Хто брав участь у першій російській експедиції. Перші російські навколосвітні плавання. Історія та карта маршруту

Перша половина плавання (від Кронштадта до Петропавловська) була ознаменована ексцентричною поведінкою Толстого-Американця (якого довелося висадити на Камчатці) і конфліктами Крузенштерна з Н. П. Резановим, який був направлений імператором Олександром I як перший російський посланець до Японії країнами і був офіційно затверджений як глава експедиції.

Насилу уникнувши тут лиха, Крузенштерн 20 травня пройшов протокою між островами Оннекотана та Харамукотаном, а 24 травня знову прибув до Петропавлівський порт. 23 червня він пішов до Сахаліну, щоб закінчити опис його берегів, 29 пройшов Курильські острови, протокою між Раукоке і Матауа, яку він назвав Надією. 3 липня прибув до мису Терпенія. Досліджуючи береги Сахаліну, він обійшов північний край острова, спустився між ним і берегом материка до широти 53° 30" і в цьому місці 1 серпня знайшов прісну воду, по якій уклав, що недалеко гирло річки Амур, але через глибину, що швидко зменшується, йти уперед не наважився.

Другого дня став на якір у затоці, яку він назвав затокою Надії; 4 серпня пішов назад до Камчатки, де виправлення корабля та поповнення запасів затримали його до 23 вересня. При виході з Авачинської губи через туман і сніг, корабель ледве не сів на мілину. На шляху до Китаю він марно шукав островів, показаних на старих іспанських картах, витримав кілька штормів і 15 листопада прийшов до Макао. 21 листопада, коли «Надія» була вже готова йти в море, прийшов корабель «Нева» з багатим вантажем хутрових товарів і зупинився у Вампоа, куди перейшов і корабель «Надія». На початку січня 1806 р. експедиція закінчила свої торгові справи, але була затримана китайським портовим начальством без будь-якої особливої ​​причини, і лише 28 січня російські судна залишили китайські береги.

2006 року відзначалося 200-річчя закінчення першого російського навколосвітнього плавання. До цієї дати Російське географічне суспільство планувало перевидати описи подорожей Крузенштерна і Лисянського, «Атлас Південного моря» Крузенштерна, вперше видати в перекладі на російську мову працю Григорія Лангсдорфа, невідомий варіант записок купця Федора Шемеліна, неопублікований щоденник - лейтенанта та листи Миколи Резанова, Макара Ратманова, Федора Ромберга та інших учасників плавання. Було намічено видати також збірку наукових статей про основні аспекти підготовки, проведення та результатів плавання.

Плаванням Крузенштерна та Лисянського присвячено кілька мистецьких та нехудожніх книг. Зокрема, про експедицію докладно розповідає Микола Чуковський у третій частині популярної книги про великих мореплавців «Водії фрегатів» (1941). Першої російської навколосвітки також присвячено роман У. П. Крапівіна «Острова і капітаны» (1984-87).

За повісті Є. Федоровського «Свіжий вітер океану» було знято художній фільм «Мандрівник», однією з сюжетних лінійякого є експедиція.

Примітки

Джерела

• І. Ф. Крузенштерн. «Подорож навколо світу у 1803, 1804, 1805 та 1806 роках на кораблях „Надія“ та „Нева“»
• Ю. Ф. Лисянський. «Подорож навколо світу на кораблі „Нева“ у 1803-1806 роках»

Література

• Лупач. В. С, І. Ф. Крузенштерн та Ю. Ф. Лисянський, Державне видавництво географічної літератури, Москва, 1953, 46 ст.

Wikimedia Foundation. 2010 .

Іван Крузенштерн та Юрій Лисянський потоваришували у стінах Морського кадетського корпусу, що на той час перебував у Кронштадті. Іван був вихідцем із обрусілого німецького дворянського роду, нащадком німецького дипломата Філіпа Крузенштерна. Він народився 1770 року в сім'ї судді, юність провів в Естонії. Юрій був на три роки молодший за свого друга. На навчання до Кронштадта приїхав із Малоросії – був сином протоієрея церкви Іоанна Богослова у місті Ніжин. Молоді люди легко порозумілися і разом мріяли про далекі мандри.

«Перша російська кругосвітня експедиція під керівництвом Григорія Муловського мала відбутися ще 1788 року. Але її початку стала на заваді війна зі Швецією», — розповів RT професор СПБГУ, доктор історичних наук Кирило Назаренко.

Крузенштерн та Лисянський мріяли брати участь у подорожі під керівництвом Муловського, але доля розпорядилася по-іншому. Через війну молодих людей достроково випустили з Морського корпусу і направили до чинного флоту. 17-річний мічман Крузенштерн таки потрапив під командування Муловського, але не в експедицію, а на корабель «Мстислав», який брав участь у війні зі шведами. Іван відзначився у боях і був відзначений командиром. Однак Муловський загинув у битві біля острова Еланд, і перша кругосвітня подорож російських моряків була перенесена на невизначений термін.

• Іван Крузенштерн та Юрій Лисянський
• Wikimedia

Після участі в битвах 1790 Крузенштерн був проведений в лейтенанти. 1793-го він був відряджений на навчання до Королівського військово-морського флоту Великобританії. Іван взяв участь у бойових діях проти французьких кораблів біля берегів Північної Америки, а потім через Південну Африку дістався Індії та Китаю. Брати іноземців на судна, що йдуть в Азію, британці не бажали, і Крузенштерну довелося йти в Індію на фрегаті, що ледве тримався на воді, на який боялися найматися англійські моряки.

У Росію Крузенштерн повернувся лише 1799 року, маючи репутацію справжнього морського вовка. Вдома він почав просувати ідею організації російської навколосвітньої експедиції. Павла I його задум не зацікавив, зате Олександр І з подачі керівництва Російсько-американської компанії, що шукала альтернативні шляхи на Аляску, що зійшов замість нього на престол, плани Крузенштерна схвалив. Експедицію було вирішено спорядити на двох шлюпах — «Надія» та «Нева». «Надію» Крузенштерн вирішив вести сам, а командування другим шлюпом запропонував своєму другові дитинства Лисянському. Той одразу ж погодився.

В дорогу!

«У другій половині XVIII століття навколосвітні експедиції стали ознакою спроможності та зрілості морських держав. Особливо активними у цьому сенсі були Англія та Франція. 1803 року настала черга і Росії», — зазначив Кирило Назаренко.

Крім суто географічної, на експедицію Крузенштерна та Лисянського було покладено ще кілька місій: моряки мали вивчити питання рентабельності морських перевезень вантажів з європейської частини Росії на Аляску, спробувати налагодити економічні зв'язки між Російською Америкою та Китаєм та доставити до Японії посланця Миколу Резанова.

«З позицій XXI століття географічна місія нам, звичайно, бачиться основною, проте на той час все було не так однозначно. Не можна впевнено сказати, що тоді було важливіше — наносити російські імена на карту або організовувати торгівлю котиковими шкірками з Китаєм», — підкреслив експерт.

Перед початком плавання Олександр I особисто оглянув кораблі та залишився ними задоволений. Утримання одного з них взяла на себе імператорська скарбниця, а іншого – Російсько-американська компанія. Обидва шлюпи офіційно йшли під військовим прапором.

Експерти наголошують, що особистість керівника експедиції була результатом виваженого рішення російської влади. «Незважаючи на початкову ініціативу Крузенштерна, Санкт-Петербург гіпотетично мав сотні інших кандидатур. Начальник експедиції мав бути одночасно і добрим морським офіцером, і чудовим організатором, і господарником, і дипломатом. У результаті вирішили, що все-таки саме Крузенштерн має оптимальне співвідношення всіх цих якостей», - розповів RT голова Московського клубу історії флоту Костянтин Стрельбицький.

• Шлюпи "Надія" та "Нева"
• Wikimedia

Офіцерів у свої команди Крузенштерн та Лисянський підбирали під себе. Серед них опинилися майбутній першовідкривач Антарктиди Фаддей Беллінсгаузен і дослідник Тихого океану Отто Коцебу. Матросів набирали виключно з числа добровольців, пропонуючи їм дуже значну на ті часи платню — 120 рублів на рік. Крузенштерну пропонували залучити до складу команди британських моряків, але він відкинув цю ідею.

Кандидатури частини учасників експедиції виявилися «спущеними згори». мова йде, зокрема, про посланника Резанова зі свитою, кількох вчених і «благовихованих» молодих людей серед представників санкт-петербурзького світського суспільства. І якщо з вченими Крузенштерн легко порозумівся, то з рештою виникли серйозні проблеми.

По-перше, серед представників «світського суспільства» виявився авантюрист і дуелянт гвардії поручик граф Федір Толстой, який вирішив втекти на якийсь час з Росії, щоб уникнути покарання за чергову провину. На кораблі Толстой поводився зухвало. Одного разу він показав своїй ручній мавпі, як мазати чорнилом папір, і запустив його в каюту до Крузенштерна, внаслідок чого частину записів начальника експедиції було повністю втрачено. Іншим разом він напоїв корабельного священика і приклеїв його бороду до палуби. У тісному колективі подібна поведінка загрожувала великими проблемами, тому на Камчатці Крузенштерн посадив Толстого на берег.

• Микола Резанов
• Wikimedia

По-друге, вже в ході плавання із секретних інструкцій з'ясувалося, що посланець Резанов, який стискав моряків своїм великим почтом, ще й був наділений надзвичайно широкими повноваженнями. У результаті Крузенштерн і Резанов постійно сварилися і врешті-решт перестали розмовляти, обмінюючись натомість записками.

Команда підтримувала свого начальника. Резанов був розлючений норовливістю військових і пообіцяв судити екіпаж, а Крузенштерна особисто — стратити. Начальник експедиції відреагував на це холоднокровно і заявив, що піде під суд прямо на Камчатці ще до відбуття в Японію, що автоматично зірве місію посланця. Правитель Камчатської області Павло Кошелєв насилу їх помирив. При цьому Резанов у своїх спогадах писав, що йому вибачився весь екіпаж, а ось всі інші очевидці стверджували, що це Резанову довелося вибачатися перед Крузенштерном.

Закрита Японія

Експедиція вийшла із Кронштадта 7 серпня 1803 року. Кораблі зайшли до ряду європейських портів і на острів Тенеріфе, а 26 листопада перетнули екватор. Російський прапор вперше в історії був піднятий у Південній півкулі. 18 грудня кораблі підійшли до берегів Південної Америки та зробили зупинку у Бразилії. Коли вони знову взяли курс на південь, Крузенштерн і Лисянський домовилися, що якщо негода розлучить кораблі в районі мису Горн, вони зустрінуться або біля острова Великодня, або біля острова Нукагіва. Так і сталося. Втративши один одного в тумані, «Надія» та «Нева» знову об'єдналися в одну групу лише біля берегів Нукаґіви, де російських моряків доброзичливо зустріли полінезійці. Після Нукагіви експедиція досягла Гавайських островів і розділилася: Крузенштерн рушив до Камчатки, а Лисянський - Аляску.

У Петропавловську начальник експедиції, вирішивши проблему з Толстим, з'ясувавши відносини з Резановим і поповнивши запаси продуктів, взяв курс Японію. Там їх зустріли не надто привітно. Держава дотримувалася жорсткої ізоляціоністської політики і з європейців — із низкою застережень — підтримувала торговельні відносини лише з голландцями.

• Перша російська навколосвітня подорож біля берегів Японії
• Wikimedia

26 вересня 1804 «Надія» прибула в Нагасакі. Російським морякам не дозволили виходити в місто, надавши для відпочинку лише огороджену ділянку на березі. Резанову виділили комфортний будинок, але залишати його не дозволили. Після тривалого очікування до російського посланця приїхав імператорський урядовець. Резанова змусили виконувати досить принизливі вимоги японського етикету - він розмовляв із представником імператора стоячи без взуття.

Однак усі ці неприємні процедури не привели до жодних результатів. Подарунки російського царя японський імператор повернув та встановлювати економічні відносини відмовився. Під завісу переговорів Резанов зміг лише відвести душу, нагрубивши японським чиновникам. А Крузенштерн зрадів, що в нього з'явилася можливість дослідити західні береги Японських островів, до яких підходити було заборонено. Зіпсувати неіснуючі дипломатичні відносини він більше не боявся.

Резанов після невдалої місії відбув як інспектор на Аляску, де придбав суди «Юнона» та «Авось» і вирушив до Каліфорнії вирішувати питання постачання Російської Америки провіантом. Там 42-річний дипломат познайомився з 15-річною дочкою місцевого іспанського губернатора Консепсьйоном Аргуельо і запропонував їй руку і серце. Дівчина погодилася, відбулися заручини. Рєзанов одразу ж вирушив до Росії, щоб через імператора отримати дозвіл Папи римського на шлюб з католичкою, проте в Сибіру застудився, в стані лихоманки впав з коня і розбив голову. Помер він у Красноярську. Дізнавшись про долю нареченого, прекрасна іспанка зберегла йому вірність та закінчила свої дні у монастирі.

Поки Крузенштерн відвідував Камчатку та Японію, Лисянський прибув на Аляску. У цей час там якраз почалася спровокована, за однією з версій, американськими купцями війна між Російсько-американською компанією та її союзниками з одного боку та союзом індіанських племен тлінкітів — з іншого. «Нева» у цій ситуації виявилася дуже грізною військовою силою і сприяла перемозі росіян, що призвела до перемир'я. Завантажившись на Алясці хутром, Лісянський взяв курс на Китай. Там на нього вже чекав Крузенштерн, який встиг відвідати Хоккайдо та Сахалін.

Друзям вдалося досить вигідно продати хутра та завантажити трюми кораблів китайськими товарами. Після цього «Надія» та «Нева» вирушили додому. В Індійському океані кораблі знову втратили один одного і повернулися до Кронштадта з різницею у кілька днів у серпні 1806 року.

Черговий якісний рівень російського флоту

У ході експедиції було обстежено береги Японії, Сахаліну та Аляски, відкрито названий на честь Лисянського острів у складі Гавайського архіпелагу і який отримав ім'я Крузенштерна риф на південь від атолу Мідуей. Крім того, російські моряки спростували міфи про існування кількох островів у північній частині Тихого океану, вигадані європейськими мореплавцями. Усі офіцери — учасники експедиції отримали чергові чини, ордени та великі грошові премії. Нижні чини — медалі, право на відставку та пенсіон.

• ppt4web.ru

Крузенштерн займався наукою і служив у Морському кадетському корпусі, який у результаті очолив 1827 року. Крім того, він входив до керівних рад цілої низки державних органів і був почесним членом Імператорської академії наук. Лисянський у 1809 році вийшов у відставку та зайнявся літературною діяльністю.

На думку Костянтина Стрельбицького, момент для відправлення першої навколосвітньої експедиції було обрано дуже вдало. «Якраз у цей час флот не брав участі в активних бойових діях і перебував у союзницьких чи нейтральних відносинах із більшістю основних флотів світу. Учасники експедиції чудово впоралися із завданням щодо освоєння нових морських шляхів. Російський флот перейшов на черговий якісний рівень. Стало зрозуміло, що російські моряки здатні витримати багаторічне плавання та успішно діяти у складі групи», - зазначив він.

Важливою віхою в історії російського флоту експедицію Крузенштерна та Лисянського вважає Кирило Назаренко. «Кругосвітнє плавання саме собою стало важливим маркером зміни якісного стану, зрілості російського флоту. Але також воно стало початком нової епохи російських відкриттів. До цього наші дослідження були пов'язані з Північчю, Сибіром, Аляскою, а 1803 року російська географічна наука вийшла у Світовий океан», — наголосив експерт.

За його словами, вибір Крузенштерна як керівника експедиції виявився вдалим. «Його ім'я стоїть сьогодні в одному ряду з такими видатними мореплавцями, як Кук та Лаперуз. Причому слід підкреслити, що Крузенштерн був значно освіченішим за той самий Кук», — зазначив Назаренко.

На думку Костянтина Стрельбицького, перша кругосвітня експедиція принесла російському флоту безцінний досвід, який потрібно було передати новим поколінням моряків. «Тому ім'я Крузенштерна стало справжнім брендом для Морського корпусу», — підсумував Стрельбицький.

Іван Федорович Крузенштерн

В історії першої половини XIX століття відома низка блискучих географічних досліджень. Серед них одне з найпомітніших місць належить російським навколосвітнім подорожам.

Росія на початку XIX століття займає чільне місце в організації та проведенні навколосвітніх плавань та досліджень океанів.

Перше плавання російських кораблів навколо світу під керівництвом капітан-лейтенантів І. Ф. Крузенштерна та Ю. Ф. Лисянського тривало три роки, як і більшість навколосвітніх плавань того часу. Цією подорожжю 1803 року починається ціла епоха чудових російських навколосвітніх експедицій.
Юрій Федорович Лисянський

Ю.Ф. Лисянський отримав розпорядження вирушити до Англії для покупки двох суден, призначених для навколосвітнього плавання. Ці суду, "Надія" та "Нева", Лисянський купив у Лондоні за 22 000 фунтів стерлінгів, що становило майже стільки ж у золотих рублях за курсом того часу. Ціна за покупку "Надії" і "Неви" була власне рівна 17000 фунтів стерлінгів, але за виправлення їх довелося ще доплатити 5000 фунтів. Корабель "Надія" налічував уже три роки з дня свого спуску на воду, а "Нева" лише п'ятнадцять місяців. "Нева" мала водотоннажність 350 тонн, а "Надія" — 450 тонн.

шлюп "Надія"

Шлюп "Нева"

В Англії Лисянський купив ряд секстантів, лель-компасів, барометрів, гігрометр, кілька термометрів, один штучний магніт, хронометри роботи Арнольда та Петтівгтона та інше. Хронометри було перевірено академіком Шубертом. Решта інших інструментів були роботи Траутона. Астрономічні та фізичні інструменти були призначені для спостереження довгот та широт та орієнтування корабля. Лисянський подбав придбати цілу аптеку ліків і протицинготних засобів, тому що в ті часи цинга була одним з найбільш небезпечних захворюваньпід час тривалих плавань. В Англії було закуплено також спорядження для експедиції, у тому числі зручний, міцний та відповідний різним кліматичним умовам одяг для команди. Був запасний комплект білизни та сукні. Для кожного з матросів були замовлені матраци, подушки, простирадла та ковдри. Корабельна провізія була найкращою. Приготовлені в Петербурзі сухарі не зіпсувалися протягом двох років, так само, як і солонії, посол якої вітчизняною сіллю був проведений купцем Обломковим. Команда "Надії" складалася з 58 осіб, а "Неви" з 47. Вони були відібрані з матросів-добровольців, яких виявилося так багато, що всіх бажаючих брати участь у подорожі навколо світу могло б вистачити на комплектування кількох експедицій. Слід зазначити, що ніхто з членів команди не брав участь у далеких плаваннях, оскільки на той час російські кораблі не спускалися південніше північного тропіка. Завдання, яке стояло перед офіцерами та командою експедиції, було нелегким. Вони мали перетнути два океани, обігнути небезпечний мис Горн, що славився своїми бурями, піднятися до 60° пн. ш., відвідати ряд мало вивчених берегів, де мореплавців могли чекати не нанесені на карту і ніким не описані підводні камені та інші небезпеки. Але командування експедиції було настільки впевнене в силах її "офіцерського та рядового складу", що відхилило пропозицію взяти на борт кількох іноземних матросів, знайомих з умовами далеких плавань. З іноземців у складі експедиції були дослідники Тілезіус фон-Тіленау, Лангсдорф і астроном Горнер. Горнер був швейцарець за походженням. Він працював у відомій на той час Зеєберзькій обсерваторії, керівник якої рекомендував його графу Румянцеву. Експедицію супроводжував також художник з Академії мистецтв. Художник і вчені перебували разом із російським посланником у Японії, М. П. Резановим, та її почтом на борту великого корабля — " Надії " . "Надією" командував Крузенштерн. Лисянського було доручено командування "Новий". Хоча командиром " Надії " і начальником експедиції з Морському міністерству вважався Крузенштерн, але у інструкції, переданої Олександром I російському послу у Японії, М. П. Резанову, він називався головним начальником експедиції.

Н.П. Резанов

Це двояке становище було причиною виникнення конфліктних взаємин між Резановим і Крузенштерном. Тому Крузенштерн неодноразово звертався з донесеннями до Управління Російсько-Американської компанії, де писав, що він покликаний за високим наказом командувати над експедицією і що "вона довірена Резанову" без його ведення, на що він ніколи не погодився б, що посада його "не складається" тільки в тому, щоб стежити за вітрилами", і т.д.

Великий предок Крузий

Сім'я Крузенштерн дала Росії кілька поколінь мандрівників та моряків.
Предок Крузенштернов, німецький дипломат Філіп Крузій (1597-1676) у 1633-1635 pp. очолив два посольства шлезвіг-голштинського герцога Фрідріха III до московського царя Михайла Федоровича та перського шаха Сефі. Зібрані Пилипом Крузієм і секретарем посольства Адамом Олеарієм (1599-1671) дорожні нотатки лягли в основу найвідомішого енциклопедичного твору про Росію XVII ст. - «Опис подорожі до Московії і через Московію до Персії і назад» Адама Олеарія.
Повернувшись із Московії, Філіп Крузій перейшов на службу до шведської королеви Христини і в 1648 р. отримав прізвище Крузенштерн і новий герб, увінчаний на згадку про його подорож перською чалмою. У 1659 р. він став намісником усієї Естляндії (вона тоді належала шведам). Його онук, шведський підполковник Еверт Філіп фон Крузенштерн (1676-1748), учасник Північної війни, потрапив у полон під Нарвою в 1704 р. і прожив у засланні в Тобольську 20 років, а після повернення викупив закладені родові вотчини. Поміщиком маєтків Хаггуд, Вахаст та Перісаар був суддя Йоганн Фрідріх фон Крузенштерн (1724-1791), батько адмірала.

Іван Федорович, перший «російський» Крузенштерн

У Хаггуді 8 листопада 1770 народився найвидатніший представник сім'ї Крузенштерн - Іван Федорович. Біографи зазвичай пишуть, що морську кар'єру для Івана Федоровича обрали випадково і що до нього моряків не було. Однак батько Івана Федоровича не міг не знати про власного двоюрідного брата Моріце-Адольфа (1707-1794), видатного адмірала шведського флоту.
Іван Федорович Крузенштерн (1770-1846), достроково закінчивши Морський кадетський корпус через Російсько-шведську війну (1788-1790), що почалася, на кораблі «Мстислав» успішно бився зі шведами. У 1793 р. його разом із Ю.Ф. Лисянським та іншими молодими офіцерами відправили "на стажування" до Англії, де він служив на кораблях англійського флоту біля берегів Північної та Центральної Америки, плавав до Африки та Індії. У Філадельфії і Крузенштерн і Лісянський зустрічалися з американським президентом Джорджем Вашингтоном. Повернувшись на батьківщину, Крузенштерн 1800 р. подав проект навколосвітнього плавання з торговельними та науковими цілями. Проект спочатку відкинули - нікому не відомий автор у відсутності протекції, в Росії, що постійно воювала тоді з Францією, не вистачало коштів, а міністри вважали, що країна сильна сухопутною армією і тягатися на море з англійцями їй не личить.
Однак у липні 1802 р. імператор Олександр I затвердив проект, надавши Крузенштерну самому і здійснити його. Купівлю кораблів «Надія» і «Нева», провіанту та всіх необхідних товарів взяла на себе Російсько-Американська компанія, створена для освоєння російських володінь Північної Америки- на Алясці, Алеутських островах, Кадьяку, Сітху та Уналашці. Промисловці компанії полювали на каланів, морських котиків, песців, лисиць, ведмедів і заготовляли цінну хутро, моржові ікла.

Японське питання

У 1802 р. у імператора та міністра комерції виникла думка відправити на «Надії» посольство до Японії. У Японії, що лежить поблизу Камчатки та Російської Америки, передбачали купувати рис для російських поселень на Півночі. Японське посольство запропонували очолити камергеру Миколі Петровичу Резанову, одному з організаторів та акціонерів Російсько-Американської компанії, її «уповноваженому кореспонденту», обер-прокурору 1-го департаменту Сенату, командору ордена Св. Іоанна Єрусалимського. Імператор Олександр явно не надавав особливе значення дипломатичній місії Резанова. Посол, який і сам не був дипломатом, отримав зовсім непредставницьку почет. При відплиття з Петербурга послу не дали солдатів - почесної варти. Пізніше йому вдалося взяти напрокат у генерал-губернатора Камчатки П.І. Кошелєва двох унтер-офіцерів, барабанщика та п'ять солдатів.

Посольські дари навряд чи могли зацікавити японців. Везти до Японії порцеляновий посуд і тканини було нерозумно, згадаємо про витончений японський, китайський і корейський порцеляну та чудові шовкові кімоно. Серед подарунків, призначених для імператора Японії, були гарні хутра лисиці-чорнобурки - у Японії ж лисиця вважалася нечистою твариною.
Резанов розмістився головному кораблі «Надії» (під командуванням Крузенштерна); «Неву» повів у плавання Ю.Ф.Лисянський. На "Надії" плив цілий "вчений факультет": швейцарець-астроном І.-К. Горнер, німці – лікар, ботанік, зоолог та художник В.Т. Тілезіус; мандрівник, етнограф, лікар та натураліст Г.Г. фон Лангсдорф, доктор медицини К.Ф. Еспенберг. На кораблі була та талановита молодь – 16-річний кадет Отто Коцебу, у майбутньому керівник двох навколосвітніх плавань – на «Рюрику» та на «Підприємстві» – і мічман Фаддей Беллінсгаузен, майбутній відкривач Антарктиди.

Тяготи плавання

Довжина «Надії» становила 117 футів (35 м), ширина 28 футів та 4 дюйми (8,5 м), «Нева» була ще меншою. На борту «Надії» постійно знаходилося 84 особи офіцерів, команди та пасажирів (вчені та почет Н.П. Резанова). Корабель був ще й перевантажений товарами, які везли до Охотська, провізією на два роки; одні подарунки для японців займали 50 ящиків та пакунків. Через тісноту та скупченість два вищі чини експедиції - Крузенштерн і Резанов - не мали окремих кают і тулилися в одній капітанській каюті, що не перевищує 6 м2 при мінімальній висоті стелі.

На кораблі в темні тропічні ночі працювали при свічках, від холоду у високих широтах рятувалися лише додатковою фуфайкою, на 84 особи було лише 3 гальюни; помитися до ладу було неможливо через постійну нестачу прісної води. І все це то в холод, то в спеку, то в шторм (Надія перенесла дев'ять сильних штормів, коли корабель мало не загинув), то в мертвий штиль тропіків. Виснажлива хитавиця і бриз безперестанку викликали морську хворобу. На «Надії» містилася живність для поповнення раціону: свині, або пара бугаїв, або корова з телям, коза, кури, качки, гуси. Всі вони гавкали, мукали і хрюкали в клітках на палубі, за ними треба було постійно прибирати, а свиней навіть одного разу помили, викинувши їх за борт і добре прополоскавши в Атлантичному океані.
У жовтні 1803 р. експедиція зайшла на Тенеріфе (Канарські острови), 14 (26) листопада російські кораблі вперше перетнули екватор і зустріли Різдво на острові Санта-Катаріна біля берегів Бразилії, що вразила мореплавців багатим тваринам і рослинним світом. У Бразилії росіяни провели цілий місяць, поки на «Неві» міняли пошкоджену щоглу.

І.Ф. Крузенштерн та Ю.Ф. Лисянський

Пройшовши мис Горн, кораблі розлучилися під час шторму - Лисянський обстежив острів Великодня, а Крузенштерн попрямував до Нуку-Хіві (Маркізські острови), де зустрілися на початку травня 1804 р. Під час переходу від Бразилії до Маркізських островів Питна водасуворо нормувалася. Кожен отримував для пиття кухоль води щодня. Свіжої їжі не вистачало, матроси та офіцери їли солонину, їжа була надто одноманітною.
У суворих умовах плавання потрібно було не просто вижити, а ще й працювати. Офіцерам належало стояти вахти за будь-якої погоди, робити тригонометричну зйомку і іноді самим виконувати те, чого не вміли чи не хотіли робити матроси. На їхні плечі лягало керівництво навантаженням та вивантаженням, ремонтом вітрил та такелажу, кренгованням та пошуками течі. Вони вели подорожні журнали, навчалися самі та навчали молодь. Натуралісти безперервно робили опудала риб, птахів, заспиртовували і засушували морських тварин, складали гербарії, малювали і теж вели щоденники та описували наукові спостереження.
Лейтенанти стояли на 3 вахтах: вдень двічі по 3 години та один раз уночі по 4 години. У матросів було 3 вахти по 4 години та одна по 2 години – з 12 пополудні до 16.00. Три години на день витрачалося на астрономічні обчислення, годину на писання журналу.
На Нуку-Хіві росіяни, на свій подив, зустріли двох європейців - англійця Е. Робартса і француза Ж. Кабрі (які жили там вже 5 років і одружилися з місцевими жінками), які допомогли завантажити кораблі дровами, свіжою водою, продовольством і служили перекладачами при спілкування з місцевими жителями. І, можливо, найекзотичніші враження у них залишилися від знайомства з Океанією - островами Маркізськими, Великодня та Гавайськими.

Конфлікт на Маркізьких островах

Плавання ускладнилося ще й тим, що Резанов, як голова посольства, отримав поряд із Крузенштерном повноваження керівника експедиції, але оголосив про це лише коли кораблі наближалися до Бразилії, хоча жодних інструкцій не показав. Офіцери йому просто не повірили, настільки безглуздим було призначення сухопутної людини командиром навколосвітнього плавання. У морському статуті і по сьогодні існує правило про те, що старшим на кораблі в усіх випадках і завжди є капітан корабля, принаймні на переході морем.
На Маркізських островах, через 9 місяців після відплиття з Кронштадта, протистояння офіцерів та Резанова вилилося у сварку. Крузенштерн, бачачи, що виміняти у маркізців свиней можна лише на залізні сокири, заборонив обмінювати їх на тубільні прикраси та палиці, доки корабель не буде забезпечений свіжим м'ясом: після важкого переходу від Бразилії у членів екіпажу вже починалася цинга. А Резанов послав свого прикажчика Шемеліна торгувати на сокири маркізські «рідкощі». Зрештою ціна на сокири впала і росіянам вдалося купити лише кілька свиней.
Крім того, Нуку-Хіва на початку ХІХ ст. була не туристичним раєм, а островом, населеним канібалами. Передбачливий Крузенштерн не випускав членів своєї команди на берег поодинці, а лише організованою командою під керівництвом офіцерів. У таких умовах необхідно було дотримання найжорстокішої військової дисципліни, можливої ​​лише за єдиноначальності.
Взаємне невдоволення вилилося в сварку, і офіцерський склад обох кораблів зажадав у Резанова пояснень та публічного оголошення його інструкцій. Резанов прочитав імператорський рескрипт і свої інструкції. Офіцери вирішили, що Резанов сам їх склав, а імператор затвердив, не переглянувши заздалегідь. Резанов стверджував, що Крузенштерн ще перед відправленням з Кронштадта бачив його інструкцію і точно знав, що саме Резанов - головний начальник експедиції. Однак, якби Крузенштерн не був твердо впевнений, що саме він очолює експедицію, проект якої він сам запропонував, він просто не вирушив би в плавання на таких умовах.
Історик флоту Н.Л. Кладо висував версію, що Резанов пред'явив Крузенштерну в Кронштадті не інструкції, лише високий рескрипт, у якому нічого не сказано про порядок підпорядкування. Вимагати ж від камергера пред'явити інструкції щодо його японської місії капітан-лейтенант Крузенштерн, молодший і за чином, і за віком, явно не міг.
Після конфлікту на Маркізських островах Резанов замкнувся у своїй половині каюти і не виходив на палубу, що позбавляла його необхідності пояснень.
Від Маркізських островів обидва корабля сягнули Гаваїв звідки Лисянский пішов у Російську Америку, де допоміг головному правителю російських колоній Америці А.А. Баранову відбити захоплену індіанцями Сітхінську фортецю

"Нева" біля берегів Аляски

Десант з "Неви" (бій з індіанцями)

«Надія» прибула на Камчатку (3/15 липня 1804 р.) та Н.П, Резанов відразу ж написав генерал-губернатору Камчатки П.І. Кошелеву, який тоді перебував у Нижньо-Камчатську. Пред'явлені Резановим звинувачення були такі важкі, що генерал-губернатор розпочав розслідування. Розуміючи образливу для себе безвихідь ситуації. І.Ф. Крузенштерн з рішучістю людини, упевненої у своїй правоті, загострює ситуацію до краю, ставлячи Резанова перед необхідністю публічно заявити свою позицію, а отже, нести за неї відповідальність.

Витримана позиція Кошелєва сприяла висновку формального примирення, яке відбулося 8 серпня 1804 року.
Подальше плавання до Японії відбувалося вже спокійно, дискусій про начальство не виникало. Імператор не дав справі ходу, погодившись, що примирення на Камчатці завершило конфлікт, і в липні 1805 р., після повернення корабля з Японії, на Камчатку було доставлено від нього Крузенштерну орден Св. Анни II ступеня, а Резанову - табакерку, обсипану діамантами. і милостивий рескрипт від 28 квітня 1805 р. як свідчення його прихильності до обох. Після повернення до Петербурга Крузенштерн отримав орден Св. Володимира з рескриптом, що розставляє все по місцях: «Нашому флоту капітан-лейтенанту Крузенштерну. Здійснивши з омріяним успіхом подорож навколо світу, ви тим виправдали справедливу про вас думку, в якій з волі НАШОЇ було вам довірено Головне керівництво цієї експедиції».

Японія, Америка, легенда про «останнє кохання»
Крузенштерн, вивантаживши влітку 1804 року товари на Камчатці, відправився в закриту тоді від усього світу Японію, де «Надія», поки йшли переговори з японськими чиновниками, більше півроку стояла на якорі біля Нагасакі (з вересня 1804 р. по квітень 1805 р.).

"Надія" біля берегів Японії

Японці поставилися до мореплавців цілком доброзичливо: послу та його свиті надали на березі будинок та склад для подарунків японському імператору, посольству та команді корабля щодня возили свіжі продукти. Однак японський уряд, змусивши Резанова чекати відповіді 6 місяців, зрештою відмовився прийняти посольство і торгувати з Росією. Причина відмови досі не зовсім зрозуміла: чи зіграла свою роль орієнтація сьогуна та його наближених на ізоляційну політику, чи непрофесійний дипломат Резанов налякав японців заявами про те, наскільки велика і могутня Росія (особливо в порівнянні з маленькою Японією).
Влітку 1805 р. «Надія» повернулася до Петропавловська, а потім вийшла в Охотське море для дослідження Сахаліну. З Камчатки камергер Резанов і натураліст Лангсдорф на галіоті «Марія» вирушили в Російську Америку, а потім на «Юноні» та «Авось» до Каліфорнії, де камергер зустрів своє останнє кохання – Кончіту (Консепцію Аргуелло). Ця історія, на століття оточила ім'я Резанова романтичним ореолом, надихаючи багатьох літераторів. Повертаючись до Петербурга через Сибір, Резанов застудився і помер у Красноярську в 1807 році.

Додому...

«Надія» і «Нева» зустрілися під кінець 1805 р. у Макао (південь Китаю), де, продавши вантаж хутра, закупили чай, тканини та інші китайські товари. "Надія", зайшовши на острів Св. Єлени, в Хельсінгер і Копенгаген, повернулася в Кронштадт 7 (19) серпня 1806 р. "Нева" без заходу на острів Св. Єлени повернулася на два тижні раніше.
Більшу частину шляху Крузенштерн і Лисянський йшли осторонь вже звіданих маршрутів і всюди прагнули як точніше визначити положення корабля, а й відкоригувати наявні в них карти. Крузенштерн першим склав докладні картиСахаліна, Японії, південного берега Нуку-Хіви (Маркізські о-ви), відкрив кілька проток між Курильськими о-вами, о-ви Кам'яні Пастки.
Досягнення Крузенштерна високо оцінила світова наукова громадськість. Один лише факт: у 1820 р., тобто за життя Крузенштерна, у Лондоні вийшла книга, що містить огляд головних навколосвітніх плавань усіх часів і народів, під назвою -Від Магеллана до Крузенштерна».
Перша російська кругосвітня експедиція посилила позиції Росії у північній частині моря і привернула увагу як до Камчатці, Сахаліну, до полярним районам, що лежать північ від Берингова протоки.

Спадщина першої навколосвітки

Хоча учасники першої російської навколосвітки у першій чверті ХІХ ст. опублікували ряд праць та описів своєї подорожі, багато хто з них давно став бібліографічною рідкістю, а деякі досі не опубліковані і зберігаються в архівах. Найвідоміша праця Крузенштерна з опублікованих – «Подорож навколо світу».
Але в жодному виданні ХІХ ст. немає таких мальовничих подробиць навколосвітнього плавання, як і щоденниках лейтенантів «Надії» Є.Є. Левенштерна та М.І. Ратманова, 2003 р. переклад щоденника Левенштерна був нарешті виданий. Єрмолай Єрмолаєвич Левенштерн щодня записував усі кумедні, смішні та навіть непристойні події на борту «Надії», всі враження від висадки на берег, особливо в екзотичних країнах – у Бразилії, Полінезії, Японії, Китаї. Щоденник Макара Івановича Ратманова, старшого лейтенанта «Надії», досі не опублікований.
Ще гірша справа з ілюстраціями. Поряд з атласами, що вийшли з друку, існує ціла колекція малюнків, ескізів, що ніколи не публікувалася і мало ким бачена. Цю прогалину частково заповнив альбом «Навколо світу з Крузенштерном», присвячений історико-етнографічній спадщині учасників навколосвітнього плавання. Зіставлення тих самих предметів, місць на малюнках різних авторів допомогло визначити географічні об'єкти, не названі в атласі Крузенштерна.
Плавання Крузенштерна познайомило із загадковою Японією як Росію, а й світову науку. Мандрівники здійснили картографування японських берегів, зібрали етнографічні матеріали та малюнки. Росіяни під час стоянки в Нагасакі замалювали величезну кількість японського начиння, човнів, прапорів та гербів (японська геральдика у нас досі майже не відома).
Учасники плавання вперше познайомили вчених із двома давніми «екзотичними» народами - айнами (Хоккайдо та Сахалін) та нівхами (Сахалін). Росіяни називали айнів також «волохатими» курцями: на відміну від японців у айнів були буйні копиці волосся на голові і «волохаті» бороди, що стирчали в різні боки. І, можливо, головне історико-етнографічне значення першої російської кругосвітки у цьому, що вона відобразила (у звітах і малюнках) життя айнів, нівхів, гавайців, маркізців до тих радикальних змін, яких привели незабаром контакти з європейцями. Гравюри учасників плавання Крузенштерна - справжній скарб для вчених та художників, які займаються Полінезією, і насамперед Маркізськими островами.
Вже з 1830-х років. російські гравюри стали тиражуватися, ними ілюструвалися книжки островами Полінезії, мистецтву, а головне, татуюванню аборигенів. Цікаво, що маркізці використовують ці гравюри і тепер малюють їх на тапі (матерії з кори) і продають туристам. Особливо популярні у маркізських художників гравюри Лангсдорфа «Воїн» та «Молодий воїн», щоправда, сильно огрублені в порівнянні з оригіналами. «Молодий воїн», символ маркізського минулого, користується великою любов'ю і місцевих жителів, і туристів. Він став навіть емблемою готелю «Кеікахануї» на Нуку-Хіві, одного з розсипів розкішних готелів Французької Полінезії.
З експедиції І. Ф. Крузенштерна та Ю.Ф. Лисянського почалася епоха російських океанських плавань. Після Крузенштерном і Лисянским на океанські простори звернулися В.М. Головнін, О.Є. Коцебу. Л.А. Гагемейстер, М.М. Васильєв, Г.С. Шишмарьов, Ф.П. Літке, Ф.П. Врангель та багато інших. І лише через 12 років після повернення Крузенштерна російські мореплавці Ф.Ф. Беллінсгаузен та М.П. Лазарєв повели свої кораблі до Південного полюса. Так Росія завершила епоху Великих географічних відкриттів.

І.Ф. Крузенштерн був директором Морського кадетського корпусу, створив Вищі Офіцерські класи, згодом перетворені на Військово-Морську Академію. Він скасував у корпусі тілесні покарання, запровадив нові дисципліни, заснував музей корпусу з моделями кораблів та обсерваторію. На згадку про діяльність Крузенштерна в Морському кадетському корпусі збережено його кабінет, а випускники, підтримуючи традицію, у ніч перед випуском надягають на бронзового адмірала тільник.

пам'ятник І.Ф. Крузенштерну у Ленінграді

могила І.Ф. Крузенштерна

Сучасний барк "Крузенштерн" (навчальне судно для курсантів)