UAZga qanday gur o'rnatilishi mumkin. UAZ gidroenergetikasi: tavsifi, o'rnatish, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish. Kerma boshqaruvidan boshqa quvvat manbai

Men rul kuchaytirgichini o'rnatish bilan shug'ullanardim. Avtodetalservis (ADS) kompaniyasidan o'rnatish to'plamini sotib oldi. Bir qarashda, hamma narsa nuqsonli, yaxshi, biz hech narsa sotib ololmaymiz.

Garajdagi UAZka, ish kabi his qiladigan yagona narsa - garajdagi salbiy harorat. Shu bilan birga, elektr toki oldida yotmasligi uchun garajga o'tin pechini o'rnatish rejalashtirilgan.

Dam olish kunlari ham keldi.

Nima bo'ldi? Avto va quvvat boshqaruvi to'plami.
Biz kermani, Rulda o'tish moslamalarini, eski kerma ustunini olib tashlaymiz va kerma tayoqchasini olib tashlaymiz. Rulda bipodi o'ralgan va ochilgan, sopol vites qutisi esa ochiladi va chiqariladi.
Huray, yangi to'plamni o'rnatish uchun joy tayyor.

Men keramik vites qutisini joyiga qo'ymoqchiman, lekin u ishlamayapti. Nima uchun?
Qo'llanmalarni o'qing.
To'plamlar aniq va farqlar mavjud. Miyamda bir fikr o'tdi: "Mashinang!" Nopok kerma vites qutisining hidini yo'q qilish haqida nima deysiz? Batafsilroq, biz 409 dvigatelga o'rnatish uchun 004-40-sonli bir xil to'plamni o'rnatdik.
Men dam olish kunlarini yangi dizayndagi rul ustunini va yangi hashamatli gazel kermasini o'rnatish, rulni o'zgartirgichlarni qo'shish bilan o'tkazish imkoniyatiga ega bo'ldim. UAZbook veb-saytiga yozib yo'qotgan soat.

Xo'sh, nega bunga yaqinlashmaslik kerak - hazil boshqacha. "Hammasi UAZda" do'konlarida o'sha "Planet Jelyazyak" ko'rinmadi.

Men 4x4uaz onlayn-do'konlarini tekshirish imkoniyatiga ega bo'ldim.

Qabul qilish to'plami № 004-20. Hamma narsa kontrplakdan yasalgan qutida. Men atrofga qaraganimda, u shunday o'rnatilgan:
Sotuvchi: IP Pyanov (veb-sayt - autogur73).
Yaqinroq tekshirish natijasida ijobiy va salbiy tomonlar aniqlandi:
Ijobiy:
- ê keramik uzatmalar qutisi;
- kerma vites qutisining bipodi;
- yangi rul ustunini o'rnatish uchun kardan (bir tomondan takoz o'rnatilgan);
- Rulning quvvat pompasini dvigatelga mahkamlash uchun Ê qavs;
- ê tartibga soluvchi o'xshash kiyim;
- ê rul boshqaruvidagi elektr nasosi;
- Rulda kuchaytirgich nasosining kasnaklari;
- qanotga mahkamlanadigan tank;
- barcha murvat va yong'oqlar;
- ê shlangni ulash uchun fitting yuqori o'rinbosar;
- Va o'rta halqalar;
- Fan ostidagi nasosda Ê simpleton;
- kamar, yuqori shlangli shlang va past tishli shlang;
- Ê oddiy shlang qisqichlari;
- boshqa kamar uchun kasnaklar;
- kardanni kerma vites qutisiga mahkamlash uchun xanjar;

Salbiy:
- Rulda kuchaytirgich nasosining o'rnatish kronshtagi yo'q! (va usiz siz nasosni dvigatelga o'rnatadigan braketga o'rnatolmaysiz);
- kerma tortishning yo'qligi;
- ular bitta katta uzukni o'tkazib yuborishdi;
- kardan milini mahkamlash uchun xanjar Rulda vites qutisiga to'g'ri kelmaydi (ehtimol ular uni velosiped qutisidan olishgan).

Men saytga xat yozyapman, so'zma-so'z:
Bugun buyurtmalarimni oldim. Garajga kelib, rul kuchaytirgichiga qaradim. Men nima ko'rinmasligini tushunaman:
- qisqa kerma rod;
- Rulda quvvat pompasi uchun braket
Bu ham so'zma-so'z:
Salom, bu to'plamga kiritilmagan, lekin keyin boshqa narsalar juda ko'p
Bu rasmda emas, lekin qutida nima bo'lishidan qat'i nazar, u erda ko'rsatmalar mavjud
o'rnatish, ularga muvofiq o'rnating va hamma narsa siz uchun ishlaydi

Xo'sh, nima qilish kerak, yaxshi, yana nima depozit qilish kerak (mos kelmaydigan eski to'plam hali sotilmagan).

Men yana garajga qaytaman.
Bugungi kunda 004-20 elektr boshqaruvi to'plami eski modellar qatoriga, bahor yoki bahor suspenziyasiga o'rnatilgan.

Shifokorlar keramik vites qutisini o'rnatishga harakat qilib, oldingi chiqishni tasdiqladilar. Endi biroz o'rganib, u o'z joyida turishi aniqlandi. Shu bilan birga, kob bosqichida kichik ish hajmi va tushirish shlangining murvati va dvigatel viteslarining qopqog'i orasidagi masofa juda kichik edi.

Chergovdagi hamma narsa shu hafta oxirigacha qoldirildi.

Rulda quvvati to'plamini o'rnatish 004-20.

Croc 1. Boshqa kasnakni o'rnatish

Biz boshqa kamarni o'rnatish uchun kasnaklarni olamiz.

Salqin, ajoyib, ajoyib. Va ayniqsa, siz o'rnidan turmasangiz, teshiklardan biri joyidan siljiydi. Shunday qilib, keling, joyni ko'rib chiqaylik yoki kaliperni olib, stendni o'lchaymiz.

Uni mustahkamlaganingizdan so'ng, uni o'rnating va murvatlarni torting (ba'zilari mos kelmaydi, sizga ko'proq kerak bo'ladi). Kasnak krank milining oldingi kasnagiga bosiladi.

Krok 2. Dvigatelga braketni o'rnatish.

Bunday aks do'konlarda sotish uchun mos emas!

To'plamdan quvvat boshqaruvi pompasini o'rnatish kronshteynini oling.
Eksa vin.

va zavod benzin filtrini joyiga qo'ying. Yong'oqlarni torting.

Xo'sh, uchinchi mustahkamlash uchun joyimiz tugadi. Voy, afsuski, oching, boshda ko'p narsa yo'q. Burg'ulashni o'zimiz qilamiz. Markaz yadro bilan belgilangan. Qavs olib tashlanadi. Vana qopqog'ini olib tashlaymiz.

Talaşni isrof qilishingiz mumkin bo'lgan eshikni oching. Biz matkap yoki tornavida, matkap va matkap olamiz va oluklarni kesish uchun kranni ishlatamiz.
Menda silindr boshida texnologik kuchlanish bor, ichki tomonlar shuning uchun ko'zlaringizning ochilishi tomchi emas.

Juda qoyil

Biz valf qopqog'ini o'rnatamiz va braketni rondelalar orqali silindr boshiga o'rnatamiz (braket valf qopqog'ini bosmasligi uchun).
Rulda quvvat pompasini olamiz, uni yangi kasnakga ulaymiz va braketni silindr boshiga vidalagan braketga biriktiramiz. Kamarning kuchlanishini sozlash uchun "G" ga o'xshash plastinka qo'yishni unutmang.

Kamar taqing.

Biz uni qo'shimcha "L" shaklidagi plastinka orqasida tortamiz.

3-qism. Rulda vites qutisi (RR) va maydalagich-fayl.

UAZbuki o'qigan. Iltimos, tushirish shlangi moslamasining PP va tomchisini o'tkirlang.

So'ngra, uni RR ning tirgaklariga ehtiyotkorlik bilan siqib, kaliperni olib, olib tashlash uchun sirt maydonini taxminan belgilang. Ramkaga qo'llaniladigan sirt tomondan olingan.

Biz maydalagichni (kichik) olamiz va uni katta fayl bilan o'tkirlashtiramiz. Siz metallni to'xtash joyi bilan ichdingiz, shuning uchun respiratorni to'ldirish yaxshiroqdir.

Suratning o'qi robotning to'shagidan iborat bo'lib, hayvonga fayllar qo'shish orqali qancha silliqlash amalga oshirilganligini ko'rish uchun. Ko'rinib turibdiki, o'ng tomondan taxminan 2-4 mm. Biz butun Maydonni shunday kesib tashladik.

Qo'shimcha yordam uchun biz boshimizni fittingga qo'yamiz. Men murvatni o'tkir bo'lishini buyurdim, shuning uchun u eng kichik tomchi bo'lar edi.

Croc 4. RRni ramkaga o'rnatish.

Ochiq uchastkalarni farb yoki nam suv bilan tayyorlaymiz. Oldida biz shlangni baland tirgak bilan bog'laymiz (murvatga mis yuvish moslamalarini, keyin shlangni va yangi yuvish mashinasini, so'ngra RR korpusiga qo'yishni unutmang. Keyin, RRni pastdan o'rnating - dan radiatorning yon tomoni va eski RR'dan murvatlar bilan ishonchli tarzda.

Axis nima bo'ldi.

Cilalash uchun biz yakni keskinlashtirmaymiz

Dars 5. Tankni, shlanglarni o'rnatish, tizimning qon ketishi.

Keyin biz rezervuarni qo'lda o'rnatamiz, shunda shlanglar burilmaydi va moyning yuqori oqimi elektr boshqaruv pompasining orqasiga o'tadi.

Biz shlanglarni bog'laymiz, yog'ni to'ldiramiz va ko'tarilgan old g'ildiraklarda qonni oqizamiz. Keling, qochqinlarni tekshiramiz.

Mavzu UAZbuki veb-saytida faol o'qildi
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67041&page=19

Ulyanovsk zavodi - UAZ ishlab chiqaruvchisi

UAZ yoki Ulyanovsk avtomobil zavodi Buyuk Vetnam urushi boshlanganidan bir oy o'tib, 1941 yilda tashkil etilgan. Bu soatda mintaqa Moskvaning yirik zavodlarini evakuatsiya qilishni rejalashtirmoqda. Serpnya Kerivnitstvo ZIS avtoulovlarni omborda ishlab chiqarishni tashkil etish va yangi ilg'or konstruktsiyalarni, shu jumladan UAZda elektr boshqaruvini ishlab chiqish mumkin bo'lgan hududni qidirish uchun bir guruh faxivtsevlarni aniqladi. Vibir Volga qirg'og'iga qulab tushdi, yangisida tartibsiz bo'lgan ulkan yalpiz omborlari.

Dastlab, bu o'rnatishlar u erda etishmayotgan materiallarni yig'ishni boshladilar, keyin jihozlarni o'rnatishni boshladilar. Tayyorgarlik bosqichi ikki oydan bir oz ko'proq vaqtni oldi. Yangi tashkil etilgan inkubatorda ZIS selektsionerlari ishladilar va ulardan oldin Ulyanovsk o'smirlari iste'mol qilindi. UAZ modellari assortimenti rivojlanishda davom etmoqda. UAZ Patriot 2005 yilda, UAZ Pikap esa 2008 yilda chiqarilgan.

Ushbu UAZ modellarining xususiyatlari

1972 yilda Ulyanovsk zavodi yuqori funksionallik, ishonchlilik va amaliylik bilan ajralib turadigan birinchi UAZ 469 zirhli avtomobilini ishlab chiqardi. O'z yo'limda tashqaridan ichkariga qaraydi UAZ 469 - Amerika jipi, mustahkam, xavfsiz va off-road haydash uchun ishonchli.

Barcha viteslarning to'liq to'plami III va IV viteslarda sinxronizatorlar bilan to'rt pog'onali vites qutisini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ikki qismning qo'shimcha ko'rinishini olib tashlagan holda tarqatish qutilari(Demultiplikator). Ushbu model kamroq yoqilg'i sarflaydi, 100 km uchun 10,6 litr. UAZ 469 dan Hunter oldingi bahor suspenziyasi, gidrodinamik kerma va disk qoplamasini oldi.

Klassik - 469 model

UAZ 31514 yangilanishining oldinga mo'ljallangan modeli, to'liq g'ildirakli haydovchi, o'tish qobiliyatini oshirdi. Ushbu mashina metall ramkaga ega, prujinali osma va avtomobilga asl yoki tishli akslar o'rnatilgan.

UAZ 31514 1993 yilda konveyerga yetkazilgan. Krem tashqi o'zgarishlar, modernizatsiya avtomobilning ichki qismini qamrab oldi. Dekorativ pardozlash, yumshoq qoplama, sozlanishi va yonboshlanishi mumkin bo'lgan qulay o'rindiq va qo'l dayamalari bor edi. Ushbu mashina qulay va jim deb tasniflanadi. Ko'pincha ular tundrada yoki tog'li hududlarda qo'llaniladi, ular posashlyaxoviklarning poygalarida ishtirok etadilar va ular xizmat ko'rsatish vositalari sifatida ham qo'llaniladi. Shvetsiya qo'shimcha yordami, politsiya).

Hydropedsiluvach kerma - bu nima?

To'satdan avtomobil dizaynerlari kermani kuchaytirish haqida o'ylashdi. Bir tarzda, korpusni kermo bilan almashtirishga imkon beradi, donut diametrining rulmanı haydovchiga o'tkaziladi.

Gidrodinamik kerma yoki rul kuchaytirgichi - avtomobil gidravlik tizimi, kerma mexanizmining bir qismi. Rulda kuchaytirgichi kerma boshqaruvining quvvat manbai yoqilganda, kerma "siqilgan" paytda uzluksiz ishlashni ta'minlaydi. Avtomobil sanoatida birinchi marta GAZ-13 "Chaika" ga elektr boshqaruvi o'rnatildi.

Kerma kuchaytirgichining afzalligi to'xtash manevrlari paytida qo'lda ishlash qulayligida ko'rinadi - maksimal kuch sarflab, donutga mo'l-ko'l o'ralgan holda ishlash kerak bo'lgan payt. Rulda kuchaytirgichining yana bir ijobiy xususiyati - notekis yo'l qoplamasi orqali kermaga ta'sir o'tkazishning zaiflashishi.

Haydovchilarning fikriga ko'ra, reaktiv quvvat kermasida nuqson yoki yo'q bo'lgan elektr boshqaruvi etarli emas. Rulda kuchaytirgichini o'rnatishda avtomobil rul boshqaruvidagi ma'lumot tarkibini yo'qotadi. Shuning uchun dizaynerlar suyuqlik past bo'lsa, kermo engilroq bo'lishini va oqim oshganda, u bahor va informatsion bo'lishini ta'minlashi kerak.

Rulda kuchaytirgich kerak

Rulda kuchaytirgichni o'rnatish to'plami

Rulda kuchaytirgichi zarbalar natijasida tebranishni kamaytirish, g'ildirakning kermaga etib borishi, kermadagi kuchni kamaytirish uchun o'rnatiladi. Bunday qurilma, ayniqsa, buklanadigan yo'llardan o'tayotganda avtomobilning dinamik xususiyatlarini yaxshilash uchun mo'ljallangan va shinalar shikastlanganda vaqtni behuda sarflashga yo'l qo'ymaydi, bu esa sayohatni kamroq xavfli qiladi. Gidropedik kislota kermasi UAZ avtomobilidan foydalanganda qulay yuvishni yaratadi.

Rulda kuchaytirgich tizimining bir qismi bo'lgan boshqaruv mexanizmi integral sxema orqasida qurilgan. Xuddi shu korpusda gidravlik distribyutorli quvvat tsilindri mavjud.

Rulda quvvatini boshqarish uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan manbadan foydalanish kerak. E'tibor bering, tizim alohida e'tibor talab qilmaydi. Uzluksiz ishlash uchun uch soat davomida ombor elektr boshqaruvining texnik tegirmoniga rioya qilish kifoya. Bundan tashqari, kengaytirish tankidagi rhubarb miqdorini nazorat qilish kerak. Daryoni har bir daryoda bir yoki ikki marta tozalash kerak.

Rulda kuchaytirgichni o'ng tomonga o'rnatish juda oddiy. Usta sifatida sizga ko'proq qat'iyat va sabr kerak. Asosiy qiyinchilik vites qutisini almashtirishda yotadi.

Rulda kuchaytirgich tizimi dvigatel yoqilganda ishlaydigan nasosni o'z ichiga oladi. Nasosning oxirida assimilyatsiya va tushirish shlanglari uchun yivli ikkita teshik mavjud. Qopqoqning silindrsimon ochilishining markazida qulflash valfi o'rnatilgan va vana o'rnatilgan. Agar nasos noto'g'ri bo'lsa, ta'mirlash kamdan-kam hollarda tugaydi. Bu ko'pincha yangi qismning narxidan yuqori bo'lgan operatsiya narxini tushuntiradi.

UAZ-da gidrostatik kerma moslamalarini ishlatish paytida siz o'z qo'llaringiz bilan g'uvullashni boshlashingiz mumkin. Uchinchi tomon tovushlarining paydo bo'lishining sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• moyni muddatli almashtirish zarurati;
• yaroqsiz holga kelgan gidravlik rul tokchasi;
• gidropidsilyuvac nasosi, scho vyyshov za ladu;
• Drayv kamarining shikastlanishi.

UAZni uzoq vaqt davomida samarasiz gidravlik kerma tizimi bilan ishlatish Rulda mexanizmining jiddiy aşınmasına olib kelishi mumkin, buning natijasida qimmat ta'mirlash kerak bo'ladi.

O'zini yaxshi isbotlagan transmissiyadan quvvat boshqaruvini o'rnatish sizga avtomobil qoplamasini jilolash imkonini beradi. Rulda quvvatini o'rnatish to'plami Sterlitamakdagi uzatish blokidan o'rnatiladi. Ko'pincha, BMW gidrostatik kermasini UAZga o'rnatish amalda qo'llaniladi. Qaysi variant BMW 7-versiyasining elektr boshqaruvini tanlashdan ko'ra yaxshiroqdir.

UAZ Patriot avtomashinasida kerma mexanizmini loyihalash moslamasi mavjud bo'lib, u xalq tomonidan elektr boshqaruvi yoki gidravlik kerma kuchaytirgich deb ataladi. Gidropedik kislota - bu insonning jismoniy faolligini engillashtiradigan qurilma. Insonga kerak bo'lgan hamma narsani qo'lidagi kermo bilan qilish mumkin va uni bir barmoq yordamida bog'lash mumkin. Ushbu materialda Rulda kuchaytirgichining ahamiyati, shuningdek, UAZ Patriot-da ta'mirlash ishlarini olib borish printsipi ko'rib chiqiladi.

Rulda kuchaytirgichining asosiy maqsadi avtomobilni boshqarishni osonlashtirishdir. Ko'rinib turibdiki, UAZ Patriot-da gidrostatik kerma bor, donutni aylantirish ancha oson va qulayroq. Agar siz bunday 2 tonnalik mashinada kermoni kuchaytirgichsiz aylantirsangiz ham, uni tugatish qiyin bo'ladi va bu yaqin kelajakda favqulodda vaziyatning rivojlanishiga olib kelishi mumkin. Undan oldin mashina haydash suv toshqiniga olib kelardi. Shunday qilib, bunday qurilma demontaj qilindi, bu esa ko'pchilikni yengillashtirishga imkon berdi.

Hydropedsiluvach ê katlama mexanizmi Ombor quyidagi asosiy qurilmalarni o'z ichiga oladi:

1. Nasos.
2. Gidravlik silindr.
3. tinchlantiruvchi
4. Ulanish shlanglari.
5. Ishchi suyuqlikni to'ldirish uchun idish.

Keling, terining ma'nosini va Rulda kuchaytirgichining ushbu elementlarini ko'rib chiqaylik.
Nasos 1 bosimni ushlab turish va tizim bo'ylab ishchi suyuqlikning aylanishini ta'minlash uchun xizmat qiladi. Nasos avtomobil dvigateliga biriktirilgan mexanizm bo'lib, g'ildirak qo'zg'aysan milidan qo'shimcha kamar haydovchi tomonidan boshqariladi.

Shlangi silindr bosim ostida g'ildiraklarning aylanishini ta'minlash uchun ishlatiladi. Shlangi tsilindr bu funktsiyani ta'minlaydigan rul mexanizmi tizimiga 3 o'rnatilgan. Quyida UAZ Patriot avtomashinasida gidrostatik kermani o'rnatishning dizayn diagrammasi keltirilgan.

Distribyutor 2 ishchi muhitning oqimini kerakli bo'sh gidravlik silindrga taqsimlash uchun ishlatiladi. Dispenser va ushbu qurilma gidravlik silindr yoki tankning to'g'ridan-to'g'ri ishlashini ta'minlaydi.

Tank 6 - tizimga ishchi suyuqlikni tejash va qo'shish uchun plastik rezervuar. Tankdan tashqari, maxsus filtr va yog 'nazorat probi ham o'rnatilgan.

5. Ushbu shlanglar yuqori bosim ostida ishlash uchun mahkamlangan, bu tizimning yuqori zichligini ta'minlaydi.

Shlangi orqali suvning aylanishi gidravlik silindr va distribyutor o'rtasida ta'minlanadi. Past bosimli shlanglar tankdan nasosga va distribyutordan tankga oqishini ta'minlaydi.

Robot printsipi qo'shiladi

UAZ Patriot rusumli rulning ishlashi turli tomonlardan sopol g'ildirakka o'ralgan bo'lsa, g'altakning siljishiga asoslanadi. G'ildirakning aylanishi paytida, manevr paytida, g'altakning harakatlanishi, egzoz chiziqlarini ochishga yordam beradi. Qo'shiq chizig'i ochilganda, qurilmaning kerakli maydoniga bosim ostida yog'ning qulashi sodir bo'ladi. Pistonga bosim o'tkaziladi, buning natijasida g'ildiraklar aylanadi. Agar suv kermo atrofida o'rashni to'xtatsa, g'altak tiqilib qoladi va vana korpusining neytral holati yo'qoladi.

Chiqarish liniyasidan drenaj liniyasiga suv oqimi mavjud, bunga qo'shimcha ravishda nasos tizim orqali yog'ni quyish uchun ishlaydi. Shlangi nasos ishdan chiqqandan so'ng, avtomobil hech qanday energiya sarflamaydi, bu mexanizmning yana bir afzalligi.

Ta'mirlash uchun yuboring

UAZ Patriot-dagi teri mexanizmi va quvvat boshqaruvi aybdor emas. Ta'mirlash belgilariga quyidagilar kiradi:

1. U paydo bo'lganda qo'shimcha shovqin qo'shaman.
2. Mexanizmning elementlarida yog 'oqishi paydo bo'ladi.
3. Pastki va yuqori vitesli shlanglardagi mikro yoriqlarni yo'q qiling.
4. O'sish davom etmoqda, chunki kermoga hisobot berish kerak.
5. Tank yaqinidagi suv darajasining pasayishi.

UAZ Patriotning elektr boshqaruvini ta'mirlash o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin, ammo agar hamma narsa noto'g'ri ish sifatida ortda qolsa, darhol sababni tushuntirish kerak. Binoda ta'mirlash ishlarini olib borishimning sabablari quyidagilardir:

1. Agar qurilma mexanizmida uning ishlashiga xos bo'lmagan shovqin mavjud bo'lsa, unda siz rulman elementlarining aşınmasından xabardor bo'lishingiz kerak. Bu sodir bo'lganda, uni almashtiring. Bundan tashqari, uchinchi tomon shovqini tizimga uchinchi tomon nutqining kirishi yoki tizimni ko'rinmas manba bilan to'ldirish orqali e'lon qilinishi mumkin.
2. Agar ishdagi stressning kuchayishi bo'lsa, bunday harakat uchun joyni bilishingiz kerak. Bunday holda, shlanglar ulangan, ishchi suyuqlikning oqishi ehtimoli yuqori bo'lgan barcha joylarni qoplash muhimdir.
3. Rulda quvvati rezervuaridagi yog 'miqdori kamayib ketganligi sababli, bu darhol rezervuarni yoki zaxira shlanglarni almashtirish kerakligini anglatadi.
4. Yuqori bosimli shlanglarda mikro yoriqlar mavjudligi ish vaqtida himoyalanmagan qurilma ishlamay qolishi mumkin bo'lgan asosiy belgidir. Shuning uchun, profilaktika soati davomida, shlanglarda yoriqlar aniqlansa, qolgan qismlarni almashtirish kerak. Yuqori bosimli shlanglarni ta'mirlash ishlamaydi va ular eskirganidan keyin ularni yo'q qilish kerak.
5. Kermaga bosim kuchayishi bilan shlang yorilishi mumkin, bu shoshilinch almashtirishni talab qiladi.

Qurilmaning yaxlitligini tekshirishga tayyor bo'lgach, bir qator qadamlarni bajarish muhimdir:

• tank darajasini tekshiring;
• tankning yaroqliligini tekshirish;
• shlanglarning yaxlitligini mikro yoriqlar va yog 'oqishi mavjudligini tekshiring;
• nasosning yaxlitligini tekshirish;
• tankdagi qishloqni tekshiring.

Rulmanlar, podshipniklar va shlanglarni o'z ichiga olgan UAZ Patriot avtomashinasining elektr boshqaruvini ta'mirlash mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Nasos, distribyutor yoki gidravlik tsilindr bilan bog'liq muammolarni o'z ichiga olgan katta ta'mirlash eng yaxshi mutaxassislarga topshiriladi. Ushbu bosqichda siz sumkani tanlashingiz va UAZ Patriot-dagi elektr boshqaruvi suv idishlari va suv o'rtasidagi asosiy element ekanligini tushunishingiz mumkin, qaysi qurilmaning ma'lumotnomasi yo'lovchilar xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan bosh ofitser tomonidan taqdim etiladi. suv.

Siz KBMni tekshirishingiz va kerak bo'lsa o'zgartirishingiz mumkin!

Qolgan vaqtda ishlab chiqaruvchi o'z avtomobillarini quvvat kuchaytirgichlari bilan jihozlaydi. Bu gidravlik yoki elektr bo'lishi mumkin. Qolgan tur birinchi va keyingi avlodning "Kalinas" jambonida faol ravishda turg'unlashadi. Ulyanovsk avtomobil zavodining avtomobillari va Patriotning o'zi klassik gidravlik kuchaytirgichdan foydalanadi. Ko'pchilik so'raydi: nega boshqa rusumdagi UAZ-ga elektr boshqaruvini o'rnatmaysiz? Bunday imkoniyat bilan jihozlanmagan mashinalar yo'q. Bu "Non" va "Echki" deb ataladigan 469-chi UAZ. Ushbu maqolada biz o'z qo'llaringiz bilan qanday qilib pul topishni ko'rib chiqamiz.

Xarakterli

Hozirgi vaqtda barcha byudjetli avtomobillar bunday kuchaytirgich bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Prote vlasniki eski avtomobillari avtomobilni rul kuchaytirgichi bilan qayta jihozlashga harakat qilmoqda. Bu juda qiziqarli variant. Rulning katta diametri bilan mashina tomonidan rulga qo'shiladigan bosim ancha kichik bo'ladi. Ayniqsa, aholi zich joylashgan joylarda soat davomida mashinalar qilish juda muhimdir. Rulda kuchaytirgichining o'zi avtomobilning bir qismidir va nasosni pompalash uchun ishlaydi. Kerma ustuni ham shu yerga kiradi. Asl zavod bu erga kelmasligi kerak. Ushbu tizimning afzalliklari juda ko'p.

Birinchidan, boshqaruv qulayroq va endi siz "donut" ni avvalgidek burishingiz shart emas. Yana bir narsa - ishonchlilik. Gidravlik kuchaytirgich amalda ishdan chiqmaydi. Uchinchi afzallik - parvarish qilish qulayligi. Bunday mashinani ishlatishda siz hech qanday qiyinchiliklar uchun aybdor emassiz. To'g'ri, kimdir g'azablansa, siz unga zaif qo'llaringiz bilan yordam berishingiz mumkin. Bundan tashqari, bunday buzilish bilan garajga kirish butunlay mumkin. Qadrlanadigan yagona narsa - bu nazorat qilish qulayligi. Kermo "muhim" bo'ladi. Nutqdan oldin bunday tarafdor birinchi marta Gorkiyning "Chaqa" asariga joylashdi. GAZ-13 rul kuchaytirgichli birinchi avtomobil edi.

Minus qo'shimcha tekshiruv

UAZ-469 ga elektr boshqaruvini o'rnatishning kamchiliklari orasida yiliga 60 kilometrdan ortiq tezlikda kermaning ma'lumotlar tarkibi yomon ekanligi aniq. Rulda kuchaytirgichsiz mashina qattiq qotib qolsa, u holda gidravlik kuchaytirgich yordamida 10 km/yil tezlikda aylanish oson bo'ladi.

Boshqa tomondan, UAZ haydash uchun mashina emas. Agar byudjet ruxsat etsa, bunday qo'shimcha butunlay yoqimli. UAZ-469 rusumli rulni xorijiy avtomobil sifatida o'rnatib, siz yo'ldan tashqarida haydash yoki tor hovlida to'xtash paytida haydash muhimligini o'zgartirasiz.

Biz nimani sotib olishimiz kerak?

Buning uchun biz kuchaytirgich ostidagi kerma ustunini, shuningdek, nasosni qo'shishimiz kerak. Qolganlari boshqaruv tizimiga kerakli bosim bilan yaratiladi va saqlanadi. Elementning ishlashi haydovchi kamar tomonidan boshqariladi. Suvni tejash va shlanglarni xavfsiz saqlash uchun bizga tank ham kerak. Qolganlari ikki turga bo'linadi - past va yuqori bosim. Birinchisi "qaytish" ni tankga yo'naltiradi, ikkinchisi esa tizimning o'zida suyuqlikning aylanishi uchun xizmat qiladi. Yo'qolgan narsa - bu tizimda ishtirok etadigan suyuqlik miqdori va u juda ko'p emas. UAZ uchun 1,2 litr maxsus moy etarli. U motor moyidan yopishqoqligi va mustahkamligi bilan farq qiladi.

Qanday o'rnatish kerak?

Nega kermoni olib tashlashingiz kerak? Bu erda sizga faqat kalitlar to'plami emas, balki vosita kerak. Siz shunchaki kermoni demontaj qila olmaysiz. Ushbu belgi quyidagicha ko'rinadi:

Yalang qo'llaringiz bilan g'ildirakni demontaj qilishning iloji bo'lmaydi - aks holda siz rul ustuniga zarar etkazasiz. Kerma ustunini demontaj qilgandan so'ng, uni olib tashlash ham kerak. Rulda aloqasini mustahkamlash uchun gaykani echib oling. Keyin kerma elementining uchta yong'oqlari tortiladi. Shundan so'ng, quvvat boshqaruvi orqasidagi ustun miliga yangi bipodlar to'plami o'rnatiladi. Qolganlari rul rishtasiga ulangan va qo'shimcha pinlar bilan mahkamlangan bo'lishi kerak. Yangi quvvat boshqaruvi ustuni o'rnatilgan bo'lsa, bizda hurmatli eski o'rnatish mavjud. Shuning uchun bolgarlar yordam so'ramoqda. Keyinchalik, ustunga quruq plastik korpusni o'rnating. Mahkamlash uchun vintlar eski. Keyin rezina halqa, toj gayka va yuvish mashinasi korpusga bosiladi. Men yordam berish uchun drabinlarni biriktirishni to'xtataman.

Kerma mexanizmi va ustun o'rtasida elementlarni bog'laydigan va quvvatni ishonchli uzatuvchi kichik kardan mili o'rnatilgan. Keng teshikka takozni o'tkazing (bolg'a yordamida, engil zarbalar bilan). Takozning yiviga ikkita yuvish moslamasini o'rnating - buloq va ikkinchi darajali. Natijada, menteşegacha bo'lgan masofa 300 mm bo'lishi mumkin. Keyin toj gaykani torting va kermo o'rnating. Rulda kuchaytirgich ustuni (UAZ-469 - sozlash ob'ekti) muvaffaqiyatli o'rnatildi. Bu hammasi emas. Mexanizmning qismlarini mahkamlashimiz kerak.

Nasos va tankni o'rnatish

Har qanday gidravlik kuchaytirgich qo'lning bosimi bilan boshqarilishi kerak. Boshlash uchun nasos ishga tushadi. U kamar haydovchisi orqali oqadi - krank mili kasnagidan. Turli xil kamarlarning mavjudligiga ishonch hosil qiling - UAZda rul boshqaruvi ostida va unsiz avtomobillar uchun. Bizga qo'shimcha element kerak - gidravlik kerma kuchaytirgich. Keyinchalik, haydovchi kamarini, fan pervanesini va g'ildirak kasnaqlarini echib oling.

Keyin suv nasosini yoqing. Radiator pervanesini g'ildirak mashinasiga mahkamlaymiz. Shuningdek, bizga UAZ-dagi "quvvat boshqaruvi ostida" mahkamlangan murvatlar va ajratgich (qaysi biri to'plamga kiritilgan bo'lsa) kerak. Yangi kamarni o'rnating. Yonish filtri braketi ham chiqariladi. Nasos bu erda joylashtiriladi. Gura to'plami bilan birga keladigan braket nasos piniga o'rnatilgan. Keyin nasosni qavslarga mahkamlang. Bar va qavsni qulflash gaykaga ulang. Kamarni o'rnatishdan oldin, to'g'ri kuchlanishni o'rnatish kerak. Rulda quvvatini sozlash (UAZ "Simbir" ham modernizatsiya qilinishi mumkin) maxsus rolikning kuchlanishi bilan belgilanadi. Zo'riqishning normal ekanligini qanday aniqlash mumkin? Kamar kasnaklarga yopishib qolish uchun javobgar emas. Barmog'ingiz bilan bosganingizda, u 10-15 mm ga egilib, kasnak yuzasining tekis chetiga o'raladi. UAZga o'rnatganimizdan so'ng, biz egzoz filtrini o'rnatamiz. U kvadrat teshikka biriktirilgan. Keyinchalik, biz matkapni qo'llarimizga olamiz va chap dvigatelning chayqalish himoyasi joyidagi teshikni mahkam ochamiz.

Xushbo'y hid tankni radiatorga mahkamlash uchun kerak. Bu erda bizga murvat, yong'oq va qisqichlar kerak. Ushbu element polimer shlang orqasidagi nasosga ulangan. Tizim asl transmissiya moyida ishlaydi. Yana bir bor biz ehtiyot qismlar to'g'ri o'rnatilganligini va mashina ishga tushirilganligini tekshiramiz.

Qayta tekshirish

Dvigatel issiq va ishlayotganida, kermoni u yoqdan bu yoqqa aylantiring. Birinchi soniyada tank yana chiqishi mumkin. Agar u ko'piklana boshlasa, bu tizimning oqayotganligini anglatadi va siz tanaffusni tekshirishingiz kerak. Barcha shlanglarni yaxshilab muhrlab qo'ygandan so'ng, biz dvigatelni ishga tushiramiz va kuchaytirgichning ishlashini yana tekshiramiz. Chet el avtomashinalarining UAZ "Loaf" rusumli rul kuchaytirgichi muammosiz va jim ishlaydi. Kamar hushtak chalmaydi, ish suyuqligining oqimi yo'q.

Siz ushbu yordamchining ishini darhol qadrlashingiz mumkin. Kermo yigiruvi ancha oson, avvalroq pastroq. Foydalanish vaqtida plastik idishdagi ortiqcha suvni muntazam ravishda tikib qo'ying. Agar kerak bo'lsa, uni to'ldirishingiz kerak. Bosimning etarli emasligi sababli gidravlik kuchaytirgichning ishlashi nasosning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Kermo juda muhim bo'ladi.

Operatsion muammolar

Ko'pincha avtomobil shinalari ishlab chiqaruvchilari Ulyanovsk zavodidan tayyor to'plamlarni sotib olishadi. Ularning laklari sezilarli darajada past va hidni o'rnatish muammoli emas. Tayyor to'plamlar 20 dan 37 ming rublgacha bo'lgan narxda qo'shilishi mumkin. Biroq, tez-tez foydalanish bilan, ayniqsa yog'ning to'g'ri darajasi bo'lmasa, vosita g'ichirlay boshlaydi. Bu nasos yoki kamar shikastlanganligini anglatadi. Ba'zan u o'z-o'zidan buziladi (u toraygan joylarda oqishi mumkin). Bunday zararga duchor bo'lish tavsiya etilmaydi.

"BMW" uchun quvvat boshqaruvi

Chet el avtomobillarida elektr boshqaruvini (UAZ) o'rnatish uchun elektr ta'minoti va ushbu seriyadagi BMW-ning o'zi ko'pincha buziladi. Ikkita butunlay boshqa mashina borga o'xshaydi. Nemis elektr boshqaruvi Ulyanovsk "Kozlik" uchun to'liq mos keladi. Nima uchun sizga 130 yoki undan ortiq bar va tekis kasnaqli nasos kerak?

Qolganini qayta ishlash uchun tornerdan olish mumkin. Bu krank mili kasnagi va nasosning mustahkamligi uchun zarur. Ular 24-Volgada hovli elementini o'rnatmoqdalar. Tank uchun shlanglar qayta ishlamasdan mos keladi. Aks holda, o'rnatish hech qanday tarzda ta'sir qilmaydi.

Visnovok

Xo'sh, biz UAZga gidravlik kuchaytirgichni qanday o'rnatishni bilardik. Bunday qo'shimcha ishlov berishdan so'ng, avtomobilning ishlashi qulayroq bo'ladi va keyin suv iste'moli sezilarli darajada kamayadi. Bunday brakoner uchun bu juda ajoyib sozlash. Va agar siz mashinaga katta g'ildiraklarni o'rnatsangiz, Rulda kuchaytirgichi shunchaki zarur.