lib o'tdi, buning natijasida kichik kosmetik o'zgarishlar amalga oshirildi. Ma'lum bo'lishicha, Sorentoning to'rtinchi avlodi chiqarilishi bilan Sorento Prime uchun yangilanishlar paydo bo'lishi mumkin. Va o'q nima bo'lishi hali noma'lum.

Bu faqat Sorento Prime jambon bozorida katta shuhrat qozonganligi bilan bog'liq, bu krossoverning o'zi uchun afzallikdir.

Tashqi ko'rinish

Grand Santa Fe tashqi ko'rinishida o'ziga xos dinamizm tuyg'usini ko'rish mumkin. Mashinaning old tomoni tajovuzkor va shafqatsiz ko'rinishga ega. Shuningdek, Santa Fe modellari oralig'i uchun an'anaviy shakldagi katta faralar va katta soxta radiator panellarini ta'kidlashni istardim. Silliq tushirilgan kaput bosqichma-bosqich frontal qiyalikda, keyin esa yiqilish masofasida harakatlanadi.

Yon tomonda qo'shimcha plastik qoplamali volumetrik g'ildirak kamarlari, katta eshiklar va avtomobil konturini to'liq kuzatib turadigan keng derazalar mavjud. Grand Santa Fe orqasi zamonaviy visor, katta orqa eshiklar va kuchli bamperga ega. Umuman olganda, krossoverning tashqi ko'rinishi yanada ilg'or va zamonaviy ko'rinadi.

Rostini aytsam, Sorento Prime nomi bugungi sanani allaqachon taxmin qilishi mumkin. Biz tashvishlanishimiz kerak bo'lgan narsa - bu to'mtoq old qismi va LED faralari. Har qanday noto'g'ri radiator qochqinlari Kia muhandislarining original dizaynidir. Agar siz Sorento Prime kapoti va dumiga hayron bo'lsangiz, siz yana Grand Santa Fe bilan o'xshashlik qilishni xohlaysiz.

Agar siz ikkala krossoverning profillarini taqqoslasangiz, "o'nta bo'linmani toping" o'yinini taxmin qilsangiz ham, vaziyat yanada yomonlashadi va keyin, xayriyatki, siz 2-3 bo'linishni xohlaysizmi yoki yo'qligini bilib olishingiz mumkin. Bu bir xil volumetrik g'ildirak kamarlari va ajoyib eshiklar. Siz allaqachon taxmin qilganingizdek, mashinaning orqa qismi haqida gapirishning ma'nosi yo'q, chunki hamma narsani o'tkazish juda oson.

Sorento Prime tashqi ko'rinishi amalda Grand Santa Fe'dan ko'chirilishini hisobga olsak, Hyundai muhandislari ushbu turda yordam berishlari mumkin.

Salon

Grand Santa Fe interyeri mashhur past texnologiyali stilistik yo'nalishda ishlab chiqilgan, shuning uchun interyerda asosiy e'tibor barcha elementlarning yuqori texnologiyali tabiatiga va yuqori mahoratga qaratilgan. Biz haqiqatan ham katta sensorli displey va ikkita kuchli dinamikga asoslangan zamonaviy boshqaruv panelini ta'kidlashni istaymiz. Kerma juda yomon ekan, paxtakorlar juda ko'p tajriba o'tkazmadilar va buning o'rniga boshqa avlodning Santa Fe "bagel" ni sinab ko'rdilar. Kerma g'ildiragi ostida takometr va spidometr uchun elektron ko'rsatkichlar, shuningdek, bort kompyuterining ixcham displeyi mavjud.

Yaxshiyamki, Grand Santa Fe-ning tashqi ko'rinishini nusxalash tendentsiyasi Sorento Prime interyerida o'z davomini topa olmadi. Bu erda siz o'ziga xos va noyob dizaynni izlashingiz mumkin, unda asosiy e'tibor qat'iylik va konservatizmga qaratilgan. O'rnatish paneli to'g'ri shaklda va barcha elementlar haydash paytida maksimal qulaylikni ta'minlash uchun mukammal tartibda joylashtirilgan. Rul g'ildiragining tebranishi ham hech kimga ta'sir qilmadi, hatto krossoverning asl versiyasida bo'lgani kabi.

Ikkala krossoverning interyeri uchun yomon deb atash mumkin bo'lgan yagona narsa bu o'rindiqlarning orqa qatorida kenglikning yo'qligi. Ale kelajakda vakillar bu tinchlikni tuzatish majburiyatini oladilar.

Texnik xususiyatlari

Varto ta'kidlashicha, 7 oylik krossover ularning asosiy versiyalari qatorida topilishi mumkin bo'lgan eng kuchli quvvat bloklari bilan jihozlanadi. Aniqroq aytganda, Grand Santa Fe uchun 267 yoki 290 kuchlanishli 3,3 litrli benzin birligi mavjud. Qarindosh kuchlar. Sorento Prime xuddi shunday hajmga ega dvigatelga ega, faqat u 250 va 290 ta "ot" ishlab chiqarishi mumkin.

Model	Hyundai Grand Santa Fe 2017	Kia Sorento Prime 2017
Dviguni	2.2, 3.0	2.2, 2.3, 3.3
Turi	benzin, dizel	benzin, dizel
Quvvat, ot kuchi	200/246	200/188/250
Yong'in tanki, l	71	71
Uzatish qutisi	mashina	mashina
Rozgin 100 km gacha, s	9.9/9.2	9.6/10.05/8.2
maksimal suyuqlik	201/207	203/195/210
Vitrati paliva joy/marshrut/mixane	10.1/6.4/7.8 14.1/8.4/10.5	10.1/6.4/7.8 12.9/7.5/9.4 14.4/8.3/10.5
G'ildirak bazasi, mm	2800	2780
Erni tozalash, mm	180	185
Olchamlari, mm uzunlik x kenglik x balandlik	4905 x 1885 x 1685	4780 x 1890 x 1690
massasi, kg	1995 ~ 2132	1792 ~ 1939

2017-yilgi model kabi, Sorento Prime’da ham kuchliroq dvigatel borligini sezasiz. Grand Santa Fe esa raqibidan 12 sm ga oshib, o'lchamlari bo'yicha eng kattasi bo'lib chiqdi.

KIA brendi premium krossoverlar segmentiga 2015 yilda, birinchi Sorento Prime paydo bo'lganida, o'sha ajoyib dizayni, haydash kuchi va yorqinligini taqdim etishga qaror qildi. Bundan tashqari, tegishli narxda. Yangilanishdan so'ng Sorento Prime krossoveri yanada chiroyli bo'ldi: yoqimli, zamonaviy, texnologik. KIA Sorento Prime paydo bo'lishi bilan uning tashqi ko'rinishi jamoatchilik tomonidan yuqori baholandi. Bundan tashqari, model dizayni uchun bir nechta nufuzli xalqaro mukofotlarga sazovor bo'lgan. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, yangilangan Sorento Prime avtomobilning holati haqida ko'p gapiradigan minimal o'zgarishlarga ega bo'lishi mumkin edi.

Yangi mahsulot old va orqa bamperlarni o'zgartirdi (ular uchun umumiy o'lchamlar 20 mm ga oshib, roppa-rosa 4,8 m ga etdi). Yangi dizayn asosiy tuman chiroqlari va orqa chiroqlarni o'z ichiga olgan. Va kompaniya uslubidagi "Tiger's Laugh" radiator panjarasi ishlab chiqarilgan yangi texnologiyalar uning tuzilishini nima yaratgan. Siz Primerga aylandingizmi? Menimcha, ha. Eng yaxshi uslub tafsilotlar bilan belgilanadi. Yangilangan KIA Sorento Prime uchun 17, 18 va 19 o'lchamdagi qotishma g'ildiraklarning yangi "bezaki" ajratilgan. Tananing rang sxemasi ham o'zgardi: endi u olijanob to'q jigarrang va to'q ko'k ranglarga ega.

KIA Sorento Prime’ning ichki qismi haydovchi va yo‘lovchilarga yuqori darajadagi qulaylikni kafolatlash uchun barcha nuanslarni saqlab qolgan. Bu bilan "yashash zonasi" yanada dolzarb va jozibali bo'lib qoldi. Yangilangan Sorento Prime’ning ichki qismi endi do‘konlarda mavjud rangli qarorlar: qora, jigarrang, birlashtirilgan qora-kulrang yoki qora-bej, va avvalgidek ikkita emas. Kerma g'ildiragining dizayni, uning orqasida aylanadigan yon panel"o'qish" oson bo'lgan grafikalar bilan yanada faolroq va sportga o'ting. Yangi, yanada ergonomik dizaynda iqlim nazorati bloki mavjud.

Prime interyeri endi to'rt xil rangda mavjud: qora, jigarrang, kombinatsiyalangan qora-kulrang yoki qora-bej.

Prime-da boshqa qatordagi yo'lovchilar juda erkin "yashashlari" mumkin.

Ushbu tugma boshqa qatordagi o'rindiqlarning suyanchig'ini sozlaydi.

Bundan tashqari, yangi flagman krossover kengaytirilgan multimedia imkoniyatlarini targ'ib qiladi. Multimedia tizimi iOS va Android smartfonlari hamda Apple CarPlay va AndroidAuto platformalarining integratsiyasini ta'minlaydi. Ushbu yechim sizga smartfoningizga o'rnatilgan asosiy xizmatlar va dasturlardan foydalanish imkonini beradi: qurilma ekrani avtomobilning asosiy sensorli ekranida diagonali 7 dyuym bo'lgan holda ko'rsatiladi. Ushbu mamlakatda siz smartfoningizga o'rnatilgan original navigatsiya dasturidan foydalanishingiz mumkin. Krossoverning eng yaxshi versiyalarida tirbandlik haqidagi ma'lumotlarni real vaqt rejimida aks ettiruvchi, har tomonlama kameralar va 8 dyuymli displey yordamida o'rnatilgan navigatsiyaga ega multimedia tizimi mavjud. Markaziy konsolda mobil qurilmalarni dronsiz quvvatlantirish uchun beshik ham paydo bo'ldi. Xususiy surround ovoz texnologiyasiga ega yangi premium Harman/Kardon ovoz tizimi juda ta'sirli. Musiqa ishqibozi o'z qoniqishini yo'qotishi mumkin.

Old panelning ergonomikasi, uni tayyorlashning yorqinligi va uslubi haqida gapiradigan bo'lsak, biz muhim ko'milgan sifatlar bilan shug'ullanishimiz kerak. Salonning samimiyligi haqida nima deyish mumkin? Buning uchun haydovchi, masalan, boshqa qatordagi sumkalar sohasida tekis to'shak, ular uchun shaxsiy havo deflektorlari bo'lishi mumkin. Shuningdek, markaziy qo'ltiq, deraza pardalari va mobil qurilmalar uchun USB rozetkasi. Uchinchi qatordagi yo'lovchilar uchun bonus - bu katta iqlim nazorati bloki.

Yangilangan trikotaj kermo yanada estetik va qulay bo'ldi.

Krossoverning 5-versiyasidagi bagaj xonasining hajmi 660 litrni tashkil etadi, bu esa tashilgan bagaj bilan bog'liq muammolarni bartaraf etadi. KIA Sorento Prime yangilanishi yuk bo'limi eshiklarini eshiklarning yuqori holati uchun xotira bilan avtomatik ravishda ochish tizimi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, transponder kaliti datchiklari bagajga yaqin joyda aniqlanganda avtomobil avtomatik ravishda eshiklarni ochadi. Hech qanday qo'shimcha harakatlar, maxsus imo-ishoralar yoki mashina bilan aloqa qilish shart emas.

Yangi iqlim nazorati bloki o'rnatilgan haroratni ko'rsatadi.

KIA krossoverlar liniyasining eng yirik flagmani dunyodagi eng tezkor usullarni sinab ko'rish xavfsizligi tufayli ko'plab titul shaharlarini qo'lga kiritdi. Yangi Sorento Prime ning xavfsizligi ham hech kimdan kam emas. Shunday qilib, ushbu korpus strukturasining 52,7% hozirgi yuqori sifatli po'latdan yasalgan. Bu voqea sodir bo'lgan taqdirda tananing "kuch tuzilishi" ta'sirini ta'minlaydi, shuningdek, o'ymakorlik va qulaylikka foydali ta'sir ko'rsatadigan tananing buralishining qattiqligini kamaytiradi. Shubhasiz, xavfsiz mashinaning boshqa elementlari, masalan, to'xtash joyidan teskari yo'nalishda chiqishda yordamchi, videokameralar bilan 360 daraja ko'rish tizimi, ko'r joylarni kuzatish tizimi ham eng yaxshisidir.

Tizim to'liq haydovchi Ilovani g'ildirakni yalash yuzasiga o'tkazadigan aqlli algoritm mavjud, bu g'ildirakning mukammal barqarorligini ta'minlaydi. Yangilangan flagman krossoveriga barqarorlikni qo'shish - bu burilishlarni tortishni boshqarish tizimi. Bu barqarorlashtirish tizimi ishlab chiqilgunga qadar ham o'ynaydi. Va bu holda u olov ta'minotiga to'kilmaydi. Tizim ma'lum g'ildiraklarga qo'llaniladigan tortish va galvanik kuchlarning taqsimlanishini nazorat qiladi, bu esa skidni boshqarishni ta'minlaydi.

Yangilangan versiyada bo'lgani kabi, egasining o'ziga xosligini aks ettiruvchi GT Line to'plami ham mavjud. GT Line’ning texnik detallari rul boshqaruvining aniq javobini va ravshanroq rul aloqasini yaratadigan elektr quvvat boshqaruvining original dizaynini, shuningdek, oldingi va galvanizatsiya disklarini 18 dyuymgacha oshirishni o‘z ichiga oladi, bu esa galvanizatsiya jarayonini qisqartirishni ta’minlaydi. . GT Line ning estetik ko'rinishi logotiplar, "muz kublari" uslubidagi engil tuman chiroqlari, dekorativ eshik tokchalari, ikki tomonlama susturucu (dizel versiyalarida) va qizil rangga bo'yalgan galvanizli tayanchlarni o'z ichiga oladi. Ichkarida ushbu versiyada o‘rindiqlar orqasida GT Line logotiplari bilan eksklyuziv qora bezak, teshilgan charm astar va transmissiya selektor tugmasining maxsus dizayni mavjud.

Yangilangan KIA Sorento Prime uchun uchta dvigateldan iborat qator o'tkazildi. Ulardan ikkitasi allaqachon tanish quvvat bloklari. Va eng kuchlisi - oldingi versiyaga teng bo'lgan katta hajmli yangi dvigatel. Ko'p sonli nuqta bosimiga ega eng kuchli V6 hajmi 3,5 litrgacha oshadi, bu esa maksimal quvvatni kamaytirishga imkon berdi. Dvigatel rus mijozlari uchun optimal qiymatga o'rnatiladi, 249 litr. Bilan. (soliq qonunchiligining gradatsiyalarini tartibga solish bilan), ular hozirda 6300 rpm dan oshdi. Moment 5,6% ga oshdi (+18 Nm) va 336 Nm ga aylandi va maksimal mavjud bo'lgan 300 rpm ilgari - 5000 rev -1 uchun. Bunday tezkor xususiyatlar bizga flagman krossoverining eng yaxshi dinamikasiga erishishga imkon berdi. Endilikda yiliga 100 km tezlikka erishish atigi 7,8 soniyani oladi, bu yangilanish oldidan 0,4 soniya kamroq.

Yaxshilangan dinamikaga va yangi 8 pog'onali avtomatik uzatmalar qutisiga o'z hissangizni qo'shing, bu KIA quvvat uzatmasi. Uning dizaynidagi keramika klapanlarining kamroq soni dvigatel bilan aniqroq mexanik ulanish va tez vites almashish imkonini beradi, yonilg'i sarfini kamaytiradi.

KIA Sorento Prime yangilanishi 2,4 GDI benzinli dvigatel (188 ot kuchi, 241 Nm) va 2,2 CRDI dizel dvigateli (200 ot kuchi, 441 Nm) bilan ham taqdim etiladi. 2.4 GDI dvigateli modernizatsiya qilingan 6 pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, yuqori momentli dizel dvigatel ham yangi 8 pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Quvvat bloklaridan qat'i nazar, yangi mahsulot ijobiy his-tuyg'ularni uyg'otadi. Ale ayniqsa Prime garniy iz top-end dvigatellarini yangilaydi.

Haydash rejimi tugmasi yoqilganda, kompyuter elektron boshqaruv ostida bo'lgan barcha avtomobil tizimlarining yangi sozlanishiga moslashib, shaxsiy haydash uslubini tahlil qiladi.

Primer to‘liq g‘ildirakli haydovchi tizimining markazida uni boshqaradigan avtomobilning asosiy tizimi bilan integratsiyalashgan aqlli elektron boshqaruv algoritmiga ega faol Magna Dynamax ko‘p diskli mufta mavjud. U haddan tashqari issiqlikka yuqori qarshilikka ega, bu haydash xususiyatlarining barqarorligi uchun foydalidir. Yana bir texnik yangilik Smart funksiyasini bekor qiluvchi Drive Mode Select tizimining qo‘shimcha robot rejimi paydo bo‘ldi. Ushbu rejimda kompyuter sizning shaxsiy haydash uslubingizni tahlil qiladi, elektron boshqaruv ostida bo'lgan barcha avtomobil tizimlarining yangi parametrlariga moslashadi. Natijada, yoqilg'i tejamkorligi uchun ogohlantirish holatida bo'lgan tizim birinchi imkoniyatda (gaz bosilganda) ishga tushishga tayyor bo'lib, mashinani raketaga aylantiradi.

Uchinchi qator o'rindiqlarining buklanishi bagaj bo'limi bilan bir xil o'lchamga aylantiriladi.

Xulosa qilib aytganda, bu buyuk Sorento Prime yaxshi bo'lishini anglatadi. Ninishny yanada chiroyli. KIA Sorento Prime yangilanishlari narxi past bo'lsa-da, narx hali ham muhrlar orqasida yashiringan. Aktsiz solig'i va qayta ishlash to'lovlari miqdori bilan o'ynab, aniq raqamlardan foydalanish mumkin emas. Biroq, KIA vakillarining bayonotlariga ko'ra, asosiy narx 2,2 millionni tashkil etadi (boshqa versiyalarning narxi kabi) va agar u o'zgarsa, u ahamiyatsiz.

KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT ning texnik xususiyatlari
O'lchamlari	4800x1890x1690 mm
Baza	2780 mm
Masa tashkil qildi	1828 kg
Povna masa	2560 kg
Tozalash	185 mm
Magistral hajmi	660/1732 l
Yonayotgan tank hajmi	71 l
Dvigun	benzin, V shaklidagi, atmosfera 6 silindrli, 3470 sm 3, 249/6300 ot kuchi/soat -1, 336/5000 Nm/soat -1
Yuqish	avtomatik, tork konvertori bilan 8 pog'onali, to'liq g'ildirakli haydovchi
Shina o'lchami	235/55R19
Dinamiklar	210 km/yil; Yiliga 7,8 s dan 100 km gacha
Vitrati paliva(joy/marshrut/aralashmalar.)	100 km uchun 14,5/8,1/10,4 l
Raqobatbardosh	Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer

• Yugurish tezligi, ichki makonning kengligi, jihozlar, interyerning sifati, narxi.
9



Hukm

KIA Sorento Prime yangilanishlari dushmanlik bilan kurashadi. Evolyutsiya natijasida mashina u erda bo'yalgan, u erda u butunlay daryodan oldin edi. Ayniqsa, zo'ravonlik, shafqatsizlik va kuchli tizimlar bilan to'yinganlik uchun dushman.

Bugungi statistik ma'lumotlarda biz Kia Sorentoni Sorento Prime bilan tenglashtiramiz. Biz oddiyroq tushuntirmaymiz yoki reyting bermaymiz, shunchaki avtomobillarning eng ko'zga ko'ringan xususiyatlarini tahlil qilamiz va ularning bozorda bevosita mavjudligining dolzarbligini muhokama qilamiz.

Kia Sorento va Sorento Prime-ni oldingizga qo'yganingizdan so'ng, sizda shunday dushmanlik paydo bo'ladiki, mashinalar orasidagi farq bitta kichik restylingda yotadi. Aslida, hamma narsa umuman bunday emas. Avtomobillarni yorug'lik bozoriga bir zumda etkazib berishni xohlaydigan turli avlod vakillari yaxshi ko'rishadi. Avtomobil ixlosmandlari haydash uchun juda ko'p kuchga ega va ularning ba'zilari bir xil versiyalarni sinab ko'rishadi. Sorento Prime o'z raqibi uchun juda qadrli ekanligi allaqachon aniq. Haqiqatan ham shunday tiyinlarga arziydimi, shuning uchun premium Sorento sotib olish yaxshiroqmi? Biz darhol bilib olamiz.

Vidminnosti

Yaqinda Oltoyning shahar yo'llarida keng ko'lamli 500 kilometrlik avtomobillarni sinovdan o'tkazish bo'lib o'tdi, uning natijalari haqida biz xabar beramiz. Ko'pincha, Sorento Prime 2002 yilda ishlab chiqarila boshlangan modelning uchinchi avlodi oldiga joylashtirilishi muhimdir. Mashinalar bitta shassisga asoslanganligi ajablanarli emas, garchi Prime-da g'ildirak bazasi 80 mm uzunroq bo'lsa ham. Bundan tashqari, yangi mahsulot bo'yalgan pastki ramkalar va amortizatorlar bilan jihozlangan. Shuningdek, Sorento Prime korpusi avvalgidan 100 mm pastroq, lekin ayni paytda 20 mm ga pastroq. Varto Primening raqibi uchun ozgina harakat qilganini hurmat qiladi.

Dahshatli bo'lmaslik uchun biz sizga dinamik ko'rsatkichlarni tenglashtirishni taqdim etamiz. Shuni ta'kidlashni istardimki, Prime quvvat bloki raqibidan 3 ot kuchiga kuchliroq va maksimal 200 ot kuchiga ega. Bundan tashqari, yangi mahsulot 5 Nm aylanish momentiga ega. Noldan yuzgacha tezlashtirish uchun bir soat kerak bo'lsa-da, Sorento Prime uchun bu tezroq - 9,6 s, 9,9 s. , Bu birinchi navbatda kattalashgan o'lchamlarga bog'liq bo'lib, Prime sezilarli darajada ko'proq - 6,7 l ga nisbatan 7,8 l. Ikkala mashinaning haqiqiy displeylari amalda pasportga mos kelishi ajoyib.

Avtomobil ichki qismini tozalash uchun jiddiy ish talab etiladi. Shiro aftidan - bu osmon va yer. Modellarning ichki qismida siz faqat bitta shunga o'xshash nuqtani qayd etishingiz mumkin - sozlash paneli. Aks holda, Prime va Sorento Prime ning ichki komponentlari boshqacha. Sorentoning ichki qismi qashshoq va astsetik ekanligini har qanday vaqtda aytish mumkin emas, shunchaki, raqibining boy premium xususiyatlari bilan solishtirganda, u "filial" ga o'xshaydi.

Sorento Prime-ning old paneli, frontal yonbag'ir ostida, zamonaviy protrusion bilan o'ralgan bo'lib, uni Jaguar avtomobillarida topish mumkin. Visorning chetida siz qirrani terilarga cho'zadigan tikuvni ko'rishingiz mumkin, bu rostini aytganda, laklangan yog'och qo'shimchalar bilan mo''jizaviy tarzda mos keladi. Boshqaruv panelining markazida xususiy audio tizimi mavjud. Aytilganlarning barchasiga asoslanib, Prime salonining premium-klassga da'volari unchalik uzoqqa o'xshamaydi.

Yo'lovchilar uchun qanday mashina yaxshiroq?

Qaysi mashina yo'lovchilar nazarida chiroyliroq - Kia Sorento yoki Sorento Prime? Oziq-ovqat haqida aniq bo'lish muhimdir. Ma'lumki, ikkala avtomobilning interyeri 5 yoki 7 o'rindiqli bo'lib, orqa qatordagi yo'lovchilarning qulayligi birinchi o'rinda turadi. Men buni ayniqsa qadrlayman. Tizimdan iqlim nazorati, qo'lda lampalar va aniq dinamiklarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Birlik muhim moment, uchinchi qatorda yo'lovchilar tomonidan hurmat qilinishi kerak - ularning balandligi 180 sm dan oshmasligi kerak, aks holda haydash yanada noqulay bo'ladi.

Osma ikkala mashinaning kuchli tomoni bo'lib, hatto yuqorida aytib o'tilganidek, ular bir xil modulda joylashganligi ajablanarli emas. Sorento haydaganlar mashinaning hayratlanarli darajada silliq yurishini bilishadi, lekin o'tkir burilishlarda ozgina burilish mumkin. Asosiysi, Prime bu lahzalarning barchasiga ega va u har qanday yoshda va mashina 19 dyuymli katta g'ildiraklar bilan jihozlanganligiga ishonch bilan to'g'ri sport avtomobili kabi harakat qiladi. Yana bir muhim faktni ta'kidlash kerak: Prime-ning ovoz yalıtımı sezilarli darajada yaxshilandi.

Tuproq yo'liga kirishda vaziyat tubdan o'zgaradi. Birinchi Sorento kabi to'g'ridan-to'g'ri ma'no Agar siz notekislikka e'tibor bermasangiz va bu darajada o'zingizni suvdan chiqqan baliq kabi his qilsangiz, Sorento Prime eng katta bo'shliqlar va teshiklar tomon juda qo'rqadi. Bu erda yana yaxshi ovoz yalıtımı va qulay ichki makon mavjud. Shuning uchun, mashinani tanlashda, uni qanday fikrda ishlatishiga ehtiyot bo'lishingiz kerak. Magistral yo'llar va joylar uchun Prime yaxshiroq, shaharni kesib o'tadigan sayohatlar va noma'lum yo'llar uchun - asosiy Sorento.

Prime ifloslanishni yaxshi ko'radiganlar uchun eng yaxshi variantmi va Sorento tinch va osoyishta sayohatni yoqtiradiganlar uchunmi? Bu hamma narsa uchun to'g'ri. Avtomobillar og'irligi va o'lchamlari bo'yicha juda o'xshash bo'lishi mumkin, ammo hidning tabiati jihatidan ular butunlay boshqacha. U erda Sorento ajoyib sayohat, Sorento Prime ajoyib sayohat, u silliqlik nuqtai nazaridan u qadar ideal bo'lmasligi yoki hatto silliq bo'lmasligi mumkin.

Visnovok

Kia Sorento - qulaylik va amaliylikni yaxshi ko'radiganlar uchun eng yaxshi variant. Iqtisodiyot uchun dinamikani qurbon qilishga tayyor bo'lganlar uchun. O'ziga xos tarzda, Sorento Prime - bu ifloslikni sevuvchilar va yuqori sifatli karnaval ishqibozlari uchun avtomobil. Modelning barcha aksessuarlarini to'g'ri baholay oladigan har bir kishi, buning uchun ortiqcha pul to'lashdan zarar ko'rmaydi.

➖ Moslashuvchan buklanish
➖ Shovqin izolatsiyasi
➖ Audio tizimi

Pros

➕ Kerovanist
➕ Iqtisodiy
➕ Zruchniy saloni

Kia Sorento Prime 2018-2019-ning yangi korpusdagi afzalliklari va kamchiliklari ma'lumotlar asosida aniqlandi. haqiqiy hukmdorlar. Kia Sorento 3 Prime benzinli 2.4 va 3.3 va avtomatik uzatmali dizel 2.2D ning afzalliklari va kamchiliklarini batafsilroq ko'rib chiqish mumkin:

Vidguki vlasniki

Asl Sorento bilan bir xil bo'lgan yangi Sorento Prime interyerida o'rindiqlar juda sozlanishi va shaklining o'zi juda qulay. Men baland bo'yli o'rtoqman, ko'pincha sozlash qiyin, lekin bu erda hech qanday muammo yo'q. Musiqa juda munosib edi - u yumshoq va chuqur yangradi.

To'g'ri, avtomagistralda harakatlanayotganda hayajonlanadi, lekin quvib o'tishda u biroz siqilib ketishi muhim - siz vites qutisi bilan mexanik rejimga o'tishingiz kerak. Va o'qda o'n litrlik Prime liniyasi mavjud, bu zamonaviy dizel dvigatel uchun juda ko'p. Agar biz premium-klass haqida gapiradigan bo'lsak, unda, albatta, o'z sozlamalari mavjud.

Damlar va shag'allarda, debriyaj blokirovkasi yoqilmagan bo'lsa, debriyaj disklari qulflanadi va mashina aylana boshlaydi. To'g'ri, men sizni g'azablantirmoqchi emasman - bu tizim juda ko'p afzalliklarga ega, bitta kamchilikka ega: u haddan tashqari qizib ketishga moyil.

Vlasnik Kia Sorento Prime 2.2 dizel (200 ot kuchi) ni 2015 yil avtomatik modeli bilan boshqaradi.

Video video

500 km yurgandan so'ng, old oynada chip borligini ko'rib, avtomat uzatma biroz o'ylangan, ovoz yalıtımı juda yomon - u erda emas! Ovoz o'tkazmaydigan va shag'alga qarshi ishlov berish uchun taxminan 40 000 rubl to'lagan, ale marno - hali ham shovqin yanada balandroq.

Old yo'lovchi o'rindiqlari ostida avtomobilning VIN kodini ko'rish uchun qopqoq kesilgan, shuning uchun qopqoqning yon tomonlarini yuvish haqiqatan ham qabul qilinishi mumkin emas!
Yilnomada bir yil oldin ko'rsatilgan, muhandis proshivka eskirganligini va hali ham yangisi yo'qligini kafolatlaydi. Ko‘chaga chiqib, eskirgan proshivkali mashinalarni sotishimiz kerakmi?!

Vites qutisi ba'zi yoqimsiz silkinishlar bilan kesishishi muhim! Afsuski, eng yomoni: 2,3 million rubllik mashinada u 1965 yilda ishlab chiqarilgan "Zaporozhets" kabi uzoqda!

Dizel Kia Sorento Prime 2.2d (200 HP) AT 2016 Roku haqida video

2010 yilni tark etgan oldingi avlodlarga teng, bu boshlanishini bildiradi. Aytgancha, ikki xil mashina bor.

Taroziga soling: mashina keskin o'zgardi tashqi ko'rinish, qulaylik, ichki bezak, dinamika. O'rtacha iste'mol 8 litrgacha, amalda aytilganidek (7,6). Tezlashtirish dinamikasi dushmanlikdir. Gapirishdan oldin, 2,2 litrli dvigatel Mitsubishi'dagi 3,2 litrli dizel dvigatel bilan bir xil ko'rinadi va ishtaha unchalik ham kam emas.

Eshiklar yopilganda tokchalarni yopadi, ehtimol ko'chada katta botqoq bor - siz toza shim bilan mashinaga kirasiz.

Taras Kia Sorento Prime 2.2d (200 ot kuchi) AT 2016 r.v.

Qayerdan sotib olish kerak?

Mahalliy chiqindilarni tarqatuvchi tomonidan e'lon qilingan, avvalgidek, u samaradorlikni ko'rsatmaydi: eko rejimida 19 litr (kompyuterga ko'ra) mavjud.

Salonda, dvigatel qizigandan so'ng, qandaydir yonayotgan moddaning hidi bor ... plastmassa yoki shunga o'xshash narsa ... Dilerga olib borilganda, javob: dvigatel yonmoqda. Shunday qilib, "dvigatel" allaqachon oltmish ming yil davomida yonib ketgan ... va kimyoviy tajovuzkor elementning o'tkir hidiga qaramay, yonib ketadi. Salonda nafas olish qiyinlashadi.

Yo'lovchi tomonidagi oyna uzoq vaqt (tun yoki kunduz) to'xtab turgandan keyin avtomatik rejimda ochilishni to'xtatdi.

Navigatsiya tizimi ishlamoqda. Aniqrog'i, tizimning o'zi emas, balki uning dasturiy ta'minoti - u erda yo'q (ko'rsatilgan, lekin u erda yo'q), kartalarni yangilab bo'lmaydi (2006 yildagi kartalar 2015 yilda ishlab chiqarilgan mashinaga o'rnatilgan).

Farzandimizning yuvinish xonalaridagi mashinalar kameralari deyarli yo'q bo'lib ketdi. Yoki siz mashinangizdan tushib, to'xtashdan oldin uni artib olishingiz yoki kameraga bo'lgan hurmatingizni yo'qotmasdan ko'zgulardan foydalanishingiz kerak.

Vlasnik 2015-yilda Kia Sorento Prime 2.4 avtomatini boshqaradi

Yangi Sorento taqdirlandi. Yuqori darajadagi paketni olib, aniq akustika bo'lsa-da, oldingi mashinada hech narsa qolmadi, lekin men kasalxonaga borishni xohlamayman. 11-may kuni u qaldirg'ochini olib, bir oy ichida ming kilometrdan bir oz ko'proq masofani bosib o'tdi. O‘z vatanim bilan Sankt-Peterburgga haydab, zarar ko‘rgan... Tverdan o‘tib, Rossiyada “Sorento” jim bo‘lib qoldi va men uni ishga tushirmoqchi bo‘lganimda dvigateldan taqillagan ovoz eshitildi.

Xalta: 6-darajali, noto'g'ri mashina bilan kuzatib boring. "Kia: yo'lda yordam" jiringlaydi. Ular evakuatsiya qilinganga o'xshaydi. Uni Tverdagi sotuvchiga olib boring, ular tezda ta'mirlash kafolat ostida ekanligini ko'rsatadilar (hatto bo'lsa ham!), Lekin zaxira mashinalar, ehtiyot qismlar yo'q, bir hafta ichida keling. Mashinani Moskvaga olib borish va muammo nimada ekanligini aniqlash kifoya.

Qishloqdan 200 km uzoqlikdagi magistralga mashina uloqtirish men uchun deyarli mumkin emas. Nutqlar, velosipedlar bilan... Qisqasi, olti yillik muzokaralar, tahdid va ish tashlashlardan so‘ng evakuatorni o‘zim yuvib, ich-ichimdan to‘laganman.

Bir necha kun davomida ular uchinchi tsilindrning noto'g'ri ekanligini, doimiy nuqson hali aniqlanmaganligini, ertaga yakunlanishini, shundan so'ng natijalar KIAga yuborilishini xabar qilishdi. Avtomobilni aylantirish yoki yig'ilgan dvigatelni almashtirishga tayyorgarlik.

Avtomatik 2017 yilda Kia Sorento Prime 2.2d haqida video.

Qo'lda boshqarish: gaz pedaliga reaktsiya va shovqin eng yaxshisidir. O'rindiqlarni isitish, kerma, o'rindiqlarni ventilyatsiya qilish uchun barcha boshqaruv tugmalari hammasi qo'lda va kerakli joylarda.

Mashina qulay, siz uzoq masofali poezdda charchamaysiz. Katta magistral bo'sh joy, uchinchi qator, o'ngda keling, kattalarga boraylik(175 sm gacha). Vitrat har yuzga taxminan 11,5 litrni tashkil qiladi va bu 249 rubl uchun!

Kamchiliklar uchun men musiqa qo'shaman. Infinity akustikasi men 10 yildan beri haydagan va men Harman/Kardon turgan BMW bilan teng ekanligi yozilgan.

Iqlim nazorati BMWdagi kabi, bir marta o'rnating va unuting. “Bavariya”lar umuman kasal bo'lishmagan, ammo Sorento Primeda jahli chiqqanda terlay boshlaydi.

Konditsioner issiq, quruq shamol emas, balki ayozli shamol bo'lganda ham avtomatik ravishda yoqiladi. Bunday holda, avtomobil yoqilmaydi va butun iqlim nazorati yoqilishi kerak.

Vlasnik Kia Sorento Prime 3.3 (249 ot kuchi) avtomatik 2017 yilda haydaydi

Men bu mashinani 1 yil ishlataman. Dushmanning maqsadi kamroq ijobiy, qoniqish mashinasi. Ushbu narx toifasida raqobatchilar yo'q.

Sorento yo'lni yaxshi qabul qiladi. Xulq-atvori deyarli standart sedan yoki stansiya vagoniniki bilan bir xil. Vitrata kichik, aralashmasi taxminan 10 litr, marshrut 7,5 litr.

Ajoyib magistral. Dizel dvigatel yaxshi quvvatga ega. Katta kuch zaxirasi. Ichki qismda dvigatel harakati umuman yo‘q, kermada tebranish ham yo‘q. Ichki bezatish yaxshi. Tana yaxshi ishlab chiqarilgan, parchalanish xavfi yo'q, garchi korpus qoplamasi kamdan-kam hollarda parchalanadi.

"Lyuks" to'plamida o'rindiq suvi uchun sensor va xotira sozlamalari mavjud emas. Konditsioner bilan bog'liq muammolar bor edi. Kafolat uchun eshikning xrom qoplamasini almashtirish. Shuningdek, isrof qilingan antifriz bilan bog'liq muammolar ham bor edi. Ular uni kafolatsiz qo'yishdi (diagnostika qochqinni aniqlamadi, lekin muammo paydo bo'ldi). Paket bilan birga kelgan Nexen shinalari yo'lda dahshatli (Goodyear Efficientgrip SUV bilan almashtiriladi).

Vlasnik 2017 yilda Kia Sorento Prime 2.2d avtomatini boshqaradi

(!) Iltimos, maqola Rossiyada Kodiaq uchun narx va konfiguratsiya nashr etilishidan oldin yozilganligini unutmang. Kodiak uchun aniq narxlar va konfiguratsiyalarni mamlakatimizda sotib olish mumkin, siz uni tekshirishingiz mumkin.

Avtomobil tanlashda biz dizaynga, dvigatelning mustahkamligiga, jihozlarning to‘liqligiga, salonning qulayligiga e’tibor beramiz... Lekin salonga borish vaqti kelganida, deyarli har doim asosiy mezon bo‘ladi. narx. Kim mashina uchun pul yig'ishni xohlaydi, kim kerak bo'lganidan kamroq kredit olishni xohlaydi va kim shunchaki kattaroq byudjet modelini sotib olishni va pulni tejashni xohlaydi. Bundan tashqari, nafaqat ushbu narx oralig'idagi avtomobillar, balki qimmatroq modellar, jumladan Kia Sorento Prime ham Skoda Kodiaq bilan raqobatlashishga yaqinlashadi.

Tashqi ko'rinishi va o'lchamlari

Rossiya bozorida Prime deb nomlangan prefiksni ishga tushirgan yangi (uchinchi) avlod Sorento-ni ishlab chiqishda KIA keng, qulay interyerni, amaliylik va ishonchlilikni qadrlaydigan yosh va ilg'or odamlarning avtomobilga hurmatini jalb qilmoqchi edi. zamonaviy dizayn va ilg'or uskunalar nya sifatida. Skoda yaratuvchilari o'z oldilariga taxminan bir xil maqsadlarni qo'yishdi - ular oilaviy avtomobilning funktsiyalarini "mukammal" bajara oladigan, ammo zerikarli "g'ildiraklardagi to'kilgan" kabi ko'rinmaydigan krossover yaratishni xohlashdi. Chexlar ham, koreyslar ham o‘z maqsadlariga erisha olishdi. Sorento Prime va Kodiak haqiqatan ham yangi va ajoyib ko'rinadi.

Kia Sorento Prime-ning ko'rinadigan rasmlari - katta yonib ketgan kapot, zamonaviy tor faralar, ulug'vor radiator panjaralari. Koreysning hech qanday maxsus dizayn teginishlari yo'qdek tuyuladi va ular nemis Piter Shrayerdan dizayn uchun kredit olishadi. Sorento Prime dinamik va butunlay evropacha ko'rinadi.

Kodiaq raqobatchisiga qaraganda ixchamroq ko'rinadi. Sababi aniq - bu tananing katta nisbati va yaxshi muvozanati bor. Skoda dizayneri Jozef Kaban, uning barcha avtomobillari ijobiy natijalarga - ko'pchilikni qo'lga olish va ularni o'ziga xos tarzda qayta ishlashga chaqirishi bilan bejiz maqtanmaydi. Sorento Prime Skoda Kodiak-dan 8 sm orqada, lekin boshqa ikkita umumiy o'lchov bilan avtomobillar bir xil, garchi Koreyada u hali ham bir oz afzalliklarga ega. So'nggi yillarda KIA ning ustunligiga qaramay, Chexiya SUV katta g'ildirak bazasiga ega.

Sorentoning o'tgan avlodlarida bo'lgani kabi, Skoda Kodiaq ham o'zining bagaj bo'limidan jiddiy o'zib ketdi. Ammo bu ajablanarli emas - sahna ortida Skoda avtomobillari har doim butun sayyoradan oldinda bo'lgan.

Skoda Kodiaq va Kia Sorento Prime o'lchamlarini o'zgartirish

* VDA texnikasi uchun.

Skoda Kodiaq o'lchamlari

Ichki Skoda Kodiak va Kia Sorento Prime

Skoda Kodiaq va Kia Sorento Prime narxlari sinfidagi farq ichki dizaynda eng ko'p ko'rinadi. Ushbu krossoverning interyeri o'zining LED yoritgichlari va multimedia tizimining katta ekrani bilan juda sodda ko'rinadi. Plastmassa shaffof va yumshoq, o'rindiqning qoplamasi kabi, tugatish uchun uchta variant mavjud - qora, jigarrang va bej. Eshik yoki eshiklardagi lyuk uchun derazalarni o'rnatish uchun an'anaviy Skoda "oqilona echimlar" ni unutmang.

O'zini premium deb da'vo qiladigan Sorento Prime boy interyerga ega. Armatura paneli nostandart shaklga ega, namunada metall va yog'ochga o'xshash vikorizatsiyalangan terilar va qo'shimchalar mavjud. Ichki kiyinish uchun ikkita variant mavjud - qora va jigarrang.

Koreys va chex tilida uchinchi qator o'rindiqlar mavjud. Bu bolalar yoki bagaj uchun mos keladi, lekin o'rtacha balandlikdagi kattalar maksimal qulaylik bilan bo'lmasa ham, orqa o'rindiqlarga joylashishi mumkin.

Skoda Kodiaq va Kia Sorento Primening texnik jihozlari

Sorento Prime Kodiakdan shubhasiz ustunlikka ega - ayniqsa kattaroq va kuchliroq dvigatellar bilan. "Koreys" 3,3 litrli benzinli dvigatel va 2,2 litrli turbodizel bilan jihozlangan. Krossover kapoti ostidagi dvigatel turiga qarab, 200 yoki 250 ot mavjud. Bunday ko'p sonli otlar bilan maqtanish, albatta, maqbuldir. Ale koli til ketadi Avtomobilning unumdorligi va yoqilg'i sarfi haqida gapiradigan bo'lsak, 1,4 va 2 litr hajmli va 190 ot kuchigacha bo'lgan kamtarona birliklari bilan Kodiaq koreyalik hamkasbiga nisbatan unchalik autsayder bo'lib ko'rinmaydi.

2017 yildan beri Kia o'z dvigatellari qatoriga 188 ot kuchiga ega yangi 2,4 GDI benzinli dvigatelni taqdim etdi, bu Sorento Prime uchun asosiy dvigatelga aylandi. Bundan tashqari, ushbu dvigatel bilan krossoverning atigi 5 milyali versiyasi mavjud va 2 litr ko'proq yoqilg'i bilan 100 km masofada (aralash rejimda) mavjud, uning pastki qismi Skoda 2.0 TSI.

Kodiaq 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va ikkita DSG uzatish variantiga ega. Sorento Prime xaridorlariga tanlov berilmadi - ikkala dvigatel variantiga ega avtomobil 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, "avtomatik mashina" idealdan uzoqdir. Eksa Drive.ru saytidan Robert Yessinov tomonidan tasvirlangan:

«Hyundai-KIA ho'l vites qutisi diapazonlarni osongina o'zgartirishi mumkin, ammo u to'g'ri ishlamaydi. Siz biroz tezroq haydashingiz kerak, chunki tiqilinch boshlanadi va Sorentoning o'tkir istagi bitta vites o'rtasida qo'ldan chiqa boshlaydi. Tezlatgich keskin bosilganda, ikki bosqichni pastga almashtirish pauza bilan asta-sekin sodir bo'ladi. Bundan tashqari, avtomobil yonilg'i ta'minotiga tezroq javob beradigan sport rejimida xuddi shunday jarayon bir soatdan ko'proq vaqtni oladi.

Kod old g'ildirak yoki orqa g'ildirak bo'lishi mumkin. Sorento Prime premium avtomobil qiyofasidan qochish uchun faqat 4x4 versiyasida mavjud.

Haydashga yordam berish, xavfsizlik va multimediya uchun turli xil tizimlar mavjud bo'lganligi sababli, mashinalardan biriga ustunlik berish qiyin - afsuski, bazada ham, qo'shimcha variantlar ro'yxatida ham juda ko'p foydali elektronika mavjud. Mashinasini elektron gadjetlar bilan "to'ldirishni" istaganlar Skoda Kodiaq va Kia Sorento Prime-ni xavfsiz tanlashlari mumkin.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 ot kuchi vs KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 ot kuchi - Igor Burtsevning videosi

Ushbu videoda ikkita avtomobil yukxonasining uzunligi va kengligi, yong'inning haqiqiy dinamikasi va chiqindilari, asfalt va chorrahalardagi osma ishlari ko'rsatilgan. Igor Burtsev yaxshi lordlar taslim bo'lgan tepalikka kirishga harakat qilmoqda. Undan nima keldi, o'zingiz uchun hayron bo'lishingiz kerak.

Skoda Kodiak va Kia Sorento Prime dvigatellari va transmissiyalarini yangilash

** 2017 yilda ishlab chiqarilgan Chexiya avtomobillari import qilinishi uchun mavjud emas.

Hodoví yakosti va vitrata paliv Skoda Kodiak va Kia Sorento Prime

Kia Sorento Prime-ga qo'shimcha ravishda, standart fikrlarda haydashda mashinaga juda yaxshi munosabatda bo'lishiga ishonchingiz komil bo'lishi mumkin va mutaxassislar hech qanday shikoyat qilmaydi. Boshqa tomondan, off-roadda siz ularni sinab ko'rishingiz mumkin va muvaffaqiyatsiz bo'lmaysiz - axir ular "SUVlar" va jiddiy SUVlar emas (ammo siz Skoda Yeti haqida unutolmaysiz, ular kichikroq o'lchamlariga qaramay. Kodiak va Sorento Prime, Iyami Ekspeditsiyasidan ko'ra qimmatroq bo'lib, cho'llarda, dasht bo'ylab va cheksiz qorda).

Ikkala mashinaning maksimal tezligi yiliga 210 kilometrni tashkil qiladi. Biroq, eng zaif dvigatelga ega Skoda yiliga 190 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tadi. "Yuzlab" Kodiak g'azablangan. Avtomobilning qiymati raqobatchinikidan sezilarli darajada past (maksimal yoqilg'i massasi, masalan, 5 o'rinli benzinli versiyalar uchun) Kia uchun 1939 kilogrammga nisbatan 1707 kilogrammni tashkil qiladi.

Vitrati Paliv displeylari orqasida Chexiya krossoveri ham koreysnikidan yaxshiroq ko'rinadi.

Skoda Kodiaq va Kia Sorento Prime (dizel) dinamikasi va quvvat sarfini sozlash***

*** Ma'lumotlar yuqori darajadagi Kodiaq dizel dvigatelidan uning barcha liniyalaridan olingan.

Kodiak va Sorento Prime (benzin) dinamikasi va quvvat sarfini sozlash****

****Ma'lumotlar Kodiaq benzinli dvigatelining barcha liniyalaridan olingan.

Skoda Kodiaq va Kia Sorento Prime narxlari

2017 yildan boshlab Kia Sorento Prime Rossiyada 2 134 900 oldin 2 714 900 karbovantsiv. Import qilingan Chexiya yig'ilgan avtomobillar uchun Kodiak narxlari diapazoni 2017 chiqish sanasi: ko'rish 1 999 000 oldin 2615000 rubl. Chexiya ishlab chiqaruvchisi birinchi marta sotuvda faqat yangi avtomobillarni va faqat Ambition Plus va Style Plus premium konfiguratsiyasiga ega avtomobillarni sotmoqda. Bundan tashqari, uchinchi qator o'rindiqlarni, panoramali oynalarni, atmosfera yoritgichlarini va boshqalarni qo'shish mumkin. 2018 yilda Rossiyadagi zavodda yig'ish jarayoni yo'lga qo'yiladi. So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, 2018 yilda eng arzon mahalliylashtirilgan Kodiaq 1500 000 rublni tashkil qiladi (old g'ildirak, 1,4 TSI 125 ot kuchi)

Visnovok

Kia Sorento Prime interyer dizayni bo‘yicha Kodiaqdan ikki barobar yaxshi, lekin elektron jihozlar va yordamchilar bo‘yicha Chexiyadan kam. Mahalliylashtirishdan keyin Skoda Kodiak uchun arzonroq narx koreys krossoverini sotib olmoqchi bo'lganlarni "jodugar" ga bo'lgan hurmatini oshirishga undashi mumkin.

Surat: https://www.instagram.com/autovoditel/