Qog'oz uchun moki. Kichkina va lirik kirish

Bir necha kun ichida, 2011 yil 8 iyunda Atlantis kosmik kemasi yo'q qilindi. Qaysi nuqtada kosmik kemalar dasturi tugaydi va bu koinotni tadqiq qilishda butun bir davrning tugashini anglatadi.

Dastlab, Space Shuttle dasturi yanada ulug'vor edi. Terining koinotga 100 martagacha uchishi rejalashtirilgan edi. Bugungi kunga qadar 134 dan ortiq maydonlar yaratilgan. Atlantisga yakuniy ekspeditsiya 135-chi ekspeditsiyadir. Loyihaning butun tarixi davomida muvaffaqiyatlar va muvaffaqiyatsizliklar yonma-yon sodir bo'ldi. Space Shuttle dasturi ikki marta boshlandi - 1986 yilda, Challenger vafotidan keyin va 2003 yilda, Kolumbiya kemasi qo'nish paytida yonib ketgan. Ushbu ofatlar natijasida o'n to'rtta kosmonavt halok bo'ldi. Va shunga qaramay, kosmik tadqiqotchilar kosmosni o'rganishda eng muhim rol o'ynadi. XKSni qurish loyihasi, xuddi Hubble teleskopiga texnik xizmat ko'rsatish kabi, kosmik ishchilarsiz amalga oshirilmaydi.

Lipnya 2011 kosmik kemasi dasturi o'z nihoyasiga yetmoqda. Shu munosabat bilan AQShning uchuvchi kosmik loyihasining qolgan o'ttiz yillik tarixini aks ettiruvchi 40 ta fotosurat taqdim etilgan.

Tarixiy fotografiya - Space Shuttle dasturining birinchi ishga tushirilishi. Kolumbiya 1981-yilning 12-choragida koinotga quladi. STS-1 ekipaji ikki kishidan iborat edi: komandir Jon Yang va uchuvchi Robert Krippen. Foto: Reuters/NASA/KSC

1975-yil 17-iyun kuni Kaliforniya shtatidagi Palmyleda birinchi uygʻonish tashuvchisi Enterprise muddatidan oldin boʻlgan. Suratda - Star Trek serialining aktyorlari. Chapdan o'ngga: Leonard Nimoy, Jorj Takey, DeForest Kelli va Jeyms Duxan. Shuttle Enterprise hech qachon kosmosdan ko'tarilmagan. Foto: AP Photo

Space Shuttle dasturi 60-yillarda, amerikaliklar 1-mayga qo'nmasdan oldin boshlangan. Evgen Yevtushenko (chap qo'lda) tomonidan 1972 yil 15 aprelda "Apollon 16" ning uchirilishi uchun Radian delegatsiyasining omboriga Miss Kanaveralga kelganida kuylangan. Ushbu suratda nomidagi Koinot markazining hozirgi direktori. Kennedi Kurt X. Debus Yevtushenkoga kosmik kemalar dasturining kontseptsiyasini tushuntiradi. Bu vaqtda u o'ychan qo'shiq aytadi va kosmik chavnik modeliga hayron bo'ladi. Foto: AP Photo

Boeing 747 samolyotida aerodinamik tunnel o'rtasida o'rnatilgan shattl modeli. Barglarning tushishi fotosurati, 6, 1975 yil. Foto: NASA

Pathfinder, koinot markazidagi mokining real o'lchamdagi modeli. Kennedi, 1978 yil 19 iyun. Foto: NASA

1 shiddatli tosh 1977 yil. Kosmik kema tizimining eng katta elementi tashqi yonilg'i bakidir. Uning chuqurligi 46 metr va diametri taxminan 8 metr. Foto: NASA

1977 yil 15 fevral, aerodinamik tunnel. Mutaxassis shattle modeliga sensorlarni o'rnatadi. Foto: NASA

Vilniy Shiryanni yaqinidagi "Enterprise" kemasi 1977 yil 1 sentyabrda navbatdagi sinov soati ostida yugurdi. Korxona uchun jami 5 ta missiya bajarildi, bunda kosmik amaldorlarning qo'nishi ishtirok etdi. Qolgan ikkita teshik quyruq konussiz qilingan bo'lib, ular kemaning qo'nish xususiyatlarini eng aniq tekshirish uchun olib tashlandi. Foto: NASA

Space Shuttle dasturi boshlanadi. 1980-yil 29-yanvar Kolumbiya koinotga birinchi parvoziga tayyorlanmoqda. Foto: Reuters/NASA/KSC

Astronavtlar Jon Yang (chap qo'l) va Robert Krippen (o'ng qo'l) STS-1 ekipajini yig'ishdi. Kolumbiya kemasi 1981 yilning 12-choragida, Yuriy Oleksiyovich Gagarin parvozidan roppa-rosa 20 yil o'tib uchirilgan. Suratda astronavtlar kosmik markazda bir soat davomida mashg‘ulot o‘tkazayotgani tasvirlangan. Kennedi 1980 yil 10 iyun Foto: Reuters/NASA/KSC

Polo direktori Charlz R. Lyuis (chap qo'lda) MCC boshqaruv xonasida. Kviten 1981 rock. Foto: NASA

Qayta ishlangan qattiq yonuvchi minomyotlar yetkazib berish tezda chiqarildi va Kolumbiya shattl orbitaga tushishda davom etmoqda. Samolyotda astronavtlar Jon Yang va Robert Krippen bor. STS-1 missiyasi bilan AQSh kosmik parvozlari yangilandi. Bu Apollon dasturi tugagandan 6 yil o'tgach sodir bo'ldi (1975). Foto: NASA

1981-yil 14-aprelda, uchirilganidan ikki kun o‘tib, Kolumbiya shattli Kaliforniya yaqinidagi Edvards havo kuchlari bazasiga muvaffaqiyatli qo‘ndi. Foto: NASA/JSC

Boeing 747 bortida joylashgan Kolumbiya shattli Edvards havo kuchlari bazasidan shamolga uchdi. 1981 yil 25 noyabr. Surat: AP Photo/Lennox McLendon

Shuttle Challenger Yer orbitasida. Astronavt Sally Ride, STS-7 missiyasi bo'yicha mutaxassis, boshqaruv monitorlarini uchuvchi o'rindig'idan kuzatib boradi. 25 chervenya 1983 yil tosh. Foto: Reuters/NASA

Vandenberg havo kuchlari bazasi, Kaliforniya. Enterprise shattli maxsus kengaytirilgan yo'lda tashiladi. 1 shiddatli tosh 1985 yil. Surat: Bill Tompson/USF

Shuttle Enterprise ishga tushirish platformasida. Vandenberg havo kuchlari bazasi, 1985 yil 1 dekabr. Ishga tushirishdan oldingi suratga qaramay, Enterprise uni hech qachon kosmosga ko'tarmagan. Va uning qismlari o'qi boshqa transport vositalari uchun moslashtirilgan. Surat: Bill Tompson/USF

Ayni damda Discovery kemasi Kaliforniyadagi Edvards havo kuchlari bazasiga qo‘nmoqda. 26-kosmik missiya yakunlandi. Surat: Mayk Xaggerti/USF

Krista Makaulif koinot markazidagi simulyatorda qo'mondonlik kafedrasida. Jonson, Xyuston, 1985 yil 13 iyun. Kolishnya Vchitelka AQSh prezidenti Ronald Reygan tomonidan tashkil etilgan koinotga uchish huquqi uchun milliy tanlovda g‘olib chiqdi. Birinchi noprofessional astronavtga aylangan Krista Makaulif Challenger ekipajiga qo'shildi. Shuttle 1986 yilda orbitaga yana olti nafar ekipaj a'zosini olib chiqadi. Foto: AP Photo

Križani Burulki 39-V Miss Canaveral uchish maydonchasi saytida 1986 yil 27 sentyabrda Challengerning omadsiz uchirilishidan oldin. Surat: AP Photo/NASA

VIP qutidagi qo'riqchilar 1986 yil 28 sentyabrda Challenger taqdimotini tomosha qilishadi. Surat: AP Fotosi/Bryus Uiver

Challenger halokati natijasida Space Shuttle dasturi 2,5 yilga to'xtatildi. Tebranish rasmiy ishga tushirilgandan 73 soniya o'tgach sodir bo'ldi. Ekipajning barcha a'zolari halok bo'ldi. Foto: NASA

Challenger mokisini shiddat bilan silkitmoqda. Jamoatchilik reaktsiyasi Miss Kanaveral, Florida, 1986 yil 28 sentyabr. Foto: AP Photo

"Kolumbiya" (chap qo'lda) va "Atlantis" (o'ng qo'lda). Foto: NASA

AQSh Milliy gvardiyasining F-15C samolyoti bortida Endeavour shattlning uchirilishi. 2001 yil 5 yil tug'ilgan kun. Surat: Shaun Withers/USF

"Fish Eye" 1995 yil 29 iyunda Mir stantsiyasida Yer va Atlantis kemasini suratga oldi. Foto: NASA/JSC

Kosmonavt Valeriy Polyakov “Mir” stansiyasi derazasidan “Discovery” kemasi u bilan birga to‘xtaganida hayratda. 1994 yil 8 sentyabr Foto: NASA

Markazda o'zgartirilgan moki asosiy dvigatelini sinovdan o'tkazish. marshal. 22 ko'krak 1993 yil roku. Surat: NASA/MSFC

2003-yil 1-da Kolumbiya shattli Texas osmonida 65 km balandlikda va taxminan 5 km/s tezlikda qulab tushdi. Ekipajning barcha a'zolari halok bo'ldi. Surat: AP Fotosi/Jeyson Xatchinson

13 Bereznya 2003 yil tosh. "Kolumbiya" kemasi, aniqrog'i yo'qolganlari angarning pastki qismida joylashgan. Topilgan fokuslar soni hamon ortib bormoqda. Foto: Reuters/NASA

Discovery kemasi Hubble teleskopiga xizmat ko'rsatish uchun 10 kunlik missiyani amalga oshiradi. Foto: NASA

Lipnya 2011 kosmik kemasi dasturi o'z nihoyasiga yetmoqda. Shu munosabat bilan AQShning uchuvchi kosmik loyihasining qolgan o'ttiz yillik tarixini aks ettiruvchi 40 ta fotosurat taqdim etilgan.

Boeing 747 samolyotida aerodinamik tunnel o'rtasida o'rnatilgan shattl modeli. Barglarning tushishi fotosurati, 6, 1975 yil. Foto: NASA

Pathfinder, koinot markazidagi mokining real o'lchamdagi modeli. Kennedi, 1978 yil 19 iyun. Foto: NASA

1 shiddatli tosh 1977 yil. Kosmik kema tizimining eng katta elementi tashqi yonilg'i bakidir. Uning chuqurligi 46 metr va diametri taxminan 8 metr. Foto: NASA

1977 yil 15 fevral, aerodinamik tunnel. Mutaxassis shattle modeliga sensorlarni o'rnatadi. Foto: NASA

Space Shuttle dasturi boshlanadi. 1980-yil 29-yanvar Kolumbiya koinotga birinchi parvoziga tayyorlanmoqda. Foto: Reuters/NASA/KSC

Polo direktori Charlz R. Lyuis (chap qo'lda) MCC boshqaruv xonasida. Kviten 1981 rock. Foto: NASA

1981-yil 14-aprelda, uchirilganidan ikki kun o‘tib, Kolumbiya shattli Kaliforniya yaqinidagi Edvards havo kuchlari bazasiga muvaffaqiyatli qo‘ndi. Foto: NASA/JSC

Boeing 747 bortida joylashgan Kolumbiya shattli Edvards havo kuchlari bazasidan shamolga uchdi. 1981 yil 25 noyabr. Surat: AP Photo/Lennox McLendon

Vandenberg havo kuchlari bazasi, Kaliforniya. Enterprise shattli maxsus kengaytirilgan yo'lda tashiladi. 1 shiddatli tosh 1985 yil. Surat: Bill Tompson/USF

Ayni damda Discovery kemasi Kaliforniyadagi Edvards havo kuchlari bazasiga qo‘nmoqda. 26-kosmik missiya yakunlandi. Surat: Mayk Xaggerti/USF

Križani Burulki 39-V Miss Canaveral uchish maydonchasi saytida 1986 yil 27 sentyabrda Challengerning omadsiz uchirilishidan oldin. Surat: AP Photo/NASA

VIP qutidagi qo'riqchilar 1986 yil 28 sentyabrda Challenger taqdimotini tomosha qilishadi. Surat: AP Fotosi/Bryus Uiver

Challenger halokati natijasida Space Shuttle dasturi 2,5 yilga to'xtatildi. Tebranish rasmiy ishga tushirilgandan 73 soniya o'tgach sodir bo'ldi. Ekipajning barcha a'zolari halok bo'ldi. Foto: NASA

Challenger mokisini shiddat bilan silkitmoqda. Jamoatchilik reaktsiyasi Miss Kanaveral, Florida, 1986 yil 28 sentyabr. Foto: AP Photo

"Kolumbiya" (chap qo'lda) va "Atlantis" (o'ng qo'lda). Foto: NASA

AQSh Milliy gvardiyasining F-15C samolyoti bortida Endeavour shattlning uchirilishi. 2001 yil 5 yil tug'ilgan kun. Surat: Shaun Withers/USF

"Fish Eye" 1995 yil 29 iyunda Mir stantsiyasida Yer va Atlantis kemasini suratga oldi. Foto: NASA/JSC

Kosmonavt Valeriy Polyakov “Mir” stansiyasi derazasidan “Discovery” kemasi u bilan birga to‘xtaganida hayratda. 1994 yil 8 sentyabr Foto: NASA

Markazda o'zgartirilgan moki asosiy dvigatelini sinovdan o'tkazish. marshal. 22 ko'krak 1993 yil roku. Surat: NASA/MSFC

Langleyda issiqlikka chidamlilik uchun moki teri materiallarini sinovdan o'tkazish. 1975 r. Foto: NASA

NASA videosidan lavha. "Kolumbiya" kemasi 1996 yil 7 aprelda qo'nish vaqtida. Chapda STS-80 ekipaji qo'mondoni Kennet Kokrallning siluetini osmon yoritgichlari orqasida porlayotgan to'q sariq rangli plazmada ko'rish mumkin. Foto: NASA/Getty Images

2003-yil 1-da Kolumbiya shattli Texas osmonida 65 km balandlikda va taxminan 5 km/s tezlikda qulab tushdi. Ekipajning barcha a'zolari halok bo'ldi. Surat: AP Fotosi/Jeyson Xatchinson

13 Bereznya 2003 yil tosh. "Kolumbiya" kemasi, aniqrog'i yo'qolganlari angarning pastki qismida joylashgan. Topilgan fokuslar soni hamon ortib bormoqda. Foto: Reuters/NASA

Discovery kemasi Hubble teleskopiga xizmat ko'rsatish uchun 10 kunlik missiyani amalga oshiradi. Foto: NASA

Svitankadagi "Indeavour". Eyms Dryden markazi, Kaliforniya. Surat: NASA/Les Teal

“Discovery” marshruti bolalarni xursand qilish uchun parvoz qilmoqda. STS-95 missiyasi omborida astronavt Jon Glenn 36 yil ichida birinchi kosmik parvozini amalga oshirdi. Foto: Reuters

Yong‘in bo‘layotgan shattl kabinasidan ekipajni evakuatsiya qilish Kaliforniyaning Palmsdeyl shahrida maketda amalga oshirilmoqda. 2005 yil 16 aprel Surat: NASA/Toni Landis

Shuttle nima? Amerika virobniklarining butun halokatli dizayni. "Shuttle" so'zining o'zi "chovnik" degan ma'noni anglatadi. Bunday kema bir necha marta uchish uchun mo'ljallangan va boshidanoq u yer va uning orbitasi o'rtasida u erga va u erga uchib, shu tariqa yuklarni etkazib berishga o'tkazildi.

Maqola kosmik kemalarga, shuningdek, bugungi kunda mavjud bo'lgan boshqa barcha kemalarga bag'ishlangan bo'ladi.

Yaratilish tarixi

Avvalo, uning yaratilish tarixini ko'rib chiqaylik. U 20-asrning 60-yillari oxirida AQShda keng ko'lamli kosmik mexanizmni loyihalash uchun oziq-ovqat etkazib berilganda boshlanadi. Bu iqtisodiy foyda bilan izohlandi. Kosmik kemalardan intensiv foydalanish kosmosning yuqori xarajatlarini kamaytirishga ozgina yordam beradi.

Kontseptsiya doirasida Oyda orbital nuqtaning shakllanishi o'tkazildi, shuningdek, Yer orbitasidagi bo'shliq keng qo'llaniladigan kemalar bilan almashtirilishi kerak edi, bu esa "Space Shuttle" nomini keltirib chiqardi.

1972 yilda kelajakdagi kemaning ko'rinishini belgilovchi hujjatlar imzolandi.

Dizayn dasturi Shimoliy Amerika Rokvell tomonidan 1971 yildan beri NASA rahbarligida tayyorlangan. Dasturlar parchalanib ketganligi sababli, Apollon tizimining texnologik g'oyalari to'xtab qoldi. Beshta bino loyihalashtirilgan, ulardan ikkitasi ofatlardan keyin saqlanib qolmagan. Poloti 1981 yildan 2011 yilgacha o'tkazilgan.

NASA rejalarida 24 ta parvoz va 100 tagacha parvozlar juda kam. Ish jarayonida 135 dan ortiq uchirish tugallandi. Eng ko'p reyslar Discovery shuttle bo'ldi.

Tizim dizayni

Keling, mokini qanday ulashimni ko'rib chiqaylik. Ushbu uchirish bir juft raketa kuchaytirgichlari va muhim o'lchamdagi tashqi tankdan yoqilg'i oladigan uchta dvigatel yordamida rejalashtirilgan.

Orbitada manevr qilish ushbu orbital manevrlar uchun mo'ljallangan maxsus tizimning qo'shimcha dvigatellariga tayanadi. Ushbu tizim quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Ikkita raketa kuchaytirgichi yoqilgan paytdan boshlab ikki marta ishlaydi. Ular kemani to‘g‘ri yo‘lga qo‘yib, keyin yangisini qoldirib, parashyutlar yordamida okeanga uchib ketishadi. Yoqilg'i quyishdan so'ng nasoslar tezda ishga tushiriladi.
Asosiy dvigatellar uchun suv va moy bilan yonilg'i quyish tanki. Tank ham biroz keyinroq - 8,5 daqiqadan so'ng chiqariladi. Ehtimol, butun dunyo atmosfera moddalaridagi o'choqqa bo'ysunadi, ularning hiyla-nayranglari okean kengliklarida yo'qoladi.
Uchuvchi kema orbitaga tushadi va ekipajni joylashtiradi va joriy ilmiy tadqiqotlarni qo'llab-quvvatlaydi. Dasturni tugatgandan so'ng, orbital transport vositasi Yerga uchadi va qo'nish uchun mo'ljallangan uchastkada planer kabi o'tiradi.

Shuttle flyerga o'xshaydi, lekin aslida u muhim planerdir. Shuttleda dvigatellar uchun yoqilg'i zaxirasi yo'q. Dvigatellar moki yonilg'i bakiga yetguncha ishlaydi. Kosmosda bo'lganida, shuningdek, qo'nish vaqtida kema o'zining kichik dvigatellari kabi qattiq ishlamaydi. Shuttleni reaktiv dvigatellar bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, ammo g'oyaga erishish juda qiyin edi.

Kemaning ko'tarish kuchi past, qo'nish butunlay kinetik energiya bilan boshqariladi. Kema orbitadan kosmodrom tomon ketmoqda. Keyin qo'nish uchun faqat bitta imkoniyat bor. Afsuski, bir-biringizga aylanib, pul topishning imkoni yo'q. Shu sabablarga ko'ra NASA halokatli transport vositalarini qo'ndirish uchun bir qator zaxira uchastkalarini muhokama qildi.

Ish va shoshqaloqlik tamoyillari

Parvonalar katta, o'ta qattiq, qattiq yonish moslamalari bo'lib, ular mokini uchirish zonasidan tashqariga va 46 km balandlikda havoga haydash uchun zarbani tebranadi. Tezlik o'lchamlari:

45,5 m bevalik;
3,7 m - diametri;
580 ming kg - massa.

Ishga tushgandan so'ng gazni o'chirish mumkin emas, shuning uchun ular uchta boshqa dvigatel muvaffaqiyatli ishga tushirilgandan so'ng yoqiladi. Uchirishdan 75 soniya o'tgach, tezlashuvchi samolyot tizimdan langar qiladi, inertsiya bilan uchadi, maksimal balandlikka etadi, so'ngra uchirishdan taxminan 226 km tezlikda shamol tezligida parashyutlarda okeanga qo'nadi. Uning qo'nish tezligi hali ham 23 m/s. Texnik xizmat ko'rsatish xodimlari maydalagichlarni tanlab, ularni qayta quritish uchun qayta tiklanadigan ishlab chiqarish zavodiga jo'natadi. Shuttlelarni ta'mirlash va rekonstruksiya qilish, shuningdek, iqtisodiy jihatdan samarali ta'mirlashni o'z ichiga oladi va yangi kema qurish ancha qimmatga tushadi.

Konfiguratsiya qilingan funktsiyalar

Harbiy xizmatchilar yordamida samolyot 30 tonnagacha materiallarni etkazib berish va Yerga 14,5 tonnagacha materiallarni etkazib berish bilan shug'ullanishi mumkin. Shu maqsadda kerakli o'lcham 18 metr chuqurlikda va diametri 4,5 metrni tashkil qiladi.

Kosmik dastur "bombardman" ni meta sifatida qo'ymadi. Na NASA, na Pentagon, na AQSh Kongressi bunday ma'lumotni tasdiqlamaydi. Bombardimon qilish maqsadida Dyna-Soar loyihasi bo'lingan. Biroq o‘tgan yil davomida loyiha doirasida ilmiy-tadqiqot ishlari olib borildi. Postupovo Dyna-Soar oxirgi loyiha bo'ldi va 1963 yilda odamlar bu haqda gapira boshladilar. Dyna-Soarning ko'plab natijalari shuttle loyihasiga o'tkazildi.

Shattllar transport vositalarini 200-500 km balandlikka yetkazdi, ular ko'plab ilmiy tadqiqotlar olib bordilar, orbital nuqtalarda kosmik kemalarga xizmat ko'rsatdilar, buklanadigan va uxlab yotgan robotlar ustida ishladilar. Shuttles teleskopik uskunalarni ta'mirlash bo'yicha parvozlarni yakunladi.

1990-yillarda Rossiya va AQSh birgalikda amalga oshirilgan Mir-Shuttle dasturida shattllar qatnashgan. "Mir" stantsiyasida to'qqizta to'xtash amalga oshirildi.

Shuttlelarning dizayni doimiy ravishda takomillashtirildi. Kemalar sayohatining butun soati davomida minglab qurilmalar yo'q qilindi.

Ko'plab modullar XKSga shattlelar orqali yetkazildi. Ushbu modullar dvigatellar bilan jihozlanmagan va ularni avtonom ravishda ko'chirish yoki manevr qilish mumkin emas. Ularni stantsiyaga etkazib berish uchun shaxsiy kema yoki transport vositasi talab qilinadi. Shuttlelarning rolini ortiqcha baholab bo'lmaydi.

O'lpon aktlari

Kosmosda kosmik kemaning o'rtacha ishlash muddati ikki yil. Kolumbiya kemasidan eng qisqa parvoz ikki kundan sal ko'proq davom etdi. "Kolumbiya" kemasining narxi 17 kun edi.

Ekipaj ikki-sakkizta astronavtdan, jumladan uchuvchi va komandirdan iborat. Shuttle orbitalari 185 643 km oraliqda sodir bo'ldi.

Space Shuttle dasturi 2011 yilda ishga tushirilgan. Von 30 yil yashadi. Vikoniyaning butun bir soati davomida 135 polit o'ldirildi. Shuttlelar 872 million km masofani bosib o'tib, dunyo bo'ylab oldinga siljishdi olovli niqob bilan 1,6 ming tonna. 355 astronavt orbitada bo'lgan. Bitta reysning qiymati taxminan 450 million dollarni tashkil etdi. Barcha dasturlarning global jami 160 milliard dollarni tashkil etdi.

Oxirgi boshlanish Atlantisning ishga tushirilishi edi. Yangi ekipaj to'rt kishiga o'zgartirildi.

Loyihani amalga oshirish uchun barcha transport qatnovlari bekor qilindi va muzey olomoniga yo'naltirildi.

Falokat

Koinot xodimlari sayyoramizning butun tarixida faqat ikkita falokat haqida bilishgan.

1986 yilda Challenger ishga tushirilgandan 73 soniya o'tgach qulab tushdi. Buning sababi qattiq yoqilg'ida avariya uskunasidagi avariya bo'lgan. Butun ekipaj - etti kishi halok bo'ldi. Amaldorning sirlari atmosferada yondi. Tabiiy ofatdan keyin dastur 32 oyga to'xtatildi.

2003 yil Kolumbiya kemasi yo'q qilindi. Bunga kema termal korpusining qulashi sabab bo'lgan. Butun ekipaj - etti kishi halok bo'ldi.

Radyansk viloyati dasturni ishlab chiqish va Amerika kosmik kemalarini ilgari surish jarayonini diqqat bilan kuzatib bordi. Ushbu loyiha Qo'shma Shtatlar uchun tahdid sifatida qabul qilindi. Chegirmalar amalga oshirildi:

kemalar yadroviy o'q-dorilar uchun platforma sifatida tiqilib qolishi mumkin;
Amerika rasmiylari Radyanskiy ittifoqining sun'iy yo'ldoshlarini yer orbitasidan o'g'irlashlari mumkin.

Natijada, Radyan buyrug'i qaror qabul qilib, Amerikaning parametrlarini buzmaydigan kuchli kosmik mexanizmga ega bo'ladi.

Radyanskiy ittifoqidan tashqari, AQShdan keyin ko'plab davlatlar o'zlarining kosmik kemalarini qurishni boshladilar. Tse FRN, Fransiya, Yaponiya, Xitoy.

Amerika kemasidan so'ng, Radyanskiy ittifoqi yaqinida Buran moki qurildi. U harbiy va tinch qo'mondonliklarning oxirigacha tan olingan.

Kema boshidanoq Amerika vintajining aniq nusxasi sifatida yaratilgan. Ammo rivojlanish jarayonida ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'ldi va Radian dizaynerlari kuchli qarorlar qabul qilishlari kerak edi. O'zgarishlardan biri Amerika dvigatellariga o'xshash dvigatellarning ko'payishi edi. Aniqrog'i, SRSR dvigatellari juda boshqacha texnik parametrlarga ega.

Buran parvozi 1988 yilda amalga oshirilgan. Bu bort kompyuteri sharoitida sodir bo'ldi. Shattlning qo'nishi muvaffaqiyatli parvozni anglatardi, ko'plab baland quruqlikdagilar bunga ishonishmadi. "Buran" va Amerika kemalari o'rtasidagi asosiy farq shundaki, ilonning Radian analogi mustaqil ravishda o'tirdi. Amerika kemalari bunday imkoniyatlardan kam emas.

Dizaynning xususiyatlari

"Buran" xorijdagi birodarlari kabi muhim o'lchamlarga ega. Kabinada o'n kishi bor edi.

Dizaynning muhim xususiyati og'irligi 7 tonna bo'lgan issiqlikka chidamli qobiq edi.

Keng dabdabali xonada bejirim jihozlar joylashishi mumkin edi katta o'lchamlar, shu jumladan kosmik sun'iy yo'ldoshlar.

Kema ikki qismga bo'lingan. Boshidanoq kemadan bir nechta raketalar va dvigatellar ko'rindi. Boshqa qadam nordon va suv bilan harakatlanadi.

"Buran" yaratilganda, asosiylaridan biri uning ko'pligidan ta'sirlangan. Keling, bir martalik yonish tankidan foydalanaylik. Amerikaning shoshilinch yordamlari okeanlarga tushishi dargumon. Radyanskiy squatters Baykonur yaqinidagi dashtlarda o'tirishdi, shuning uchun ularning tiklanishi mumkin emas edi.

Buranning yana bir xususiyati shundaki, dvigatellar o't o'chirish tankidan ajratilgan va shamolda yonib ketgan. Dizaynerlar oldida kosmik tadqiqotlar dasturining narxini kamaytirishi mumkin bo'lgan keng ko'lamli dvigatellarni yaratish vazifasi turardi.

Shuttle (fotosuratda ko'rsatilgan) va uning Radian analogiga qaraganingizdan so'ng, ushbu kemalarning kimligi haqida bir tuyg'u paydo bo'ladi. Biroq, ikkita tizimning muhim ichki xususiyatlari tufayli haddan tashqari o'xshashlik yo'q.

Xo'sh, biz moki nima ekanligini ko'rib chiqdik. Ammo bizning davrimizda bu so'z nafaqat chet eldagi missiyalar uchun kemalarni tasvirlash uchun ishlatiladi. Shuttle g'oyasi ko'plab fan va texnologiya manbalariga kirib bordi.

Avtomobil kemasi

Honda kompaniyasi Shuttle nomli avtomobil chiqardi. U AQSh uchun ishlab chiqarilgan va Odyssey nomini olgan. Ushbu ajoyib mashina ajoyib texnik parametrlari tufayli Yangi Dunyoda muvaffaqiyat qozondi.

Honda Shuttle Yevropa uchun muammosiz chiqarildi. Honda Civic stansiya vagoni dastlab shunday nomlangan, bu ajablanarli. Ale 1991 yilda uning kompaniyasi ishlab chiqarilayotgan bir qator modifikatsiyalardan tozalandi. "Shuttle" nomi talab qilinmasdan yo'qolgan. 1994 yilgacha yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari shu nomdagi yangi modelni chiqardilar. Nima uchun ishlab chiqaruvchilar bunday model nomiga tayanishga qaror qilishganini tasavvur qilish qiyin. Ehtimol, tez kosmik sayohatchi g'oyasi avtoulovlarni yaratuvchilarni hayratda qoldirdi va ular noyob tez avtomobil yaratishni xohlashdi.

"Shuttle" 5 eshikli vagon bo'lib, yuqori harakatlanish imkoniyatiga ega. Tananing yumaloq tomonlari bor, sirtining ko'p qismi shisha bilan qoplangan. Salon o'zgartirish imkoniyatidan xursand. O'rindiq uchta qatorga joylashtirilgan, qolgan biri tokchaga ko'tariladi. Salonda konditsioner, ko'p joy bo'lgan kreslolar mavjud.

Mashina energiya tejovchi old va orqa akslar tufayli haydashda juda qulay. Shuttle o'zi duch kelgan qiyinchiliklarni muvaffaqiyatli yengib chiqmoqda. Biroq, ushbu modelni Evropaga etkazib berish endi xavf ostida emas edi va Honda Stream o'z o'rnini egalladi.

2011 yilda o'sib borayotgan kompaniya Fit Shuttle liniyasini ishlab chiqarishni boshlaydi. Chiziq Honda Fit xetchbekiga asoslangan.

Mashinada 1,5 l birlik va 1,3 l gibrid mavjud. Old va orqa g'ildirakli mashinalar aylanmoqda.

Honda Fit Shuttle tejamkor, qulay, ergonomik va qulay avtomobil sifatida tavsiflanadi. Katta shaharlar ko'chalarida mashina haydash uchun ajoyib. Oila va biznes uchun javob beradi.

"Honda Fit Shuttle" eng ilg'or xavfsizlik uskunalari bilan jihozlangan. Unda xavfsizlik yostiqchalari, ABS, ESP mavjud.

"Fit Shuttle" hali ham avtomobil egalari orasida katta mashhurlikka ega va eng yuqori reytinglarga ega.

Bolalar bilan birga

Tasvirni bosish va Lego o'yinchog'ini qo'shish orqali siz bolangiz bilan birga oyna mokini uchishingiz mumkin. Kosmik mavzularning birinchi to'plami kompaniya tomonidan 1973 yilda chiqarilgan. Bu dizaynerning o'yiniga o'xshardi. O'shandan beri bir qator "kosmik" to'plamlar ishlab chiqarilmoqda, ular turli narx darajalarida mavjud bo'ladi.

60078-raqamli mashhur to'plam quyidagilarni o'z ichiga oladi:

xizmat ko'rsatish transporti;
kosmik sun'iy yo'ldosh;
astronavtlarning haykalchalari;
stikerlar;
To'plash uchun ma'lumot.

Paketda kosmik kema, astronavtlar, Yer sayyorasi va uning sun'iy yo'ldoshi - Oy tasvirlangan. Lego uchun moki to'plamning asosiy elementi hisoblanadi. Qismlardan ishlab chiqarish oq rang quyuq qo'shimchalar va yorqin qizil ranglar bilan. Sizning kabinangiz ikkita astronavt stantsiyasini sig'dira oladi. To'plam ikkitadan iborat - erkak va ayol. Kema birin-ketin o'tirish uchun hidlanadi. Kabinaga kirish uchun uni olib tashlash kerak yuqori qismi.

LEGO Shuttle to'plami kosmik urushlar g'oyalarini orzu qilgan har bir kishining sevimlisiga aylandi. Uning asosiy xususiyati taxminiy kema emas, balki butunlay realdir. Kosmik kema o'ziga nisbatan ijobiy munosabatda bo'lib, koinotning kengligi uchun kurashgan Amerika kemalarini eslatadi. Ushbu noyob to'plam bilan birgalikda siz bola bilan kosmik mandrivalar va to'lib toshgan dunyoda vaqt o'tkazishingiz mumkin. Bundan tashqari, siz nafaqat o'g'il bolalar bilan, balki qizlar bilan ham o'ynashingiz mumkin va siz kosmonavtning ayol qiyofasiga ega bo'lishingiz bejiz emas.

Vikradeniy kemasi

Lego kompaniyasi, shuningdek, "Tong urushlari" epizodlari soni haqida gapiradigan Tyderium shattleni yaratdi. Kompaniya 2001 yildan buyon oltita shunday kema ishlab chiqargan. Barcha hidlar hajmi jihatidan farq qiladi.

Imperial kemasi isyonchilar tomonidan o'g'irlangan va hozir burishmoqda. Yulduzli yo'llarning qahramonlaridan kichik graverlarga e'tibor berish yaxshidir.

To'plamga minifiguralar kiradi: Princess Leia, Xan Solo, Chewbacca, isyonchilar - 2 dona. Shuttlening o'zi oq rangda kulrang qo'shimchalar bilan qilingan. Idishdagi ikkita figurani joylashtiradigan va kamonning yuqori qismidan ochiladi. Idishning orqasida ko'rish nuqtasi bor. Tadqiqotchilarning ta'kidlashicha, mokini yig'ish jarayoni 2 yildan 6 yilgacha davom etishi mumkin. Qo'shimcha konfiguratsiyalar jim sahnalarni o'ynash qobiliyatini o'z ichiga oladi.

Kompyuter uchun kosmik o'yinlar

Bethesda kompaniyasi kosmik fazodan foydalanish g'oyasidan ilhomlanib, xuddi shunday syujetga ega bo'lgan konsollar va kompyuterlar uchun Prey o'yinini chiqardi. Bu Amerika prezidenti Jon Kennedi insultdan so'ng o'z hayotini yo'qotib, kosmik tadqiqotlar loyihalarini faol ravishda ishlab chiqishga kirishgani noma'lum haqiqatga asoslanadi.

Kosmosdan kelgan odamlar Yer sayyorasiga hujum qilmoqda. Ular tayfonlar deb ataladi. AQSh va SSSR dushman kuchlarga qarshi kurashda o'z kuchlarini birlashtiradi. SSSR parchalanishni tan oladi va faqat AQSh Tayfonni yo'q qilishi kerak. Ular endi bemorlarning miyasini nazorat qilishlari, shuningdek, shishishini bartaraf etishlari mumkin.

Siz qilishingiz kerak bo'lgan narsalardan biri bu uni shuttleda sarflashdir. Boylar uchun bu haqiqiy muammo.

Tasdiqlangan tortishish kuchlari Prey mokini qo'llab-quvvatladi va yangi kelganlarga zavq bag'ishladi. Kemaga chiqish uchun siz pastki xonalardan biriga tushib, u erda kalit kartani topishingiz kerak. Kalit eshiklarni ochishga va liftni ochishga yordam beradi. Liftda siz ko'tarilishingiz kerak, u erda siz faollashtirishingiz mumkin bo'lgan terminalni topasiz, shundan so'ng joy paydo bo'ladi. Ko'prikdan o'ting va transport vositasiga o'ting.

Avtobus imkoniyatlari

Hozirgi vaqtda transport vositalari nafaqat haqiqatda va o'yinlarda kosmik kemalar, balki avtobus transporti deb ham ataladi. Qoidaga ko'ra, yo'lovchilarni aeroportdan mehmonxonaga, metro stantsiyasiga yoki boshqa joyga etkazib beradigan qisqa avtobuslar mavjud. Bu yo'lovchilarni turli qo'ng'iroqlar joylariga tashiydigan korporativ transportni o'z ichiga olishi mumkin. Ularning orqasida transport vositalari yotqizilgan. Qoida tariqasida, buni tez-tez qilish kerak, bu juda oson.

Endi biz boy ma'noli "shuttle" so'zini ko'rib chiqdik, u o'rganilayotgan barcha sohalarni ko'rib chiqdik, shuningdek, kosmik tadqiqotlar bilan bog'liq qiziqarli voqealarni keltirdik.

2016 yil 3 may

Smitson milliy havo va kosmik muzeyida (Udvar Heise markazi) ko'rgazmaning asosiy elementlaridan biri bu Discovery kosmik kemasidir. Vlasna, bu angar birinchi o'rinda turadi va tez orada Space Shuttle dasturi tugagandan so'ng NASA kosmik kemasini qabul qiladi. Faol Vikoristanny Chovnikiv davrida, Haziz Buv Vstini ventilyatsiyasining markazida, zamonaviy kema Enterprise, atmosfera-gabarita modelida Vyprobuan uchun vikoristovan, Pershogo bochkalari oldida, kosmik devor qog'ozi iste'moli. "Kolumb".

"Discovery" kosmik kemasi. 27 yillik xizmati davomida bu odam koinotga 39 marta tashrif buyurgan.

Kosmik transport tizimi dasturi doirasida qurilgan kemalar
Kema diagrammasi

Afsuski, agentlikning katta rejalari hech qachon amalga oshmadi. 1-mayga qo'nish o'sha paytdagi AQShning kosmosdagi barcha siyosiy kun tartibini o'zgartirdi va chuqur kosmosga chiqishga amaliy qiziqish yo'q edi. Ulkanlikka bo'lgan qiziqish so'na boshladi. Bugun oydagi uchinchi shaxsning ismini kim darhol taxmin qila oladi? 1975 yilda "Apollon" kosmik kemasi "Soyuz-Apollon" dasturiga jo'nab ketganda, prezident Richard Niksonning qarorlari bilan Amerika kosmik agentligini moliyalashtirish tubdan qisqartirildi.

Qo'shma Shtatlarning Yerdagi asosiy muammolari va manfaatlari kamroq. Natijada keyingi uchuvchilar amerikaliklarni ovqatdan mast holda qoldirishdi. Moliyaning etishmasligi va faollikning oshishi NASA Skylab stantsiyasini o'z vaqtidan ancha oldinroq va bugungi XKS oldidagi qiyinchiliklardan oldinroq loyihani o'tkazishiga olib keldi. Agentlikda to'satdan orbitasini ko'tarish uchun etarli kemalar va kemalar yo'q va stansiya atmosferada yonib ketdi.

Space Shuttle Discovery - burun qismi
Kokpitdan ko'rish cheklangan. Bundan tashqari, munosabatni boshqarish tizimi dvigatellarining burun burunlarini ham ko'rishingiz mumkin.

NASA o'sha paytda topishi kerak bo'lgan hamma narsa koinotni o'rganish dasturini iloji boricha iqtisodiy jihatdan yakunlash edi. Space Shuttle uchuvchi parvozlar xavfsizligini ta'minlash, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish, shuningdek, ularni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun javobgar edi. NASA kosmik kemalarning barcha uchirilishini, shu jumladan harbiy va tijoriy kemalarni o'z zimmasiga olishga qaror qildi, ular katta sig'imli kosmik kemaning narxi evaziga daryoda bir necha o'nlab uchirilishlar uchun loyihani o'z-o'zini ta'minlashga olib kelishi mumkin.

"Discovery" kosmik kemasi - bu hayot paneli
Kemaning orqa tomonida, dvigatellar yonida siz kemani ishga tushirish vaqtida uchirish stoliga biriktirilgan hayot panelini ko'rishingiz mumkin;

O'zimdan oldinga chiqib, shuni aytamanki, loyiha o'zini-o'zi ta'minlashdan uzoq edi va qog'ozda hamma narsa muammosiz ketayotgandek tuyulgan bo'lsa ham (ehtimol shunday bo'lishi kerak edi), keyin kundalik hayotda va xavfsizligida tiyinlar ko'rindi. kemalar. Afsuski, NASA yangi stantsiya qura olmadi, barcha muhim Saturn raketalari bir oylik dasturga sarflandi (qolganlari Skylab tomonidan ishga tushirildi) va yangilarini qurish uchun mablag' yo'q edi. Kosmik stansiyasiz kosmik kema orbitada bor-yo'g'i bir soat (2 yildan sal ko'proq) bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, katta hajmdagi kemaning dV zahiralari bir martalik kemaga qaraganda ancha kichik edi. Radyanskiy uyushmalari yoki Amerika Apollos. Natijada, kosmik kema faqat past orbitalarga (643 km gacha) chiqa oladi, shuning uchun bu haqiqatning o'zi muhim, chunki bugungi kunda, 42 yil oldin, Iya Apollonning chuqur kosmosga qolgan uchuvchi parvozi yo'qolgan va yo'qolgan. 17.

Eski uslubdagi stullarning mahkamlanishini aniq ko'rishingiz mumkin. Xushbo'y hidlar kichik va bir tekis moyil bo'lib, noqulaylik tufayli havoda ko'p suv qoldiradi.

Space Shuttle Endeavour ochiq havo kemasi bilan. Kabinaning orqasida ekipaj ISS ombori yaqinidagi robot-mashq lagerini ko'rishi mumkin.

Kosmik kemalar orbitaga 8 kishigacha bo'lgan ekipajni va orbital usuliga qarab 12 dan 24,4 tonnagacha yukni ko'tarishga muvaffaq bo'ldi. Va eng muhimi, yukni orbitadan 14,4 tonnagacha va undan ko'proq tushirish uchun, lavabolar orqasida, hidlar kemaning ko'rinishida joylashgan edi. Radyanskiy va Rossiya kosmik kemalari hozirgacha bunday imkoniyatlarga ega emas edi. NASA kosmik kemaning ahamiyati to'g'risidagi ma'lumotlarni e'lon qilganida, Radyanskiy ittifoqi Radyan orbital stantsiyalari va qurilmalarini Space Shuttle yordamida o'g'irlash g'oyasini jiddiy ko'rib chiqdi. Radian uchuvchi stantsiyalarini dushman hujumidan himoya qilish uchun zirhli tizimlar bilan jihozlash taklif qilindi.

Kemaning orientatsiya tizimining nozullari. Termal qoplama kemaning atmosferaga qayta kirishining qolgan izlarini aniq ko'rsatadi.

Space Shuttle kemalari uchuvchisiz transport vositalari va Hubble kosmik teleskopining orbital uchirishlarida faol foydalanilgan. Ekipajning ko'rinishi va orbitada robotlarni ta'mirlash qobiliyati Phobos-Grunt platformasida halokatli vaziyatlardan qochish imkonini berdi. Kosmik kema ham ishlagan kosmik stantsiyalar 90-yillarning boshlarida World-Space Shuttle dasturidan so'ng va yaqin vaqtgacha namlik bilan ishlaydigan o'rnatish bilan jihozlanishi shart bo'lmagan ISS uchun modullarni etkazib berish. Oqimning yuqori darajasi orqali ekipajlarning aylanishini va ISSni etkazib berishni ta'minlash mumkin bo'ladi (ishlab chiquvchilarning rejasi ularning asosiy vazifasidir), kema muzlamaydi.

"Discovery" kosmik kemasi - keramik astar.
Qoplamaning charm plitkalari o'zlarining seriya raqami va belgilariga ega. Sovet Ittifoqi davrida, Buran dasturi uchun stokdan keramik plitkalar ishlab chiqarilganda, NASA ustaxona tashkil etdi, u erda seriya raqami bo'lgan maxsus mashina avtomatik ravishda kerakli o'lchamdagi plitkalarni ishlab chiqaradi. Terini parlatgandan so'ng, yuzlab bunday plitkalarni almashtirish kerak edi.

Kema oqimi diagrammasi

1. I va II bosqichlarning rotor bloklarini ishga tushirish - yoqish, havo oqimini boshqarish dvigatel dvigatellarining tortish vektoriga ta'sir qiladi va taxminan 30 kilometr balandlikda qo'shimcha nazorat kerma nazorati bilan ta'minlanadi. Uchirish bosqichida qo'lda boshqarish yo'q, kema asl raketaga o'xshash kompyuter tomonidan boshqariladi.

2. Qattiq yonuvchi tezlatgichlarning bir qismi 1390 m/s tezlikda va taxminan 50 km parvoz balandligida 125 soniya davomida ishga tushiriladi. Amaldorga zarar bermaslik uchun qattiq olovda sakkizta kichik raketa dvigatellari yordamida hidlar qurilgan. 7,6 km balandlikda tezkor parashyut, 4,8 km balandlikda esa asosiy parashyutlar ochiladi. Boshlanish vaqtidan 463 soniyada va start joyidan 256 km masofada qattiq yonuvchi mahkamlagichlarning chayqalishi kutilmoqda, shundan so'ng ular qirg'oqqa siljiydi. Aksariyat hollarda yonilg'i quyish va yana to'ldirish kerak edi.

Qattiq olovli kameralardan kosmosga parvoz videosi.

3. O't o'chirishning 480 soniyasida suspenziyali ateşleme tanki (to'q sariq rang) tanlanadi, tushirish tankining suyuqligi va balandligi bir xil termal himoya bilan jihozlangan bo'lishi kerak , amaldorning o'zi kabi, oxirida hurmatga sazovor bo'lgan. noloyiq. Balistik traektoriya bo'ylab tank Tinch okeani va Hind okeanlari yaqiniga tushib, atmosferaning qalin sferalarida qulab tushadi.
4. Orbital vositaning orientatsiya tizimi dvigatellari yordamida Yerga yaqin orbitaga chiqishi.
5. Orbital oqimning Vikonannya dasturi.
6. Orientatsiyaning gidrazin itaruvchilari tomonidan retrograd impuls, orbitadan konvergentsiya.
7. Yer atmosferasida rejalashtirish. Burandan o'tish paytida qo'nish faqat qo'lda amalga oshiriladi, chunki ekipajsiz kema ucha olmaydi.
8. Kosmodromga qo'ngan kema yiliga taxminan 300 kilometr tezlikda qo'nadi, bu esa yirik uchuvchilarning qo'nish tezligidan boyroqdir. Galvanik marshrutni qisqartirish uchun galvanik parashyutlar ishga tushirilgandan so'ng darhol shassida ochiladi.

Dvigatelni o'rnatish. O'simlikning dumi ikkiga bo'linib, ekishning oxirgi bosqichida yopiq galma shaklida chiqib turadi.

Tashqi o'xshashligidan qat'i nazar, kosmik samolyotning flyer bilan umumiy o'xshashligi yo'q, lekin undan ham muhimroq planerdir. Shuttleda asosiy dvigatellar uchun katta yoqilg'i zaxiralari mavjud emas, shuning uchun dvigatellar faqat kema to'q sariq yoqilg'i bakiga ulanganda ishlaydi (shu sababli dvigatellar assimetrik tarzda o'rnatiladi). Kosmosda va qo'nish soati oldidan kemada faqat kam quvvatli yo'naltirilgan dvigatellar va gidrazinli yoqilg'ida ikkita asosiy dvigatel (asosiy dvigatellarning yon tomonlarida kichik dvigatellar) mavjud.

"Space Shuttle" ni reaktiv dvigatellar bilan ta'minlash rejalashtirilgan edi, lekin dvigatellar soni va reaktiv dvigatellarning yonishi bilan kemaning aylanish tezligining yuqori tezligi va pasayishi tufayli, ehtimol, bu mumkin edi. Kema qanotlarini ko'tarish kuchi kichik va qo'nishning o'zi kinetik energiyani darhol orbitadan chiqarishni o'z ichiga oladi. Aslida, kema orbitadan to'g'ridan-to'g'ri kosmodromga borishni rejalashtirgan. Shu sababli, kemada faqat bir marta qo'nishga urinish mavjud bo'lib, u endi orqaga burilib, boshqa qo'ng'iroq minorasiga qo'na olmaydi. Shuning uchun NASA butun dunyo bo'ylab mansabdor shaxslarni ekish uchun ko'plab zaxiralarni yaratdi.

Space Shuttle Discovery - ekipaj lyuk.
Ushbu eshiklar ekipaj a'zolarini minish va tushirish uchun ishlatiladi. Lyuk ochilmaydi va havo qulfi kosmosda bloklanadi. Ochiq kosmosdan chiqish, Mir va ISSni tark etib, ekipaj havo qulfi orqali kemaning "orqa" tomonidagi muhim ekipajga chiqdi.

Kosmik kemani uchirish va qo'ndirish uchun muhrlangan kostyum.

Amaldorlarning birinchi sinov parvozlari katapult o'rindiqlariga tegdi, bu ularga favqulodda vaziyatda kemani tark etishga imkon berdi, keyin katapult olib tashlandi. Agar ekipaj tushishning qolgan bosqichida parashyutlar yordamida kemani qutqarsa, bu favqulodda qo'nish stsenariylaridan biri bo'ladi. Kostyumning xarakterli to'q sariq rangi favqulodda qo'ngan taqdirda marosim operatsiyalarini bajarishni soddalashtirish uchun mo'ljallangan. Kosmik kostyum sifatida bu kostyum issiqlik tarqalish tizimiga ega emas va chuqur fazoga kirish uchun mo'ljallanmagan. Kema to'liq bosimsizlangan taqdirda, shubhasiz, bosim kostyumining kamida bir necha yil omon qolish imkoniyati kam.

"Discovery" kosmik kemasi - shassi va pastki va qanotning keramik qoplamasi.

Space Shuttle dasturi doirasida ochiq koinotda robotlar uchun skafandr.

Falokat
Zarar ko'rgan 5 ta kemadan 2 tasi barcha ekipajlari bilan bir vaqtda halok bo'ldi.

Challenger kosmik kemasi falokat missiyasi STS-51L

1986 yil 28 sentyabrda "Chellenjer" kemasi uchirilgandan keyin 73 soniya o'tgach, qattiq yonilg'i yondirgichining dara halqasidagi avariya natijasida shishib ketdi, bu yong'in yonilg'i bakini eritib, zahiralarni olovga quydi suv va bir oz suv. Ekipaj, ehtimol, bo'rtiqning o'rtasiga tushib qolgan, ammo idishni parashyutlar yoki boshqa harakatlantiruvchi vositalar bilan jihozlanmagan va suvga botgan.

Challenger halokatidan so'ng, NASA ekipaj uchun jo'nash va qo'nish vaqtida bir qator tartib-qoidalarni ishlab chiqdi, ammo bu stsenariylarda Challenger ekipaji, go'yoki transferlar paytida ham qaytib kela olmadi.

Kolumbiya kosmik kemasi falokat missiyasi STS-107
Kolumbiya kemasining burchaklari atmosferada yonmoqda.

Yigirma yil avval ishga tushirilganda, panjara chetining termal qoplamasining bir qismi shikastlangan bo'lib, u tankni yonilg'i bilan qoplaydigan izolyatsion ko'pik bilan qoplangan (tank noyob kislota va suv bilan to'ldirilgan, shuning uchun izolyatsiyalash erigan muzning yo'qolishiga va yoqilg'ining bug'lanishining o'zgarishiga imkon beradi. Bu haqiqat ta'kidlangan, ammo uning ahamiyati berilmagan, chunki nima bo'lishidan qat'iy nazar, kosmonavtlar oz pul topishlari mumkin. Ushbu o'tishdan keyin u 2003 yil 1-da atmosferaga qayta kirish bosqichiga qadar odatdagidek o'tdi.

Bu erda siz issiqlik pardasi faqat qanotning chetini qoplaganini aniq ko'rishingiz mumkin. (Bu erda "Kolumbiya" xunuklikni kesib tashladi).

To'lqin ostida yuqori haroratlar Termal qoplamali plitkalar qulab tushdi va taxminan 60 kilometr balandlikda yuqori haroratli plazma qanotning alyuminiy tuzilishiga kirib ketdi. Bir necha soniya ichida qanot 10 Mach ga yaqin tezlikda qulab tushdi, kema barqarorligini yo'qotdi va aerodinamik kuchlarini yo'qotdi. Muzeydagi ko'rgazmada "Kashfiyot" paydo bo'lishidan oldin, u erda Korxona (atmosfera og'irligisiz ishlaydigan harbiy kema) namoyish etilgan.

Voqea yuzasidan tekshiruv olib borayotgan komissiya ekspertiza uchun muzey eksponatidan krill parchasini olib tashladi. Qanotning chekkasi bo'ylab maxsus asbob yordamida qarag'ay bo'laklari ko'rsatildi va zarbalar baholandi. Ushbu tajribaning o'zi falokat sabablari haqida aniq xulosa chiqarishga yordam berdi. Fojiada inson omili katta rol o'ynadi, NASA koinot olimlari uchirish bosqichida kema tomonidan qo'lga olingan halokatlarni kam baholadilar.

Ochiq kosmosdagi qanotga oddiy qarash muammoni aniqlashi mumkin, hatto boshqaruv markazi ekipajga bunday buyruq bermagan bo'lsa ham, muammo Yerga qaytgandan keyin paydo bo'lishi muhim va muammo bo'rilar emas, chunki ekipaj hali ham pul ishlash uchun hech narsa qila olmaydi va astronavtlarni tekinga maqtashning ma'nosi yo'q. Garchi bu ish bermagan bo'lsa-da, Atlantis samolyoti marosim operatsiyasini bajarish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan uchirilishdan oldin tayyorlangan. Favqulodda vaziyat protokoli, unga barcha hujum maydonlarida amal qilinadi.

Kosmik kemaning o'rtasida kosmonavtlarning atmosferaga qanday kirib borishi aks etgan videoyozuvni topish mumkin edi. Rasmiy rekord falokat boshlanishidan bir necha daqiqa oldin tugaydi, ammo men NASA axloqiy yo'q qilish sababli astronavtlar hayotining qolgan soniyalarini nashr qilmaslikka qaror qilgan deb o'ylayman. Ekipaj o'zlariga tahdid solayotgan o'lim haqida bilmagan holda, kema derazalari orqasida g'azablanayotgan plazmadan hayratda qolishadi, garchi ular kosmonavtlar uchun "men sizga darhol qo'ng'iroq qilmoqchi emasman" deb yonib ketishayotgan bo'lsa-da, butun dunyo bo'ylab harakat qilishini bilishmaydi. ekipaj tom ma'noda Ilka Xvilinni tekshirmoqda. Hayot ko'proq ma'yus kinoyadan iborat.

Dasturlarni qo'llash

Space Shuttle dasturining tugallanganligi logotipi (chap qo'lda) va esdalik tangasi (o'ng qo'lda). Tangalar birinchi STS-1 missiyasi doirasida koinotga sayohat qilgan Kolumbiya kosmik kemasining metallidan yasalgan.

Kolumbiya kosmik kemasining o'limi o'sha paytda 25 dan ortiq kemani yo'qotgan uchta kemaning xavfsizligi haqida jiddiy tashvish uyg'otdi. Hujum natijasida suv toshqini qisqartirilgan ekipaj bilan o'ta boshladi va zaxirada har doim marosim operatsiyasini bajarishga tayyor bo'lgan yana bitta ofitser bor edi. Qo'shma Shtatlarda kosmosni tijoriy tadqiq qilishga e'tiborning o'zgarishi bilan birgalikda bu omillar 2011 yilda dasturni amalga oshirishga olib keldi. Rasmiylarning so'nggi parvozi 2011 yil 8 iyunda Atlantisning XKSga uchirilishi edi.

Space Shuttle dasturi koinotni tadqiq qilish va bilimlarni rivojlantirish va orbitada robotlarning rivojlanishiga katta hissa qo'shdi. Kosmik kema bo'lmaganida, XKSning hayoti butunlay boshqacha bo'lar edi va bugungi kunda tugashga yaqin bo'lmasdi. Boshqa tomondan, asosiy g'oya shundan iboratki, Space Shuttle dasturi NASAga qolgan 35 yil davomida mansabdor shaxslarni saqlash uchun katta xarajatlarni talab qildi: bir parvozning narxi 500 million dollarga yaqin edi, tenglashtirish uchun - Nogo uchirilishi. "Soyuz" 75-100 dan chegirib tashlandi.

Kemalar mushuklarni xuddi sayyoralararo dasturlarni va boshqalarni ishlab chiqishga hissa qo'shayotgandek yasadilar istiqbolli yo'nalishlar kosmosda tadqiqot va ishlanmalar. Masalan, ixchamroq va arzonroq bo'lgan yuqori sig'imli yoki bir martalik kemaning mavjudligi, bu missiyalar uchun 100 tonnalik Space Shuttle shunchaki kerak emas. NASA tomonidan Space Shuttle sifatida ko'rilgan AQSh kosmik tadqiqotlar sanoatining rivojlanishi boshqacha bo'lishi mumkin.

Bir vaqtning o'zida aytish kerakki, NASA shunchaki tanlovga ega bo'lmagan va rasmiylarsiz Amerika tomonidan kosmosning ulkan tadqiqotlari davom etishi mumkin edi. Bir narsani tasdiqlash mumkin, hozirgi Space Shuttle kosmik kemasida ular muvaffaqiyatli gazga boy kosmik tizimning bir bo'lagidan mahrum bo'lishadi. Radyanskiy "Buran" kosmosga bir necha bor tashrif buyurgan boy kema kabi bo'lishni xohlaydi, ammo bu butunlay boshqacha hikoya.

dan olingan Lennikov Smitson milliy aerokosmik muzeyiga virtual sayohat: do'stning bir qismi

"Yak tse robleno" ga obuna bo'lish uchun tugmani bosing!

Agar sizda o'quvchilarimiz bilishini istagan ishlab chiqarish yoki xizmatingiz bo'lsa, Aslanga yozing ( [elektron pochta himoyalangan] ) va biz nafaqat o'quvchining kuchiga, balki saytga ham foyda keltiradigan eng yaxshi hisobotni tayyorlayapmiz Yak tse bo'linadi

Shuningdek, bizning guruhlarimizga obuna bo'ling Facebook, VKontakte,sinfdoshlar va ichida Google+ plus, bu erda biz bilimlarimizdan maksimal darajada foydalanamiz, shuningdek, bu erda etishmayotgan materiallar va bizning dunyomiz nutqlari qanday nazorat qilinishi haqida videolar.

Belgini bosing va obuna bo'ling!

Space Shuttle dasturi

Kosmik chavnik. U Yerdan orbitaga va to'quvchi ishchi kabi orqaga ko'chirildi. Shuttle dasturi 1971 yilda boshlangan. 1975 yilda Enterprise prototipi (kosmosda uchmagan) va yana 5 tasi - Kolumbiya, Challenger, Discovery, Atlantis va Endeavour uchirildi. Kolumbiyaning birinchi kemasi 1981 yil 12 aprelda, oxirgisi - Atlantis - 2011 yil 8 aprelda uchirilgan. Ikki kema halok bo'ldi - Challenger (1986 yil 28 iyun, uchirilganda) va Kolumbiya (2003 yil 1 fevral, qo'nish paytida). Ushbu dastur davomida jami 135 ta uchirish amalga oshirildi, garchi dastlab 32 tasi daryoga, 100 tasi esa teriga uchirilgan.

Kichkina va lirik kirish.

Mening otryadim va men allaqachon chuqur kosmosdamiz va otryad, qo'shiq kuylaydi, men uchun ko'proq kuylaydi. Ko'rinishidan, kosmik mavzuli saytlardan birini ko'rib chiqib, ular ushbu modelni sotuvga qo'yishdi. Boshlang'ich Maydanning ko'rinishi o'ziga jalb qildi. Men yana modellashtirishga qaytishga umid qilaman (to'rtinchi marta). Birinchi navbatda 35-da toshlar bor edi. Men Vognikdan sotiladigan barcha tanklarni yopishtirdim. Hujumkor yondashuv 5 toshdan keyin bo'ladi - Frogdan parvozlar. Kamuflyajni havo cho'tkasi bilan bo'yash orqali ham yaratdim. Keyin quyoshdagi joy uchun kurashishim kerak edi va modellashtirish uchun vaqt yo'q edi. Katta bo'lgan boladan model yig'ishni boshlaganimdan 10 yil o'tgach ham, modellashtirish boshlanmadi va men bu yozuvni yoqish imkoniyatiga ega bo'ldim (tanlangan) ish joyi). Va to'rtinchi sinov keldi ... Men farb, kimyoviy moddalar, kompressorli havo cho'tkasi va, albatta, har xil burmalarning g'iloflarini sotib oldim (chunki bu modelni tanlash bummer). Garchi, hozir mening modelim unchalik katlanmaydigan bo'lsa-da, bu juda ko'p tafsilotlar.

Sotib olish

Men tayyorgarlik ko'rish va mashq qilish paytida (aslida birinchi modellarni tanlashda juda ko'p ish qildim va ko'p ishimni tashlab ketmadim), model o'sha kosmik veb-saytda paydo bo'ldi - ular 15,900 narxidan qat'i nazar, uni sotib olishlari mumkin edi. rubl. Shukati boshlash. Go'yo u bitta modellashtirish saytida (Rossiyada). Zamoviv. Hidni yo'qotish uchun eng yaxshi barg. So'ragandan so'ng - ular bilib olishadi - ular hamma narsa yaxshi bo'lishini tasdiqladilar, taqillamaguncha tekshirib turing. Vaziyatni ko'rib chiqib, biz Revell ushbu yangi modelni chiqarishini angladik, ammo bu unchalik aniq emas - veb-saytda Revell modeli yo'q edi, bundan tashqari, Revell uni Cheklangan nashr sifatida joylashtirdi. Germaniyadagi kichik modellar do'konida men hazil qilish va ebayda ba'zi odamlar bilan tanishish imkoniga ega bo'ldim. Buni aytib, u 5 qattiq to'ladi. 22 fevral pochta bo'limidan (aslida men pochta bo'limiga murojaat qilishdan qo'rqaman - go'yo shtatlar bilan shartnoma tuzganman - shuning uchun ular har kuni borgan va ovqatlanganlardan qat'i nazar, ikkita posilkani qaytarib yuborishga muvaffaq bo'lishdi) posilka kelganligi haqida sms keldi, omu ishlamaydigan vaqtda poshti uchun. 24 shiddatli yolg'on lamanuvsya otrimuvat. Hammasi amalga oshdi - $169,98 model + $24,99 yetkazib berish. Rublda - bank 15 302 rublni hisobdan chiqardi.

Model

Suratdagi model bilan quti ham qalin kartondan yasalgan markali Revell qutisiga qadoqlangan va boshqa quti bilan muhrlangan. Buning o'rniga, tashqi quti ko'p joylarda shikastlangan bo'lsa-da, zarar etkazmasdan. Keling, sizga rasmli quti haqida gapiraylik.

Qutining o'lchami - 752x514x120 mm. Taroziga o'xshab, men kichik Zirka qutisi bilan suratga tushdim, 35 o'lchovli (ular u erda askarlar va boshqa narsalarni to'plashadi). Quti uch qismga bo'lingan, shuningdek ko'rsatmalar - ishga tushirish moslamasi, raketa va raketa. Qutida 21 ta ishga tushiruvchi shprits, 4 ta moki, 4 ta ishga tushiruvchi shprits (barchasi oq rangda) va 1 ta stend va shattl paneli bilan shaffof shprits mavjud. Shunday qilib, qutida LVM Studios kompaniyasining modeli uchun qo'shimchalar uchun reklama bor edi, ammo bu narxda men amfibiotrofik asfiksiyani rivojlantiraman (qolgan fotosurat).

Present va og'irliklar va chaqnashlar. Ishchilarning izlari juda ko'p, ammo qanday hidlar ko'rinishi hali aniq emas. Men hali tayoqni tekshirmadim. Bundan tashqari, yorqinlik modelning "qismiga" qarab o'zgaradi. Eng kuchli shattl, keyin raketa tashuvchi va eng chiroylisi - uchirish majmuasi.
To'satdan, model o'ta sezgir tuyg'uni chaqiradi - u "igrashkova" ga o'xshaydi. Yo'q, tafsilotlar aniq, lekin, ehtimol, u ko'rinmaydi, axlat kabi, "hech narsasiz" buyuk va oddiy kengliklar ajoyib ko'rinadi.

Dekallar 1998 va 2011 yillargacha Discovery, Endeavour 1998 / 1998 yildan keyin, shuningdek Anlantis va Enterprise uchun ishlatilishi mumkin.

Men Atlantisni, qolgan mokilar kabi, hamma narsa uchun olaman.

Siz haykalga loyiq edingizmi? Buni ulashish

Rozdrukuvati haykali