Новий концепт bmw. Баварський стиль: концепт-кари BMW. Технічні характеристики iDrive

Відзначила свій 100 річний ювілей. На що звернули увагу в BMW? Згадували вони своє минуле? Хвалилися колишніми досягненнями? Ні! У BMW задумалися про майбутнє, розповідали про плани реалізації наступних проектів і всіляко натякали на те, що зупинятися на досягнутому вони жодним чином не збираються. Це похвально.

Але все ж було б цікаво поглянути в минуле автоконцерну. Які концепткар були створені BMW в минулому і як вони вплинули на майбутні моделі. Наскільки вплив концептуального мистецтва автомобілебудування переродилося в серійні екземпляри масової поп-культури BMW.

Давайте почнемо вивчення концепцій BMW минулих років.

Тисячу дев'ятсот сімдесят два BMW Turbo Concept (E25) предок M1, 8 Series і Z1

Ви коли-небудь чули про Пол Шлюбі? Перед тим як він був призначений керівником відділу дизайну BMW в 1970 році, він встиг відзначитися створенням Mercedes-Benz 600 (W100), 230 SL Pagoda (W113), а також розробкою дизайну лімузина Citroen для президента Франції. У BMW, одним з його перших великих проектів став Turbo Concept, побудований до літніх Олімпійських ігор 1972 року в Мюнхені.

Не звертайте уваги двері типу «крило чайки», ні на той факт, що він був створений на модифікованому 2002 BMW. Ніхто не знав яку роль зіграє цей футуристичний автомобіль через 40 років. Чи не припускали цього навіть в самому BMW. став відправною точкою для розробки суперкара M1, 8 Series Grand Tourer і Z1.

У порівнянні з рядним шестициліндровим двигуном потужністю 273 к.с. який стояв тоді на 1978, BMW Turbo Concept мав 276 кінських сил від 2,0-літровим турбованим двигуна з чотирма циліндрами. І все це в 1972 році, досить цікаве розвиток технологій, чи не так?

1990 BMW Ur-Roadster Concept передбачив появу Z3 Roadster


Ur-Roadster Concept зараз виглядає безглуздо, але повірте, на початку 90-х це був шедевр концепції. Історія оригінального родстера починається в кінці 1980- х років, в той час, коли М підрозділ тільки що отримав свій власний відділ дизайну. Перша творче завдання ставиться для BMW M GmbH «проста», запропонувати своє бачення спортивного родстера.

Він повинен був бути легким, воно повинно було бути керованим, також у нього в моторному відсіку повинен був розміститися рядний шестициліндровий двигун. Через п'ять років після того, як був представлений BMW Ur-Roadster, праці конструкторів трансформувалося в BMW Z3, \u200b\u200b1995 року.

Баварський виробник був такий гордий розробкою, що доклав максимум зусиль для того щоб його новинка потрапила в GoldenEye, сімнадцятий фільм франшизи про Джеймса Бонда. Шкурка варта була вичинки, Z3 Roadster викликав справжній фурор на ринку.

Тисяча дев'ятсот дев'яносто один BMW Z1 Coupe Concept далекий прототип Z3 Coupe

Родстер з піднімаються вертикально дверима був прогресивний, але Z1 Coupe став великим експериментом для BMW. Його конструкція стала справжнім дослідженням для баварців. Z1 Coupe поєднував в собі частини різних автомобільних жанрів, це був як спортивний автомобіль, shooting brake (для тих, хто забув, позначає спортивний, люксовий універсал), і кросовер. І ще, по моді BMW тих років, він мав висувні двері, а його корпус був виконаний з пластика. Але все це меркне в порівнянні з тією моделлю, яка народилася завдяки цій дивній мішанини концепцій, стилів і напрямків.

Через п'ять років після появи Z3 в кузові родстера, на публіку прибув Z3 купе. Можна було констатувати факт, концепція, непоказна, дивна і своєрідна перетворилася в закінчений продукт, який дуже швидко став легендарним. Він до цих пір виглядає здорово і круто, навіть за сьогоднішніми мірками. Думаю, багато хто зі мною погодяться.

Вершина розвитку Z3 став автомобіль з коротким, але грізним названіем- Z3M. Z3M купе з 320 сильним рядним 6 циліндровим мотором серії S54. На максимальних обертах його веселий рев складно було з чимось переплутати.

1 991 BMW Z11 Concept і 1993 BMW Z15 Concept, перші кроки до i3


2000 BMW Z22 Concept бачення з минулого 2 Series Active Tourer і 2 Series Gran Tourer


Не так давно BMW дуже раптово розкрила карти про розробку передньопривідною моделі. Після перших чуток і недомовок, баварці не стали довго чекати і дійсно ввели в серію свою першу переднеприводную машину. Це був дивний і несподіваний хід.

правовласник ілюстрації Getty Image caption У Top Gear вважають, що M1 Hommage - далеко не самий крутий прототип, створений Баварським моторобудівним заводом

За свою майже столітню історію компанія BMW пережила чимало знакових подій. Але серед усіх них можна виділити одне, найголовніше: порятунок від банкрутства за допомогою банькуватий малолітражки.

Справа в тому, що хоча BMW вельми успішно виробляла авіаційні двигуни під час Першої і Другої світових воєн і випустила ряд легендарних автомобілів (наприклад, чудовий BMW 507), до кінця 1950-х років фірма була близька до фінансового краху, і її ледь не продали.

Якби не успіх скромної невеликої BMW 700 (і її попередниці Isetta), то нам би, можливо, довелося жити в світі, де не було б пізніших BMW M5, M3 і навіть трилітрової CSL. Це був би сумний, похмурий світ, вважають редактори Top Gear.

Так що всім автоентузіасти варто зняти капелюха перед маленькою задньопривідної BMW з розташовувався ззаду двигуном: вона проклала компанії дорогу до процвітання і фінансової незалежності, давши їй можливість рости, розвиватися і експериментувати.

правовласник ілюстрації BMW Group Image caption BMW 328 Hommage (2011 рік): алюміній, шкіра, міць і ностальгія в одному флаконі

В якомусь сенсі це побічно призвело і до появи шедеврів дизайнерської думки, представлених в цій статті.

Ми пропонуємо вашій увазі підбірку концепт-карів BMW - нас на неї надихнув представлений публіці на початку цього року концепт 3.0 CSL Hommage. Він, звичайно, хороший, але це далеко не самий божевільний і крутий прототип Баварського моторобудівного заводу.

Подивіться, які були ще.

Spicup, дизайн ательє Bertone

правовласник ілюстрації Bonhams

Цей концепт був показаний в 1969 році на Женевському автосалоні, а створений він нині збанкрутілим італійським дизайнерським ательє Bertone.

Машина була побудована на основі моделі 2000 CS, і однією з її характерних рис були сталеві панелі даху, забираються в дугу безпеки.

Спереду Spicup був дуже схожий на Alfa Romeo Montreal і на Lamborghini Espada (теж роботи дизайнера Марчелло Гандіні), а під його капотом була встановлена \u200b\u200b2,5-літрова рядна шістка BMW.

Концепт-кар, показаний в Женеві, недавно був виставлений на продаж з аукціону. (Фото: Bonhams)

E25 Turbo (1972 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Виглядає знайомо? Нічого дивного: це попередник чудовою BMW M1, побудований до літніх Олімпійських ігор 1972 року в Мюнхені в якості платформи для обкатки нових технологій - в тому числі складної радарної системи, попереджає про бордюрах і інших перешкодах.

Відомий дизайнерський стиль Поля Брака пізніше втілився в BMW M1, 8 серії і навіть в моделі Z1 (горезвісний родстер з забираються вниз дверима).

Концепт Nazca (1991 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

А це - зовсім інша справа. Концепт-кар BMW Nazca M12 був дебютною роботою 26-річного Фабріціо Джуджаро, який надихався болідами Формули-1 і гоночними автомобілями Групи C. Непоганий джерело натхнення, що вже тут сказати.

Каркас і кузов машини були зроблені з вуглецевого волокна, і в проекті були широко застосовані легкі сплави, що дозволило знизити масу прототипу до 1100 кілограмів.

Капот і багажник Nazca були об'єднані в один елемент; автомобіль мав охоплює кабіну лобове скло і оглядовість в 360 градусів.

А ще в ньому був 300-сильний п'ятилітровий мотор V12, взятий з моделі 850i, розміщений між осями і агрегатований з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач.

Задньопривідний автомобіль мав двері в формі "крила чайки", що відразу дає йому масу додаткових плюсів в карму.

Концепт Z18 (1995 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Це дрібне непорозуміння - перший родстер-позашляховик BMW. Варто зауважити, що він же поки і останній.

Мабуть, тому є вагомі комерційні причини, хоча сам він, звичайно, відмінний.

Автомобіль мав V-подібний восьмициліндровий двигун, повний привід, Пластикові кузовні панелі, навісили на сталевий каркас, а його інтер'єр можна було переконфигурировать за бажанням.

BMW, будь ласка, пусти його в серію! Ще не пізно.

Z9 Gran Turismo (1999 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

З цього прототипу почалося повернення BMW 6 серії в сучасний модельний ряд компанії. Намалював цей автомобіль Кріс Бенгл, а показали його в 1999 році.

Всередині він був оснащений ранньою версією нині звичної системи управління електронікою iDrive, а ще глибше в його нутрощах переховувався чотирьохлітровий дизель, пізніше перекочував в модель 740d.

Кузов, само собою, був виконаний зі звичних вуглеволоконних панелей на алюмінієвому каркасі, але мав одну важливу відмінну рису: двері "крило чайки".

Той факт, що BMW в підсумку вирішила не робити шосту серію з такими дверима, не піддається поясненню.

Концепт X Coupe (2001 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

X Coupe вразив публіку на Детройтському автосалоні 2001 року, і залишається вражаючим і до цього дня.

Так в BMW інтерпретують словосполучення "розсовувати межі можливого". Що ж, кордони і справді слухняно розсуваються.

X Coupe - це божевільне повнопривідне купе на базі паркетного позашляховика X5, з рядним шестициліндровим двигуном в три літри обсягом і з цілком відкидається задньою частиною кузова.

Повністю ця машина була відірвана від реального життя? В общем-то немає: в якомусь сенсі це прабатько моделі X6, так само як і багатьох інших позашляховиків-купе.

Так що з цим інопланетним агрегатом BMW знову виявилася першою.

Концепт-купе Mille Miglia (2006 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Концепт-купе Mille Miglia - це ілюстрація до того, як собі уявляли майбутнє люди з 1950-х років. Майбутнє виглядало непогано.

Загальна форма машини - явна відсилання до класичної моделі 328.

Під углеволоконного панелями його кузова ховалося шасі Z4 M Coupe. А це означає запальний 3,2-літровий рядний двигун про шість циліндрах з ще більш запальними 340 кінськими силами всередині.

Такий же мотор, до речі, стояв в BMW M3 версії E46.

Концепт CS (2007 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Розміром ця машина була з 7 серію, і вона нас серйозно засмутила. Чому?

Та тому що BMW спочатку заговорила було про постановку її на конвеєр, але в кінці 2008 року чортів криза все зіпсував, і конвеєра не сталося.

CS, проте, річ! Швидкі, плавні лінії, "двигун, відповідний динамічному характеру", низький акулячий профіль. Здорово.

Концепт GINA (2008 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Спочатку розберемося з інформацією простіше: цей концепт-кар побудований на базі родстера Z8. На цьому інформація простіше закінчується.

Кузов цього автомобіля - це гнучкий матеріал, натягнутий на дротяний каркас, укріплений углеволокном.

За задумом, водій повинен мати можливість змінювати форму машини прямо в русі.

У той час дизайнер Кріс Бенгл вважав, що за цим майбутнє: дозволити клієнтам самостійно створювати автомобілі, що відповідають їхнім потребам.

Але якщо подивитися на парковку перед будь-яким супермаркетом, то стає ясно, що пророк з Бенгла був так собі.

Ми в Top Gear думаємо, що вся справа вперлося в потенційну загрозу від збройних ножицями хуліганів.

Концепт M1 Hommage (2008 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

BMW любить свою історію - та й як її не любити, якщо в ній були такі машини, як M1?

Цей яскравий агрегат був вперше помічений на виставці історичних автомобілів Concorso d "Eleganza в 2008 році - на честь 30-річчя виходу в світ BMW M1, першого і єдиного справжнього суперкара німецької фірми.

У концепту схожий з його предком зовнішній вигляд: низький, широкий і нахабний профіль прямо з 1970-х років, кілька осучаснений за рахунок характерного дизайнерського мови Кріса Бенгла.

Про двигуні нічого не повідомлялося, це була чисто візуальна робота. Але тільки уявіть собі 12 циліндрів під цим капотом ...

Vision Efficient Dynamics (2009 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

VED з'явився в 2009 році і миттєво став одним з найбільш обговорюваних концепт-карів останніх років, зокрема, тому, що він весь складався з різних верств. Ну і технічна начинка була цікавою, звичайно.

Гібридний турбомотор як би натякав на те, що за динамічними характеристиками машина може бути порівнянна з моделлю M3, але при цьому викидати менше 100 грамів вуглекислого газу на кілометр пробігу.

Все одно як харчуватися одними тортиками і не товстіти. Мало того, цей концепт-таки досяг конвеєра у вигляді моделі i8.

Vision Connected Drive (2011 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Так BMW бачить себе майбутнє, в якому автомобіль органічно стає продовженням мозку водія, причому без хворобливої \u200b\u200bлоботомии.

Це концепт, показаний в 2011 році, втілює бачення світу, в якому автомобілі об'єднані в одну мережу.

Він здатний проектувати на лобове скло тривимірні зображення; має "емоційний браузер", довантажувати інформацію про місцевість, де він їде; і навіть оснащений кольоровими оптоволоконними елементами в кузовних панелях. Чума.

Концепт BMW 328 Hommage (2011 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Це відразу - так. Та ще яке "так"! Важко навіть вирішити, з чого починати.

Концепт 328 Hommage - це присвята класичного BMW 328 з 1930-х років. А це був один з кращих гоночних автомобілів в історії фірми.

Кузов зроблений з армованого вуглеволокна пластику, а під капотом - трилітрова рядна шістка. Алюміній, шкіра, міць і ностальгія в одному флаконі. Дайте дві.

Концепт Zagato Coupe (2012 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Ще один дебютант Concorso d "Eleganza. Цей красень, заснований на моделі Z4, з'явився в 2012 році в спробі відродити інтерес до побудованим вручну гоночних автомобілів минулого.

Весь кузов зроблений руками, як унікальні купе BMW 328 кінця 1930-х років. Ідея носить назву Vmax concept - що в цілому, напевно, означає "швидкий апарат".

Решітка радіатора впізнається БМВшная, дах має форму подвійного ковпака, а задня частина виконана в рубаною формі "хвоста Камма" (цей дизайн, розроблений швейцарцем Вунібальдом Каммом, покращує обтічність).

Кузов цілком відформований в одній формі.

Vision Gran Turismo (2013 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Це, строго кажучи, не те щоб концепт, а віртуальний автомобіль, розроблений для комп'ютерної гри Gran Turismo 6. Більше ми про нього практично нічого не знаємо.

Концепт 3.0 CSL Hommage (2015 рік)

правовласник ілюстрації BMW Group

Найперша BMW CSL регулярно спливає в списках кращих творінь баварського концерну, і це цілком зрозуміло: вона не дарма носить прізвисько "Бетмобіль".

Цей концепт-кар, показаний на Concorso d "Eleganza 2015 року - жовтий привіт чудовому гоночному автомобілю 1970-х років, і це Річ.

Кузов зроблений з укріпленого углеволокном пластика. У дизайні читаються характерні нотки оригінальної CSL, і в той же час це повністю сучасний забійний апарат. Що лікар прописав.

Ось наш список і підійшов до кінця. Можна також згадати (погуглити, якщо є бажання) концепти BMW Hurricane 1964 року народження, BMW 528/502 і M8, яка в єдиному екземплярі живе в штаб-квартирі компанії ...

Публічна прем'єра нового двомісного автомобіля сталася в серпні цього року. Новинка виробляється спільно з компанією Toyota, однак японських атрибутів в ній не проглядається.

новинка концепт BMW Z4 2017-2018 роки

У даній статті ми постараємося максимально освітити дизайн, салон, комплектуючі матеріали і вартість спортивного і потужного родстера BMW Z4 Concept.

Дизайн BMW Z4 Concept в кузові кабріолет

Зовнішній екстер'єр відмінно поєднує в собі практично непоєднувані речі - це агресивність і витонченість. Чи не складно відзначити, що з бічних сторін автомобіль асоціюється з акулою, що дісталося новинці від попередників. Але деякі вироби, до них відносяться - фальшрадіаторная грати з об'ємними отворами сітки, фари плавно переходять на капот і опуклі ребра збоку авто.

При візуальному огляді не складно відзначити деякі диспропорції кузова, наприклад, салон кілька зрушать до колісній базі.

В цілому при огляді кабріолета BMW Z4 можна відзначити професійне до розробки авто і виділити наступні переваги:

  1. Яскраво виражені лінії зовнішнього обриси;
  2. Масивні крила;
  3. Жорстка решітка, що надає моделі агресивність і потужність;
  4. Великі фари, якщо розглядати освітлення, як очі, то не складно відзначити косоокості екстер'єру;
  5. Об'ємні повітрозабірники на передньому бампері;
  6. Заднє освітлення має широкий формат;
  7. Гармонійний дифузор з задньої частини;
  8. Колісні арки для дисків розміром 20 дюймів і колеса з 5 спицями.


Cалон новинки БМВ З4

Салон виготовлений таким чином, що з упевненістю можна сказати - все продумано до дрібниць, тобто спостерігається чітка і приємна сумісність мінімалізму з презентабельністю. Дизайнер постаралися і продумали все тонкощі, тому водіння BMW Z4 2017-2018 доставляє одне задоволення.

Для водія і пасажира пропонуються зручні сидіння. Водійське місце оброблене натуральною шкірою чорного кольору, для пасажира пропонується сидіння з обробкою з шкіри нубук (помаранчевий колір). Коли дивишся на таку добірку квітів, навіть не спадає на думку про іншу колірній палітрі, настільки все багатогранно і поєднуваним. Звичайно, подорожувати на такому авто - просто блаженство, відсутність стекол відкриває вид на просторове вимір.

салон родстера BMW Z4

У салоні все елементи просто кричать про БМВ, кермо дуже схожий на модель McLaren. Багатофункціональна приладова панель має кольоровий дисплей, стартерная кнопка розташовується поруч з коробкою передач, варто зауважити, що важіль коробки передач має інший дизайн. Екран мультимедійної системи розміщений під кутом, як кнопки управління і шкала тахометра.

Рульове колесо оснащене кнопками - помічниками, які розташовуються під кермом. У салоні розміщуються наймодніші і сучасні аксесуари - приладова панель, мультимедійна система, коробка передачі швидкостей.

Давайте підсумуємо всі елементи інтер'єру BMW Z4 Concept і виділимо важливі моменти:

- Поєднання консерватизму і мінімалізму;
- Цікава конфігурація і колір сидінь.

В автомобілі все побудовано таким чином, що ніщо не буде відволікати водія від процесу їзди і при швидкоплинному погляді салон вражає шиком і наповненістю. Таке відчуття, що все настільки гармонійно, що будь-яка додана деталь тільки зіпсує зовнішній вигляд.

Розміри концепту BMW Z4

Габаритні розміри позначені наступними показниками:

Підставою є платформа серії Toyota Supra довжиною 4500 міліметрів;
колісна база - 2,50 метрів.

Автомобіль вміщує безліч цікавих комплектуючих деталей, постараємося висвітлити основні:

- клімат і круїз контроль;
- багатофункціональна приладова панель з проекційним дисплеєм;
- модна аудіосистема;
- датчик руху;
- сидіння спортивної конфігурації різного забарвлення;
- рульове колесо, оснащене трьома спицями та кнопками червоного кольору для перемикання передач;
- цікавий дизайн консолі;
- автоматична коробка перемикання передач з 2 зчепленнями.

Повної інформації про оснащення родстера БМВ З4 (Зет 4) на сьогодні виробники не розкривають, мабуть є якісь приємні штучки, які здивують автолюбителів.

Технічні характеристики iDrive

Звичайно ж всю інформацію про технічну характеристику отримати сьогодні не можна, але все - таки дещо яка інформація дійшла. Спробуємо висвітлити основні деталі. Підставою BMW Z4 є заднеприводная платформа спільної розробки з компанією Тойота.

Розглянутий концепт не має дах, проте з дійшла інформації автомобіль, який буде презентовано в 2018 році, буде мати м'яку матерчату дах. Конструкція містить велику кількість матеріалів з вуглепластика, що дозволяє полегшити механізм на 150 кілограмів. Полегшує масу авто також сучасна платформа моделі CLAR.

Виробники обіцяють, що під капотом будуть розміщуватися турбовані двигуни з 4 або 6 циліндрами.

Відомо, що BMW Z4 буде збиратися в 2018-2019 році на одному із заводів в Австрії, разом з відомою моделлю Toyota Supra.

Розробники обіцяють, що на момент виходу автомобіля на ринок, він буде мати кілька варіантів:

- Турбірованний двигун - sDrive20i і sDrive30i з потужністю 252 кінських сили;
- M40i з потужністю двигуна 340 кінських сил;
- Z4 M має потужність 370 конячок.

Витрата палива у авто передбачає 9 літрів на 100 кілометрів, а розгін до швидкості 100 кілометрів на годину БМВ відбувається за 4,8 секунди.

ціна БМВ Z4 2018

Як стало відомо, публічна презентація відбудеться в 2018 році в рамках спеціального заходу, приблизна вартість визначається цифрою в 35 тисяч євро, в російських рублях - три мільйони 660 тисяч рублів.

Давайте підіб'ємо підсумки і визначимо найважливіше - такий автомобіль - це шлях до свободи, що випромінює силу і амбітність.

Відео огляд BMW Z4 Concept 2017-2018:

Фото нового БМВ З4:

Мало хто знає і пам'ятає, що місце нині столітнього BMW в легендарній «німецької трійки» могло до кінця 50-х стати вакантним, а світ занурився б в печаль, так і не побачивши M5, M3, CSL і багатьох інших «баварців». Звичайно, конкуренти зробили б день падіння концерну червоним днем \u200b\u200bкорпоративного календаря, але автомобільна промисловість напевно була б помітно інший без легендарних «ніздрів». Своєму порятунку марка зобов'язана скромному BMW 700 і його попередникові Isetta, в яких публіка розгледіла потенціал, подарувавши компанії можливість рости і експериментувати. Саме спробам вдихнути нове в індустрію баварське підприємство і проклав собі шлях до сердець мільйонів людей, а це однозначно хороший привід ще раз поглянути на самі нахалние, що викликають і, звичайно, прекрасні концепт-кари з новітньої історії BMW.

    1969: BMW Spicup

    Представлений на Женевському автосалоні 1969 року цей автомобіль був дітищем дизайнерського дому Бертоне. Саме там автомобіль вирішили оснастити висувними панелями зі сталі на даху, «мордою», жахливо схожою разом на Alfa Montreal і Lamborghini Espada, і 2,5-літровим двигуном власного виробництва. До речі, виставковий концепт Spicup пару років тому був проданий, так що шанс побачити його на вулиці мізерно малі, але все-таки є у кожного.

    1972: BMW E25 Turbo

    Попередник BMW M1 був спеціально побудований до літніх Олімпійських ігор в Мюнхені для тестування передових технологій на зразок радіолокаційної системи попередження про наїзд на пішохода або бордюр. Заданий напрямок в дизайні E25 Turbo було підхоплено в подальшому не тільки M1, але і 8-ий серією і навіть родстером Z1.

    1991: BMW Nazca

    До цього дизайнерському дебюту 26-річного Фабріціо Джуджаро, який черпав натхнення в Formula One і стані гонщиків Group C, потрібно звикнути, щоб співвіднести його з образом класичного BMW. Дуже легкий, 1100-кілограмовий концепт з кузовом з вуглеволокна і панорамним 360-градусним оглядом з салону мав дуже зручні при посадці двері, виконані за схемою «крило чайки».

    1995: Додати BMW Z18

    Про те, щоб цей експеримент зі створення позашляхового родстера вийшов в серію, шанувальники марки вже більше 20 років благають BMW, навіть незважаючи на його досить дивний зовнішній вигляд. Ось що значить «зачепив».

    1999: BMW Z9 Gran Turismo

    Свого роду, проба пера, що ознаменувала повернення 6-ий серії в сучасну лінійку, була здійснена Крісом Бенгла і представлена \u200b\u200bпубліці в 1999 році. Тут ми знову бачимо «крило чайки» і задаємо справедливе запитання: чому, чорт візьми, такі дверей не приробили до жодної серійної моделі 6-Series?

    2001: BMW X Coupe

    Від культурного шоку, який відвідувачі детройтського мотор-шоу 2001 року випробували завдяки концепту X Coupe, вони не можуть оговтатися і донині. BMW кинув виклик упередженням і розсунув межі розумного, капітально перегнув палицю з багажником, роль якого виконує практично вся задня частина кузова.

    2006: BMW Concept Coupe Mille Miglia

    При створенні цього проекту дизайнери BMW, мабуть, вживались в образ чиказького мафіозі з 50-х, схильного до футуристичним фантазіям. Дійсно, автомобіль виглядає космічно ретроспективно, хоча риси класичного 328-го в ньому не задушити нічим.

    2007: Додати BMW Concept CS

    Плавні лінії, які не вводять, проте, в оману щодо вибухового характеру силової установки в цьому автомобілі поєднані з низькою посадкою і по-акулячі «носатим» профілем. Співрозмірний з 7-Series Concept CS був на волосок від серії, але в кінці 2008 року від цієї ідеї довелося відмовитися через не надто великого захоплення публіки. Можливо, даремно.

    2008: Додати BMW GINA

    Прості слова щодо даної моделі закінчуються, варто тільки згадати, що в її основі лежить платформа від родстера Z8. Далі йде суцільний політ дизайнерської фантазії Кріса Бенгла, що підкреслює, що в майбутньому покупці будуть самі формувати зовнішній вигляд своїх автомобілів. Шкіряна оббивка не всередині, а зовні - це хоч і дуже круто, але, мабуть, ще занадто сміливо для часу, коли у кожного хулігана може бути з собою ніж або ножиці.

    2008: Додати BMW M1 Hommage

    У тому ж році на честь 30-ї річниці з дня виходу M1, першого справжнього суперкара BMW, компанія представила на Concorso d "Eleganza буквальний омаж легендарному автомобілю. Ті ж пропорції, та ж приземленість і молодецького 70-х, але подані під соусом з гарячого фламенко дизайну Кріса Бенгла.

    2009: Додати BMW Vision Efficient Dynamics

    Один з найбільш обговорюваних концептів того часу обіцяв «солодощі без наслідків» або просто - високу продуктивність при мінімальних викидах СО2. Звучали унікальні цифри менше 100 г / км при потужності рівня М3, але і ці показники вдалося перевершити в i8, правда, помітно пізніше.

    2011: BMW Vision Connected Drive

    На VCD обкатувалися чи ні всі технології розумного автомобіля - проекційний 3D-дисплей, браузер-провісник ситуації в районі, який ви в даний момент проїжджаєте, і, звичайно, видима в першу чергу світлодіодне підсвічування кузова автомобіля.

    2011: BMW 328 Hommage

    Ще одна данина поваги компанії своєї історії представила собою реінкарнацію культового гоночного автомобіля BMW, перенародженого в тіло з вуглеволокна і армованої пластмаси з 3-літровим рядним шестициліндровим двигуном замість серця.

    2012: BMW Zagato Coupe

    Дебютувавши на все тому ж Concorso d "Eleganza, цей автомобіль був зібраний вручну так само, як 328-ие спорткари в 30-х роках минулого століття. Незважаючи на те, що концепція Vmax, в яку дану модель вписували, має на увазі, що вона повинна в першу чергу просто швидко їхати, дизайнери відмінно розбавили класичний баварський перед елементами на зразок подвійний «хвилі» на даху і знаменитого Камм-хвоста.

    2014: BMW Vision Gran Turismo

    На даний момент єдиним мінусом даного концепту є те, що створений він лише у віртуальному просторі спеціально для гри Gran Turismo 6. Цифровий спорткар, звичайно, має просто чудові показники маси (1180 кілограм), ідеальне розподілом навантаження на осі і відмінну продуктивність при наявності 3 літрового шестициліндрового двигуна. Так що ми згодні навіть трохи знизити градус очікування, аби концепт коли-небудь зійшов на реальний гоночний трек.

    2015: 3.0 CSL Hommage

    Раз оригінальний CLS назавжди зайняв своє місце на алеї слави, то BMW, створюючи за його мотивами концепт, потрібно було добряче постаратися, щоб хоч якось запам'ятатися. Цей «канарковий салют», вирячені на італійський Villa d "Este Concours, із завданням впорався цілком, змусивши всіх на якийсь час забути про« Бетмобілі », як по-іншому називають класичний CLS.

    2016: BMW i Vision Future Interaction

    Логічно, що цей згусток технологій був представлений не на автосалоні, а на Consumer Electronics Show - настільки в ньому багато новаторських ідей і їх втілень в простих, але потрібних деталях. Велика їх частина безпосередньо стосується того, як водій взаємодіє з автомобілем і всіма своїми електронними гаджетами. Так, наприклад, даний концепт без зайвих прохань бере на себе управління, варто тільки дзвінку надійти на телефон, а гігантська електронна панель розуміє керуючі жести водія і пасажира.

Сподобалася стаття? поділіться їй
Версія для друку
наверх