Hyundai Solaris: texnik xususiyatlar, konfiguratsiyalar va narxlar. Yangi Hyundai Solaris fotosurati
Hyundai Solaris chet el avtomobillarining arzon segmentidagi "Buyuk uchlik" ning qolgan vakillaridan biri sifatida debyut qildi, ammo yangisida u birinchi bo'lmagan pozitsiyani egallaydi. Model 2010 yilning bahorida debyut qildi va birinchi mashinalar Sankt-Peterburg yaqinidagi zavodda konveyerdan aylana boshladi.
12 26
Test drayv 22 barg kuz 2012 Qalampir bilan 2012-yilgi Hyundai Solaris modelining xetchbeklari va sedanlari yanada jozibali mahsulotga aylandi. Shassini jiddiy modernizatsiya qilishdan so'ng, Sankt-Peterburg avtomobillari sport va xavfsizlik nuqtai nazaridan muvaffaqiyatga erishdi va ayni paytda narx oshmadi.
3 2
Smile Hit (Solaris 1.6) 
Sinov diski
So'nggi paytlarda Hyundai Solaris avtomobillari qatoriga o'zgartirishlar kiritildi. Navigatsiya tizimiga ega yangi yuqori darajadagi versiya osmon chizig'iga keldi.
Xalq mulklari(Solaris 1.6 (4AT))
Sinov diski Yaqinda Rossiya bozorida arzon narx segmentida bir qator yangi mahsulotlar paydo bo'ldi. Hyundai Solaris sedani darhol bestsellerga aylandi va keyin u xetchbek tanasi bilan o'zgartirildi. Biz bunday mashinani sinovdan o'tkazish uchun oldik va biz raqobatchilar sifatida Skoda Fabia va Renault Sanderoni tanladik. Barcha modifikatsiyalarda 1,6 litrli dvigatellar va avtomatik uzatmalar mavjud.
2014-yil o‘rtalarida Koreya avtomobil ishlab chiqaruvchisi yangilangan Hyundai Solaris sedani (2015-yilda) sotuvini boshladi. Rossiya bozoridagi eng mashhur modellardan biri yaxshilangan ko'rinishga, spotli modifikatsiyaga ega interyerga, shuningdek, yangi vites qutilariga ega bo'ldi. Bundan tashqari, Hyundai Solaris endi uchta konfiguratsiya variantida sotiladi.
Hyundai Solaris sedanlari Rossiya yo'llarida 2011 yildan beri mavjud bo'lib, bizning bozorimiz uchun barcha avtomobillar Sankt-Peterburgdagi Hyundai zavodida yig'ilgan, ammo Hyundai Accent asosidagi Solaris ijodlari to'rtinchi avlod bo'lib, ular ichki bozorda sotiladi. Koreyani yo'qotdi.
2014-yilda Hyundai Solaris sedanining yangi ko‘rinishida bir qator global o‘zgarishlar ro‘y berdi, koreyslar bezovta qilmadilar va buning o‘rniga punktlarni yaxshilashni so‘rashdi, bu tashqi ko‘rinishni biroz zamonaviyroq, dinamikroq va old tomondan biroz tajovuzkor qildi.
Yangi Hyundai Solarisda qirqilgan kapot va bagaj qopqog'i, yangi radiator panjarasi, o'ziga xos qiyshaygan yangi optika, yangi kunlar mavjud. ishlaydigan chiroqlar, Hozirda ma'lumotlar bazasida, shuningdek, yangilangan bamperlarda mavjud. Bundan tashqari, Hyundai Solaris endi kuzovning to'rtta variantida (bej rangli metall, jigarrang, to'q sariq va ko'k), shuningdek, jantlarning yangi dizaynida mavjud.
O'lchovlar bo'yicha o'zgarishlar mutlaqo ahamiyatsiz. Solaris sedani o'lchamlari biroz oshirildi - 4375 mm gacha va aks holda bir xil yo'qotadi: g'ildirak bazasi uzunligi - 2570 mm, oynani sozlashsiz tana kengligi - 1700 mm, maksimal tana balandligi - 1470 mm. Hyundai Solaris sedanining klirensi (klirensi) bir xil 160 mm darajaga tushdi. Avtomobilning umumiy og'irligi 1130 dan 1154 kg gacha va dvigatel turiga va jihozlar darajasiga bog'liq. Yoqilg'i bakining hajmi 43 litrni tashkil qiladi.
Sedanning 5 o'rindiqli salonida nuqta o'zgarishlari yuz berdi. Xuddi shu materiallar bu erda (o'rindiqlarning yangi qoplamasidan tashqari) mavjud va orqa eshiklarning panellarida kichik nutqlar uchun kichik ichakchalar mavjud va qo'l dayamasi yumshoq tepaga ega.
Yuqori darajadagi konfiguratsiyalarda qayta tiklangan Hyundai Solaris (2014-2015 yil) egalari balandlik va balandlik uchun sozlanishi rul kolonkasini ham olib tashlashadi va standart radio displeyning orqa yorug'ligining yangi rang sxemasini qadrlashlari mumkin, Endi kechasi suvni to'kib tashlamaymiz.
2014 yilda yangilangan Hyundai Solaris sedanining yana bir kichik plyus tomoni shundaki, bagaj hajmi 5 litrga oshdi, endi u 470 litr yukni sig'dira oladi.
Texnik xususiyatlari. Ushbu restyling mutlaqo Solaris dvigatelining bir tomonida. Mashhur sedan qopqog'i ostida, avvalgidek, Gamma liniyasidan benzin elektr stantsiyasining ikkita versiyasi mavjud.
Yosh dvigatelning rolini DOHC tipidagi 16 valfli vaqt kamari, ko'p nuqtali ateşleyici va o'zgaruvchan bilan jihozlangan ish hajmi 1,4 litr (1396 sm³) bo'lgan 4 silindrli dvigatel o'ynaydi. -fazali gaz quyish tizimi. Yosh dvigatelning maksimal quvvati ishlab chiqaruvchi tomonidan 107 ot kuchiga o'rnatiladi, u 6300 aylanish tezligida rivojlanadi. Ushbu eng yuqori momentda moment 135,4 Nm ga etadi va 5000 aylanish tezligiga erishiladi.
Dvigatel Evro-4 ekologik standarti doirasida to'liq mos keladi va ikkita allaqachon tanish bo'lgan Hyundai Solaris vites qutilari bilan birlashtirilgan: 5 pog'onali "mexanika" va 4 pog'onali "avtomat". Birinchi yugurishda sedan 11,5 soniyada 0 dan 100 km/yilgacha tezlashadi yoki maksimal tezligi yiliga 190 km ga etadi. Boshqa turda boshlang'ich tezlashuv 13,4 soniya davom etadi, ammo "maksimal tezlik" yiliga 170 km ga tushadi.
Agar siz yoqilg'ini isrof qilish haqida qayg'urmasangiz, Hyundai Solaris qo'lda uzatmalar qutisi joylar o'rtasida taxminan 7,6 litr, magistralda taxminan 4,9 litr va aralash haydash tsiklida 5,9 litrni etkazib beradi. Avtomatik transmissiya bilan iste'mol odatda shaharda 8,5 litrgacha, magistralda 5,2 litr va aralash siklda 6,4 litrni tashkil qiladi.
Yuqori darajali dvigatel, shuningdek, yuqori nuqtali siqish, 16 valfli DOHC vaqt tizimi va o'zgaruvchan gazni quyish tizimi bilan jihozlangan 4 silindrli in-line sxemasiga ega va uning ish hajmi 1,6 litrga (bir ming to'qson) oshadi. bir sm³), ishlab chiqaruvchilarga dvigatelning quvvatini 123 l.p.ga etkazishga nima imkon berdi. 6300 aylanish tezligida. Hyundai Solaris sedanining flagman dvigatelining eng yuqori momenti 155 Nm ni tashkil qiladi, u allaqachon 4200 aylanish tezligiga erishilgan.
Yoshroq dvigatel sifatida flagman Evro-4 tizimiga mos keladi va vites qutisidagi o'q eski Elantra modeli bilan birga kelgan yangi 6 pog'onali mexanik va avtomatik uzatmalardan ajralib turadi.
Mexanik uzatmalar qutisi bilan yuqori darajadagi dvigatel bilan jihozlangan qayta tiklangan Solaris sedani atigi 10,3 soniyada yiliga 0 dan 100 km gacha tezlashadi, avtomatik uzatmalar qutisi esa spidometrdagi birinchi yuzlikka atigi 11,2 soniyada erishadi. maksimal suyuqlik Hyundai Solaris sedanining tezligi, shubhasiz, yiliga 190 va 185 km.
Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan sedanda taxminan 8,1 litr benzin kerak bo'ladi, magistralda 4,9 litr, aralash haydash rejimida esa 6,1 litrdan oshib ketish xavfsiz. Avtomatik transmissiyali modifikatsiyalar sezilarli darajada chanqoq: shaharda 8,8 litr, magistralda 5,2 litr va aralash siklda taxminan 6,5 litr.
Dvigatellar rus ongida ishlashga juda aniq tayyorlanganligi va binoning olov qutisida AI-92 benzinini osongina tashish mumkinligi muhimdir.
Qayta tiklangan Hyundai Solaris sedanining shassisi o'zgarishsiz qoldi, koreyslar faqat osma sozlashga ozgina o'zgartirishlar kiritdilar, bu esa avtomobilning silliqligini biroz yaxshilashi mumkin. Old g'ildiragida Solaris sedani old g'ildiragi MacPherson tirgaklari va mustahkamlangan burilish bariga ega mustaqil konstruktsiyaga tayanadi, orqa qismi esa qo'shni burilish bariga tayanadi. Old g'ildiraklarda shamollatiladigan diskli trim mexanizmlari, orqa g'ildiraklarda esa oddiy diskli trimlar mavjud bo'lib, ular endi standart sifatida mavjud. Rak-va-pinion Rulda mexanizmi elektr kerma qo'shadi.
Uskunalar va narxlar. Ilgari Hyundai Solaris to'rtta uskuna variantida mavjud edi, ammo 2014 yilning yozidan buyon faqat uchtasi yo'qolgan: "Faol", "Konfor" va "Elegance".
Bazada allaqachon yangi mahsulotga yangi dizayndagi dekorativ g'ildirak qopqoqli 15 dyuymli po'lat g'ildiraklar, to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak, halogen optika, kunduzgi chiroqlar, ABS va EBD tizimlari, ikkita old xavfsizlik yostig'i, mato ichki qismi, havo kiradi. konditsioner (ixtiyoriy) dvigateli va mexanik uzatmalar qutisi 1,4 litrli versiya uchun), old elektr oynalar, isitiladigan va elektr bilan sozlanishi quvvatli nometall (1,4 litrli dvigatel va mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan versiya uchun ixtiyoriy), balandligi sozlangan o'rindiq suvi, isitish old qismi o'rindiqlar, 4 karnay uchun audio tayyorlash, immobilayzer va markaziy qulflash.
2015 yilgi Hyundai Solaris sedanining "Faol" toifasidagi narxi 435 900 rubldan boshlanadi. 123 ot kuchiga ega dvigatelga ega Solarisning eng mavjud versiyasi 595 900 rublni tashkil qiladi. Yoshroq dvigatelli yoki "Elegance" to'plamidagi avtomobil uchun dilerlar kamida 636 900 so'rashadi, ammo eng yuqori darajadagi Hyundai Solaris dvigateli va avtomatik uzatmalar qutisi 701 900 rublni tashkil qiladi.
Hyundai Solaris sedan avtomobili 2011 yildan beri Rossiyada Sankt-Peterburg yaqinidagi Hyundai Motor Manufacturing Rus zavodida ishlab chiqariladi. 2011 yilda xetchbek avtomobillarini ishlab chiqarish boshlandi. Hyundai Solaris avtomobili Hyundai Verna (to'rtinchi avlod Accent) ga asoslangan, ayniqsa Rossiya uchun: Rossiya aholisi uchun ko'plab tanlov variantlari kiritilgan.
Taqdim etilgan ma'lumotlar Hyundai Solaris 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 modellari uchun tegishli.
Avtomobil ixcham sinfga qadar (Evropa tasnifi C sinfiga ko'ra) va Evropa ekologik standartlariga Evro-4 mos keladi. Avtomobil 1,4 litr (107 ot kuchi) va 1,6 litr (123 ot kuchi) benzinli dvigatellar bilan jihozlangan, ular besh pog'onali mexanik yoki to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
Rossiyada sedan kuzovli avtomobillar uchun quyidagi konfiguratsiyalar mavjud:
- BASE - atigi 1,4 l dvigatel va mexanik uzatmalar qutisi, havo yostig'i, gidrodinamik kerma, old elektr tormozlari, orqa muzdan tushirish moslamasi, markaziy qulflash, immobilayzer, po'lat g'ildiraklar R15, audio tayyorlash, rul ustuni va haydovchi o'rindig'i balandligi emas, balki sozlanishi, ko'p o'lchamdagi zaxira g'ildirak;
- KLASSIK - qo'shimcha ravishda 1,6 l BASE dvigateli va avtomatik uzatmalar qutisi, ABS + EBD, oldingi yo'lovchi xavfsizlik yostig'i, orqa diskli trim, orqada qulab tushadigan suv boshqaruvi tizimi, favqulodda trim haqida;
- OPTIMA - CLASSIC konfiguratsiyaga qo'shimcha ravishda, orqa elektr oynalar, elektr uzatgichli va elektr isitish bilan jihozlangan tashqi nometall, isitiladigan o'chirish zonalari, konditsioner, isitiladigan old o'rindiqlar To'g'ri, orqa o'rindiqning orqa qismi bo'laklarga bo'linadi;
- KONFOR - OPTIMA konfiguratsiyasiga qo'shimcha ravishda, bir marta bosish orqali quvvatni yuqoriga va pastga tushirish, avtomobil eshiklarini qulflash uchun masofadan boshqarish tugmalari bilan yig'iladigan kalit, Nazorat paneli, FM / CD / MP3 / RDS audio tizimi, old tuman chiroqlari - faralar, eshik tutqichlari va orqa ko'rinish oynalari korpus rangida;
- OILA - COMFORT paketiga qo'shimcha ravishda xavfsizlik yostiqchalari, elektron barqarorlik tizimi ESC (ESP), tortishni boshqarish tizimi TSC, avtomatik iqlim nazorati tizimi, kalitsiz kirish tizimi va dvigatelni ishga tushirish tugmasi, orqa orqa ko'rinish kamerasida takroriy burilish signallari, Bluetooth qurilmasi mobil telefonni audio tizimga ulash uchun, Hands Free ulanishi, R16 qotishma g'ildiraklari.
Rossiyada xetchbek kuzovli avtomobillar uchun quyidagi konfiguratsiyalar mavjud:
- KLASSIK - 1,4 va 1,6 l dvigatellar, mexanik uzatmalar qutisi / avtomat uzatmalar qutisi, oldingi yo'lovchi va haydovchi uchun xavfsizlik yostig'i, ABS + EBD, orqa disk qoplamasi, orqada qulab tushadigan gidravlik tizim, favqulodda astar, gidrodinamik kerma, old va elektr generatorlari, orqa o'rindiqlarni isitish, markaziy qulflash, immobilayzer, orqa o'rindiqni qismlarga bukuvchi po'lat g'ildirak R15 jantlar, audio tayyorlash, sozlanishi rul ustuni va haydovchi o'rindig'i balandligi, zaxira shina;
- ACTIV - KLASSIK konfiguratsiyaga qo'shimcha ravishda, orqa elektr oynalar, elektr haydovchi va elektr isitish bilan jihozlangan tashqi nometall, isitiladigan o'chirish zonalari, isitiladigan old o'rindiqlar, konditsioner , multimedia qurilmalarini ulash uchun blokli FM / CD / MP3 / RDS audio tizimi va keramika ustidagi boshqaruv tugmalari;
- STYLE - ACTIV-ni bir marta bosish tugmasi bilan jihozlashdan tashqari, avtomobil eshiklari qulflarini masofadan boshqarish uchun kalitlari bo'lgan yig'ma kalit, markaziy qo'l dayama, nazoratni boshqarish paneli, eshik tutqichlari va orqa ko'zgu oynalari, korpusda yig'ilgan ir, old tuman chiroqlari;
- DYNAMIC - qo'shimcha ravishda STYLE, haydovchi va old yo'lovchi uchun xavfsizlik yostiqchalari, elektron barqarorlik tizimi ESC (ESP), tortishni boshqarish tizimi TSC, orqa to'xtash datchiklari, kalitsiz kirish tizimi va dvigatelni ishga tushirish tugmasi, ko'zgularda takroriy burilish signallari ah orqaga qarab. , mikroiqlimni avtomatik boshqarish tizimi, mobil telefonni audiotizimga ulash uchun Bluetooth funksiyasi, Hands Free aloqasi, R16 qotishma g'ildiraklari.
Avtomobilning umumiy o'lchamlari biroz pastroq ko'rsatilgan. Avtotransport vositalarining texnik xususiyatlari quyidagi jadvalda keltirilgan.
umumiy o'lchamlar
Tinch. Hyundai texnik xususiyatlari Solaris |
||
Zagalniy hurmat |
||
| Saqlangan massa, kg | 1110-1198 | |
| Povna massasi, kg | 1565 | |
| Povna massasi, kg | 1565 | |
| Umumiy o'lchamlar, mm | Div. Kichik Ko'proq | |
| Avtomobilning g'ildirak bazasi, mm | Div. Kichik Ko'proq | |
| Avtomobilning maksimal tezligi, km/yil: | ||
| 190 | 190 | |
| 170 | 180 | |
| Avtomobilni vaqti-vaqti bilan 100 km/yilga tezlashtirish uchun soatlar: | ||
| qo'lda uzatmalar qutisi bilan | 11,5 | 10,2 |
| avtomatik uzatish bilan | 13,2 | 11,2 |
| Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilning vitrat yoqilg'i sarfi, l / 100 km: | ||
| Miska tsikli | 7,6 | 7,9 |
| Zamískiy tsikli | 4,9 | 4,9 |
| aralashtirish aylanishi | 5,9 | 6,0 |
| Avtomatik uzatmali avtomobilning vitrat yoqilg'isi, l / 100 km | ||
| Miska tsikli | 8,5 | 8,6 |
| Zamískiy tsikli | 5,2 | 5,2 |
| aralashtirish aylanishi | 6,4 | 6,5 |
dvigatel |
||
| Turi | Chotiritaktny, benzin, ikkita bo'linadigan vallar bilan (DOHC), elektron fazani boshqarish tizimi CW bilan |
|
| Raqam, silindrning aylanishi | 4, qator | |
| Tsilindrning diametri x piston zarbasi, mm | 77x74,49 | 77x85,44 |
| Ish hajmi, sm3 | 1396 | 1591 |
| Maksimal kuchlanish, k.s. | 107 | 123 |
| Maksimalni ko'rsatadigan krank milining aylanish chastotasi kuchlanish, xv-1 | 6300 | 6300 |
| Maksimal moment, Nm | 135,4 | 155 |
| Maksimal momentni ko'rsatadigan krank milining aylanish chastotasi, min1 | 5000 | 4200 |
| Oyoq siqilishi | 10,5 | |
Yuqish |
||
| zcheplennya | Yagona diskli, quruq, diafragmali bosimli prujina va burilish amortizatorli | |
| Haydovchi vimicannya zcheplennya | Gidravlik, teskari zarbasiz | |
| Uzatish qutisi: | ||
| mexanik M5CF1-1 | Barcha oldingi viteslarda sinxronizatorlar bilan 5 pog'onali qo'llanma | |
| avtomatik MCF1 | 4 tezlikli, gidromexanik, moslashuvchan | |
| Uzatish qutisi | M5CF1-1 | A4CF1 |
| Transmissiya raqamlari: | ||
| 1-vites | 3,615 | 2,919 |
| 2-vites | 1,950 | 1,551 |
| III vites | 1,370 | 1,000 |
| IV vites | 1,031 | 0,713 |
| V vites | 0,837 | 2,480 |
| teskari vites | 3,583 | - |
| Bosh tishli uzatish raqami | 4,294 | 4,619 |
| g'ildirak haydovchi | Old, ochiq, teng kesilgan tishli bo'g'inlar bilan miller | |
Xodova partiyasi |
||
| Old suspenziya | Mustaqil, MacPherson tipidagi, gidravlik amortizator tirgaklari, burilish kamonlari va burilishga qarshi tirgaklari bilan | |
| Orqa suspenziya | Yarim mustaqil, buralish kamonlari, teleskopik gidravlik amortizatorlar bilan | |
| g'ildiraklar | Shtamplangan po'lat disklar yoki engil qotishma quyma | |
| Shina o'lchami | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
Rulda boshqaruvi |
||
| Turi | Shikastlanishdan himoya qilish, gidravlik quvvat bilan, balandligi sozlanishi rul ustuni bilan | |
| Rulda mexanizmi | Raf va pinion | |
Galmivna tizimi |
||
| Ishlaydigan yuzalar: old | Disklar, suzuvchi kaliperli, shamollatiladigan, aşınma ko'rsatkichlari bilan | |
| Ish joyi: orqa | Disk yoki baraban | |
| Ishlaydigan galms haydovchisi | Gidravlik, ikki pallali, alohida, diagonal, vakuum kuchaytirgichli, blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) va elektron quvvat taqsimlash quyi tizimi (EBD) | |
Elektr jihozlari |
||
| elektr simlari tizimi | Bir kutupli, "massa" bilan salbiy aloqa | |
| Chegaraning nominal kuchlanishi, V | 12 | |
| Zaryadlanuvchi batareya | Starter, xizmat ko'rsatish quvvati 60 Ah | |
| Generator | O'zgaruvchan nasos, o'rnatilgan rektifikator va elektron voltaj regulyatori | |
| boshlovchi | Aralash signalizatsiya, elektromagnit qo'shimchalar bilan masofadan boshqarish va erkin g'ildirakli debriyaj bilan | |
| Turi | Sutsilnometalevy, nima bo'lishi mumkin | |
2014 yilda restylingdan oldin chiqarilgan Hyundai Solaris klassik, Optima, Comfort trim darajalarida (narx va jihozlarning o'sishi bo'yicha) taklif qilindi. 2014 yilgi modelning modellari yangilangan ro'yxat bilan ifodalanadi: Active, Comfort, Elegance. Asosiy jihozlar bilan jihozlangan: halogen faralar, to'liq sozlanishi kermo, old oynalar va yon oynalar uchun elektr haydovchi, isitiladigan nometall va old o'rindiqlar, konditsioner, audio tayyorlash (4 karnay), markaziy chiziq qulfi, immobilayzer. Comfort to'plami qo'shimchalar: elektr orqa oynalar, CD / MP3 pleer, keramika ustidagi audio tizimni boshqarish. Kerakli variantlar mavjud: korpus rangidagi eshik tutqichlari va nometall, kerma qoplamalari va uzatma tugmasi, old qo'ltiq, sozlanishi kapot, orqa to'xtash datchiklari, isitiladigan o'chirish zonasi va kerma. Elegance maksimal konfiguratsiyasida xaridor qo'shimcha ravishda yangilangan iqlim nazorati, 6 karnayli audiotizim, Bluetooth-ni oladi. Yuqori diapazon shu kabi variantlar ro'yxatini to'ldiradi: ko'zgulardagi takrorlagichlar, kunduzgi va orqa chiroqlar, tumanga qarshi chiroqlar, yorug'lik sensori, avtomatik karartuvchi oyna, qulay kalitsiz kirish, tugmachani ishga tushirish, orqa ko'rinish kamerasi, kengaytirilgan xavfsizlik to'plami.
Hyundai Solaris yuqori nuqtali siqish texnologiyasidan va gaz fazalarini uzluksiz o'zgartirish tizimidan foydalanadigan 1,6 va 1,4 litr hajmli DOHC bo'lgan eng yangi to'rt silindrli Gamma benzinli dvigatellari bilan jihozlangan. Ushbu dvigatellar kam yonilg'i sarfiga ega (1,4 MT versiyasi uchun yoqilg'i sarfi 100 km uchun 5,9 l, 1,4 AT uchun - 100 km uchun - 6,4 l, 1,6 MT - 100 km uchun - 6,0 l va 1,6 AT versiyasi uchun - 6,5 l. 100 km). 1,6 litrli dvigatelning kuchi va momenti 123 ot kuchiga teng. i 155 Nm, va 1,4 litrli - 107 ot kuchi. 135 Nm. Dvigatel to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi yoki standart besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. 1,6 dvigatelli 2014 yilgi avtomobillarda endi 6 pog'onali avtomat va mexanik uzatmalar mavjud.
Solaris old suspenziyasi - mustaqil, MacPherson turi; orqa tomoni burilish baridir. Trim diskli, oldingilari ventilyatsiya qilingan. Avtomobilni yerdan tozalash - 160 mm. Avtomobilni rus aqli uchun tayyorlashning bir qismi sifatida Hyundai Solaris yanada qattiq va energiya tejamkor buloqlar va amortizatorlarni olib tashladi. Ovoz izolatsiyasiga zarar bermaslik uchun suspenziya shag'al yuzasida to'g'ri ishlaydi. Bundan tashqari, avtomobil isitiladigan orqa old oyna, daraja sensori bilan 4 litrli shisha yuvish uchun idish va sovuq dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun 60 A / soat batareya bilan jihozlangan.
Hyundai Solaris xavfsizligi old xavfsizlik yostiqchalarining standart konfiguratsiyasida, tormoz tizimiga ega blokirovkaga qarshi tizimda va favqulodda dush paytida favqulodda signalni avtomatik ravishda yoqish funktsiyasida ta'minlanadi. Hyundai Solaris yuqori sifatli po'latdan yasalgan energiyani yutuvchi korpusga ega. Avtomobilning maksimal Elegance konfiguratsiyasi oltita xavfsizlik yostiqchasi bilan jihozlangan. Shuningdek, yo'nalishli barqarorlik tizimi va tortishni boshqarish tizimi mavjud.