Звіт з практики Звіт з фінансової практики на заводі гкнпц ім м. хруничева. Оркк: програма фінансового оздоровлення гкнпц ім. м.в.хруничева І скільки потрібно на виправлення

У 2017 році Державний космічний науково-виробничий центр (ДКНВЦ) імені Хрунічова мав здійснити пуск важкої ракети «Ангара-А5», але це станеться лише у 2018 році. Про причини перенесення пуску «Ангари» та про відновлення експлуатації «Протонів», про те, чому необхідно розширювати продуктову лінійку і що потрібно робити, щоб не боятися Ілона Маска, в інтерв'ю кореспондентам “Ъ” Івану Сафронову та Олександру Джорджевичу розповів гендиректор ДКНПЦ імені Хрунічева Андрій Калиновський.

Очоливши Центр імені Хруничева у 2014 році, ви говорили, що підприємство перебуває у жалюгідному стані. Що вдалось виправити?

Ситуація справді була важка. Програма фінансового оздоровлення, яку ми ухвалили за погодженням з держкорпорацією «Роскосмос» та урядом, передбачала економічні перетворення протягом десяти років – вона мала закінчитися до 2025 року. Спершу ми займалися стабілізацією, оскільки нам не вистачало оборотних коштів навіть для виробничої діяльності. Це був етап 2014–2016 років: тоді нам активно допомагала держава, яка дала гроші на випуск ракетно-космічної техніки. Наразі йде етап модернізації, що передбачає основні перетворення на виробництві. Я думаю, що остаточний вигляд виробничої структури вишикується наприкінці 2018 - середині 2019 року. Після цього розпочнеться сталий розвиток. Цього року буде три роки, як ми реалізуємо цю програму: ситуація у нас непроста, але процес іде у суворій відповідності до раніше прийнятих планів.

- Для чого тоді була потрібна нова програма фінансового оздоровлення?

Змінилася низка вихідних умов. Було затверджено новий бюджет держави на найближчі три роки, в рамках цього відбулося скорочення витрат за низкою проектів, які ми повинні були врахувати. Програма стала для нас дещо жорсткішою, але все одно здійсненна.

Як складаються стосунки з ВЕБом, який мав у кілька етапів видати вам позикові кошти? Перший транш у розмірі 12,5 млрд. руб. ви отримали повністю, а далі?

Після цього ми отримали під поруку "Роскосмосу" ще дві позики від інших банків на 20 млрд руб. Обсяг коштів, що спочатку закладений у програму оздоровлення, ми отримали повністю. Але вже з інших джерел.

- Як просувається акціонування підприємства?

Ми знаходимося на фінішній прямій та у липні цього року плануємо стати акціонерним товариством.

- Чи правда, що частину території ДКНПЦ у Філях віддадуть під житлову забудову?

Ми відкликали на Воронезький механічний завод 71 двигун. Це дуже багато, але це було необхідно зробити

Які плани уряду Москви щодо цієї території, я сказати не можу. Але ми активно обговорюємо можливість відкриття на землях технопарку, що вивільняються, в якому можна було б розвивати сучасні космічні технології.

Коли розраховуєте відновити пуски ракет-носіїв, призупинені після відкликання двигунів другого та третього ступеня через використання в них невірного припою?

Перший запуск у нас планується на 29 травня. Спочатку комерційний запуск апарату Echostar-21 мав відбутися наприкінці 2016 – на початку 2017 року, але, на жаль, двигуни на цій ракеті потрапили до зони ризику. Тому ми запропонували замовнику заміну "Протона" на той, де стоять повністю справні двигуни. Буквально минулого тижня у нас відбулася фінальна зустріч, де замовник підтвердив свою згоду на заміну ракети.

– Скільки всього двигунів відкликали на Воронезький механічний завод (ВМЗ)?

71 двигун. Це дуже багато. Але це було потрібно. У ситуації, що склалася в частині двигунів існувала суто теоретична ймовірність присутності дефекту. Нам усім вистачило мужності сказати: "Давайте краще зупинимося і перевіримо все".

- І скільки буде потрібно на виправлення?

Вже на початку травня прийде перша справна партія з Воронежу.

– Пускова програма сильно постраждала?

Скільки планували пусків, стільки й лишилося. Все залежатиме від готовності космічних апаратів: у нас же пуски найчастіше зсуваються не лише через проблеми з ракетами, а й через неготовність корисного навантаження, яке ми збираємося запускати.

- Два «Протони-М» не поставили Міноборони РФ також через двигуни?

Так. Самі ракети були практично готові наприкінці 2016 року, але в результаті відвантажимо їх у третьому кварталі 2017 року.

- Із ВМЗ з легкою душею розлучаєтесь?

Ну, не можна так говорити, ніби це було обтяження для нас і ми з ними мучилися… Відповідно до планів держкорпорації ВМЗ переходить у периметр відповідальності НВО «Енергомаш», на базі якого буде сформовано двигунобудівний холдинг.

А ще чогось позбавлятиметеся чи всі існуючі активи вам потрібні? Цікавить доля Усть-Катавського вагонобудівного заводу.

Майбутня структура передбачає оптимізацію частини площ, але при цьому всі філії будуть збережені під час виробництва ракетно-космічної техніки. Щодо Усть-Катава, то в структурі холдингу він стане центром компетенції з виготовлення лиття, штампувань, металовиробів, гумотехнічних виробів. У найближчі кілька років завод буде реконструйований за рахунок коштів ФЦП і створення там нових потужностей.

Нещодавно «Роскосмос» подав черговий позов до Центру імені Хруничева на 600 млн руб., а раніше ще один – на 1 млрд, у січні – взагалі більш ніж на 2 млрд руб.

У нас були договірні зобов'язання щодо постачання ракетно-космічної техніки та виконання ДКР. Наші зобов'язання не були виконані у повному обсязі, і, як наслідок, ми отримали позови.

- І які перспективи вирішення цього конфлікту?

Спробуємо знизити суму позовів, наведемо свої аргументи.

- Міноборони РФ не дуже прислухалося до ваших доводів у суді, пов'язаному з аварією «Протона» у 2013 році.

Напевно, знайдемо якісь компромісні рішення.

– У якому стані зараз конверсійна програма «Рокіт»?

Поки що у чинному. Ми зараз робимо останні машини, останній пуск буде комерційний – запустимо апарат Sentinel-3B на користь Європейського космічного агентства. Орієнтовно це відбудеться наприкінці 2017-го чи у першому кварталі 2018 року. Після цього програма завершиться.

– Система управління там буде українського «Хартрона»?

Так. Нещодавно одержали з України останню комплектацію на комерційні пуски.

- На зміну «Рокоту» має прийти. У якому стані цей проект?

Зараз відбуваються стендові випробування окремих вузлів та агрегатів, потім збиратимемо вже першу льотну ракету, щоб у 2019 році здійснити її перший пуск. Машина вийшла непогана. Підписано один твердий контракт із корейським аерокосмічним інститутом на проведення пуску у 2020 році. Він поки що один, але загальний інтерес до цієї ракети на комерційному ринку досить великий.

- Її просування займається компанія International Launch Services?

Так, вони мають ексклюзивне право взагалі на всю родину ракет-носіїв «Ангара».

- Проект буде реалізовано?

Ні, від неї відмовилися. Наші колеги з «Роскосмосу» мають новий проект «Фенікс», який у майбутньому займе цю нішу.

- А з тяжкою що відбувається? Цього року мав відбутися запуск, але він у планах відсутній.

Ми перенесли його на 2018 рік. Причина банальна: паралельно з дослідно-конструкторськими роботами у нас йшов процес передачі виробництва до Києва, і ми за взаємною згодою з Міноборони РФ вирішили провести додаткові випробування. Це потрібно, щоб підтвердити готовність виробництва омського підприємства з погляду якості продукції, стабільності технологічних процесів та кваліфікації персоналу. Тож зараз ми готуємо стендові вироби. У 2017 році ми завершимо усі випробування у ЦНДІ машинобудування і після цього запустимо виробництво в Омську.

- Ви, до речі, проводили там модернізацію виробництва, купуючи для цього верстати. Російські?

Не завжди.

- Закупівлі іноземної продукції санкції не заважали?

- Яке корисне навантаження виводитиметься першим на «Ангарі-А5»?

З урахуванням терміну постачання ракети-носія із замовником обговорюється кілька варіантів корисного навантаження. На сьогоднішній день остаточного рішення поки що не прийнято.

- Чи правда, що Ангола цікавилася запуском на «Ангарі» свого AngoSAT?

Буквально минулого тижня до нас звернувся один із клієнтів SpaceX, попросивши нас розглянути можливість перенесення пуску його апарату з ракети Falcon на Протон-М

Так, ми розглядали таку можливість із нашими колегами з РКК «Енергія», але це був один із варіантів. Але у результаті було обрано інший тип носія.

Ви обіцяли, що підприємство випускатиме по дві важкі ракети «Ангара-А5» та по одній легкій на рік. Чи збудуться прогнози чи терміни знову зрушуватимуться?

Плани збереглися. У нас йде дослідно-конструкторська робота «Амур», ми входимо до пілотованої програми… Тому з урахуванням консолідованого замовлення – Міноборони та «Роскосмосу» – ці параметри збережені: з 2021 року будуть випускатися по дві великі машини та одна маленька.

- Як ідуть роботи з розгінного блоку КВТК (киснево-водневий важкого класу.- “Ъ”)?

Наразі закриваємо попередній контракт. Йде процес здачі первинних документів. У першій половині цього року - на початку другої ми маємо укласти новий контракт на КВТК з держкорпорацією на продовження робіт.

- У якому році чекати на запуск?

2024-го. Спочатку планували провести у 2021 році, але тут справді коригування бюджету вплинули на строки.

- Терміни пуску пілотованої Ангари-А5П колишні?

Так – у 2021, 2022 та 2023 роках.

– Навіщо ви тоді готуєте кілька нових модифікацій «Протона»?

Коли 15–20 років тому ми вийшли ринку комерційних пусків, Центр імені Хруничева був фактично монополістом. У нас була одна ракета, яку ми пропонували ринку, і ринок підлаштовувався під неї, а не навпаки. Чи нам було комфортно? Звичайно. Згодом з'явилося багато нових гравців. І як тільки у ринку з'явилася можливість використовувати різні варіанти, вони стали вибирати ті носії, потужності яких достатні для виведення їх корисного навантаження. Є серйозна тенденція – космічні апарати стають легшими. І ті, хто раніше стояв у черзі до нас зі своїми супутниками у п'ять із лишком тонн, стали робити апарати у чотири тонни. І платити на надмірну потужність ракети вони не хочуть. А у нас «Протон-М» виводив шість тонн на орбіту, так і залишилося шість тонн. Ми зрозуміли, що нам треба змінюватися: неможливо конкурувати, маючи в лінійці лише один продукт. Точніше, можна, але тільки якщо штучно знижувати ціну – але ж ви розумієте, що робити це нескінченно неможливо. Треба враховувати, що «Байконур» розташовується значно на північ від космодромів наших конкурентів. Тим же Falcon та Ariane ми значно програємо з енергетики лише за рахунок географії. Якби «Протон» літав з екватора, то нам не довелося б взагалі нічого вигадувати, але це з розряду «якби та якби». Тому кілька років тому ми зробили перший крок – поміняли політику продажів, диференціювавши замовників на постійних та разових. А тепер створюємо цілу родину на базі «Протона» під різні замовлення, які можуть надійти.

- Мова йдечисто про комерційні замовлення або держзамовників теж запрошуватимете?

- Протон-М теж створювався як комерційний проект, а сьогодні ми на ньому виконуємо і федеральні замовлення. Я вважаю, що мати лінійку машин, які відповідали б різним вимогам, це правильно. Ми пройшли першу НТС (науково-технічну раду.- “Ъ”) наприкінці 2016 року, а зараз готуємось до другого. Оскільки у версії «Протон Medium» зміни від оригіналу не надто великі, то розраховую, що перша машина з'явиться наприкінці 2018 року.

- А версія Light?

Ми презентували її на міжнародному ринку, але були змушені відкласти її створення. Спочатку я вважав, що саме ця версія буде найбільш затребуваною. Проте, проаналізувавши інтерес потенційних замовників, виявилось, що найбільшу увагуприкуто до варіанта Medium. Тобто у більшості замовників корисне навантаження відповідає саме цій модифікації. Попит все диктує.

- До якого року експлуатуватимете «Протон»? Чи є можливість продовжувати їхній ресурс після 2025 року?

Реальне завдання, яке стоїть зараз, – це стабільне зростання заробітної плати. Незважаючи навіть на ту ситуацію, в якій перебуває підприємство

На той момент, коли «Ангара» полетить, а до 2025 року це точно має статися, то з «Протоном» вже попрощаємось.

- Ілона Маска боїтеся?

Минулого тижня до нас звернувся один із клієнтів SpaceX, попросивши нас розглянути можливість перенесення пуску його апарату з ракети Falcon на Протон-М. Працювати треба, а не боятися (сміється).

Деякі співробітники Центру імені Хруничева у зв'язку з вашим приходом на підприємство хвилювалися: боялися скорочень, скорочення заробітної плати…

Реальне завдання, яке стоїть зараз, – це стабільне зростання заробітної плати. Незважаючи на ситуацію, де знаходиться підприємство. Так, є величезні борги. Поки не найефективніше виробництво, але за перші два роки нам вдалося досягти стрімкого зростання середньої заробітної плати: на 19,3% за підсумками 2015 року, на 11,4% за підсумками 2016 року. Минулого року темпи зростання дещо сповільнилися, насамперед через зниження завантаження виробництва. Планів на 2017 рік змін не зазнали: ми зобов'язані забезпечити подальше зростання заробітної плати, яке відповідає рівню високотехнологічного виробництва.

- Центр імені Хруничова якось братиме участь у реалізації місячної програми?

Безперечно. Поки що не відмовилися від двопускової схеми за допомогою важких ракет «Ангара-А5В» - це, як і раніше, один із варіантів реалізації програми, які є.

- А до надважкої ракети як ставитеся?

Нещодавно із іноземними колегами ми обговорювали тенденції розвитку галузі на найближчі десятиліття. І вони чесно відповідають, що йдуть у бік мінімізації ваги корисного навантаження: менше мікросхеми, ефективніші за антену, компактніші за двигуни. Але тут же обмовляються, що існує економічна доцільність в поєднанні зусиль кількох великих компанійу створенні великого космічного апарату та запуску його за допомогою однієї надважкої ракети. І це розвилка визначатиме вигляд майбутніх ракет-носіїв.

Розмова про навантаження справді дуже серйозна – 35, 50 або навіть 70 тонн. На сьогодні технічний потенціал ракетобудівної галузі дозволяє реалізувати завдання будь-якої складності. Але я вважаю, що в цьому проекті дуже важливо точно визначитися з цілепокладанням.

Флагман космічної галузі, який довгі роки виробляв ракетоносії "Протон" нині перебуває у важкому фінансовому становищі. У жовтні 2017 року ЗІХ як і планувалося здійснив ринкову оцінку для цілей купівлі-продажу частини своєї території (107.3 Га зі 140) та нерухомості на ній (всього 221 об'єкт капітального будівництва), а в листопаді 2017 року провів акціонування, змінивши форму власності з ФГУ АТ.

ГКС, що увійшли до звіту про оцінку, відзначені на карті червоним, не увійшли – зеленим.

Оновлення січень 2018:

Нова територія ЗІХ площею 33 гектари (замість колишніх 140) з'явилася в Росреєстрі та на ПКК під номером 77:07:2003:9042.

Територія під передбачуване відчуження 107.3 га – 77:07:2003:42 або 77:07:0002003:42.

Оновлення квітень 2018

Уряд Москви підбере девелоперів для забудови земель заводу ім. Хруничева у районі Філівського парку, повідомив віце-прем'єр РФ Дмитро Рогозін.

«Були якісь спекуляції з приводу землі, яка звільнятиметься у Філях, але вона, по-перше, перебуватиме під контролем Зовнішекономбанку і буде реалізована в рамках девелоперських проектів, які забезпечуватиме уряд Москви. З ким – це вже вирішуватиме [мер Москви] Сергій Семенович Собянін», – сказав Рогозін в інтерв'ю телеканалу РБК.

Довідка з ЄДРН (зверніть увагу на форму та дату власності)

квітень 2018

Зважаючи на всі перспективні ініціативи та угоди останнього часу, а також багату історію ДКНВЦ ім. Хруничева та досвід його співробітників, ми пропонуємо розглянути можливість реконструкції та спадкоємного розвитку частини території заводу як новий освітній та технологічний кластер.

Оновлення червня 2018

Космічний центр ім. Хруничева звільнить понад 200 корпусів заводу у Філевській заплаві, на якому виробляються ракети "Протон" та інша космічна техніка. Копія наказу про створення комісії з вивільнення будівель та споруд, підписаного генеральним директором Центру Олексієм Варочком, є у розпорядженні РИА Новости.

Звільнити приміщення від виробничих завдань доручено упродовж 2018-2019 років.

Оновлення серпень 2018

МОСКВА, 10 серпня /ТАС/. Роскосмос розраховує створити на московській території Центру імені М. В. Хрунічева нове “Зоряне містечко”. Про це у п'ятницю повідомив журналістам голова Роскосмосу Дмитро Рогозін.

“Раніше передбачалося, що Центр Хруничева реалізує московську територію, щоби розплатитися з боргами. Але президент це не підтримав. Учора я зустрічався з мером Москви [Сергієм] Собяніним, ми домовилися, що у вересні ми проведемо великий спільний захід, де розглядатимемо питання, вже вирішене президентом, про збереження території Московського ракетного заводу. Ми хочемо тут зробити нове “Зоряне містечко”, перенести сюди інженерні колективи наших виробництв у Москві”, – сказав він на брифінгу щодо ситуації в Центрі імені М. В. Хрунічова.

Московський ракетний завод залишається на своїй рідній території. Є можливість його залучення до кооперації за проектом створення надважкої ракети. Тому заводу – бути! Також ми поступово розвиватимемо його територію.

Є плани збудувати та оснастити будівлю Інженерного центру, куди переїде КБ "Салют" - розробник "Ангари". Також розглядаємо можливість розгорнути на цій території робочі приміщення інших наших московських конструкторських та інженерних колективів. Навіть робочу назву вигадали для такого об'єднання - технопарк “Зоряний”. Я вже обговорював ідею створення такого космічного центру у Москві із мером Собяніним. Він радий, що завод залишається і розвиватиметься. Плани з продажу землі в рахунок боргу відкинув президент Путін, і колектив підприємства знову отримав надію. Сучасний завод та Інженерний центр будуватимуться за принципами цифрового підприємства. Молодь із задоволенням прийде працювати до нас. Гроші на цей центр поки що шукатимемо самі.

Оновлення лютого 2019:

"Роскосмос" побудує в Москві

Оновлення червня 2019:

На місці ракетного заводу в Москві збудують гігантський діловий центр

Посилання на ЗМІ Вісті від 13.01.15, Відомості від 19.07.16,

Гендиректор Космічного центру імені Хруничева Олексій Варочко розповів про фінансовий стан підприємства та плани виробництва носіїв.

Виробник російських важких ракет «Протон» та нової родини носіїв «Ангара» Державний космічний науково-виробничий центр імені Хруничева 17 листопада 2017 року завершив багаторічний процес акціонування. Про те, що чекає центр після перетворення, як зроблять з територією в центрі Москви, коли стартує наступна «Ангара» і скільки пусків «Протона» буде в 2018 році, в інтерв'ю «Известиям» розповів генеральний директор підприємства Олексій Варочко.

- Ви очолили Центр імені Хруничова шість місяців тому. На цей період припав останній етап його акціонування. Які зміни за цей час відбулися в організації?

— Насамперед проведено зміни у кадровій структурі головного офісу. З 13 посад заступників залишено лише шість: з науки, виробництва, фінансів, безпеки, персоналу та якості. Практично на всі посади вже призначено керівників.

Планомірно продовжується робота з оптимізації філій. Але не йдеться про скорочення робочих спеціальностей. Навпаки, ми готові прийняти на роботу близько 200 осіб — токарів, фрезерувальників. Нам не вистачає робочих рук. Поточне завантаження примусило підприємство перейти на тризмінний режим роботи. За п'ять місяців 2017 року виготовлено п'ять ракет «Протон-М» і «Рокот», шостий «Протон» знаходиться у виробництві. Підприємство зараз виготовляє по два вироби на квартал.

Ми повністю закрили борги щодо постачання ракет для Міноборони. Залишилися невиконаними договірні зобов'язання перед Роскосмосом. Але ми маємо намір передати їм три раніше замовлені ракети у 2018 році.

— Ряд філій Центру планується перевести в холдинг ракетного двигунобудування, що створюється. Як проходитиме цей процес?

— Йдеться про Воронезький механічний завод та підмосковне Конструкторське бюро хімічного машинобудування імені A.M. Ісаєва.

Після акціонування Центру імені Хруничева триває процес оформлення всього майна філій на нашому АТ. Надалі філії будуть виділені в окремі акціонерні товариства та наділені майном. Цей процес ми розраховуємо закінчити у травні-червні 2018 року, після чого підприємства будуть передані НВО «Енергомаш», на базі якого створюється двигунобудівний холдинг.

— Що лишиться у вас?

— У нас залишиться, звісно, ​​московський майданчик для виробництва «Протонів», а також омський «Політ», де повністю створюватиметься «Ангара». Зараз дуже багато у виробництві та випробуваннях «Ангари» зав'язано на Москву. Перевезення дуже суттєво позначаються на термінах та вартості. У 2020 році на підприємстві «Політ» буде випущено першу повністю виготовлену там легку «Ангара-1.2». Того ж року в Омську має бути збудовано другий контрольно-випробувальний стенд, який дозволить випускати важку «Ангару-А5». Перша така ракета вийде з омського майданчика 2022 року.

У нас також залишаються Коврівський механічний завод, який займається виробництвом арматури для ракетно-космічної галузі, Усть-Катавський вагонобудівний завод, що випускає агрегати для комплектування Ангари, Протонів, Союзів.

Також за нами залишаються КБ «Салют», представництва на Байконурі, Плесецьку, Східному.

— Як триває процес скорочення виробничих площ підприємства і продаж землі, що звільняється, у Філевській заплаві?

— Наразі ми ведемо оцінку вартості землі. Площі, що вивільняються, розбиті на ділянки, деякі з них давно не експлуатуються, якісь перестануть використовуватися з 2018 року. Продаж проходитиме на торгах поетапно — ділянку за ділянкою. До речі, хотів би спростувати чутку, що застрягла в масовій свідомості, що земля під Центром закладена банкам. Я відповідально заявляю, що наші території ніде не закладені, інакше банки просто зажадали б накласти арешт на землю до повернення кредитів. ФГУП просто за законом не міг цього зробити, все наше майно до акціонування належало Росмайну.

— Ви запросили додаткове фінансування у розмірі понад 30 млрд. рублів на оздоровлення Центру. Кілька років тому «Роскосмос» надавав удвічі більшу суму. Навіщо потрібен новий транш?

— Ні для кого не секрет, що підприємство має великий кредитний портфель. Тільки обслуговування кредиту йде по 4,5 млрд рублів на рік. Свого часу Центр імені Хруничева, щоб підтримати підприємство «Протон-ПМ», що виробляє двигуни для першого ступеня ракети «Протон-М», взяв кредит. В іншому випадку заводу загрожує закриття та звільнення персоналу. Потужності "Протон-ПМ" розраховані на виробництво двигунів не менше ніж для 5-6 ракет на рік, але коли замовлення знизилося, нам довелося підтримувати "холосту" роботу підприємства. Тільки за цим кредитом ми платимо банкам по 650 млн. рублів на рік.

Ще одна стаття витрат — виробничі витрати, що збільшилися. Салаватинський хімічний завод у 2017 році у 2,5 рази підвищив ціну на ракетне паливо. Зросла ціна палива — збільшилася вартість випробування двигунів, а ціна ракет для Міноборони та Роскосмосу фіксована. Відповідно нам доводиться знижувати власний прибуток.

Крім того, в умовах зниженого держзамовлення та «просідання» комерційного ринку нам доводиться утримувати та обслуговувати зайву інфраструктуру. Вона розрахована на виробництво десяти ракет «Протон» на рік, а ми випускаємо вдвічі менше. Виробництво «Ангари» розраховане під п'ять важких ракет на рік. Нам доводиться утримувати майдани, людей.
Зовнішні витрати приносять підприємству 470 млн. рублів збитків на рік. Це утримання дитячих садків, будинки культури, тепломереж. Своєю котельнею ми опалюємо цілий мікрорайон Москви. Ми запропонували передати місту котельню та сім дитячих садків, але у столиці це не закладено до бюджету.

Поточний економічний стан підприємства посилила низку аварій. З другої половини 2016 року до першої половини 2017-го ми не виробили жодної нової ракети. Тоді стояло питання про шлюб двигунів, зараз цю проблему виправлено, двигуни перебрали, шлюб усунули, але ця ситуація посилила фінансове становище організації. На утримання персоналу за час простою пішло 30 млрд. рублів.

З метою погашення заборгованостей ми звернулися до уряду. При неповному завантаженні виробничих потужностей і тих кредитах, які набрані в минулі роки, ми не зможемо самостійно піднятися.

— Що буде з московським майданчиком Центру Хруничева після скорочення виробничих площ та продажу землі? Раніше, після завершення виробництва «Протонів», передбачалося виготовляти у столиці третій щабель ракети «Ангара-А5», а тепер?

— У Москві, як і раніше, виготовлятимуть ракету «Протон», розгінні блоки. До 2022 року випускатимемо тут третій ступінь важкої Ангари-А5, тут же пройдуть загальні випробування ракет цього сімейства. Загалом у столиці буде виготовлено шість ракет «Ангара-А5». Вони всі перебувають у доробку. Починаючи з сьомої, ці ракети будуть випускатися в Омську, за новою конструкторською документацією, способом фрикційного зварювання.

— Скільки пусків ракет «Протон» заплановано на 2018 рік?

- Чотири п'ять. На весну заплановано запуск космічного апарату «Благовіст» на користь Міноборони. Влітку у планах значиться комерційний старт. Йдеться про парний запуск супутників Eutelsat 5 West B та MEV-1. На осінь намічено старт метеосупутника «Електро-Л», а на кінець року – багатофункціонального лабораторного модуля"Наука". Крім того, наприкінці року, залежно від вимог Міноборони, може бути запущено ще один військовий апарат.

— Скільки планується пусків легкої ракети «Рокіт»?

— Мені б хотілося, щоб у 2018 році були проведені всі чотири, що залишилися до завершення експлуатації цієї ракети старту. З 26 березня по 6 квітня планується запуск космічного апарату Sentinel 3B для Європейського космічного агентства, у червні – старт по лінії Міноборони, влітку – ще один із військової тематики. На жовтень планується запуск трьох супутників "Гонець". Дві ракети «Рокіт» для військових знаходяться на відповідальному зберіганні, носії для Sentinel та «Гонця» — високою мірою заводської готовності.

— Коли полетить наступна Ангара?

— Другу ракету важкого класу буде поставлено Міноборони 2018 року. Розглядаються варіанти запуску комерційного навантаження, якщо така пропозиція нам буде зроблена.
Наступний старт легкої Ангари-1.2 у нас намічений на 2019-2020 роки. Усього зараз ми виготовляємо три ракети «Ангара-1.2», три «Ангара-А5», а подальше замовлення буде визначено додатково.
Дмитро Струговець

11 вересня 2014 р. Наглядова рада Об'єднаної ракетно-космічної корпорації (ГРКК) схвалила Програму фінансового оздоровлення Центру ім. М.В.Хруничева, розроблену ОРКК. Програма передана до Федерального космічного агентства (Роскосмос).

Програма фінансового оздоровлення Центру підготовлена ​​за розпорядженням Уряду РФ у рамках системної реформи ракетно-космічної промисловості країни, що здійснюється ОРКК. Фінальний варіант Програми буде направлений Роскосмосом до Уряду та профільних міністерств та відомств.

Проведений аналіз ситуації свідчить про критичний стан Центру ім. М.В.Хрунічева. На даний момент накопичені збитки від операційної діяльності підприємства з 2007 року по теперішній час становлять 11,9 млрд. рублів, борги постачальникам досягають 14,7 млрд. рублів. Продуктивність праці у Центрі ім. М.В.Хруничева на 30% нижче, ніж у середньому у галузі й у 2,5 разу нижче кращого підприємства галузі Росії.

Для реалізації Програми оздоровлення Центру буде здійснено цілий комплекс заходів, передбачених економічною моделлю та новою виробничою стратегією підприємства.

Ключові точки:

Залучення фінансової підтримки ВЕБ: 38 млрд руб, з погашенням до 2023 року; загальна сума капітальних вкладень у розвиток підприємства до 2025 року – понад 50 млрд руб.;

Організація серійного виробництва ракета-носія «Ангара» в Омську (ПО «Політ»), концентрація виробництва ракет-носіїв «Протон» та розгінних блоків на московському майданчику підприємства;

Оптимізація виробничих площ московського та омського підприємств;

Підтверджені обсяги виробництва ракета-носіїв "Протон", "Ангара 1.2", "Ангара А5", розгінних блоків "Бриз-М" та КВТК на 2016-2020 роки;

КБ "Салют" - перетворення в Центр компетенцій для РКП РФ;

Оновлення парку технологічного обладнання підприємств, що входять до Центру; створення центрів спеціалізації; впровадження lean-технологій;

Зростання заробітної плати і як наслідок – показників виробітку на одного співробітника; привабливі соціальні пільги.

Андрій КЛЕПАЧ, Голова Наглядової ради ОРКК:«Програма Центру ім.М.В.Хруничева – початок системної реформи всієї ракетно-космічної промисловості Росії. Завдання серйозні, терміни стислі, але я певен – все вийде».

Ігор КОМАРОВ, генеральний директор ОРКК:«Ситуація непроста, але не безнадійна. Реалізація нашої Програми перетворить підприємство на сучасний та конкурентоспроможний ефективний центр виробництва, зберігши та розвинувши всі компетенції».

Андрій КАЛИНОВСЬКИЙ, в.о. генерального директора ДКНВЦ ім. Хрунічева:"Ефективно організоване виробництво дозволить нам зайняти не менше 20% світового ринку пускових послуг, забезпечувати федеральні запуски з території Росії за конкурентною ціною".

Публічна версія презентації: www.khrunichev.ru

Прес-служба ВАТ «ОРКК»

ОРКК (Об'єднана ракетно-космічна корпорація): ВАТ зі 100% державною участю. Утворення Корпорації має забезпечити комплексне реформування ракетно-космічної галузі Росії, способів та методів виробництва продукції. Пріоритетні напрямки діяльності: розробка, виробництво, випробування, постачання, модернізація та реалізація ракетно-космічної техніки. До складу Корпорації увійдуть організації, якими володіє Російська Федерація, включаючи 10 інтегрованих структур, що складаються з 48 підприємств, та 14 самостійних організацій, у тому числі 8 АТ та 6 ФГУПів (після їх перетворення на ВАТ).

ФДУП «ДКНВЦ ім. М.В.Хруничева» утворено у 1993 році на базі Машинобудівного Заводу ім. М.В.Хруничева та КБ «Салют». До складу підприємства входять 9 філій у 6 регіонах РФ. ДКНВЦ ім. Хруничева спеціалізується на розробці та створенні ракета-носіїв (родини «Протон», «Ангара», «Рокот»), розгінних блоків (сімейство «Бриз» та ін.), модулів для Міжнародної космічної станції, а також космічних апаратів та комплексів.

Це інтерв'ю у співробітників ДКНВЦ імені М. В. Хруничева могло вийти в одному ЗМІ, але не встигло, оскільки директор Андрій Калиновський спішно покинув підприємство, отримавши посаду в Роскосмосі. Пуски ракет-носіїв "Протон-М" після річної перерви успішно відновилися. Почався новий етапфінансового оздоровлення
Але історію і суть треба знати, тож публікую його в себе.

***
- Коли саме (рік) та з якої події почалися проблеми у ДКНВЦ імені М. В. Хруничева? Що цьому передувало? Із чим була пов'язана необхідність цих змін?

Проблеми з фінансовим становищем почалися після приєднання кількох суміжних підприємств як філії у 2007 році. Вони були посилені аваріями 2013 та 2014 років, внаслідок чого було ухвалено рішення змінити керівництво та «оздоровити» підприємство ( погоджуся, що в інтерв'ю не розкрито повних причин та обсягів проблем на підприємстві, що склалися до 2014 року, у тому числі через помилки попереднього керівництва - прим. ).

"Оздоровили". Немає пусків – немає аварій. Нове керівництво змогло досягти найбільшої перерви у пусках (практично рік!) за всю історію польотів «Протона».

Чому у своєму зверненні співробітники центру написали, що, на відміну від наукової спільноти, співробітники космічних підприємств не можуть відкрито боротися за порятунок своїх підприємств? Чому не можуть відкрито?

Співробітники підприємств ракетно-космічної галузі пов'язані різними режимними обмеженнями щодо нерозголошення відомостей, що становлять державну або комерційну таємницю. Також керівництво заборонило співробітникам критикувати дії його дії у відритій пресі або офіційне висвітлення їх журналістами. Таким чином, воно стало повністю закрите від критики як зсередини, так і зовні, представляючи ситуацію лише у вигідному для себе світлі.

РН "Протон-М"

– Рік не літає ракета-носій «Протон-М». Чому?

Проблеми, пов'язані із запуском КА "EchoStar-XXI", в основному пов'язані з двома факторами. По-перше - це призупинення виробництва через процес реорганізації заводу в Москві. Цехи перебувають у процесі переїзду, виробництво низки комплектуючих передано Омськ і Усть-Катав, де виникли труднощі з його освоєнням. Усе це призвело до значних затримок у процесі виготовлення ракети-носія. По-друге, це проблеми з двигунами для «Протона», що випускаються на ВМЗ у Воронежі. Вони виникли через заходи щодо оптимізації виробництва, аналогічних тим, що відбувається в Москві. В результаті, як згадав у своєму недавньому інтерв'ю А. В. Каліновський, з метою прискорення запуску довелося замінити ракету раніше випущену, не порушену проблемою з двигунами.

- скоротилася кількість замовлень на запуск супутників. Чому? До чого це може спричинити?

Число замовлень скоротилося через скорочення випуску ракет. Через затримки, викликані проблемами з аварійністю та реорганізацією виробництва, затіяною ефективними менеджерами, підприємство не в змозі тепер випускати по 10-12 «Протонів» щорічно. А якщо немає товару – то на нього немає й попиту. За 2016 рік ми зробили лише три пуски. Адже раніше їх кількість доходила до 12-14, з яких на комерцію припадало до 8. Зараз же офіційно є контракти лише на 15 пусків до 2023 року (останнє інтерв'ю Каліновського), раніше цього вистачило б лише на 2 роки роботи.
(зазначимо, що в інтерв'ю також не розкрито докладних причин зниження замовлень запусків комерційних КА на «Протон-М», а саме зниження конкурентоспроможності через погану статистику аварій та підвищення страхових внесків (частково саме це призвело до зниження вартості комерційних запусків на РН « Протон-М» у доларах, у спробі залучити замовників) - прим. )

Певний вплив на кількість замовлень вплинула агресивна цінова політика фірми SpaceX, але тільки цього року вони зможуть побити пускові рекорди ДКНПЦ (12-14 запусків). Поки що у них був досить низький темп виконання замовлень, яких вони мають безліч. Тому наша фірма мала непогані шанси на те, щоб переманити частину клієнтів з кінця черги до Маску, але вони були втрачені через реорганізацію виробництва. За збереження колишніх темпів роботи ми могли зробити ще близько 15 комерційних запусків за останні три роки, але реформи цьому завадили.

Якщо немає замовлень, і, знижуються обсяги випуску продукції, то починає зростати її собівартість і ціни тоді доведеться або підвищувати, або працювати у збиток, зокрема за державними замовленнями.

З моменту першого пуску нової ракети «Ангара» минуло 3 роки і її льотні випробування не відновляться. Чому?

Це викликано реорганізацією циклу виробництва Ангари, затіяного реформаторами. Раніше він був розділений між Москвою та Омськом. В Омську повинні були проводитися блоки першого і другого ступеня - УРМ-1, у Москві ж - блок вірніше ступеня - УРМ-2 і здійснюватися загальне складання та випробування ракети перед відправкою на космодром. Калиновський переніс виробництво цілком до Києва, заразом ще зробивши його «концентрацію» і там. Поточними планами передбачається скорочення площі виробничого майданчика в Омську на 50%. До Києва було відправлено частину обладнання з Москви, а також закуплено нове, у тому числі імпортне. Внаслідок цих переїздів виготовлення «Ангари» було призупинено, чим і викликані затримки у випробуваннях. Великою проблемоюОмська виявляє також те, що в ньому була велика перерва у виробництві ракет перед тим, як там почалися роботи з Ангари. Раніше там вироблялися ракети легкого класу «Космос-3М», але їх виробництво було згорнуте на початку 90-х і їх пуски здійснювалися з запасів, що залишилися. Спадкоємність у кадрах і досвіді було порушено, місцевим працівникам довелося цьому вчитися заново, оскільки 90-ті сильно підточили кадровий і виробничий потенціал ПО «Політ». Для повного циклу виробництва Ангари там просто немає достатньої кількості кваліфікованих фахівців.

Майже втратили можливість запускати важкі супутники на ДСО, що несе пряму загрозу обороноздатності Росії. Поясніть, будь ласка, яким чином?

Ведення сучасних військових дій неможливе без забезпечення оперативного та надійного зв'язку у глобальних масштабах, що забезпечується за допомогою низькоорбітальних систем зв'язку та супутниками-ретрансляторами на геостаціонарній орбіті. Для забезпечення необхідної пропускної спроможності ліній зв'язку ними доводиться встановлювати потужні ретранслятори і антени, отже їх маса нині сягає кількох тонн. Основним засобом їх виведення на цільову орбіту в СРСР стала ракета-носій "Протон-К" з розгінним блоком "ДМ", що експлуатувала з космодрому Байконур. Після розпаду СРСР він опинився на території іншої держави – Казахстану. В даний час Росія орендує його територію, що обходиться більш ніж 100 млн. доларів щорічно. Якщо відносини з Казахстаном різко погіршаться, то вкрай ймовірним є достроковий відхід Росії з Байконур і втрата можливості оперативно оновлювати її супутникове угруповання як цивільного, так і військового призначення на геостаціонарній орбіті. Тому на початку 90-х і розпочалася розробка «Ангари», яка мала замінити «Протон», стартуючи з вітчизняної території та використовуючи нетоксичні для людини компоненти палива. Часто її критикую за занадто північне розташування космодрому, яке менш вигідне для запусків на ДСО, ніж той же Байконур. Але на початку 90-х країна просто не мала грошей на будівництво нового космодрому, а тому довелося використовувати Плесецьк, який на той момент був найінтенсивнішим у світі - з нього було запущено більше супутників, ніж з Байконура. Щоправда, потім виявилося, що грошей немає не лише на створення нового космодрому, а й під доопрацювання існуючого для «Ангари», як втім, і на розробку «Ангари», через що вона затягнулася на довгі роки. В даний час, через затягнуті льотно-конструкторські випробування та проблеми з освоєнням серійного виробництва в Омську, вона далека від того, щоб замінити «Протон». А його пуски, у свою чергу, залежать від доброї волі Казахстану, яка одного разу може закінчитися, наприклад, через зміну влади, що поставить під удар нашу космічну програму. На космодромі «Східний» будівництво стартового комплексу під «Ангару» має тільки розпочатися, і з урахуванням того, скільки будували його під «Союз», воно навряд чи буде завершено до 2021 року, як заплановано.

- Чому співробітники почали масово звільнятися із підприємства?

В основному це пояснюється заходами щодо підвищення ефективності роботи, які проводяться ефективними менеджерами. Через них різко зріс рівень бюрократизму, кількість нарад, що проводяться, зросла в рази, причому, чим вище начальство, тим частіше воно на них сидить, тільки ось роботі вони все одно не допомагають.

Нова система оплати праці призвела до того, що стало практично неможливо домогтися початку робіт до виходу офіційних розпоряджень або терміново відкоригувати документацію, що випускається - оскільки величина премії залежить саме від офіційно оформлених робіт. Фактично діяльність зводиться саме до офіційного закриття т.з. «карток», а не до власне роботи з розробки нової техніки чи супроводу існуючої. Думка фахівців практично перестала братися до уваги, вони просто роблять те, що накажуть, нехай навіть це і йде в розріз із їх багаторічним досвідом роботи. Яскравим прикладом є нова лінійка носіїв на базі «Протона». Подібні розробки погані як з точки зору техніки, так і економічних показників, що очевидно для співробітників КБ, але не для топ-менеджерів Центру. Люди почали відчувати сорому за результати своєї праці, що не сприяє покращенню психологічного клімату в організації. Керівництво виступає у вигляді непереборної стихійної сили стосовно працівників, з якою немає жодної можливості боротися системними засобами. Профспілкова організація відстоює їхні інтереси, але лише до певних меж - всім пам'ятне звільнення директора РКЗ В. А. Петрика, звільненого через прямо виражену незгоду з точкою зору А. В. Калиновського на розвиток підприємства. Судом це звільнення було визнано незаконним, проте повернутися на підприємство та поновитися на посаді йому так і не вдалося. Подібний приклад є й у КБ. Його начальник Ю. О. Бахвалов також було звільнено через незгоду з позицією вищого керівництва з приводу ракети «Ангара-А5В». Він висловив обґрунтовані сумніви щодо можливості її швидкого створення. Якщо вже звільняють навіть таких високих начальників, то чого вже говорити про пересічних працівників КБ та заводу? У атмосфері смутку безвиході люди або вже шукають нові місця роботи, або просто чекають, коли їм запропонують піти, тому що при скороченні пропонують три оклади, що хоч якісь, але гроші. Багато досвідчених фахівців, які ще могли б продовжувати роботу, пішли на пенсію, аби не займатися цим насильством над створеною ними технікою.

МЛМ «Наука»

- Чому інших працівників звільняють? Наскільки масові ці звільнення?

Звільнення мовою менеджерів називається «оптимізацією чисельності підприємства». Частково це пов'язано з відмовою від подальших робіт зі створення модулів орбітальних станцій та супутників, що призвело до перепрофілювання та скорочення відповідних підрозділів, частково зі скороченням обсягу діяльності, що проводиться на московському виробничому майданчику. Наприклад, був узятий курс на ліквідацію випробувальної бази, що розташовується там, так як займані нею корпуси розташовані на території, призначеної до вивільнення. Будувати ж її на території, що залишається з нуля, з урахуванням вкрай специфічних вимог до приміщень, де повинні розташовуватися стенди для випробувань ракет-носіїв, розгінних блоків і обтічників, вкрай дорого. В результаті ту частину випробувань, яка в процесі розробки та експлуатації ракетної техніки, що проводилася на підприємстві, необхідно замовляти в інших організацій, яким доведеться за це платити чималі гроші.

Часто обсяги скорочень співробітників пов'язані з некритичним перенесенням західних методів виробництва у наші реалії. Організаційна структура аерокосмічних підприємств Росії та США мають певні відмінності, які не дозволяють безпосередньо порівнювати їхню продуктивність праці. Однак для вихованців закордонних бізнес-шкіл таких перешкод не існує, а тому вони готові скорочувати лише заради скорочень. Звичайно, на їхньому шляху стоїть перешкода у вигляді трудового кодексута колективних договорів, які обмежують кількість звільнених із скорочення співробітників. Тому на підприємствах Центру створюються такі умови, що співробітників спонукають звільнятися за власним бажанням. Тільки таких охочих через кризу не дуже багато. За спеціальністю роботи для співробітників космічних підприємств дедалі менше, тому що «оптимізація» відбувається не лише в ЦиХу, а й у РКК «Енергія» ім. С. П. Корольова та НУО ім. С. А. Лавочкина, тому їм доводиться шукати роботу переважно у суміжних галузях.

Загалом чисельність працівників Центру скоротилася з 2014 по 2016 рік на 6 тисяч осіб, з 33 до 27 тисяч, тобто приблизно на 20%. Значна їх частина скорочень припадає на московський завод, до того ж на ньому значна частина робітників виведена «у простий», тобто. -за скорочення числа запусків та переведення частини виробництв в Омськ та Усть-Катав. Бажанням звільнитися вони поки що не горять, хоча їм уже пропонують за догляд «угоди сторін» по 5 окладів. З промисловими підприємствами в Москві все гірше і гірше, їх продовжують виживати корисливі забудовники, а тому знайти нову роботу вкрай складно. Все це веде до втрати кваліфікації та демотивації співробітників, що в результаті може сумно зашкодити аварійності виробів Центру.

Будь ласка, розкажіть про програму фінансового оздоровлення? У чому вона полягає, які її слабкі сторони? Чи сильні?

Вона полягає у реорганізації серійного виробництва та перекладу проектування на нові принципи. Основною причиною збитків підприємства у ній оголошено неефективну організацію виробництва та надлишкові території підприємств Центру. Як засіб вирішення цієї проблеми було запропоновано їхню кардинальну реорганізацію. У фахівців одразу викликали сумніви обсяги та терміни реорганізації, що проводиться: такі масштабні зміни могли зупинити існуюче виробництво, що й у результаті і сталося. На нових принципах робота не залагодилася - програма була складена поспіхом і без прив'язки до специфіки підприємства. Ну а що можна було чекати від плану, складеного за два місяці людьми, які до цього не займалися виробництвом ракет? До речі, і на старому місці О. В. Калиновський теж себе не виявив – на планову цифру у 60 літаків на рік завод із виробництва «Суперждетів» так і не вийшов. Його максимум було досягнуто в рік відходу Калиновського і становило лише 37 машин, які до того ж вимагали потім тривалого доведення для здачі замовнику. Обсяги отримали лише на шкоду якості. Потім випуск відразу впав приблизно до 20 машин, з деяким зростанням якості. Для ракет подібне падіння як неприйнятне - вони одноразові та аварійну посадку для ремонту здійснити не можуть, наслідки проблем з якістю для них фатальні.

Будь ласка, розкажіть, як і навіщо (як пояснюється керівництвом) перебудовується виробництво у Москві та Омську? Які їх офіційна та неофіційна цілі?

Загальною рисою перебудови виробництва, у Москві Омську є територіальна концентрація. І там, і там мінімізується зайнята виробничими приміщеннями площа. Офіційною метою цієї мінімізації є виробнича оптимізація (скорочення шляхів, що проходять деталі між цехами, збільшення завантаження обладнання тощо), скорочення витрат на утримання території ( комунальні послуги) та податкового навантаження. З обґрунтуванням цих скорочень є великі проблеми - у технологів подібне урізання площ викликало багато питань, тільки до їхньої думки ніхто не прислухався, тому ми й маємо нинішній стан виробництва.

Причому плани скорочення території в Москві переглядалися і частка території, що вивільнялася, була збільшена до з 63 до 80%, тобто частка, що залишилася, скоротилася майже вдвічі. На цьому огризці складно говорити про якесь виробництво взагалі, місця просто не вистачає, обладнання просто не влізе.

У колективу давно є усталена думка про справжні цілі цієї перебудови, а саме - збільшення кількості території, придатної для забудови, навіть якщо це завдає шкоди національній безпеці та поточній діяльності підприємства. Реформатори пов'язані із забудовниками, і для них будівництво на території підприємства – самоціль. Адже вони навіть площі в Омську готові забудувати, які принесуть менше грошей, ніж московські. Але вони за цю копійку готові пустити все під ніж.

– Будь ласка, розкажіть про ситуацію з «Протоном»: що змінилося у схемі його виробництва?

На час переїзду цехів, виготовлення частини його комплектуючих було передано до філій – Омська та Усть-Катава. Причому в Усть-Катаві було ще й зосереджено виробництво окремих видівкомплектуючих для всіх підприємств, що входять до ДКНВЦ. Причому вони там раніше взагалі не вироблялися, та й саме перенесення виробництва призводить до зростання транспортних витрат на переміщення між підприємствами.

У результаті проведених змін виробництво «Протона» практично зупинилося, і замість обіцяного новим керівництвом зростання продуктивності праці сталося її падіння, якщо міряти у фактично виготовлених та зданих замовнику виробах.

- Скасування надбавок та перерахунок зарплат: як саме це сталося, кого торкнулося і до чого призвело?

Нове керівництво вирішило вимірювати продуктивність праці так, як воно звикло на старому місці. А. В. Калиновському не доводилося керувати розробкою техніки, тому до них він застосовує такий самий підхід, як і до працівників серійного виробництва. Цей підхід не враховує специфік проектно-конструкторських робіт і фактично призводить до демотивації співробітників.

Спочатку вони були поділені на дві категорії: одні отримали слабко змінну премію, інші сильно. Цей поділ стався залежно від функцій, що виконуються підрозділами. Друга категорія тепер отримувала премію, яка сильно змінюється в залежності від відсотка формально виконаних робіт. Раніше, коли Центр ще нормально функціонував, премія практично не залежала від того, як триває діяльність – були пуски, не були – отримували в середньому від 20 до 30% від окладу. Тепер вона теж має слабке відношення до реальності, якщо, звичайно, підрозділ не пов'язаний безпосередньо з обслуговуванням запусків. На доходах співробітників, зайнятих у роботах на космодромі, позначилося також і скорочення відрядження. Офіційно його причиною є утворення Митного союзу, що послужило підставою знизити відрядження на території Казахстану (що обчислюються в доларах США, для поїздок за кордон) до рівня, що виділяється в поїздках Росією (звичайно, рублевих). З урахуванням зростання курсу долара це дало їх відчутне зниження. В результаті звільнилися багато хто з тих, хто був зайнятий у роботах на космодромі.

Виконані роботи, для розрахунку премії, вимірюються в умовних одиницях - нормогодинах, які давно відірвалися від фізичних. Їх кількість, одержуване конкретним відділом, залежить від загального фонду, виділеного працювати, і від пробивних здібностей керівництва відділу, вміння довести потреба своєї роботи. У результаті перед запровадженням нової системи оплати праці, у розподілі цих нормогодин був великий дисбаланс: у середньому по лікарні все було нормально, але були й ті, у кого їх було надто багато чи мало. В результаті, коли ці нормогодини стали грошима, це призвело до суттєвого розшарування із зарплати. Декого це мотивувало звільнитися через недостатню оплату їхньої праці.

МЛМ «Наука»

Вивіз РН "Протон-М" з КА "АзіаСат-9":

– Розкажіть про проект «Протон-лайт». Його слабкі сторони? Стан справ сьогодні?

Офіційною причиною створення «Протона-Лайт» послужило прагнення знизити витрати при виведенні супутників меншої маси. Для цього було запропоновано скоротити кількість щаблів та за рахунок цього отримати деяку економію. Тільки ця переробка ракети вимагає проведення додаткових випробувань і перебудови виробництва, що також вимагає певних витрат. Все питання в тому, чи не будуть вони більшими, ніж отримана економія? Адже це призведе до зниження обсягів випуску кожної модифікації, а значить збільшення питомих витрат.

Перший варіант «Протона-Лайт» вимагав значних доопрацювань: виключався другий ступінь, а в першу і третю додавали палива, за рахунок збільшення їх баків. У разі поточного третього ступеня це збільшення запасу палива було значним - приблизно на 50%, що потрібно відповідного збільшення часу роботи її двигунів. Для цього потрібно зробити їх випробування на новий термін роботи, і, якщо потрібно, модернізацію для того, щоб вони його витримували. Варто також звернути увагу, що дві останні аварії були пов'язані саме з двигуном третього ступеня – у 2014 та 2015 роках. Отже, витрат на цей варіант модернізації були в результаті оцінені як занадто великі і від нього відмовилися.

Але не відмовилися від ідеї викинути хоч якийсь щабель! Наразі вирішено виключити не другий, а третій ступінь. Другий ступінь, як і перший, фактично залишаться без серйозних змін, що дозволить скоротити витрати на доопрацювання. Є певні сумніви, що з урахуванням поточного стану виробництва, описаного вище, нова ракета буде готова вчасно. Конкуренти не чекатимуть.

Про заборгованості: чому та наскільки вони виросли? Звідки підприємство отримує фінансування? Чим загрожують йому величезні борги?

Задля порятунку заводів на периферії, майже вбитих хвацькими 90-ми (затримки зарплат, догляд більшості співробітників, мала кількість молоді тощо), вони були включені як філії у ДКНПЦ. Їх оздоровлення зажадало великих фінансових витрат із боку Центру, які лише частково компенсовані з боку Уряди РФ. Тому в Центру з'явилися наслідок заборгованості перед постачальниками, довелося брати кредити та її діяльність стала збитковою.

Реформатори взяли кредити під заставу території, яку підприємство навряд чи зможе погасити під час через організовані ними виробничі проблеми.

Фінансування діяльності підприємства здійснюється багато в чому за рахунок кредитів, отриманих за поруки держкорпорації «Роскосмос» - лише за 2016 рік воно отримало їх на 40 млрд. рублів. Загальний борг перед банками становить 52,5 млрд. рублів. Залишилося ще небагато і воно буде винним приблизно на рівні «Суперджету», який уже неодноразово отримував кошти на покриття своїх заборгованостей від держави.

Докладніше про реалізацію прав на землю у Філевській заплаві. Територія вже віддана під забудову? Чим це загрожує підприємству?

Територія поки що не передана під забудову, причому з кількох причин. По-перше – це форма власності підприємства. Поки що ДКНВЦ ім. М. У. Хруничева є ФГУПом, тобто Федеральним Державним Унітарним Підприємством, його землі неможливо знайти перепрофільовані. Розпоряджатися територіями можна буде лише після перетворення його на акціонерне товариствоу складі держкорпорації «Роскосмос», якій належатиме 100% акцій. Цьому заважає наявність не врегульованих претензій із замовниками, загальний обсяг який оцінюється у 10,5 млрд. рублів.

По-друге - саме вивільнення території йде темпами нижчими від запланованих. КБ «Салют» мало залишити свої старі корпуси одним із перших, причому спочатку йшлося взагалі про переїзд на нове місце, поза територією існуючого майданчика. Робота частини підрозділів КБ потребує постійного відвідування цехів заводу, переїзд призвів би до непродуктивних втрат робочого дня на поїздки між двома територіями. Також, зважаючи на обмеження, пов'язані з режимом забезпечення таємності, нова будівля повинна перебувати у власності підприємства та бути певним чином для цього обладнана. Така офісна будівля коштує мільярди рублів, а тому переїзд, проти якого свого часу виступив директор РКЗ В. А. Петрик, і за що він був звільнений, зрештою відсунувся в майбутнє.

Також не вдалося повністю перевезти обладнання в Омськ та Усть-Катав, що призвело в ряді випадків до поїздок заготовок з Омська до Москви і назад, тому що в Омську немає необхідного обладнання для проведення низки технологічних операцій. Скорочення внутрішньоцехових переміщень обернулося для деталей поїздками довжиною в тисячі кілометрів. Будинки поки що стоять у цілості та безпеці, багато з них вже відключено від комунікацій та законсервовано, і в них триває процес демонтажу обладнання.

- Справа Михайла Остроушенка: якщо можна, розкажіть у чому його суть.

Михайло Остроушенко раніше працював з А. В. Каліновським у Комсомольську-на-Амурі, а потім, як перевірений у справі кадр, був поставлений ним керувати омським ПО «Політ», куди переноситься все виробництво «Ангари». Затримки, що виникли в результаті перебудови виробництва, у випуску «Ангари» привернули увагу прокуратури та ФСБ. Результати їх перевірок господарської діяльностіна підприємстві та послужили приводом для судового розгляду.

Цей вхід був оригінально поставлений на